"이게 1980년대 국산차라고?" 연비 15km에 100만 대 팔린 '그 소형차'「10년 넘게 팔린 국산 소형차」대우 르망은 1986년 7월 출시돼 1997년 2월까지 생산된 소형 세단이다. GM 오펠 카데트 E를 바탕으로 만든 대우의 첫 전륜구동 승용차였다. 국내 53만 6천여 대에 수출 51만 6천여 대를 더해 누적 100만 대를 넘겼다. 「연비 15.2km/L의 기록」1991년 10월 선보인 뉴 르망의 1.5 DOHC는 100마
“기아, 인기 SUV 가격 또 올렸다”…예상치 못한 ‘기습 인상’에 얼마나 올랐나 봤더니연비 때문에 하이브리드 SUV를 찾던 소비자들이 신형 가격표 앞에서 다시 계산기를 두드리게 됐다. 기아가 미국 시장에 내놓는 2027년형 니로 하이브리드의 가격을 적지 않은 폭으로 올렸기 때문이다. 기아가 공개한 2027년형 니로 하이브리드의 시작 가격은 운송료를 포함해 3만1,385달러다. 전년보다 2,500달러, 약 9.1% 상승한 수준이다. 디자인
"이 큰 차가 연비 13km를 찍는다고?" 3천만원대부터 시작하는 '국산 대형 밴'「3천만원대에서 시작하는 대형 밴」현대 스타리아는 2021년 4월 출시된 대형 밴이다. 2025년 12월 17일 약 4년 8개월 만에 부분변경 모델인 더 뉴 스타리아가 나왔다. 3.5 LPI 카고 3인승 스마트가 3,259만원부터 시작한다. 「하이브리드 연비 13.1km/L」1.6 터보 하이브리드는 카고 2·5인승 17인치 휠 기준 최고 13.1km/L의
"새 SUV가 2천만원대라는데" 하이브리드 연비 19km 찍는 '국민 소형 SUV'소형 SUV 시장을 이끌어 온 이 국민 SUV가 6년 만에 완전히 새로워졌다. 2세대로 넘어오며 몸집을 키우고 하이브리드까지 더했다. 그런데 시작 가격은 여전히 2천만 원대다. 「6년 만의 풀체인지」디 올 뉴로 돌아온 2세대는 새 플랫폼으로 차체 강성과 공간을 함께 키웠다. 적재 용량도 536리터로 넉넉해져 실용성이 한층 좋아졌다. 소형 SUV의 대표 주자
"1억인데 연비가 15km라고?" 수입차 고민 접게 한다는 '대형 하이브리드 SUV'억대 수입 SUV라면 기름값 걱정이 따라오기 마련이다. 그런데 이 일본 프리미엄 대형 SUV는 하이브리드로 그 통념을 비껴간다. 5세대로 넘어오며 디자인과 효율을 동시에 끌어올렸다. 「하이브리드 전용 라인업」RX는 5세대에서 순수 가솔린을 걷어내고 하이브리드와 플러그인 하이브리드로 라인업을 채웠다. 기본형 하이브리드는 약 246마력, 플러그인은 309마력을
"택시만 타는 차라더니" 연비 19km에 3천만원대 '국민 중형 하이브리드 세단'중형 세단의 대명사이자 한때 택시의 상징으로도 불리던 이 차가 하이브리드로 다시 주목받는다. 8세대의 부분변경 모델은 앞모습을 확 바꾸며 젊은 인상을 얻었다. 특히 하이브리드의 연비가 눈길을 끈다. 「달라진 얼굴」디 엣지로 불리는 이 부분변경 모델은 수평형 램프로 앞뒤 인상을 새로 짰다. 2.0 가솔린 160마력부터 1.6 터보 180마력, 2.5 터보 2
"기아에서 제일 많이 팔린다는" 연비 16km에 3천만원대 '국민 준중형 SUV'요즘 기아 매장에서 가장 많이 팔리는 차는 대형 SUV도, 세단도 아니다. 5세대로 넘어온 이 준중형 SUV가 그 주인공이다. 넉넉한 실내와 좋은 연비로 온 가족의 첫 SUV 자리를 굳혔다. 「기아 판매 1위의 저력」스포티지는 2025년 누적 14만 대 이상 팔리며 기아 전 모델 중 판매 1위에 올랐다. 준중형 SUV 시장에서 경쟁 모델을 여유 있게 앞서는
