"1억으로 이걸?" 530마력 이탈리안 프리미엄 SUV의 정체마세라티 코리아가 가격을 낮춰 다시 꺼낸 럭셔리 SUV, 2026년형 그레칼레 이번 소재 중 유일한 수입차, 이탈리아 명가 마세라티의 그레칼레다. 마세라티 코리아는 2026년형을 내놓으며 가격을 이전 대비 최대 870만 원(약 7%) 내리는 승부수를 던졌다. 1억 원 초반대부터 시작하는 럭셔리 SUV라는 점이 핵심이다. 1억 1,040만 원부터, 최대 87
레인지로버 스포츠 첫 전기차 모델 542마력 출시는?안녕하세요 하바나비스 입니다. 레인지로버 스포츠 일렉트릭에 대한 소식을 가져왔습니다. 이미지 출처:랜드로버 차량정보 이미지 출처:랜드로버 레인지로버가 순수 전기 SUV인 레인지로버 스포츠 전기차의 출시에 대한 소식이 전해지며 차량은 2026년 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 사전 공개됐으며 레인지로버에 이 모델을 브랜드의 두 번째 순수 전기차 모델로 예정되
"이 값에 이 마감?" 5천만 원대 그 국산 프리미엄 SUV수입 프리미엄 중형 SUV를 정조준한 제네시스 GV70, 2027년형으로 라인업을 넓혔다 '국산 프리미엄'이라는 말이 어색하지 않게 된 데는 이 차의 공이 크다. 벤츠 GLC, BMW X3와 같은 급을 노리면서도 시작가가 5천만 원대인 제네시스 GV70 이야기다. 2027년형으로 연식이 바뀌며 트림과 옵션 구성이 한층 세분화됐다. 5,473만 원부터, 벤츠
"이 값에 이 연비냐는" 4천만 원대 복합 14.6km/L '프렌치 하이브리드 SUV'푸조 3008 스마트 하이브리드, 알뤼르 4,490만 원·GT 4,990만 원 수입 SUV를 4천만 원대에서 고르려면 선택지가 생각보다 좁습니다. 푸조가 3세대 3008을 스마트 하이브리드로 국내에 내놓으면서 복합연비 14.6km/L라는 숫자를 들고 나왔습니다. 가격과 제원을 공식 자료 기준으로 정리했습니다. 3세대 3008, 패스트백 SUV로 바뀌었습니다
"8,290만 원부터라는" 한 번 충전 468km '독일 준대형 전기 SUV'아우디 Q6 e-트론, PPE 플랫폼 첫 양산차로 국내 4개 트림 판매 아우디가 전기차 전용 PPE 플랫폼을 처음 얹은 양산차를 국내에 들여왔습니다. 아우디 코리아는 준대형 순수전기 SUV Q6 e-트론을 2025년 3월 출시하고 같은 달 21일부터 판매를 시작했습니다. 국내 인증 복합 주행거리와 트림별 가격을 정리했습니다. 4개 트림, 8,290만 원부터
"9천만 원대 하이브리드라는" 다시 돌아온 '미국 프리미엄 대형 SUV'하이브리드로 재판매되는 링컨 노틸러스(2세대) 미국 프리미엄 브랜드 링컨의 대형 SUV 노틸러스가 하이브리드로 다시 돌아왔습니다. 2세대 노틸러스는 2024년 가솔린 2.0T로 출시된 뒤, 2026년 3월부터 하이브리드 단일 구성으로 재판매되고 있습니다. 현행 기준으로는 9천만 원대 하이브리드 SUV로 자리 잡았습니다. 미국 프리미엄 대형 SUV 링컨 노틸
"포르쉐 전기차가 1억 아래라는" 한 번 충전 478km '독일 프리미엄 전기 SUV'2025년 국내 출시된 포르쉐 마칸 일렉트릭(전기형) 포르쉐의 전기 SUV가 1억 원 아래에서 시작한다는 점이 화제가 됐습니다. 2025년 국내에 출시된 마칸 일렉트릭은 내연기관 마칸과는 별개의 순수 전기 모델입니다. 프리미엄 브랜드 전기차로서 주행거리와 가격의 균형이 주목받았습니다. 독일 프리미엄 전기 SUV 마칸 일렉트릭은 독일 브랜드 포르쉐가 내놓은
