"600만원짜리가 185만원" 전국 매물 8대뿐인 '이름 바뀐 소형차'「1999년, 600만원부터 시작한 소형차」 현대 베르나(LC)는 1999년 6월 9일 판매를 시작했다. 5도어 센스 1.3 L 수동이 535만원, 4도어 세단 1.3 SL이 600만원이었다. 지금 물가로 보면 경차보다 싼 소형 세단이었다. 「연비 17.5km/L, 뒷바퀴는 독립식」 1.3 SOHC 85마력 수동의 공인연비는 17.5km/L였다. 1.5 린
"이게 1980년대 국산차라고?" 연비 15km에 100만 대 팔린 '그 소형차'「10년 넘게 팔린 국산 소형차」대우 르망은 1986년 7월 출시돼 1997년 2월까지 생산된 소형 세단이다. GM 오펠 카데트 E를 바탕으로 만든 대우의 첫 전륜구동 승용차였다. 국내 53만 6천여 대에 수출 51만 6천여 대를 더해 누적 100만 대를 넘겼다. 「연비 15.2km/L의 기록」1991년 10월 선보인 뉴 르망의 1.5 DOHC는 100마
“가격표 보고 두 번 봤다…" 현대차보다 331만 원 싼 르노 신차 정체자동차 가격이 계속 오르는 가운데 2천만 원대 초반이라는 가격표를 단 신차가 등장했다. 경쟁 모델보다 300만 원 이상 저렴한 가격을 앞세우면서 현지 소비자들의 선택지를 넓히고 있다. 주인공은 르노가 브라질에서 판매하는 2026년형 크위드 젠이다. 가격은 8만2790헤알로 단순 환산하면 약 2191만 원이다. 같은 시장에서 판매되는 현대차 HB20 리
"90년대 그 세단이 아직도?" 중고 300만원대 '단종 국산 소형차'90년대를 대표하던 대우의 소형 세단이 있다. 르망을 잇는 씨에로다. 그 시절 감성으로 회자되며, 지금은 중고 시장에서 아주 적은 돈에 매물이 나온다. 르망을 잇는 소형 세단 씨에로는 대우 르망의 페이스리프트 격으로 1994년 등장했다. 유럽 감성의 단정한 디자인으로 젊은 층에게 인기를 끌었다. 해치백 버전은 넥시아라는 이름으로도 팔렸다. 1.5 가솔린 파
"경차보다 기름 덜 먹는다" 리터당 16km 찍던 그 시절 '국민 첫차'경차보다 기름을 덜 먹는다는 소형차가 있었습니다. 1987년 데뷔한 기아 프라이드 이야기인데요. 서민들의 '국민 첫차'로 불리며 오랫동안 사랑받은, 작지만 야무진 차였습니다. 포드·마쓰다·기아가 함께 만든 합작품 프라이드는 미국 포드, 일본 마쓰다, 그리고 기아 3사의 합작으로 태어난 소형차입니다. 마쓰다의 설계를 바탕으로 기아가 생산하고, 해외에서는 포드
"주지아로가 그린 국민 첫차" 중고 300만원대에 다시 찾는 '단종 소형차'이탈리아 거장이 디자인한 국민 첫차가 있었습니다. 1996년 대우가 내놓은 소형차 라노스인데요. 세련된 곡선 덕분에 지금 봐도 촌스럽지 않아, 중고 몇백만 원대에 다시 찾는 이들이 있는 차입니다. 주지아로가 그린 곡선의 소형차 라노스는 세계적인 자동차 디자이너 조르제토 주지아로의 손에서 태어났습니다. 둥글둥글한 곡선 디자인이 당시 각진 소형차들 사이에서 신
"유럽서 더 팔린 국산 소형차?" 중고 200만원대 첫차로 노린다는 '단종 해치백'첫차를 알아볼 때 작고 저렴한 해치백만큼 부담 없는 선택도 드물다. 그런 이들에게 어울리는 잊힌 국산차가 있다. 2000년대 유럽에서 더 많이 팔린 현대 클릭이다. 수출로 더 유명했던 소형차 클릭은 2002년 나온 소형 해치백으로 개발명은 TB다. 국내보다 해외에서 더 많이 팔린 글로벌 베스트셀러였다. 총 판매의 대부분이 수출로 소화됐을 만큼 유럽에서 인기