"새 SUV가 1,900만원대라고?" 신차로 첫차 노리는 '국산 소형 SUV'소형 SUV 붐을 이끌었던 이 국산 SUV가 2026년형으로 계속 팔리고 있다. 시작 가격이 1,900만원대라 첫 차 수요에 꾸준히 이름을 올린다. 최신 안전 사양까지 기본으로 챙겼다. 「1,900만원대의 문턱」더 뉴 티볼리는 가솔린 기본형이 약 1,906만원부터 시작한다. 새 차를 2천만원 아래에서 살 수 있다는 점이 최대 무기다. 첫 차나 세컨드카를 찾
"디젤인데 연비 14km라고?" 6천만원대부터 시작하는 '수입 스포츠 세단'수입 스포츠 세단의 기준으로 꼽히는 이 독일 세단이 부분변경으로 실내를 확 바꿨다. 커브드 디스플레이를 얹어 한층 현대적으로 정리됐고, 디젤은 여전히 좋은 연비로 눈길을 끈다. 운전 재미와 효율을 함께 노리는 세단이다. 「달라진 실내」부분변경 모델은 12.3인치와 14.9인치를 잇는 커브드 디스플레이로 실내 분위기를 새로 짰다. 최신 인포테인먼트가 적용돼
"수입 SUV인 줄 알았다는" 연비 17km에 2천만원대 '부산산 쿠페형 SUV'이국적인 쿠페 실루엣에 수입차로 오해받지만, 사실 부산에서 만드는 국산 SUV가 있다. 르노코리아 아르카나는 가성비로 승부하는 쿠페형 소형 SUV다. 「부산산 쿠페형 SUV」부산공장에서 만들어 해외로도 수출하는 글로벌 모델이다. 옛 XM3가 2024년부터 수출명과 같은 '아르카나'로 이름을 통일했다. 날렵한 쿠페형 실루엣이 개성이다. 「연비 17km 하이
"이제 하이브리드만 판다더니" 연비 17km에 4천만원대 '수입 중형 하이브리드 세단'이번 세대부터 아예 하이브리드만 판다는, 연비로 이름난 수입 중형 세단이 있다. 풀체인지를 거친 도요타 캠리다. 「하이브리드 전용 풀체인지」9세대로 넘어오며 파워트레인을 하이브리드로 일원화했다. 2.5 하이브리드는 5세대 시스템으로 227마력을 낸다. 조용하고 매끄러운 주행이 강점이다. 「연비 17km대의 세단」한국 인증 복합연비는 17.1km/L로 큰
"6년 연속 1위라는 이 SUV" 연비 16km에 3천만원대 '국민 중형 하이브리드 SUV국산 중형 SUV를 알아보면 늘 첫손에 꼽히는, 몇 년째 판매 1위를 지키는 차가 있다. 새로 손본 쏘렌토는 국산 SUV의 대표 베스트셀러다. 「6년 연속 SUV 1위」6년 연속 국산 SUV 판매 1위를 지켰고, 2025년에는 국산차 전체 1위에 올랐다. 그만큼 상품성과 완성도가 검증됐다는 뜻이다. 특히 하이브리드 수요가 두텁다. 「연비 16km대 하이브
"3년째 제일 많이 팔린다는" 연비 18km 찍는 '국민 준대형 하이브리드 세단'국산 준대형 세단 하면 가장 먼저 떠오르는, 판매 1위를 놓치지 않는 차가 있다. 새로 나온 그랜저는 준대형 세단 시장의 기준으로 통한다. 「3년째 판매 1위」2023년부터 국산차 판매 1위를 지키며 '국민 준대형'으로 자리 잡았다. 특히 하이브리드가 전체 판매의 절반을 넘길 만큼 인기다. 대중성과 상품성을 모두 갖췄다는 평이다. 「하이브리드 연비 18k
"24cm 팰리세이드 연비, 정말일까?"…2027 팰리세이드 하이루프24cm 팰리세이드 연비, 정말일까? 하는 궁금증은 8월 25일 정식 출시된 2027 팰리세이드 하이루프를 마주하면서 자연스럽게 떠오르는 질문이 아닐까 싶어요 이번 모델은 기존 SUV의 경계를 넘어 지붕을 높임으로써 실내 공간의 여유를 대폭 넓힌 것이 핵심이죠 단순한 높이 확장을 넘어 브랜드 라인업 최초로 순정 하이루프를 적용했다는 점에서 큰 관심을 모으고
