"1억이 안 아깝다는" 한 번 충전 600km 넘는 '북유럽 7인승 전기 SUV'1억을 넘겨도 아깝지 않다는 평가, 볼보의 7인승 전기 플래그십 '1억이 안 아깝다'는 말이 나오는 수입 전기 SUV가 국내에 상륙했습니다. 안전과 정숙성으로 이름난 브랜드의 7인승 전기 플래그십을 살펴봤습니다. 북유럽 7인승 전기 SUV 이 차는 볼보 EX90으로, 브랜드의 대형 순수 전기 SUV이자 플래그십입니다. 7인승 3열 구성으로 패밀리 대형 SU
"가스값이면 굴러간다는" 중고 2천만 원대 '단종된 국산 LPG SUV'가솔린·디젤 대신 LPG로 유지비를 낮췄던 국산 중형 SUV의 재조명 기름값이 부담스러운 시대에 'LPG로 굴린다'는 이유만으로 다시 눈길을 받는 국산 중형 SUV가 있습니다. 지금은 단종됐지만 중고로 여전히 인기인 그 차를 정리했습니다. LPG로 유지비를 낮춘 SUV 이 차는 르노삼성(현 르노코리아) QM6로, 국산 중형 SUV 중 드물게 LPG(LPe)
"셀토스 살 이유가 없다는" 2천만 원 안 되는 '국산 엔트리 SUV'KGM 더 뉴 티볼리, 1,906만 원부터 시작하며 ADAS를 기본 적용했습니다. 첫 차나 세컨드카로 부담 없이 고른다는 국산 소형 SUV가 있습니다. KGM 더 뉴 티볼리입니다. 1,900만 원대 가격에 안전 사양을 기본화해 '가성비'로 다시 주목받고 있습니다. 1,900만 원대 엔트리 SUV 2026년형 티볼리는 1.6 자연흡기 V1 트림 1,906만
"7년 만에 확 바뀌었다는" 연비 19km 4천만 원대 '일본 하이브리드 SUV'토요타 라브4 6세대, 하이브리드 복합 19.0km/L에 4,927만 원부터 시작합니다. 7년 만에 완전히 새로워진 일본 하이브리드 SUV가 있습니다. 토요타 라브4 6세대입니다. 이번 세대는 가솔린을 빼고 하이브리드와 플러그인 하이브리드로만 구성해 연비를 앞세웠습니다. 7년 만의 풀체인지 라브4는 6세대로 넘어오며 각지고 단단한 디자인으로 바뀌었고, 파워
"요즘 신차가 1,900만 원이라고?" 아반떼 값도 안 되는 '국산 엔트리 SUV'현대 베뉴, 1,900만 원대부터 시작하는 엔트리 소형 SUV. 신차 가격 부담이 커진 요즘, 1,900만 원대에서 시작하는 국산 SUV가 있습니다. 현대 베뉴입니다. 준중형 세단 아반떼와 비슷하거나 더 낮은 가격대로 첫차·세컨드카 수요를 겨냥합니다. 진입 가격 베뉴는 스마트 트림 약 1,900만 원대부터 시작해 상위 인스퍼레이션도 2,300만 원대에 형성
"아빠들이 캠핑카로 눈독 들인다는" 한 번 충전 500km '7인승 전기 대형 SUV'기아 EV9 롱레인지, 1회충전 최대 501km의 7인승 전기 대형 SUV. 대가족과 아웃도어를 함께 챙기려는 4050 아빠들 사이에서 대형 전기 SUV가 주목받습니다. 기아 EV9은 넉넉한 3열 공간과 긴 주행거리로 캠핑·패밀리카 수요를 겨냥합니다. 주행거리와 충전 롱레인지 2WD(19인치) 기준 1회충전 약 501km, 고속도로 기준 408~429km를
"옆집 사장님이 조용히 바꿨다는" 6천만 원대 '국산 대형 럭셔리 SUV'제네시스 GV80, 6천만 원대부터 시작하는 국산 프리미엄 대형 SUV. 수입 프리미엄 SUV의 대안으로 조용히 자리 잡은 국산 대형 SUV가 있습니다. 제네시스 GV80입니다. 넉넉한 차체와 고급 마감으로 '수입차 대신'을 고민하게 만드는 모델을 살펴봅니다. 가격과 트림 GV80은 대략 6,790만 원부터 시작해 상위 트림은 9,000만 원대 후반까지 구
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 460km '국산 전기 SUV'에어 4,855만 원(세제 전), 보조금 적용 시 3천만 원대까지, 1회 충전 460km의 기아 EV5 전기 SUV는 비싸다는 인식이 있지만, 보조금을 받으면 3천만 원대까지 내려오는 국산 모델이 있다. 기아의 준중형 전기 SUV EV5다. 롱레인지 2WD 기준 1회 충전 주행거리가 460km에 이르고, 에어 트림 기준 세제 전 가격은 4,855만 원이다.
