"1,900만원대에 새 SUV를?" 첫차로 몰린다는 '국산 소형 SUV'첫차로 SUV를 원하지만 예산이 빠듯한 분들이 자주 고르는 차가 있습니다. 1,900만원대부터 시작하는 국산 소형 SUV죠. 오늘의 주인공은 현대 베뉴입니다. 1,900만원대부터 시작하는 가격 2026년형 베뉴는 스마트 약 1,900만원대, 모던 약 2,100만원대, 인스퍼레이션 약 2,300만원대로 운영됩니다. 국산 SUV 가운데서도 진입 가격이 낮은 편
"회장님 차가 1억6천?" 뒷좌석에 진심인 '국산 플래그십 세단'"회장님 차가 1억6천?"이라는 반응이 나오는 국산 플래그십, 제네시스 G90 롱휠베이스입니다. 뒷좌석 중심의 쇼퍼드리븐 세단으로, 수입 플래그십을 정조준했습니다. 국산차의 '천장'이 어디까지 왔는지 보여 주는 모델입니다. 뒷좌석에 진심 표준형보다 전장을 190mm 늘려 뒷좌석 공간을 크게 확장했습니다. C필러와 도어를 넓혀 승하차와 레그룸 여유를 확보했습
"쏘렌토 대신 3천만원대에?" 아빠들이 눈독 들인다는 '국산 쿠페형 SUV'쏘렌토·스포티지를 알아보다 가격표를 보고 발길을 돌리게 만드는 신차가 있습니다. KG모빌리티 액티언입니다. 1.5L 터보 GDI 엔진은 최고출력 170마력, 복합연비는 약 11km/L입니다. 토레스 플랫폼을 바탕으로 쿠페형 루프라인을 얹어 존재감 있는 디자인을 완성했습니다. 가격은 3,395만원부터 3,649만원까지로, 동급 인기 중형 SUV보다 낮은 문턱
"수입차 대신 왜 이걸 탈까" 5천만원대부터인 '국산 프리미엄 SUV'의 정체제네시스 GV70(JK1), 현행, 2.5T 304마력(복합 약 10km/L)/3.5T 380마력, 국내 약 5,300만~5,900만원부터, 축거 2,875mm, 전장 4,715mm 정답은 제네시스 GV70, 현행 세대입니다. 국내가가 약 5,300만원대부터 시작하는 중형 프리미엄 SUV로, '수입 프리미엄 SUV 대신' 가장 많이 거론되는 국산 모델입니다
"수입 프리미엄 살 돈 아꼈다는" 5천만 원대 '국산 럭셔리 중형 SUV'제네시스 GV70, 수입 프리미엄 SUV의 대안으로 꼽히는 국산 럭셔리 중형 SUV 수입 프리미엄 SUV를 보러 갔다가 국산으로 마음을 굳혔다는 이들이 찾는 차가 있습니다. 제네시스 GV70입니다. 2.5 터보 가솔린을 얹고, 가격은 5,318만 원부터 시작해 동급 수입차보다 부담이 작습니다. 수입 프리미엄에 견주는 마감 GV70은 고급스러운 실내 마감과
"독일 SUV 사려다 멈췄다는" 연비 15km 3천만 원대 '국산 하이브리드 SUV'르노 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드, 부산공장에서 만드는 중형 SUV 수입 SUV를 보러 갔다가 마음을 바꿨다는 이야기가 나오는 국산 중형 SUV가 있습니다. 르노코리아의 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드입니다. 1.5L 하이브리드로 복합 연비 15.7km/L를 내고, 가격은 3,777만 원부터 시작합니다. 넉넉한 휠베이스, 뒷좌석이 강점 그랑
"2천만 원대로 시작한다는" 가성비 좋은 '국산 컴팩트 SUV'가성비 국산 컴팩트 SUV, KGM 코란도 2천만 원대부터 시작하는 가성비 국산 SUV. KG모빌리티 코란도입니다. 부담 없는 가격에 실용성을 챙긴 점이 강점입니다. 2천만원대 시작 1.5 가솔린 터보가 2,253만 원부터 시작하고, 풀옵션도 3,733만 원 수준입니다. 동급 대비 가격 경쟁력이 좋습니다. 1.5T 170마력 1.5 GDi 터보가 170마력