"디젤 연비 19km에 천만원대?" 첫차로 다시 찾는다는 '단종 국산 소형차'저렴한 첫차의 대명사였던 현대 엑센트. 소형 세단·해치백으로 신차 시절 천만원대 가격이 강점이었다. 지금은 단종됐지만 저렴하게 차를 시작하려는 이들이 중고로 다시 찾는다. 디젤 연비 19km 엑센트 1.6 디젤은 6단 수동 기준 복합 19.2km/L(고속 22.1)를 낸다. 작은 차체에 낮은 유지비로 경제성이 뛰어나다. 장거리 출퇴근에도 기름값 부담이 적다
"새 소형차가 1천만원대였다는?" 첫차로 다시 찾는 '단종 국산 소형차''첫차는 작고 저렴한 게 최고'라는 분께 어울리는 차가 있습니다. 쉐보레 아베오는 세단과 해치백으로 나온 소형차로, 탄탄한 차체와 알뜰한 유지비가 강점입니다. 지금은 단종됐지만 저렴한 첫차로 여전히 회자됩니다. 1천만 원대 소형차 신차 시절 1천만 원대부터 시작해 접근성이 좋았습니다. 세단과 해치백 중 취향대로 고를 수 있었습니다. 작은 차급 대비 야무진
"한 번 충전 414km에 보조금까지?" 알뜰족이 노린다는 '국산 전기 소형차''전기차는 충전 걱정'이라는 통념을 뒤집은 차가 있습니다. 쉐보레 볼트EV는 소형 전기 해치백으로, 작은 차급에 긴 주행거리를 담은 것이 강점입니다. 알뜰하게 전기차를 시작하려는 수요에 꾸준히 주목받았습니다. 한 번 충전 414km 볼트EV는 66kWh급 배터리로 1회 충전에 약 414km를 달립니다. 소형차임에도 넉넉한 주행거리로 충전 부담이 적습니다.
"수입차가 3천만원대?" 첫차로 지른다는 '국민 수입 소형차'의 정체미니 쿠퍼 현행 3도어(F66), 국내형 2.0 터보(쿠퍼 C 약 163마력)·쿠퍼 S 204마력, 복합 약 12.5km/L, 국내 약 3,580만~5,610만원 정답은 미니 쿠퍼, 현행 3도어 해치백(코드명 F66)입니다. 국내에서 약 3,580만원부터 시작해 "가장 대중적인 수입 소형차"로 꼽히는 모델로, 첫차로 수입차를 지르려는 젊은 층에게 인기입니다
"중고 300만원대라고?" 디젤 연비 20km 넘던 단종 소형차의 정체2005~2011년 판매된 소형차 2세대(JB), 1.5 디젤 구연비 최대 22km/L, 중고 200만~400만원대 정답은 기아 프라이드 2세대(JB)입니다. 2005년 4월 출시돼 2011년 9월 3세대(UB)에 자리를 넘긴 소형차로, 4도어 세단과 5도어 해치백 두 가지 몸으로 나왔습니다. 지금은 중고 시장에서 200만~400만원대에 만날 수 있는 '가
"복합 19km/L 찍는다는" 중고 500만 원대 '단종된 국산 소형 디젤'현대 엑센트(RB), 운전면허 시험장을 채웠던 그 소형차 한때 운전면허 시험장을 가득 채웠던 소형차가 있습니다. 2010년 이름을 되찾아 2019년 다시 사라진 현대 엑센트입니다. 디젤 모델은 복합연비 19km/L대를 기록했고, 지금은 500만 원 안팎 매물도 어렵지 않게 보입니다. 가성비 중고차로 지금도 통할까요. 1994년 엑센트와 2010년 엑센트는
현대자동차 넥소의 소형버전? 신형 i20 공개안녕하세요 하바나비스입니다. 현대자동차의 i20이 새롭게 공개되었습니다. 현대자동차 i20 차량정보 현대자동차 i20 신형 i20 같은 경우 4,130mm에 전폭 1,495mm 전고 1,495mm 휠베이스 2,580mm에 차체 크기를 확보한 모습입니다. 최신 디자인 언어 앝오브 스틸을 현대자동차 i20 적용하여 후면부 디자인 수소 전기차 신형 넥쏘와 비슷한
"이게 소형이라고?" 미니 쿠퍼, 작지만 강한 존재감개성 넘치는 디자인과 경쾌한 주행으로 마니아층을 거느린 미니 쿠퍼를 들여다봤다. 작은 차에도 확실한 개성을 원하는 이들이 찾는 모델이 있다. 바로 미니 쿠퍼다. 한눈에 알아볼 수 있는 디자인과 경쾌한 주행 감각으로, 오랜 시간 두꺼운 마니아층을 거느려온 프리미엄 소형차다. 한눈에 알아보는 디자인 미니 쿠퍼의 첫인상은 단연 동그란 헤드램프와 앙증맞은 비율이다