"수입 SUV인 줄 알았다는" 2천만 원대 '국산 소형 SUV'프리미어 2,757만 원부터, 국내 부평공장에서 생산되는 쉐보레 트레일블레이저 엠블럼만 보면 수입차 같지만, 사실은 국내 공장에서 만들어지는 소형 SUV가 있다. 한국지엠 부평공장에서 생산되는 쉐보레 트레일블레이저다. 프리미어 2,757만 원부터 시작하는 가격에 1.35 터보 엔진을 얹어, 수입 브랜드 감성과 국내 생산의 실용성을 함께 갖췄다. 2천만 원대
"아직도 디젤만 찾는다는" 4천만 원대 '아빠들의 준대형 SUV'프리미엄 2WD 4,100만 원부터, 2.2 디젤 7인승을 갖춘 KGM(쌍용) 렉스턴 SUV 시장이 하이브리드와 전기차로 옮겨가는 와중에도, 든든한 디젤 대형 SUV를 고집하는 아빠들이 있다. 이들에게 꾸준히 지목되는 차가 KGM(옛 쌍용)의 렉스턴이다. 2.2 디젤 7인승 구성에 프리미엄 2WD 기준 4,100만 원대부터 시작해, 큰 차체와 견고함을 합리
"수입 SUV는 결국 이거라는" 8천만 원대 '독일 베스트셀러 SUV'벤츠 GLC 300 4MATIC(X254), 2.0T+48V 258마력·400Nm, 복합 8.5km/L, 아방가르드 8,140만·AMG라인 9,140만, 수입 베스트셀러 SUV 국내 수입 SUV 시장에서 꾸준히 상위권을 지키는 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 GLC입니다. 현행 GLC 300 4MATIC은 2.0리터 터보에 48V 마일드 하이브리드를 더해
"고장이 안 나서 못 바꾼다는" 8천만 원대 '일본 하이브리드 SUV'렉서스 RX 350h, 2.5 하이브리드 249마력, 복합 14.7km/L(19인치), Premium 8,675만·Luxury 9,743만, 내구성으로 잔존가 강한 하이브리드 SUV 수입 하이브리드 SUV 중에서 '고장이 잘 안 난다'는 평판으로 오래 사랑받는 모델이 있습니다. 렉서스 RX 350h입니다. 2.5리터 하이브리드 시스템으로 시스템 총출력 24
"이제 새 차론 못 산다는" 5천만 원대 '국산 유일 V6 디젤 SUV'기아 모하비 더 마스터, V6 3.0 디젤 260마력·57.1kgf·m, 프레임바디·전자식 4WD, 국산 동급 유일 대형 디젤 SUV, 2024년 이후 사실상 단종 한때 대형 SUV 시장에서 아빠들의 로망으로 불리던 국산 SUV가 있습니다. 기아 모하비 더 마스터입니다. 국산 동급에서 유일하게 V6 3.0 디젤 엔진을 얹어 최고출력 260마력, 최대토크 5
"중국산이라 무시했다가 놀란다는" 보조금 받으면 2천만 원대 '수입 전기 SUV'BYD 아토3(ATTO 3), 60.48kWh 블레이드 LFP·복합 321km, 150kW 201마력 전륜, 5인승 소형 전기 SUV, 보조금 후 2천만 원대 2025년 국내에 정식 진출한 중국 브랜드의 첫 전기 SUV가 있습니다. BYD 아토3입니다. 60.48kWh 블레이드 LFP 배터리를 얹어 환경부 복합 1회충전 321km를 인증받았습니다. 150k
"보조금 받으면 3천만 원대라는" 한 번 충전 417km '국산 소형 전기 SUV'현대 코나 일렉트릭(SX2) 롱레인지. 64.8kWh 배터리, 1회충전 417km, 스탠다드는 48.6kWh·311km, 롱레인지 약 4,657만 원(세제 전)·보조금 적용 시 3천만 원대, 국산 소형 전기 SUV 보조금을 받으면 3천만 원대에 살 수 있는 국산 소형 전기 SUV가 있습니다. 현대 코나 일렉트릭(SX2)입니다. 부담 적은 크기와 가격, 실용
"한 번 충전에 485km 간다는" 5천만 원대 '국산 전기 SUV'현대 아이오닉 5 롱레인지. 84.0kWh 배터리, 1회충전 복합 485km(2WD 19인치), 800V 초급속 충전, 롱레인지 5,064만~5,915만 원(세제 전), 국산 대표 전기 SUV 국산 전기 SUV의 대표 주자로 꼽히는 모델이 있습니다. 현대 아이오닉 5입니다. 넉넉한 주행거리와 800V 기반 초급속 충전, 넓은 실내로 전기차 대중화를 이끈 모