"20만km는 기본이라는" 3천만원대 '국산 정통 디젤 SUV'프레임 보디로 내구성을 강조하는 국산 정통 SUV 요즘 SUV가 대부분 모노코크로 가는 와중에, 여전히 프레임 보디로 내구성을 앞세우는 국산 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 KG모빌리티 렉스턴입니다. 3,699만 원부터 렉스턴은 프리미엄 트림 기준 3,699만 원부터 시작합니다. 대형 SUV로는 합리적인 가격대로, 가성비를 중시하는 운전자에게 어필합니다
"강남 사장님들 정착한 '국산 대형 SUV'" GV80, 6481만 원부터"이게 6천만 원대 국산차 맞아?" 국산 대형 SUV 시장에서 제네시스 GV80은 수입 프리미엄 SUV의 대안으로 확실히 자리 잡았다. 2020년 첫 출시 이후 페이스리프트를 거치며 완성도를 끌어올렸고, 2.5 터보 가솔린 기준 6481만 원부터 시작하는 가격표로 BMW X5와 메르세데스 GLE를 정조준한다. 동급 수입차가 1억 원을 훌쩍 넘기는 상황에서
2026년 다시 돌아온 무쏘, 르노의 야심작 필랑트까지! 국산차 대격돌 (당신의 선택은?)"응답하라 1990? 아니, 2026입니다!" 올해 초부터 국산차 시장 분위기가 심상치 않습니다. 아빠들의 가슴을 뛰게 했던 추억의 이름이 부활했고, 다른 한편에서는 완전히 새로운 개념의 미래형 자동차가 등장했거든요. 바로 KGM의 '신형 무쏘'와 르노코리아의 '필랑트' 이야기입니다. 상남자 스타일의 정통 SUV와 우아한 쿠페형 크로스오버. 너무나 다른 매
전기차 보조금 줬지만 "4년간 중국산 전기차"가 2400억 쓸어갔다는 이유4년간 2,400억… 중국산 전기차 보조금 ‘폭증’ 2021년부터 2025년 9월까지 중국산 승용 전기차에 지급된 국내 보조금 총액이 2,398억 원에 달한 것으로 확인됐다. 2021년 15억원에서 시작해 2022년 158억원, 2023년 786억원, 2024년 705억원, 2025년 1~9월에는 이미 734억원이 집행되어 올해는 1,000억원 수준에 육박
자동차 AS 만족도, 정비오류는 푸조 과잉정비는 제네시스 가장 적어컨슈머 인사이트(Consumer Insight)가 지난 1년간(’2023년 7월~2024년 6월) 직영 정비 사업소에서 애프터서비스(AS)를 받은 소비자 1만2216명에게 AS 프로세스별로 최우수 브랜드를 조사했다. 현대 전동차 마스터 인증 프로그램(HMCPe)을 통해 e-Master 등급을 획득한 엔지니어가 현대차의 아이오닉 5 차량을 정비하고 있다. 사
타이어 바꿀 때…국산차 87%, 수입차 61% ‘국산’으로교체용 타이어 시장, 국산 3사 점유율 80% 넘어 한국∙금호가 앞서고 넥센 따라가는 ‘2강1중’ 구도 수입 타이어 중에는 미쉐린 점유율 1위자동차 타이어를 교체할 때 5명 중 4명이 국산 타이어를 선택했···
국산차 부식, 수입차의 3.4배...가장 취약한 브랜드는?자동차 보유자의 부식 발생 부위 수가 가장 많은 브랜드는 현대차였고 그 다음은 기아와 KG모빌리티였다. 국산차 부식 건수는 100대 당 평균 27건으로 수입차 평균(8건)의 3.4배에 달해 여전히 큰 열세를 보였다. 자동차 리서치 전문기관 컨슈머인사이