"전설이 전기로 돌아왔다" 폭스바겐 ID. 폴로 공개! 3천만 원대, 주행거리 450km드디어 올 것이 왔습니다. 폭스바겐이 작정하고 만든 '보급형 전기차의 끝판왕'. 그동안 베일에 싸여있던 소형 전기차의 이름이 'ID. 폴로(ID. Polo)'로 확정되었습니다. 단순히 새로운 모델이 아닙니다. 올해로 탄생 50주년을 맞은 폭스바겐의 아이콘 '폴로'가 전기차로 완벽하게 재탄생한 것입니다. 2026년 봄, 유럽 출시를 앞두고 공개된 거의 양산형
도로 문구가 적힌 ''이 도로'' 그냥 지나갔다가 과태료 날라옵니다.“내 차는 작으니까 괜찮겠지?” 그 오해, 큰돈 날릴 수 있습니다 고속도로에서 ‘소형차 전용’ 표지를 본 운전자 중에는 흔히 “여기 모닝이나 레이만 지나가는 거겠지?”라며 지나거나, 반대로 “내 차도 소형차니까 그냥 통과해도 되겠지?”라며 접근하기도 합니다. 그런데 실제 기준은 우리가 알고 있는 것과 전혀 다르며, 지나치게 단순하게 판단했다가 범칙금과 과태
''소형차가 저리 튼튼해?'' 최초로 충돌 안전 성능 1등급 받았다는 소형차인트로: 안전성과 혁신의 결합에 주목한 니오의 도전 2025년 7월 말, 니오(NIO)의 새로운 소형 전기차 브랜드 **파이어플라이(Firefly)**가 **중국 자동차보험안전지수(C‑IASI)**의 충돌 테스트에서 소형차 최초로 전 항목 **최고 등급(G 또는 G+)**을 획득했다. 이번 결과는 단순한 테스트 통과를 넘어, 소형 전기차 시장에서 안전성에
110주년 마세라티, GT2 스트라달레 국내 첫 공개폴로는 1975년부터 소형차 세그먼트의 트렌드를 이끌며 합리적인 이동성과 품질, 안전, 편안함과 같은 폭스바겐의 전형적인 미덕을 대표해 왔다. 2025년, 폭스바겐은 이 소형 콤팩트카의 탄생 50주년을 기념한다. 이···
운전이 즐거운 시티카, 기아 피칸토좋은 소식이다! 자연흡기 엔진과 수동 기어박스를 장착하고 무게가 1톤도 안 되는 신차가 출시되었다. 최신 탄소섬유 포르쉐 스페셜 에디션은 아니지만, 저렴한 신차 중 하나인 기아 피칸토가 바로 그 주인공이다. 2···
"600만원짜리가 185만원" 전국 매물 8대뿐인 '이름 바뀐 소형차' 「1999년, 600만원부터 시작한 소형차」 현대 베르나(LC)는 1999년 6월 9일 판매를 시작했다. 5도어 센스 1.3 L 수동이 535만원, 4도어 세단 1.3 SL이 600만원이었다. 지금 물가로 보면 경차보다 싼 소형 세단이었다. 「연비 17.5km/L, 뒷바퀴는 독립식」 1.3 SOHC 85마력 수동의 공인연비는 17.5km/L였다. 1.5 린
"이게 1980년대 국산차라고?" 연비 15km에 100만 대 팔린 '그 소형차' 「10년 넘게 팔린 국산 소형차」대우 르망은 1986년 7월 출시돼 1997년 2월까지 생산된 소형 세단이다. GM 오펠 카데트 E를 바탕으로 만든 대우의 첫 전륜구동 승용차였다. 국내 53만 6천여 대에 수출 51만 6천여 대를 더해 누적 100만 대를 넘겼다. 「연비 15.2km/L의 기록」1991년 10월 선보인 뉴 르망의 1.5 DOHC는 100마
“가격표 보고 두 번 봤다…" 현대차보다 331만 원 싼 르노 신차 정체 자동차 가격이 계속 오르는 가운데 2천만 원대 초반이라는 가격표를 단 신차가 등장했다. 경쟁 모델보다 300만 원 이상 저렴한 가격을 앞세우면서 현지 소비자들의 선택지를 넓히고 있다. 주인공은 르노가 브라질에서 판매하는 2026년형 크위드 젠이다. 가격은 8만2790헤알로 단순 환산하면 약 2191만 원이다. 같은 시장에서 판매되는 현대차 HB20 리