"한 번 충전 500km 넘는다는" 4천만 원대 '작은 국산 전기 SUV'2024년 출시된 기아 EV3 롱레인지 소형 전기 SUV이면서 한 번 충전으로 500km를 넘기는 주행거리를 확보한 국산차가 기아 EV3입니다. 2024년에 출시되어 크기와 주행거리, 가격의 균형으로 주목받았습니다. 특히 롱레인지 모델의 주행거리가 화제를 모았습니다. 500km를 넘는 주행거리 EV3 롱레인지는 81.4kWh 배터리를 탑재해, 17인치 휠
"연비 하나는 확실하다는" 복합 14km 넘는 '일본 중형 하이브리드 SUV'하이브리드로 연비를 챙긴 혼다 CR-V 중형 SUV인데 복합 연비가 14km/L를 넘는 하이브리드가 있다. 6세대로 바뀐 혼다 CR-V 하이브리드다. 정숙성과 효율을 함께 챙겼다. 6세대로 커진 중형 SUV CR-V는 혼다의 중형 SUV로, 6세대로 완전변경됐다. 국내 하이브리드는 4륜 투어링 단일 트림으로 판매된다. 넉넉해진 실내와 정돈된 디자인이 특징이
"요즘 이런 각진 차가 없다는" 7천만 원대 '미국 정통 오프로더'6세대로 부활한 포드 브롱코 요즘 보기 드문 각진 정통 오프로더가 있다. 6세대로 부활한 포드 브롱코다. 7천만 원대부터 시작한다. 정통 오프로더의 부활 브롱코는 포드의 정통 오프로더로, 6세대로 부활했다. 각진 클래식 디자인과 본격 험로 주행 성능을 앞세운다. 도심형 크로스오버인 브롱코 스포츠와는 전혀 다른 차다. 바디 온 프레임 구조로 험로에 강하다.
"수입 전기차가 3천만 원대라는" 한 번 충전 351km '작은 프리미엄 전기 SUV'볼보의 가장 작은 전기 SUV, EX30 수입 프리미엄 전기 SUV가 3천만 원대부터 시작한다. 볼보의 가장 작은 전기차 EX30이다. 한 번 충전으로 국내 복합 351km를 간다. 볼보의 막내 전기 SUV EX30은 볼보의 소형 전기 SUV로, 브랜드에서 가장 작은 전기차다. 도심형 크기에 프리미엄 감성을 담았다. 간결한 북유럽식 디자인과 잘 꾸민 실내가
"보조금 가장 많이 준다는" 한 번 충전 424km '독일 전기 SUV'보조금 강자로 떠오른 폭스바겐 ID.4 전기차 보조금을 가장 많이 받는 수입차로 꼽히는 모델이 있다. 폭스바겐 ID.4다. 한 번 충전으로 424km를 달리는 독일산 전기 SUV로, 보조금까지 더하면 체감 가격이 크게 내려간다. 폭스바겐의 대표 전기 SUV ID.4는 폭스바겐의 순수전기 SUV로, 전기 전용 플랫폼을 바탕으로 만들어졌다. 실용적인 중형 SU
"기름값이 안 무섭다는" 복합 14km 넘는 '일본 럭셔리 하이브리드 SUV'하이브리드 명가의 SUV, 렉서스 NX 350h 유류비가 부담이라면 눈여겨볼 만한 럭셔리 SUV가 있다. 렉서스 NX 350h는 복합 연비 14km/L를 넘기며, "기름값이 안 무섭다"는 말이 나오는 일본산 하이브리드 SUV다. 하이브리드 명가의 중형 럭셔리 SUV NX는 렉서스의 중형 SUV로, 2세대(AZ20)부터 완성도를 크게 끌어올렸다. 350h는
"하이브리드가 5천만 원 아래라는" 7년 만에 온 '국산 대형 SUV'완전변경으로 돌아온 2세대 현대 팰리세이드 국산 대형 SUV의 대표주자가 7년 만에 완전히 새로워졌다. 2025년 등장한 2세대 현대 팰리세이드(LX3)는 특히 하이브리드가 5천만 원 아래에서 시작하며 사전계약부터 돌풍을 일으켰다. 7년 만의 완전변경, 첫 하이브리드 1세대가 2018년 나온 뒤 7년 만에 등장한 2세대는 각진 정통 SUV 이미지로 디자인을
"뒷유리가 아예 없다는" 한 번 충전 511km '수입 전기 쿠페 SUV'뒷유리를 없앤 파격 디자인, 한 번 충전 500km 넘는 전기 SUV 뒷유리가 아예 없는 파격적인 디자인으로 화제가 된 수입 전기 SUV가 있습니다. 대신 후방 카메라 영상을 실내 디스플레이로 보여줍니다. 뒷유리 없는 파격 디자인 이 차는 폴스타의 폴스타4로, 볼보·지리 계열의 전기차 브랜드가 내놓은 쿠페형 전기 SUV입니다. 리어 윈도우를 없애고 후방 카
