“중고 1천만원대가 이 정도라고?” 복합연비 14km 단종 중형세단156마력부터 253마력 터보까지, 복합 2등급 받은 단종 중형세단의 재평가 정답은 쉐보레 말리부 9세대입니다. 2016년 4월 국내에 나와 2023년 조용히 단종된 중형세단인데, 지금은 중고 시장에서 가성비 매물로 다시 주목받고 있습니다. 왜 지금 다시 보는지 짚어봤습니다. 156마력부터 253마력 터보까지 엔트리 1.35 터보는 3기통이지만 156마력,
"복합 19km/L 찍는다는" 중고 500만 원대 '단종된 국산 소형 디젤'현대 엑센트(RB), 운전면허 시험장을 채웠던 그 소형차 한때 운전면허 시험장을 가득 채웠던 소형차가 있습니다. 2010년 이름을 되찾아 2019년 다시 사라진 현대 엑센트입니다. 디젤 모델은 복합연비 19km/L대를 기록했고, 지금은 500만 원 안팎 매물도 어렵지 않게 보입니다. 가성비 중고차로 지금도 통할까요. 1994년 엑센트와 2010년 엑센트는
"올해가 마지막이라는" 5천만 원대 16.7km/L '일본 중형 하이브리드 세단'혼다 어코드 하이브리드, 복합연비 16.7km/L… 혼다코리아는 2026년 말 국내 자동차 판매 종료 복합연비 16.7km/L를 인증받은 수입 중형 하이브리드 세단입니다. 혼다 어코드 하이브리드 이야기인데요. 연비만 보면 여전히 매력적이지만, 혼다코리아가 2026년 말 국내 자동차 판매 종료를 발표하면서 신차로 만날 수 있는 시간이 얼마 남지 않았습니다.
"이 연비면 디젤 안 부럽다" 복합 15.7km/L, 부산서 만든 중형 하이브리드 SUV부산공장이 만든 245마력 풀하이브리드 중형 SUV, 복합연비 최고 15.7km/L로 기름값 부담을 확 낮췄다 요즘 중형 SUV를 고민하는 분들 사이에서 '연비 하나는 확실하다'는 입소문이 도는 차가 있습니다. 바로 르노코리아가 부산공장에서 생산하는 르노 그랑 콜레오스(Renault Grand Koleos) E-Tech 하이브리드입니다. 시스템 총출력 24
"이 값에 이 마감?" 5천만 원대 그 국산 프리미엄 SUV수입 프리미엄 중형 SUV를 정조준한 제네시스 GV70, 2027년형으로 라인업을 넓혔다 '국산 프리미엄'이라는 말이 어색하지 않게 된 데는 이 차의 공이 크다. 벤츠 GLC, BMW X3와 같은 급을 노리면서도 시작가가 5천만 원대인 제네시스 GV70 이야기다. 2027년형으로 연식이 바뀌며 트림과 옵션 구성이 한층 세분화됐다. 5,473만 원부터, 벤츠
"소형 SUV가 연비 19km/L?" 6년 만에 완전히 바뀐 이 SUV하이브리드를 처음 품은 2세대, 이제 3천만원대를 넘본다 6년을 기다린 풀체인지가 드디어 나왔다. 기아 셀토스의 2세대 이야기다. 이번엔 브랜드 최초로 하이브리드를 얹으며 소형 SUV 판을 다시 흔들고 있다. 진짜 달라진 2세대 신형 셀토스는 1세대 이후 6년 만의 완전변경 모델이다. 차체 강성을 강화한 신규 K3 플랫폼을 얹었고, 전장 4,430·전폭 1
"이 값에 이 연비냐는" 4천만 원대 복합 14.6km/L '프렌치 하이브리드 SUV'푸조 3008 스마트 하이브리드, 알뤼르 4,490만 원·GT 4,990만 원 수입 SUV를 4천만 원대에서 고르려면 선택지가 생각보다 좁습니다. 푸조가 3세대 3008을 스마트 하이브리드로 국내에 내놓으면서 복합연비 14.6km/L라는 숫자를 들고 나왔습니다. 가격과 제원을 공식 자료 기준으로 정리했습니다. 3세대 3008, 패스트백 SUV로 바뀌었습니다
"3,500만 원부터 시작한다는" 복합 연비 8.6km/L '국산 픽업 신차'기아 타스만, 2.5 가솔린 터보 단일 엔진에 5개 트림 구성 국산 픽업 시장에 오랜만에 새 얼굴이 자리를 잡았습니다. 기아 타스만은 2.5 가솔린 터보 단일 파워트레인에 다섯 개 트림을 얹고, 기본형 다이내믹 기준 3,500만 원부터 시작합니다. 기아 공식 가격표(2026년 7월 1일 기준)를 토대로 정리해 보겠습니다. 다이내믹 3,500만 원부터, 다섯