국산차 부식, 수입차의 3.4배...가장 취약한 브랜드는?- 100대당 부식 발생 부위 수 국산 27건, 수입차 8건 - 현대차 가장 많고 기아∙KG모빌리티 순으로 하위권 - 르노코리아∙한국지엠은 비교적 양호한 중위 그룹 - 제네시스, 국산차 중 가장 낫지만 수입차엔 열세 자동···
"1,900만원대에 새 SUV를?" 첫차로 몰린다는 '국산 소형 SUV' 첫차로 SUV를 원하지만 예산이 빠듯한 분들이 자주 고르는 차가 있습니다. 1,900만원대부터 시작하는 국산 소형 SUV죠. 오늘의 주인공은 현대 베뉴입니다. 1,900만원대부터 시작하는 가격 2026년형 베뉴는 스마트 약 1,900만원대, 모던 약 2,100만원대, 인스퍼레이션 약 2,300만원대로 운영됩니다. 국산 SUV 가운데서도 진입 가격이 낮은 편
"회장님 차가 1억6천?" 뒷좌석에 진심인 '국산 플래그십 세단' "회장님 차가 1억6천?"이라는 반응이 나오는 국산 플래그십, 제네시스 G90 롱휠베이스입니다. 뒷좌석 중심의 쇼퍼드리븐 세단으로, 수입 플래그십을 정조준했습니다. 국산차의 '천장'이 어디까지 왔는지 보여 주는 모델입니다. 뒷좌석에 진심 표준형보다 전장을 190mm 늘려 뒷좌석 공간을 크게 확장했습니다. C필러와 도어를 넓혀 승하차와 레그룸 여유를 확보했습
"쏘렌토 대신 3천만원대에?" 아빠들이 눈독 들인다는 '국산 쿠페형 SUV' 쏘렌토·스포티지를 알아보다 가격표를 보고 발길을 돌리게 만드는 신차가 있습니다. KG모빌리티 액티언입니다. 1.5L 터보 GDI 엔진은 최고출력 170마력, 복합연비는 약 11km/L입니다. 토레스 플랫폼을 바탕으로 쿠페형 루프라인을 얹어 존재감 있는 디자인을 완성했습니다. 가격은 3,395만원부터 3,649만원까지로, 동급 인기 중형 SUV보다 낮은 문턱
"수입차 대신 왜 이걸 탈까" 5천만원대부터인 '국산 프리미엄 SUV'의 정체 제네시스 GV70(JK1), 현행, 2.5T 304마력(복합 약 10km/L)/3.5T 380마력, 국내 약 5,300만~5,900만원부터, 축거 2,875mm, 전장 4,715mm 정답은 제네시스 GV70, 현행 세대입니다. 국내가가 약 5,300만원대부터 시작하는 중형 프리미엄 SUV로, '수입 프리미엄 SUV 대신' 가장 많이 거론되는 국산 모델입니다
"수입 프리미엄 살 돈 아꼈다는" 5천만 원대 '국산 럭셔리 중형 SUV' 제네시스 GV70, 수입 프리미엄 SUV의 대안으로 꼽히는 국산 럭셔리 중형 SUV 수입 프리미엄 SUV를 보러 갔다가 국산으로 마음을 굳혔다는 이들이 찾는 차가 있습니다. 제네시스 GV70입니다. 2.5 터보 가솔린을 얹고, 가격은 5,318만 원부터 시작해 동급 수입차보다 부담이 작습니다. 수입 프리미엄에 견주는 마감 GV70은 고급스러운 실내 마감과
"독일 SUV 사려다 멈췄다는" 연비 15km 3천만 원대 '국산 하이브리드 SUV' 르노 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드, 부산공장에서 만드는 중형 SUV 수입 SUV를 보러 갔다가 마음을 바꿨다는 이야기가 나오는 국산 중형 SUV가 있습니다. 르노코리아의 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드입니다. 1.5L 하이브리드로 복합 연비 15.7km/L를 내고, 가격은 3,777만 원부터 시작합니다. 넉넉한 휠베이스, 뒷좌석이 강점 그랑