"첫차로 이만한 게 없다는" 연비 13km에 1천만원대 '국산 엔트리 SUV'첫차로 부담 없이 탈 만한 새 소형 SUV를 찾는다면 눈에 들어오는 국산차가 있다. 현대 베뉴는 도심형 엔트리 소형 SUV다. 「1천만원대 새 SUV」가격이 대략 1,600만원대부터 시작해 진입 문턱이 낮다. 새 차를 첫차로 사려는 사회초년생·1인 가구를 겨냥한다. 작은 차체로 도심 주행과 주차가 편하다. 「연비 13km대」1.6 가솔린은 123마력에 복
"하이브리드 세단이 연비 17km?" 6천만원대 노리는 '수입 프리미엄 세단'정숙하면서 기름도 아낀다는 수입 세단을 찾는다면 빠지지 않는 이름이 있다. 렉서스 ES300h는 하이브리드 준대형 세단이다. 조용함과 연비를 앞세운 모델이다. 「연비 17km대의 세단」 복합연비 17.2km/L로 연비 1등급을 받았다. 2.5 가솔린 하이브리드로 시스템 출력은 약 218~225마력이다. 큰 세단치고 주유 부담이 작다. 「6천만원대의 프리미엄
"대형 SUV가 연비 13km 넘겼다?" 준대형 최초 하이브리드 품은 '국산 대형 SUV'덩치 큰 SUV인데 기름을 아낀다는 게 요즘 화두다. 새로 나온 팰리세이드는 현대·기아 준대형 SUV 최초로 하이브리드를 얹었다. 큰 차의 여유에 연비까지 챙긴 신형이다. 「대형인데 13km 넘는 연비」 2.5T 하이브리드의 복합연비는 약 13.8~14.1km/L 수준이다. 큰 차체를 감안하면 눈에 띄는 수치다. 시스템 합산 출력은 약 334마력으로 힘도
고속에서 15~30%, 정체 구간에서는 40%까지, 이 운전 습관 하나가 연비를 갉아먹는다급가속과 급제동, 짧은 공회전, 타이어 공기압까지 — 운전자가 무심코 지나치는 습관들이 실제로 연비를 얼마나 깎아먹는지 수치로 짚어본다.
“팰리세이드도 상대 불가…" 마침내 등장하는 국산 대형 하이브리드 SUV, 자세히 봤더니대형 SUV를 사고 싶지만 높은 연료비가 부담됐던 소비자들에게 새로운 선택지가 등장한다. 제네시스가 대표 SUV인 GV80에 처음으로 하이브리드 시스템을 얹어 국내 시장에 선보인다. 주인공은 2026년 9월 출시가 예정된 GV80 하이브리드다. 단순히 연비를 높이는 데 그치지 않고 후륜구동 기반의 새로운 하이브리드 시스템과 352마력의 합산 출력을 갖
"새 SUV가 1천만원대라고?" 첫차로 몰린다는 '국산 경형 SUV'새 차인데도 1천만원대에 살 수 있는 국내 유일의 경형 SUV가 있다. 현대차의 캐스퍼다. 작은 차체에 SUV 스타일을 담아 첫차 수요를 끌어모은다. 국내 유일 경형 SUV 캐스퍼는 경차 규격에 SUV 감성을 더한 독특한 모델이다. 높은 시트 포지션과 개성 있는 디자인으로 모닝, 레이와 차별화된다. 작아도 실용적인 공간 구성으로 도심 주행에 알맞다. 1.0
"이게 1980년대 국산차라고?" 연비 15km에 100만 대 팔린 '그 소형차' 「10년 넘게 팔린 국산 소형차」대우 르망은 1986년 7월 출시돼 1997년 2월까지 생산된 소형 세단이다. GM 오펠 카데트 E를 바탕으로 만든 대우의 첫 전륜구동 승용차였다. 국내 53만 6천여 대에 수출 51만 6천여 대를 더해 누적 100만 대를 넘겼다. 「연비 15.2km/L의 기록」1991년 10월 선보인 뉴 르망의 1.5 DOHC는 100마