"이게 2천만 원대라고?" 8단 변속기 새로 단 '국산 중형 SUV'KGM 뉴 토레스(2026년형). 1.5 T-GDI 170마력, 아이신 8단 자동변속기, 가솔린 복합 11.0km/L(2WD 17인치), 가솔린 2,905만~3,241만 원, 하이브리드 3,205만~3,651만 원 2천만 원대부터 시작하는 가성비 국산 중형 SUV가 새로 손질돼 나왔습니다. KGM 뉴 토레스입니다. 2026년 5월 페이스리프트로 변속기를 8
5세대 링컨 네비게이터 단일트림 출시 1억 6,150만원안녕하세요 하바나비스 입니다. 링컨의 5세대 네비게이터가 드디어 국내 출시 되었습니다. 링컨 네비게이터 차량정보 라이트바와 스플릿 게이트 링컨 네비게이터 전면에는 대형 링컨 시그니처 그릴이 들어가며 그릴을 가로지르는 라이트바가 적용되고 차체 크기가 큰 만큼 전면 인상도 꽤 웅장하며 후면에는 테일게이트 전체를 가로지르는 테일램프가 들어가는 모습과 링컨 3D
벤틀리 새롭게 합류 SUV '토르칼'9월 공개 예정안녕하세요 하바나비스 입니다. 벤틀리의 새로운 모델인 토르칼 차량명이 확정되며 9월에 공개를 앞두고 있습니다. 차량정보 벤틀리 첫 순수 전기 SUV 이미지 출처:벤틀리 토르칼은 벤틀리 최초의 순수 전기차입니다 벤틀리는 이 차를 도심형 럭셔리 SUV 성격으로 공개를 예정하고 있는데 브랜드 안에서는 기존 벤테이가와 별개의 새 모델 라인으로 자리 잡고 있으며 벤
"그 돈이면 수입차라지만" 6천만 원대부터 '국산 플래그십 SUV'제네시스 GV80, 2.5T 304마력·복합 9.7km/L(2WD 19인치), 3.5T 380마력, 6,790만~9,797만, 국산 럭셔리 대형 SUV 수입 프리미엄 SUV와 어깨를 나란히 하는 국산 대형 SUV가 있습니다. 제네시스 GV80입니다. 2.5리터 가솔린 터보는 최고출력 304마력에 복합연비 9.7km/L(2WD 19인치), 3.5리터 트윈터보
"1억이 안 아깝다는" 한 번 충전 600km 넘는 '북유럽 7인승 전기 SUV' 1억을 넘겨도 아깝지 않다는 평가, 볼보의 7인승 전기 플래그십 '1억이 안 아깝다'는 말이 나오는 수입 전기 SUV가 국내에 상륙했습니다. 안전과 정숙성으로 이름난 브랜드의 7인승 전기 플래그십을 살펴봤습니다. 북유럽 7인승 전기 SUV 이 차는 볼보 EX90으로, 브랜드의 대형 순수 전기 SUV이자 플래그십입니다. 7인승 3열 구성으로 패밀리 대형 SU
"가스값이면 굴러간다는" 중고 2천만 원대 '단종된 국산 LPG SUV' 가솔린·디젤 대신 LPG로 유지비를 낮췄던 국산 중형 SUV의 재조명 기름값이 부담스러운 시대에 'LPG로 굴린다'는 이유만으로 다시 눈길을 받는 국산 중형 SUV가 있습니다. 지금은 단종됐지만 중고로 여전히 인기인 그 차를 정리했습니다. LPG로 유지비를 낮춘 SUV 이 차는 르노삼성(현 르노코리아) QM6로, 국산 중형 SUV 중 드물게 LPG(LPe)
"셀토스 살 이유가 없다는" 2천만 원 안 되는 '국산 엔트리 SUV' KGM 더 뉴 티볼리, 1,906만 원부터 시작하며 ADAS를 기본 적용했습니다. 첫 차나 세컨드카로 부담 없이 고른다는 국산 소형 SUV가 있습니다. KGM 더 뉴 티볼리입니다. 1,900만 원대 가격에 안전 사양을 기본화해 '가성비'로 다시 주목받고 있습니다. 1,900만 원대 엔트리 SUV 2026년형 티볼리는 1.6 자연흡기 V1 트림 1,906만
