크라운 개량에서 에스테이트만 연말로 빠졌다토요타가 크라운 4개 차종 가운데 3종만 9월에 개량하고 에스테이트는 연말로 남겼다. 출시 연차와 2024년 판매 규모로 이 크라운 라인업 재편의 순서를 읽고, 무엇을 보면 판단이 갈리는지 정리했다.
현대 제네시스 셀렉션 360일은 무엇을 열까?현대차가 전기차 4종에 신설한 현대 제네시스 셀렉션 360일 플랜을 따져 본다. 아이오닉 5 N 월 139만 원, 약정 없는 장기 구독이라는 구조, 판매량 추이를 근거로 이 상품이 무엇을 여는지 짚는다.
투싼 뉴욕 공개에도 국내 판매는 64% 감소신형 투싼이 뉴욕에서 공개됐지만 국내 9월 판매는 1년 전보다 3,305대(약 64%) 줄었고, 가격은 보도자료 기준 10월 중 공개 예정이다. 무대보다 가격표와 첫 판매 성적표가 더 중요하다고 보는 이유와 판정 기준을 정리했다.
연료 첨가제 11개 중 9개는 효과 미미, 고장 나면 보증은? 넣기 전 확인할 네 가지대덕대 시험에서 연료 첨가제 11개 중 9개는 카본 제거 효과가 거의 없었다. 인증이 보장하는 범위와 현대·기아 보증 제외 조항까지 정리했다.
226마력 전기 GTI의 몸값 39,995유로… 같은 배터리 모델보다 6,200유로 비싸다폭스바겐이 첫 순수 전기 GTI인 ID. Polo GTI의 독일 사전판매를 시작했다. 시작가 39,995유로, 226마력, WLTP 431km의 값어치를 ID. Polo 라인업 가격 사다리 안에서 따져 본다.
준중형보다 481만 원 싼 소형 SUV, 윗트림으로 올려도 29만 원 남는다면 무엇을 잃을까같은 1.6 터보 기준 스포티지 프레스티지와 코나 모던의 시작가는 481만 원 차이입니다. 그 차액으로 코나를 프리미엄까지 올리면 무엇을 얻고, 스포티지의 체급과 에어백 8개는 얼마나 값어치가 있는지 공식 가격표로 따져봤습니다.
연료비 143만 원이 69만 원으로 줄어도, 수입 전기 SUV 4,167만 원 차액은 57년 걸린다Q4 e-tron과 코나를 연 1만 km 연료비로 맞대 보면 연 59만~74만 원을 아낄 수 있다. 하지만 가격 차 2,478만~4,167만 원은 연료비로 메워지지 않는다. 크기·출력·보증까지 따져 선택 기준을 정리했다.
1억 1,240만 원 수입 전기 SUV 1대냐 국산 SUV 3대냐, 8,396만 원 차액이 가른다포르쉐 Macan 4(1억 1,240만 원)와 현행 투싼(2,844만 원부터)의 시작가 차액 8,396만 원을 환산하고, 출력·크기·판매 규모와 신형 투싼 변수까지 숫자로 비교했다.
11.6톤 끄는 램 트럭이 검은 옷을 입었다… 270도 서라운드뷰도 새로 추가됐다스텔란티스 북미가 2027년형 램 3500·4500·5500 섀시캡에 나이트 에디션 패키지를 신설했다. 3500 디젤 기준 최대 견인력 25,680파운드(약 11.6톤)와 270도 서라운드뷰까지 사양을 정리했다.
컴파운드 20초면 충분한 기스를 세게 오래 문지르면 클리어코트는 몇 분 만에 뚫릴까?자동차 기스 컴파운드 사용법의 핵심은 손톱 테스트로 깊이를 먼저 가르고, 동전 크기 한 덩이로 약 20초씩 2~3회 나눠 닦는 것이다. 세게·오래·기계로 문지르면 더 잘 지워진다는 통념이 왜 틀렸는지와 자가 비용 1만~2만 6천 원대 대 업체 25만 원을 정리했다.