"연비 20km이 진짜냐는" 4천만 원부터 시작하는 '일본 하이브리드 상징'2023년 말 출시된 도요타 프리우스(5세대 XW60) 하이브리드의 상징으로 불려온 도요타 프리우스가 5세대로 완전히 새로워졌습니다. 2023년 12월 국내에 출시된 신형 프리우스는 복합 연비 20km/L대를 실현하며 화제를 모았습니다. 일본 브랜드 하이브리드의 대표 주자다운 효율이 특징입니다. 일본 하이브리드의 상징 도요타 프리우스는 일본 브랜드 도요타가
"연비 하나는 확실하다는" 복합 14km 넘는 '일본 중형 하이브리드 SUV'하이브리드로 연비를 챙긴 혼다 CR-V 중형 SUV인데 복합 연비가 14km/L를 넘는 하이브리드가 있다. 6세대로 바뀐 혼다 CR-V 하이브리드다. 정숙성과 효율을 함께 챙겼다. 6세대로 커진 중형 SUV CR-V는 혼다의 중형 SUV로, 6세대로 완전변경됐다. 국내 하이브리드는 4륜 투어링 단일 트림으로 판매된다. 넉넉해진 실내와 정돈된 디자인이 특징이
"디젤인데 연비 15km이라는" 4천만 원대 '독일 중형 SUV'완전변경으로 3세대가 된 폭스바겐 티구안 디젤인데 복합 연비가 15km/L를 넘는 중형 SUV가 있다. 완전변경으로 3세대가 된 폭스바겐 티구안이다. 4천만 원대부터 시작한다. 3세대로 새로워진 중형 SUV 티구안은 폭스바겐의 중형 SUV로, 3세대 완전변경을 거쳤다. 국내에는 2.0 TDI 디젤을 중심으로 판매된다. 매끈해진 외관과 넓어진 실내가 특징이다
"연비 17km이 나온다는" 4천만 원대 '일본 하이브리드 중형 세단'완전변경으로 하이브리드 전용이 된 토요타 캠리 중형 세단인데 복합 연비가 17km/L를 넘는 차가 있다. 완전변경으로 하이브리드 전용이 된 토요타 캠리다. 4천만 원대에서 시작하며, 유류비 부담을 크게 덜어준다. 하이브리드 전용으로 바뀐 9세대 캠리는 토요타의 중형 세단으로, 9세대 완전변경을 거치며 순수 가솔린을 없애고 하이브리드 전용으로 전환했다. 국내
"기름값이 안 무섭다는" 복합 14km 넘는 '일본 럭셔리 하이브리드 SUV'하이브리드 명가의 SUV, 렉서스 NX 350h 유류비가 부담이라면 눈여겨볼 만한 럭셔리 SUV가 있다. 렉서스 NX 350h는 복합 연비 14km/L를 넘기며, "기름값이 안 무섭다"는 말이 나오는 일본산 하이브리드 SUV다. 하이브리드 명가의 중형 럭셔리 SUV NX는 렉서스의 중형 SUV로, 2세대(AZ20)부터 완성도를 크게 끌어올렸다. 350h는
"신차가 1,400만 원이라는" 요즘 흔치 않은 '국산 대표 경차'스파크 단종 뒤 국산 경차를 대표하는 신차 가성비 신차 값이 전반적으로 오른 요즘, 1,400만 원대부터 시작하는 국산 경차가 있습니다. 낮은 유지비로 첫차·세컨드카 단골로 꼽힙니다. 국산 경차의 대표주자 이 차는 기아 모닝으로, 2026년 5월 나온 2027년형으로 상품성을 높인 국산 경차입니다. 스파크가 단종된 뒤 국산 경차 시장에서 대표 격으로 꼽히며
"하이브리드가 5천만 원 아래라는" 7년 만에 온 '국산 대형 SUV'완전변경으로 돌아온 2세대 현대 팰리세이드 국산 대형 SUV의 대표주자가 7년 만에 완전히 새로워졌다. 2025년 등장한 2세대 현대 팰리세이드(LX3)는 특히 하이브리드가 5천만 원 아래에서 시작하며 사전계약부터 돌풍을 일으켰다. 7년 만의 완전변경, 첫 하이브리드 1세대가 2018년 나온 뒤 7년 만에 등장한 2세대는 각진 정통 SUV 이미지로 디자인을