"독일차 국룰이라는" 6천만 원대부터 '7년 만에 바뀐 프리미엄 SUV'7년 만의 풀체인지로 돌아온 독일 프리미엄 중형 SUV의 근황 '독일차는 결국 이거'라는 말이 따라붙는 프리미엄 중형 SUV가 완전히 새로워졌습니다. 7년 만에 세대를 바꾼 이 차의 가격과 제원을 정리했습니다. 7년 만의 풀체인지 이 차는 BMW X3의 4세대(G45) 모델로, 이전 세대에서 약 7년 만에 완전변경을 거쳤습니다. 매끈해진 실루엣과 단순화한
"주유소 잘 안 간다는" 복합 18km 넘는 '수입 럭셔리 하이브리드 SUV'복합 18km대 연비, 렉서스 하이브리드 입문 모델 기름값 부담을 던다는 수입 럭셔리 하이브리드 SUV가 있습니다. 콤팩트한 차체에 18km/L대 연비로 유지비가 적게 듭니다. 렉서스 하이브리드 입문 이 차는 렉서스 UX 300h로, 렉서스 하이브리드 라인업에서 가장 콤팩트한 입문 모델입니다. 전장 약 4,495mm의 서브콤팩트 크로스오버로, 도심에서 다루
"세단인지 SUV인지 묻는다는" 연비 17km '일본 하이브리드 크로스오버'세단과 SUV를 섞은 실루엣, 연비까지 챙긴 일본 하이브리드 세단인지 SUV인지 헷갈린다는 반응을 부른 일본 하이브리드가 있습니다. 낮은 세단과 높은 SUV의 중간쯤 되는 실루엣이 특징입니다. 크로스오버 실루엣 이 차는 토요타 크라운의 크로스오버 모델로, 세단과 SUV를 절충한 독특한 형태의 준대형 하이브리드입니다. 전장은 약 4,980mm로 넉넉하며, 세
"투싼은 부담된다는" 중고 2천만 원 안 되는 '가성비 국산 준중형 SUV'부담 없는 가격에 실용을 챙긴 국산 준중형 SUV, 중고로 다시 보기 인기 SUV는 부담스럽고, 그래도 SUV는 필요하다는 사람들이 눈을 돌린 국산 준중형 SUV가 있습니다. 지금은 단종됐지만 가성비로 여전히 통하는 그 차를 정리했습니다. 가성비 국산 준중형 SUV 이 차는 KGM(옛 쌍용) 코란도의 4세대(C300)로, 2019년 출시된 준중형 SUV입니
"대형인데 연비가 이렇다는" 복합 14km 넘는 '일본 하이브리드 SUV'대형 SUV인데 준중형급 연비를? 렉서스의 하이브리드 대형 SUV 덩치는 대형 SUV인데 연비 숫자를 보고 다시 보게 된다는 수입 하이브리드가 있습니다. 정숙성과 내구로 이름난 브랜드의 대표 SUV를 살펴봤습니다. 일본 하이브리드 대형 SUV 이 차는 렉서스 RX의 하이브리드 모델(RX 350h)로, 5세대(2022년 이후)에 해당합니다. 렉서스를 대표하는
"1억으로 이걸?" 530마력 이탈리안 프리미엄 SUV의 정체 마세라티 코리아가 가격을 낮춰 다시 꺼낸 럭셔리 SUV, 2026년형 그레칼레 이번 소재 중 유일한 수입차, 이탈리아 명가 마세라티의 그레칼레다. 마세라티 코리아는 2026년형을 내놓으며 가격을 이전 대비 최대 870만 원(약 7%) 내리는 승부수를 던졌다. 1억 원 초반대부터 시작하는 럭셔리 SUV라는 점이 핵심이다. 1억 1,040만 원부터, 최대 87
레인지로버 스포츠 첫 전기차 모델 542마력 출시는? 안녕하세요 하바나비스 입니다. 레인지로버 스포츠 일렉트릭에 대한 소식을 가져왔습니다. 이미지 출처:랜드로버 차량정보 이미지 출처:랜드로버 레인지로버가 순수 전기 SUV인 레인지로버 스포츠 전기차의 출시에 대한 소식이 전해지며 차량은 2026년 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 사전 공개됐으며 레인지로버에 이 모델을 브랜드의 두 번째 순수 전기차 모델로 예정되