접촉사고 후 피해자가 괜찮다고 해서 그냥 떠났다면 5년 이하 징역·1,500만 원 조항부터 확인하라교통사고 대처 순서는 정차, 구호와 인적사항 제공, 후방 안전 확보, 신고, 증거와 보험 접수 순이다. 이 순서를 건너뛰면 도로교통법 제148조에 따라 5년 이하 징역 또는 1,500만 원 이하 벌금까지 갈 수 있다.
포르쉐가 2억 8,300만 원 투어링의 선택 사양 경량 패키지를 한정 100대엔 기본으로 깔았다포르쉐 911 GT3 베르크슈포르트는 알프스 4개국에서만 파는 100대 한정 마켓 에디션이다. 한국에선 선택 사양인 경량 패키지와 수동 6단이 기본으로 들어가고, 수작업 마감까지 더해진다.
BMW가 권총탄 9x19mm·.44 매그넘만 막고 창은 끝까지 안 열리게 만든 눈에 안 띄는 세단BMW가 10월 12일 공개한 BMW 콘셉트 7 프로텍션은 권총탄 9x19mm와 .44 매그넘까지만 막도록 보호 수준을 일부러 낮춘 콘셉트다. 612마력 플러그인 하이브리드 구성과 보호 장비, 방탄 민간차 시장 맥락을 정리했다.
4.1km/kWh가 4.7km/kWh에 밀린 자리, 387km로 버틴 현대차 전기 밴스타리아 일렉트릭 카고는 전비 4.1km/kWh로 기아 PV5 카고(4.7km/kWh)에 밀리지만 1회 충전 387km로 앞선다. 가격 5,792만 원부터의 라인업과 6~8월 판매 흐름까지 한 번에 정리했다.
3,941만 원이 4,500만 원으로 넘어가는 순간, 중형 세단과 제네시스 후륜 세단 주인이 갈린다쏘나타 G70 비교. 체급은 쏘나타가 위인데 시작가는 G70이 1,624만 원 비싸고, 쏘나타 N Line까지 올려도 559만 원이 남는다. 그 차액이 출력·구동·크기·연비에서 무엇을 가르는지 2026년 10월 공식 가격표로 정리했다.
혼다 하이브리드 15종은 적자 위에 선다혼다가 차세대 하이브리드 시스템 이름을 Honda Hybrid로 확정했다. 이름보다 눈여겨볼 것은 EV 구조조정 손실 이후 개발·생산 재원을 하이브리드로 옮기는 흐름이고, 판정은 2027년 첫 투입과 2029년 3월기 숫자에서 갈린다.
직거래 당일 도장을 깜빡했다면 ‘이 서류’부터 확인하라… 15일 넘기면 최고 50만 원개인 간 중고차 직거래에서 자동차 양도증명서 작성이 왜 필요한지, 도장을 못 가져왔을 때 해법과 이전등록 15일 기한을 넘기면 붙는 과태료(최고 50만 원)까지 서류 체크리스트로 정리했다.
넥쏘 3,697만 원은 정말 내린 가격일까2027 넥쏘 가격은 세제혜택 후 7,647만 원으로 2025년보다 3만 원 올랐다. 헤드라인 3,697만 원은 지자체 보조금 상한이 오른 숫자이고, 받을 수 있는 대수는 정부 예산이 정한다.
7,680만 원 제네시스 대형 SUV 하이브리드, 27인치 화면에 후석 14.6인치까지 갖췄을까GV80 하이브리드가 개소세 5% 기준 7,680만 원에 출시됐다. 가솔린보다 695만 원 높은 값에 352PS와 복합연비 12km/ℓ, 27인치 OLED 화면을 얻는 구성을 팰리세이드 하이브리드와 비교해 정리했다.
195kW냐 168kW냐, 2,833만 원 차이에도 출력이 뒤집히는 국산 전기 SUV 두 대EV3와 GV60는 공홈 시작가가 28,330,000원 벌어지지만, EV3 롱레인지 4WD(195kW)는 GV60 스탠다드 2WD(168kW)보다 출력이 높다. 트림별 출력·토크와 가격, 차체, 전비, 판매량을 한 번에 맞춰 봤다.
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