"독일차 국룰이라는" 6천만 원대부터 '7년 만에 바뀐 프리미엄 SUV'7년 만의 풀체인지로 돌아온 독일 프리미엄 중형 SUV의 근황 '독일차는 결국 이거'라는 말이 따라붙는 프리미엄 중형 SUV가 완전히 새로워졌습니다. 7년 만에 세대를 바꾼 이 차의 가격과 제원을 정리했습니다. 7년 만의 풀체인지 이 차는 BMW X3의 4세대(G45) 모델로, 이전 세대에서 약 7년 만에 완전변경을 거쳤습니다. 매끈해진 실루엣과 단순화한
"첫차로 이만한 게 없다는" 중고 1천만 원대 '연비 좋은 국산 세단'단종된 준중형 세단, 중고로 가성비 첫차를 찾는 사람들 첫차나 출퇴근용으로 꾸준히 언급되는 국산 준중형 세단이 있습니다. 저렴한 중고 시세와 좋은 연비로 유지비 부담이 적습니다. 단종된 준중형 세단 이 차는 기아 K3로, 준중형 세단 시장에서 가성비로 인기를 끌다 국내에서는 단종된 모델입니다. 스포티한 디자인과 무난한 유지비로 젊은 층 첫차로 많이 선택됐습
"주유소 잘 안 간다는" 복합 18km 넘는 '수입 럭셔리 하이브리드 SUV'복합 18km대 연비, 렉서스 하이브리드 입문 모델 기름값 부담을 던다는 수입 럭셔리 하이브리드 SUV가 있습니다. 콤팩트한 차체에 18km/L대 연비로 유지비가 적게 듭니다. 렉서스 하이브리드 입문 이 차는 렉서스 UX 300h로, 렉서스 하이브리드 라인업에서 가장 콤팩트한 입문 모델입니다. 전장 약 4,495mm의 서브콤팩트 크로스오버로, 도심에서 다루
"세단인지 SUV인지 묻는다는" 연비 17km '일본 하이브리드 크로스오버'세단과 SUV를 섞은 실루엣, 연비까지 챙긴 일본 하이브리드 세단인지 SUV인지 헷갈린다는 반응을 부른 일본 하이브리드가 있습니다. 낮은 세단과 높은 SUV의 중간쯤 되는 실루엣이 특징입니다. 크로스오버 실루엣 이 차는 토요타 크라운의 크로스오버 모델로, 세단과 SUV를 절충한 독특한 형태의 준대형 하이브리드입니다. 전장은 약 4,980mm로 넉넉하며, 세
"대형인데 연비가 이렇다는" 복합 14km 넘는 '일본 하이브리드 SUV'대형 SUV인데 준중형급 연비를? 렉서스의 하이브리드 대형 SUV 덩치는 대형 SUV인데 연비 숫자를 보고 다시 보게 된다는 수입 하이브리드가 있습니다. 정숙성과 내구로 이름난 브랜드의 대표 SUV를 살펴봤습니다. 일본 하이브리드 대형 SUV 이 차는 렉서스 RX의 하이브리드 모델(RX 350h)로, 5세대(2022년 이후)에 해당합니다. 렉서스를 대표하는
“중고 1천만원대가 이 정도라고?” 복합연비 14km 단종 중형세단 156마력부터 253마력 터보까지, 복합 2등급 받은 단종 중형세단의 재평가 정답은 쉐보레 말리부 9세대입니다. 2016년 4월 국내에 나와 2023년 조용히 단종된 중형세단인데, 지금은 중고 시장에서 가성비 매물로 다시 주목받고 있습니다. 왜 지금 다시 보는지 짚어봤습니다. 156마력부터 253마력 터보까지 엔트리 1.35 터보는 3기통이지만 156마력,
"복합 19km/L 찍는다는" 중고 500만 원대 '단종된 국산 소형 디젤' 현대 엑센트(RB), 운전면허 시험장을 채웠던 그 소형차 한때 운전면허 시험장을 가득 채웠던 소형차가 있습니다. 2010년 이름을 되찾아 2019년 다시 사라진 현대 엑센트입니다. 디젤 모델은 복합연비 19km/L대를 기록했고, 지금은 500만 원 안팎 매물도 어렵지 않게 보입니다. 가성비 중고차로 지금도 통할까요. 1994년 엑센트와 2010년 엑센트는
"올해가 마지막이라는" 5천만 원대 16.7km/L '일본 중형 하이브리드 세단' 혼다 어코드 하이브리드, 복합연비 16.7km/L… 혼다코리아는 2026년 말 국내 자동차 판매 종료 복합연비 16.7km/L를 인증받은 수입 중형 하이브리드 세단입니다. 혼다 어코드 하이브리드 이야기인데요. 연비만 보면 여전히 매력적이지만, 혼다코리아가 2026년 말 국내 자동차 판매 종료를 발표하면서 신차로 만날 수 있는 시간이 얼마 남지 않았습니다.