"90년대 그 세단이 아직도?" 중고 300만원대 '단종 국산 소형차' 90년대를 대표하던 대우의 소형 세단이 있다. 르망을 잇는 씨에로다. 그 시절 감성으로 회자되며, 지금은 중고 시장에서 아주 적은 돈에 매물이 나온다. 르망을 잇는 소형 세단 씨에로는 대우 르망의 페이스리프트 격으로 1994년 등장했다. 유럽 감성의 단정한 디자인으로 젊은 층에게 인기를 끌었다. 해치백 버전은 넥시아라는 이름으로도 팔렸다. 1.5 가솔린 파
"경차보다 기름 덜 먹는다" 리터당 16km 찍던 그 시절 '국민 첫차' 경차보다 기름을 덜 먹는다는 소형차가 있었습니다. 1987년 데뷔한 기아 프라이드 이야기인데요. 서민들의 '국민 첫차'로 불리며 오랫동안 사랑받은, 작지만 야무진 차였습니다. 포드·마쓰다·기아가 함께 만든 합작품 프라이드는 미국 포드, 일본 마쓰다, 그리고 기아 3사의 합작으로 태어난 소형차입니다. 마쓰다의 설계를 바탕으로 기아가 생산하고, 해외에서는 포드
"주지아로가 그린 국민 첫차" 중고 300만원대에 다시 찾는 '단종 소형차' 이탈리아 거장이 디자인한 국민 첫차가 있었습니다. 1996년 대우가 내놓은 소형차 라노스인데요. 세련된 곡선 덕분에 지금 봐도 촌스럽지 않아, 중고 몇백만 원대에 다시 찾는 이들이 있는 차입니다. 주지아로가 그린 곡선의 소형차 라노스는 세계적인 자동차 디자이너 조르제토 주지아로의 손에서 태어났습니다. 둥글둥글한 곡선 디자인이 당시 각진 소형차들 사이에서 신
"유럽서 더 팔린 국산 소형차?" 중고 200만원대 첫차로 노린다는 '단종 해치백' 첫차를 알아볼 때 작고 저렴한 해치백만큼 부담 없는 선택도 드물다. 그런 이들에게 어울리는 잊힌 국산차가 있다. 2000년대 유럽에서 더 많이 팔린 현대 클릭이다. 수출로 더 유명했던 소형차 클릭은 2002년 나온 소형 해치백으로 개발명은 TB다. 국내보다 해외에서 더 많이 팔린 글로벌 베스트셀러였다. 총 판매의 대부분이 수출로 소화됐을 만큼 유럽에서 인기
"디젤 연비 19km에 천만원대?" 첫차로 다시 찾는다는 '단종 국산 소형차' 저렴한 첫차의 대명사였던 현대 엑센트. 소형 세단·해치백으로 신차 시절 천만원대 가격이 강점이었다. 지금은 단종됐지만 저렴하게 차를 시작하려는 이들이 중고로 다시 찾는다. 디젤 연비 19km 엑센트 1.6 디젤은 6단 수동 기준 복합 19.2km/L(고속 22.1)를 낸다. 작은 차체에 낮은 유지비로 경제성이 뛰어나다. 장거리 출퇴근에도 기름값 부담이 적다
"새 소형차가 1천만원대였다는?" 첫차로 다시 찾는 '단종 국산 소형차' '첫차는 작고 저렴한 게 최고'라는 분께 어울리는 차가 있습니다. 쉐보레 아베오는 세단과 해치백으로 나온 소형차로, 탄탄한 차체와 알뜰한 유지비가 강점입니다. 지금은 단종됐지만 저렴한 첫차로 여전히 회자됩니다. 1천만 원대 소형차 신차 시절 1천만 원대부터 시작해 접근성이 좋았습니다. 세단과 해치백 중 취향대로 고를 수 있었습니다. 작은 차급 대비 야무진
"한 번 충전 414km에 보조금까지?" 알뜰족이 노린다는 '국산 전기 소형차' '전기차는 충전 걱정'이라는 통념을 뒤집은 차가 있습니다. 쉐보레 볼트EV는 소형 전기 해치백으로, 작은 차급에 긴 주행거리를 담은 것이 강점입니다. 알뜰하게 전기차를 시작하려는 수요에 꾸준히 주목받았습니다. 한 번 충전 414km 볼트EV는 66kWh급 배터리로 1회 충전에 약 414km를 달립니다. 소형차임에도 넉넉한 주행거리로 충전 부담이 적습니다.