"2천만 원대로 시작한다는" 가성비 좋은 '국산 컴팩트 SUV' 가성비 국산 컴팩트 SUV, KGM 코란도 2천만 원대부터 시작하는 가성비 국산 SUV. KG모빌리티 코란도입니다. 부담 없는 가격에 실용성을 챙긴 점이 강점입니다. 2천만원대 시작 1.5 가솔린 터보가 2,253만 원부터 시작하고, 풀옵션도 3,733만 원 수준입니다. 동급 대비 가격 경쟁력이 좋습니다. 1.5T 170마력 1.5 GDi 터보가 170마력
"20만km는 기본이라는" 3천만원대 '국산 정통 디젤 SUV' 프레임 보디로 내구성을 강조하는 국산 정통 SUV 요즘 SUV가 대부분 모노코크로 가는 와중에, 여전히 프레임 보디로 내구성을 앞세우는 국산 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 KG모빌리티 렉스턴입니다. 3,699만 원부터 렉스턴은 프리미엄 트림 기준 3,699만 원부터 시작합니다. 대형 SUV로는 합리적인 가격대로, 가성비를 중시하는 운전자에게 어필합니다
"강남 사장님들 정착한 '국산 대형 SUV'" GV80, 6481만 원부터 "이게 6천만 원대 국산차 맞아?" 국산 대형 SUV 시장에서 제네시스 GV80은 수입 프리미엄 SUV의 대안으로 확실히 자리 잡았다. 2020년 첫 출시 이후 페이스리프트를 거치며 완성도를 끌어올렸고, 2.5 터보 가솔린 기준 6481만 원부터 시작하는 가격표로 BMW X5와 메르세데스 GLE를 정조준한다. 동급 수입차가 1억 원을 훌쩍 넘기는 상황에서
2026년 다시 돌아온 무쏘, 르노의 야심작 필랑트까지! 국산차 대격돌 (당신의 선택은?) "응답하라 1990? 아니, 2026입니다!" 올해 초부터 국산차 시장 분위기가 심상치 않습니다. 아빠들의 가슴을 뛰게 했던 추억의 이름이 부활했고, 다른 한편에서는 완전히 새로운 개념의 미래형 자동차가 등장했거든요. 바로 KGM의 '신형 무쏘'와 르노코리아의 '필랑트' 이야기입니다. 상남자 스타일의 정통 SUV와 우아한 쿠페형 크로스오버. 너무나 다른 매
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자동차 AS 만족도, 정비오류는 푸조 과잉정비는 제네시스 가장 적어 컨슈머 인사이트(Consumer Insight)가 지난 1년간(’2023년 7월~2024년 6월) 직영 정비 사업소에서 애프터서비스(AS)를 받은 소비자 1만2216명에게 AS 프로세스별로 최우수 브랜드를 조사했다. 현대 전동차 마스터 인증 프로그램(HMCPe)을 통해 e-Master 등급을 획득한 엔지니어가 현대차의 아이오닉 5 차량을 정비하고 있다. 사
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국산차 부식, 수입차의 3.4배...가장 취약한 브랜드는? 자동차 보유자의 부식 발생 부위 수가 가장 많은 브랜드는 현대차였고 그 다음은 기아와 KG모빌리티였다. 국산차 부식 건수는 100대 당 평균 27건으로 수입차 평균(8건)의 3.4배에 달해 여전히 큰 열세를 보였다. 자동차 리서치 전문기관 컨슈머인사이
국산차 부식, 수입차의 3.4배...가장 취약한 브랜드는? - 100대당 부식 발생 부위 수 국산 27건, 수입차 8건 - 현대차 가장 많고 기아∙KG모빌리티 순으로 하위권 - 르노코리아∙한국지엠은 비교적 양호한 중위 그룹 - 제네시스, 국산차 중 가장 낫지만 수입차엔 열세 자동···
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