“팰리세이드도 상대 불가…” 마침내 등장하는 국산 대형 하이브리드 SUV, 자세히 봤더니
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대형 SUV를 사고 싶지만 높은 연료비가 부담됐던 소비자들에게 새로운 선택지가 등장한다. 제네시스가 대표 SUV인 GV80에 처음으로 하이브리드 시스템을 얹어 국내 시장에 선보인다.
주인공은 2026년 9월 출시가 예정된 GV80 하이브리드다.
단순히 연비를 높이는 데 그치지 않고 후륜구동 기반의 새로운 하이브리드 시스템과 352마력의 합산 출력을 갖춰 팰리세이드 하이브리드와는 확실히 다른 방향을 택했다.
같은 2.5 터보 하이브리드인데 시작부터 다르다
팰리세이드 하이브리드는 전륜구동 기반이지만 GV80 하이브리드는 후륜구동 전용 종치형 구조를 사용한다. 현대차그룹에서 처음 선보이는 후륜 기반 하이브리드라는 점에서 의미가 크다.
시동을 담당하는 P1 모터와 실제 구동 및 회생제동을 담당하는 P2 모터가 병렬로 배치된다. 변속기도 팰리세이드의 6단 자동과 달리 전자제어 8단 자동변속기가 적용된다.
결국 같은 2.5 터보 하이브리드 계열이라도 단순히 차체만 바꾼 모델이 아니다. 제네시스에 맞춰 힘을 전달하는 구조부터 새롭게 구성한 셈이다.
팰리세이드 334마력, GV80은 352마력까지 끌어올렸다
성능에서도 차이가 나타난다. GV80 하이브리드의 엔진 단독 최고출력은 277마력이며 모터를 더한 합산 최고출력은 352마력, 최대토크는 54.0kg·m에 달한다.
팰리세이드 하이브리드의 합산 최고출력은 334마력이다. 숫자만 비교하면 GV80이 18마력 높은 출력을 확보한 셈이다.
차체가 더 무거워졌지만 재가속 성능도 강화했다. 시속 100km 주행 중 가속할 경우 기존 GV80 2.5 가솔린 터보보다 약 18% 빠른 재가속 성능을 낼 수 있는 것으로 제시됐다.
연비 때문에 힘을 포기하는 하이브리드는 아니었다
대형 SUV에 하이브리드를 넣으면 흔히 연료 효율부터 떠올리지만 GV80은 성능 역시 놓치지 않는 방향을 택했다.
일부 공개 자료에서는 19인치 휠과 2WD, 5인승 조건에서 기존 모델보다 복합연비가 25% 이상 개선되는 것으로 제시됐다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간도 약 7.1초 수준이다.
다만 정부 인증 연비는 아직 공개되지 않았다. 실제 판매 모델의 휠과 구동 방식에 따라 연비가 달라질 수 있는 만큼 최종 인증 수치와는 차이가 발생할 수 있다.
제네시스가 이제야 하이브리드를 꺼낸 이유가 보인다
이번 GV80은 단순히 인기 차종에 하이브리드 하나를 추가했다는 의미에 그치지 않는다. 팰리세이드에서 사용하던 전륜 기반 시스템을 그대로 옮기는 대신 제네시스의 후륜구동 구조에 맞는 별도의 하이브리드 시스템을 선택했기 때문이다.
그동안 GV80을 원하는 소비자에게 선택지는 가솔린과 디젤 중심이었다. 이번 하이브리드가 추가되면 대형 프리미엄 SUV를 원하는 소비자가 연료 효율과 성능 사이에서 선택할 수 있는 폭도 넓어진다.
무엇보다 352마력이라는 숫자에서 제네시스가 이 차를 단순한 ‘연비형 GV80’으로 만들지 않았다는 점이 드러난다. 팰리세이드가 가족을 위한 실용적인 대형 하이브리드라면 GV80은 그보다 한 단계 높은 성능과 고급감을 원하는 소비자를 향해 새로운 선택지를 내놓은 셈이다.
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