"수입차가 3천만원대?" 첫차로 지른다는 '국민 수입 소형차'의 정체 미니 쿠퍼 현행 3도어(F66), 국내형 2.0 터보(쿠퍼 C 약 163마력)·쿠퍼 S 204마력, 복합 약 12.5km/L, 국내 약 3,580만~5,610만원 정답은 미니 쿠퍼, 현행 3도어 해치백(코드명 F66)입니다. 국내에서 약 3,580만원부터 시작해 "가장 대중적인 수입 소형차"로 꼽히는 모델로, 첫차로 수입차를 지르려는 젊은 층에게 인기입니다
"중고 300만원대라고?" 디젤 연비 20km 넘던 단종 소형차의 정체 2005~2011년 판매된 소형차 2세대(JB), 1.5 디젤 구연비 최대 22km/L, 중고 200만~400만원대 정답은 기아 프라이드 2세대(JB)입니다. 2005년 4월 출시돼 2011년 9월 3세대(UB)에 자리를 넘긴 소형차로, 4도어 세단과 5도어 해치백 두 가지 몸으로 나왔습니다. 지금은 중고 시장에서 200만~400만원대에 만날 수 있는 '가
"복합 19km/L 찍는다는" 중고 500만 원대 '단종된 국산 소형 디젤' 현대 엑센트(RB), 운전면허 시험장을 채웠던 그 소형차 한때 운전면허 시험장을 가득 채웠던 소형차가 있습니다. 2010년 이름을 되찾아 2019년 다시 사라진 현대 엑센트입니다. 디젤 모델은 복합연비 19km/L대를 기록했고, 지금은 500만 원 안팎 매물도 어렵지 않게 보입니다. 가성비 중고차로 지금도 통할까요. 1994년 엑센트와 2010년 엑센트는
현대자동차 넥소의 소형버전? 신형 i20 공개 안녕하세요 하바나비스입니다. 현대자동차의 i20이 새롭게 공개되었습니다. 현대자동차 i20 차량정보 현대자동차 i20 신형 i20 같은 경우 4,130mm에 전폭 1,495mm 전고 1,495mm 휠베이스 2,580mm에 차체 크기를 확보한 모습입니다. 최신 디자인 언어 앝오브 스틸을 현대자동차 i20 적용하여 후면부 디자인 수소 전기차 신형 넥쏘와 비슷한
"이게 소형이라고?" 미니 쿠퍼, 작지만 강한 존재감 개성 넘치는 디자인과 경쾌한 주행으로 마니아층을 거느린 미니 쿠퍼를 들여다봤다. 작은 차에도 확실한 개성을 원하는 이들이 찾는 모델이 있다. 바로 미니 쿠퍼다. 한눈에 알아볼 수 있는 디자인과 경쾌한 주행 감각으로, 오랜 시간 두꺼운 마니아층을 거느려온 프리미엄 소형차다. 한눈에 알아보는 디자인 미니 쿠퍼의 첫인상은 단연 동그란 헤드램프와 앙증맞은 비율이다
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110주년 마세라티, GT2 스트라달레 국내 첫 공개 폴로는 1975년부터 소형차 세그먼트의 트렌드를 이끌며 합리적인 이동성과 품질, 안전, 편안함과 같은 폭스바겐의 전형적인 미덕을 대표해 왔다. 2025년, 폭스바겐은 이 소형 콤팩트카의 탄생 50주년을 기념한다. 이···
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