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"요즘 신차가 1,900만 원이라고?" 아반떼 값도 안 되는 '국산 엔트리 SUV' 현대 베뉴, 1,900만 원대부터 시작하는 엔트리 소형 SUV. 신차 가격 부담이 커진 요즘, 1,900만 원대에서 시작하는 국산 SUV가 있습니다. 현대 베뉴입니다. 준중형 세단 아반떼와 비슷하거나 더 낮은 가격대로 첫차·세컨드카 수요를 겨냥합니다. 진입 가격 베뉴는 스마트 트림 약 1,900만 원대부터 시작해 상위 인스퍼레이션도 2,300만 원대에 형성
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"수입 SUV인 줄 알았다는" 2천만 원대 '국산 소형 SUV' 프리미어 2,757만 원부터, 국내 부평공장에서 생산되는 쉐보레 트레일블레이저 엠블럼만 보면 수입차 같지만, 사실은 국내 공장에서 만들어지는 소형 SUV가 있다. 한국지엠 부평공장에서 생산되는 쉐보레 트레일블레이저다. 프리미어 2,757만 원부터 시작하는 가격에 1.35 터보 엔진을 얹어, 수입 브랜드 감성과 국내 생산의 실용성을 함께 갖췄다. 2천만 원대
"아직도 디젤만 찾는다는" 4천만 원대 '아빠들의 준대형 SUV' 프리미엄 2WD 4,100만 원부터, 2.2 디젤 7인승을 갖춘 KGM(쌍용) 렉스턴 SUV 시장이 하이브리드와 전기차로 옮겨가는 와중에도, 든든한 디젤 대형 SUV를 고집하는 아빠들이 있다. 이들에게 꾸준히 지목되는 차가 KGM(옛 쌍용)의 렉스턴이다. 2.2 디젤 7인승 구성에 프리미엄 2WD 기준 4,100만 원대부터 시작해, 큰 차체와 견고함을 합리
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"중국산이라 무시했다가 놀란다는" 보조금 받으면 2천만 원대 '수입 전기 SUV' BYD 아토3(ATTO 3), 60.48kWh 블레이드 LFP·복합 321km, 150kW 201마력 전륜, 5인승 소형 전기 SUV, 보조금 후 2천만 원대 2025년 국내에 정식 진출한 중국 브랜드의 첫 전기 SUV가 있습니다. BYD 아토3입니다. 60.48kWh 블레이드 LFP 배터리를 얹어 환경부 복합 1회충전 321km를 인증받았습니다. 150k
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"한 번 충전에 485km 간다는" 5천만 원대 '국산 전기 SUV' 현대 아이오닉 5 롱레인지. 84.0kWh 배터리, 1회충전 복합 485km(2WD 19인치), 800V 초급속 충전, 롱레인지 5,064만~5,915만 원(세제 전), 국산 대표 전기 SUV 국산 전기 SUV의 대표 주자로 꼽히는 모델이 있습니다. 현대 아이오닉 5입니다. 넉넉한 주행거리와 800V 기반 초급속 충전, 넓은 실내로 전기차 대중화를 이끈 모
"이게 2천만 원대라고?" 8단 변속기 새로 단 '국산 중형 SUV' KGM 뉴 토레스(2026년형). 1.5 T-GDI 170마력, 아이신 8단 자동변속기, 가솔린 복합 11.0km/L(2WD 17인치), 가솔린 2,905만~3,241만 원, 하이브리드 3,205만~3,651만 원 2천만 원대부터 시작하는 가성비 국산 중형 SUV가 새로 손질돼 나왔습니다. KGM 뉴 토레스입니다. 2026년 5월 페이스리프트로 변속기를 8
5세대 링컨 네비게이터 단일트림 출시 1억 6,150만원 안녕하세요 하바나비스 입니다. 링컨의 5세대 네비게이터가 드디어 국내 출시 되었습니다. 링컨 네비게이터 차량정보 라이트바와 스플릿 게이트 링컨 네비게이터 전면에는 대형 링컨 시그니처 그릴이 들어가며 그릴을 가로지르는 라이트바가 적용되고 차체 크기가 큰 만큼 전면 인상도 꽤 웅장하며 후면에는 테일게이트 전체를 가로지르는 테일램프가 들어가는 모습과 링컨 3D
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