"이 연비면 디젤 안 부럽다" 복합 15.7km/L, 부산서 만든 중형 하이브리드 SUV 부산공장이 만든 245마력 풀하이브리드 중형 SUV, 복합연비 최고 15.7km/L로 기름값 부담을 확 낮췄다 요즘 중형 SUV를 고민하는 분들 사이에서 '연비 하나는 확실하다'는 입소문이 도는 차가 있습니다. 바로 르노코리아가 부산공장에서 생산하는 르노 그랑 콜레오스(Renault Grand Koleos) E-Tech 하이브리드입니다. 시스템 총출력 24
"이 값에 이 마감?" 5천만 원대 그 국산 프리미엄 SUV 수입 프리미엄 중형 SUV를 정조준한 제네시스 GV70, 2027년형으로 라인업을 넓혔다 '국산 프리미엄'이라는 말이 어색하지 않게 된 데는 이 차의 공이 크다. 벤츠 GLC, BMW X3와 같은 급을 노리면서도 시작가가 5천만 원대인 제네시스 GV70 이야기다. 2027년형으로 연식이 바뀌며 트림과 옵션 구성이 한층 세분화됐다. 5,473만 원부터, 벤츠
"소형 SUV가 연비 19km/L?" 6년 만에 완전히 바뀐 이 SUV 하이브리드를 처음 품은 2세대, 이제 3천만원대를 넘본다 6년을 기다린 풀체인지가 드디어 나왔다. 기아 셀토스의 2세대 이야기다. 이번엔 브랜드 최초로 하이브리드를 얹으며 소형 SUV 판을 다시 흔들고 있다. 진짜 달라진 2세대 신형 셀토스는 1세대 이후 6년 만의 완전변경 모델이다. 차체 강성을 강화한 신규 K3 플랫폼을 얹었고, 전장 4,430·전폭 1
"이 값에 이 연비냐는" 4천만 원대 복합 14.6km/L '프렌치 하이브리드 SUV' 푸조 3008 스마트 하이브리드, 알뤼르 4,490만 원·GT 4,990만 원 수입 SUV를 4천만 원대에서 고르려면 선택지가 생각보다 좁습니다. 푸조가 3세대 3008을 스마트 하이브리드로 국내에 내놓으면서 복합연비 14.6km/L라는 숫자를 들고 나왔습니다. 가격과 제원을 공식 자료 기준으로 정리했습니다. 3세대 3008, 패스트백 SUV로 바뀌었습니다
"3,500만 원부터 시작한다는" 복합 연비 8.6km/L '국산 픽업 신차' 기아 타스만, 2.5 가솔린 터보 단일 엔진에 5개 트림 구성 국산 픽업 시장에 오랜만에 새 얼굴이 자리를 잡았습니다. 기아 타스만은 2.5 가솔린 터보 단일 파워트레인에 다섯 개 트림을 얹고, 기본형 다이내믹 기준 3,500만 원부터 시작합니다. 기아 공식 가격표(2026년 7월 1일 기준)를 토대로 정리해 보겠습니다. 다이내믹 3,500만 원부터, 다섯
"연비 20km이 진짜냐는" 4천만 원부터 시작하는 '일본 하이브리드 상징' 2023년 말 출시된 도요타 프리우스(5세대 XW60) 하이브리드의 상징으로 불려온 도요타 프리우스가 5세대로 완전히 새로워졌습니다. 2023년 12월 국내에 출시된 신형 프리우스는 복합 연비 20km/L대를 실현하며 화제를 모았습니다. 일본 브랜드 하이브리드의 대표 주자다운 효율이 특징입니다. 일본 하이브리드의 상징 도요타 프리우스는 일본 브랜드 도요타가
"연비 하나는 확실하다는" 복합 14km 넘는 '일본 중형 하이브리드 SUV' 하이브리드로 연비를 챙긴 혼다 CR-V 중형 SUV인데 복합 연비가 14km/L를 넘는 하이브리드가 있다. 6세대로 바뀐 혼다 CR-V 하이브리드다. 정숙성과 효율을 함께 챙겼다. 6세대로 커진 중형 SUV CR-V는 혼다의 중형 SUV로, 6세대로 완전변경됐다. 국내 하이브리드는 4륜 투어링 단일 트림으로 판매된다. 넉넉해진 실내와 정돈된 디자인이 특징이