“기아, 인기 SUV 가격 또 올렸다”…예상치 못한 ‘기습 인상’에 얼마나 올랐나 봤더니 연비 때문에 하이브리드 SUV를 찾던 소비자들이 신형 가격표 앞에서 다시 계산기를 두드리게 됐다. 기아가 미국 시장에 내놓는 2027년형 니로 하이브리드의 가격을 적지 않은 폭으로 올렸기 때문이다. 기아가 공개한 2027년형 니로 하이브리드의 시작 가격은 운송료를 포함해 3만1,385달러다. 전년보다 2,500달러, 약 9.1% 상승한 수준이다. 디자인
"이 큰 차가 연비 13km를 찍는다고?" 3천만원대부터 시작하는 '국산 대형 밴' 「3천만원대에서 시작하는 대형 밴」현대 스타리아는 2021년 4월 출시된 대형 밴이다. 2025년 12월 17일 약 4년 8개월 만에 부분변경 모델인 더 뉴 스타리아가 나왔다. 3.5 LPI 카고 3인승 스마트가 3,259만원부터 시작한다. 「하이브리드 연비 13.1km/L」1.6 터보 하이브리드는 카고 2·5인승 17인치 휠 기준 최고 13.1km/L의
"새 SUV가 2천만원대라는데" 하이브리드 연비 19km 찍는 '국민 소형 SUV' 소형 SUV 시장을 이끌어 온 이 국민 SUV가 6년 만에 완전히 새로워졌다. 2세대로 넘어오며 몸집을 키우고 하이브리드까지 더했다. 그런데 시작 가격은 여전히 2천만 원대다. 「6년 만의 풀체인지」디 올 뉴로 돌아온 2세대는 새 플랫폼으로 차체 강성과 공간을 함께 키웠다. 적재 용량도 536리터로 넉넉해져 실용성이 한층 좋아졌다. 소형 SUV의 대표 주자
"1억인데 연비가 15km라고?" 수입차 고민 접게 한다는 '대형 하이브리드 SUV' 억대 수입 SUV라면 기름값 걱정이 따라오기 마련이다. 그런데 이 일본 프리미엄 대형 SUV는 하이브리드로 그 통념을 비껴간다. 5세대로 넘어오며 디자인과 효율을 동시에 끌어올렸다. 「하이브리드 전용 라인업」RX는 5세대에서 순수 가솔린을 걷어내고 하이브리드와 플러그인 하이브리드로 라인업을 채웠다. 기본형 하이브리드는 약 246마력, 플러그인은 309마력을
"택시만 타는 차라더니" 연비 19km에 3천만원대 '국민 중형 하이브리드 세단' 중형 세단의 대명사이자 한때 택시의 상징으로도 불리던 이 차가 하이브리드로 다시 주목받는다. 8세대의 부분변경 모델은 앞모습을 확 바꾸며 젊은 인상을 얻었다. 특히 하이브리드의 연비가 눈길을 끈다. 「달라진 얼굴」디 엣지로 불리는 이 부분변경 모델은 수평형 램프로 앞뒤 인상을 새로 짰다. 2.0 가솔린 160마력부터 1.6 터보 180마력, 2.5 터보 2
"기아에서 제일 많이 팔린다는" 연비 16km에 3천만원대 '국민 준중형 SUV' 요즘 기아 매장에서 가장 많이 팔리는 차는 대형 SUV도, 세단도 아니다. 5세대로 넘어온 이 준중형 SUV가 그 주인공이다. 넉넉한 실내와 좋은 연비로 온 가족의 첫 SUV 자리를 굳혔다. 「기아 판매 1위의 저력」스포티지는 2025년 누적 14만 대 이상 팔리며 기아 전 모델 중 판매 1위에 올랐다. 준중형 SUV 시장에서 경쟁 모델을 여유 있게 앞서는
"새 SUV가 1,900만원대라고?" 신차로 첫차 노리는 '국산 소형 SUV' 소형 SUV 붐을 이끌었던 이 국산 SUV가 2026년형으로 계속 팔리고 있다. 시작 가격이 1,900만원대라 첫 차 수요에 꾸준히 이름을 올린다. 최신 안전 사양까지 기본으로 챙겼다. 「1,900만원대의 문턱」더 뉴 티볼리는 가솔린 기본형이 약 1,906만원부터 시작한다. 새 차를 2천만원 아래에서 살 수 있다는 점이 최대 무기다. 첫 차나 세컨드카를 찾