"이 값에 이 마감?" 5천만 원대 그 국산 프리미엄 SUV 수입 프리미엄 중형 SUV를 정조준한 제네시스 GV70, 2027년형으로 라인업을 넓혔다 '국산 프리미엄'이라는 말이 어색하지 않게 된 데는 이 차의 공이 크다. 벤츠 GLC, BMW X3와 같은 급을 노리면서도 시작가가 5천만 원대인 제네시스 GV70 이야기다. 2027년형으로 연식이 바뀌며 트림과 옵션 구성이 한층 세분화됐다. 5,473만 원부터, 벤츠
"이 값에 이 연비냐는" 4천만 원대 복합 14.6km/L '프렌치 하이브리드 SUV' 푸조 3008 스마트 하이브리드, 알뤼르 4,490만 원·GT 4,990만 원 수입 SUV를 4천만 원대에서 고르려면 선택지가 생각보다 좁습니다. 푸조가 3세대 3008을 스마트 하이브리드로 국내에 내놓으면서 복합연비 14.6km/L라는 숫자를 들고 나왔습니다. 가격과 제원을 공식 자료 기준으로 정리했습니다. 3세대 3008, 패스트백 SUV로 바뀌었습니다
"8,290만 원부터라는" 한 번 충전 468km '독일 준대형 전기 SUV' 아우디 Q6 e-트론, PPE 플랫폼 첫 양산차로 국내 4개 트림 판매 아우디가 전기차 전용 PPE 플랫폼을 처음 얹은 양산차를 국내에 들여왔습니다. 아우디 코리아는 준대형 순수전기 SUV Q6 e-트론을 2025년 3월 출시하고 같은 달 21일부터 판매를 시작했습니다. 국내 인증 복합 주행거리와 트림별 가격을 정리했습니다. 4개 트림, 8,290만 원부터
"9천만 원대 하이브리드라는" 다시 돌아온 '미국 프리미엄 대형 SUV' 하이브리드로 재판매되는 링컨 노틸러스(2세대) 미국 프리미엄 브랜드 링컨의 대형 SUV 노틸러스가 하이브리드로 다시 돌아왔습니다. 2세대 노틸러스는 2024년 가솔린 2.0T로 출시된 뒤, 2026년 3월부터 하이브리드 단일 구성으로 재판매되고 있습니다. 현행 기준으로는 9천만 원대 하이브리드 SUV로 자리 잡았습니다. 미국 프리미엄 대형 SUV 링컨 노틸
"포르쉐 전기차가 1억 아래라는" 한 번 충전 478km '독일 프리미엄 전기 SUV' 2025년 국내 출시된 포르쉐 마칸 일렉트릭(전기형) 포르쉐의 전기 SUV가 1억 원 아래에서 시작한다는 점이 화제가 됐습니다. 2025년 국내에 출시된 마칸 일렉트릭은 내연기관 마칸과는 별개의 순수 전기 모델입니다. 프리미엄 브랜드 전기차로서 주행거리와 가격의 균형이 주목받았습니다. 독일 프리미엄 전기 SUV 마칸 일렉트릭은 독일 브랜드 포르쉐가 내놓은
"한 번 충전 500km 넘는다는" 4천만 원대 '작은 국산 전기 SUV' 2024년 출시된 기아 EV3 롱레인지 소형 전기 SUV이면서 한 번 충전으로 500km를 넘기는 주행거리를 확보한 국산차가 기아 EV3입니다. 2024년에 출시되어 크기와 주행거리, 가격의 균형으로 주목받았습니다. 특히 롱레인지 모델의 주행거리가 화제를 모았습니다. 500km를 넘는 주행거리 EV3 롱레인지는 81.4kWh 배터리를 탑재해, 17인치 휠
"연비 하나는 확실하다는" 복합 14km 넘는 '일본 중형 하이브리드 SUV' 하이브리드로 연비를 챙긴 혼다 CR-V 중형 SUV인데 복합 연비가 14km/L를 넘는 하이브리드가 있다. 6세대로 바뀐 혼다 CR-V 하이브리드다. 정숙성과 효율을 함께 챙겼다. 6세대로 커진 중형 SUV CR-V는 혼다의 중형 SUV로, 6세대로 완전변경됐다. 국내 하이브리드는 4륜 투어링 단일 트림으로 판매된다. 넉넉해진 실내와 정돈된 디자인이 특징이
"요즘 이런 각진 차가 없다는" 7천만 원대 '미국 정통 오프로더' 6세대로 부활한 포드 브롱코 요즘 보기 드문 각진 정통 오프로더가 있다. 6세대로 부활한 포드 브롱코다. 7천만 원대부터 시작한다. 정통 오프로더의 부활 브롱코는 포드의 정통 오프로더로, 6세대로 부활했다. 각진 클래식 디자인과 본격 험로 주행 성능을 앞세운다. 도심형 크로스오버인 브롱코 스포츠와는 전혀 다른 차다. 바디 온 프레임 구조로 험로에 강하다.