"디젤인데 연비 15km이라는" 4천만 원대 '독일 중형 SUV' 완전변경으로 3세대가 된 폭스바겐 티구안 디젤인데 복합 연비가 15km/L를 넘는 중형 SUV가 있다. 완전변경으로 3세대가 된 폭스바겐 티구안이다. 4천만 원대부터 시작한다. 3세대로 새로워진 중형 SUV 티구안은 폭스바겐의 중형 SUV로, 3세대 완전변경을 거쳤다. 국내에는 2.0 TDI 디젤을 중심으로 판매된다. 매끈해진 외관과 넓어진 실내가 특징이다
"연비 17km이 나온다는" 4천만 원대 '일본 하이브리드 중형 세단' 완전변경으로 하이브리드 전용이 된 토요타 캠리 중형 세단인데 복합 연비가 17km/L를 넘는 차가 있다. 완전변경으로 하이브리드 전용이 된 토요타 캠리다. 4천만 원대에서 시작하며, 유류비 부담을 크게 덜어준다. 하이브리드 전용으로 바뀐 9세대 캠리는 토요타의 중형 세단으로, 9세대 완전변경을 거치며 순수 가솔린을 없애고 하이브리드 전용으로 전환했다. 국내
"기름값이 안 무섭다는" 복합 14km 넘는 '일본 럭셔리 하이브리드 SUV' 하이브리드 명가의 SUV, 렉서스 NX 350h 유류비가 부담이라면 눈여겨볼 만한 럭셔리 SUV가 있다. 렉서스 NX 350h는 복합 연비 14km/L를 넘기며, "기름값이 안 무섭다"는 말이 나오는 일본산 하이브리드 SUV다. 하이브리드 명가의 중형 럭셔리 SUV NX는 렉서스의 중형 SUV로, 2세대(AZ20)부터 완성도를 크게 끌어올렸다. 350h는
"신차가 1,400만 원이라는" 요즘 흔치 않은 '국산 대표 경차' 스파크 단종 뒤 국산 경차를 대표하는 신차 가성비 신차 값이 전반적으로 오른 요즘, 1,400만 원대부터 시작하는 국산 경차가 있습니다. 낮은 유지비로 첫차·세컨드카 단골로 꼽힙니다. 국산 경차의 대표주자 이 차는 기아 모닝으로, 2026년 5월 나온 2027년형으로 상품성을 높인 국산 경차입니다. 스파크가 단종된 뒤 국산 경차 시장에서 대표 격으로 꼽히며
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"독일차 국룰이라는" 6천만 원대부터 '7년 만에 바뀐 프리미엄 SUV' 7년 만의 풀체인지로 돌아온 독일 프리미엄 중형 SUV의 근황 '독일차는 결국 이거'라는 말이 따라붙는 프리미엄 중형 SUV가 완전히 새로워졌습니다. 7년 만에 세대를 바꾼 이 차의 가격과 제원을 정리했습니다. 7년 만의 풀체인지 이 차는 BMW X3의 4세대(G45) 모델로, 이전 세대에서 약 7년 만에 완전변경을 거쳤습니다. 매끈해진 실루엣과 단순화한
"첫차로 이만한 게 없다는" 중고 1천만 원대 '연비 좋은 국산 세단' 단종된 준중형 세단, 중고로 가성비 첫차를 찾는 사람들 첫차나 출퇴근용으로 꾸준히 언급되는 국산 준중형 세단이 있습니다. 저렴한 중고 시세와 좋은 연비로 유지비 부담이 적습니다. 단종된 준중형 세단 이 차는 기아 K3로, 준중형 세단 시장에서 가성비로 인기를 끌다 국내에서는 단종된 모델입니다. 스포티한 디자인과 무난한 유지비로 젊은 층 첫차로 많이 선택됐습
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"세단인지 SUV인지 묻는다는" 연비 17km '일본 하이브리드 크로스오버' 세단과 SUV를 섞은 실루엣, 연비까지 챙긴 일본 하이브리드 세단인지 SUV인지 헷갈린다는 반응을 부른 일본 하이브리드가 있습니다. 낮은 세단과 높은 SUV의 중간쯤 되는 실루엣이 특징입니다. 크로스오버 실루엣 이 차는 토요타 크라운의 크로스오버 모델로, 세단과 SUV를 절충한 독특한 형태의 준대형 하이브리드입니다. 전장은 약 4,980mm로 넉넉하며, 세
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