"수입 전기차가 3천만 원대라는" 한 번 충전 351km '작은 프리미엄 전기 SUV' 볼보의 가장 작은 전기 SUV, EX30 수입 프리미엄 전기 SUV가 3천만 원대부터 시작한다. 볼보의 가장 작은 전기차 EX30이다. 한 번 충전으로 국내 복합 351km를 간다. 볼보의 막내 전기 SUV EX30은 볼보의 소형 전기 SUV로, 브랜드에서 가장 작은 전기차다. 도심형 크기에 프리미엄 감성을 담았다. 간결한 북유럽식 디자인과 잘 꾸민 실내가
"보조금 가장 많이 준다는" 한 번 충전 424km '독일 전기 SUV' 보조금 강자로 떠오른 폭스바겐 ID.4 전기차 보조금을 가장 많이 받는 수입차로 꼽히는 모델이 있다. 폭스바겐 ID.4다. 한 번 충전으로 424km를 달리는 독일산 전기 SUV로, 보조금까지 더하면 체감 가격이 크게 내려간다. 폭스바겐의 대표 전기 SUV ID.4는 폭스바겐의 순수전기 SUV로, 전기 전용 플랫폼을 바탕으로 만들어졌다. 실용적인 중형 SU
"기름값이 안 무섭다는" 복합 14km 넘는 '일본 럭셔리 하이브리드 SUV' 하이브리드 명가의 SUV, 렉서스 NX 350h 유류비가 부담이라면 눈여겨볼 만한 럭셔리 SUV가 있다. 렉서스 NX 350h는 복합 연비 14km/L를 넘기며, "기름값이 안 무섭다"는 말이 나오는 일본산 하이브리드 SUV다. 하이브리드 명가의 중형 럭셔리 SUV NX는 렉서스의 중형 SUV로, 2세대(AZ20)부터 완성도를 크게 끌어올렸다. 350h는
"하이브리드가 5천만 원 아래라는" 7년 만에 온 '국산 대형 SUV' 완전변경으로 돌아온 2세대 현대 팰리세이드 국산 대형 SUV의 대표주자가 7년 만에 완전히 새로워졌다. 2025년 등장한 2세대 현대 팰리세이드(LX3)는 특히 하이브리드가 5천만 원 아래에서 시작하며 사전계약부터 돌풍을 일으켰다. 7년 만의 완전변경, 첫 하이브리드 1세대가 2018년 나온 뒤 7년 만에 등장한 2세대는 각진 정통 SUV 이미지로 디자인을
"뒷유리가 아예 없다는" 한 번 충전 511km '수입 전기 쿠페 SUV' 뒷유리를 없앤 파격 디자인, 한 번 충전 500km 넘는 전기 SUV 뒷유리가 아예 없는 파격적인 디자인으로 화제가 된 수입 전기 SUV가 있습니다. 대신 후방 카메라 영상을 실내 디스플레이로 보여줍니다. 뒷유리 없는 파격 디자인 이 차는 폴스타의 폴스타4로, 볼보·지리 계열의 전기차 브랜드가 내놓은 쿠페형 전기 SUV입니다. 리어 윈도우를 없애고 후방 카
"독일차 국룰이라는" 6천만 원대부터 '7년 만에 바뀐 프리미엄 SUV' 7년 만의 풀체인지로 돌아온 독일 프리미엄 중형 SUV의 근황 '독일차는 결국 이거'라는 말이 따라붙는 프리미엄 중형 SUV가 완전히 새로워졌습니다. 7년 만에 세대를 바꾼 이 차의 가격과 제원을 정리했습니다. 7년 만의 풀체인지 이 차는 BMW X3의 4세대(G45) 모델로, 이전 세대에서 약 7년 만에 완전변경을 거쳤습니다. 매끈해진 실루엣과 단순화한
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