"디젤인데 연비 14km라고?" 6천만원대부터 시작하는 '수입 스포츠 세단' 수입 스포츠 세단의 기준으로 꼽히는 이 독일 세단이 부분변경으로 실내를 확 바꿨다. 커브드 디스플레이를 얹어 한층 현대적으로 정리됐고, 디젤은 여전히 좋은 연비로 눈길을 끈다. 운전 재미와 효율을 함께 노리는 세단이다. 「달라진 실내」부분변경 모델은 12.3인치와 14.9인치를 잇는 커브드 디스플레이로 실내 분위기를 새로 짰다. 최신 인포테인먼트가 적용돼
"수입 SUV인 줄 알았다는" 연비 17km에 2천만원대 '부산산 쿠페형 SUV' 이국적인 쿠페 실루엣에 수입차로 오해받지만, 사실 부산에서 만드는 국산 SUV가 있다. 르노코리아 아르카나는 가성비로 승부하는 쿠페형 소형 SUV다. 「부산산 쿠페형 SUV」부산공장에서 만들어 해외로도 수출하는 글로벌 모델이다. 옛 XM3가 2024년부터 수출명과 같은 '아르카나'로 이름을 통일했다. 날렵한 쿠페형 실루엣이 개성이다. 「연비 17km 하이
"이제 하이브리드만 판다더니" 연비 17km에 4천만원대 '수입 중형 하이브리드 세단' 이번 세대부터 아예 하이브리드만 판다는, 연비로 이름난 수입 중형 세단이 있다. 풀체인지를 거친 도요타 캠리다. 「하이브리드 전용 풀체인지」9세대로 넘어오며 파워트레인을 하이브리드로 일원화했다. 2.5 하이브리드는 5세대 시스템으로 227마력을 낸다. 조용하고 매끄러운 주행이 강점이다. 「연비 17km대의 세단」한국 인증 복합연비는 17.1km/L로 큰
"6년 연속 1위라는 이 SUV" 연비 16km에 3천만원대 '국민 중형 하이브리드 SUV 국산 중형 SUV를 알아보면 늘 첫손에 꼽히는, 몇 년째 판매 1위를 지키는 차가 있다. 새로 손본 쏘렌토는 국산 SUV의 대표 베스트셀러다. 「6년 연속 SUV 1위」6년 연속 국산 SUV 판매 1위를 지켰고, 2025년에는 국산차 전체 1위에 올랐다. 그만큼 상품성과 완성도가 검증됐다는 뜻이다. 특히 하이브리드 수요가 두텁다. 「연비 16km대 하이브
"3년째 제일 많이 팔린다는" 연비 18km 찍는 '국민 준대형 하이브리드 세단' 국산 준대형 세단 하면 가장 먼저 떠오르는, 판매 1위를 놓치지 않는 차가 있다. 새로 나온 그랜저는 준대형 세단 시장의 기준으로 통한다. 「3년째 판매 1위」2023년부터 국산차 판매 1위를 지키며 '국민 준대형'으로 자리 잡았다. 특히 하이브리드가 전체 판매의 절반을 넘길 만큼 인기다. 대중성과 상품성을 모두 갖췄다는 평이다. 「하이브리드 연비 18k
"24cm 팰리세이드 연비, 정말일까?"…2027 팰리세이드 하이루프 24cm 팰리세이드 연비, 정말일까? 하는 궁금증은 8월 25일 정식 출시된 2027 팰리세이드 하이루프를 마주하면서 자연스럽게 떠오르는 질문이 아닐까 싶어요 이번 모델은 기존 SUV의 경계를 넘어 지붕을 높임으로써 실내 공간의 여유를 대폭 넓힌 것이 핵심이죠 단순한 높이 확장을 넘어 브랜드 라인업 최초로 순정 하이루프를 적용했다는 점에서 큰 관심을 모으고
"첫차로 이만한 게 없다는" 연비 13km에 1천만원대 '국산 엔트리 SUV' 첫차로 부담 없이 탈 만한 새 소형 SUV를 찾는다면 눈에 들어오는 국산차가 있다. 현대 베뉴는 도심형 엔트리 소형 SUV다. 「1천만원대 새 SUV」가격이 대략 1,600만원대부터 시작해 진입 문턱이 낮다. 새 차를 첫차로 사려는 사회초년생·1인 가구를 겨냥한다. 작은 차체로 도심 주행과 주차가 편하다. 「연비 13km대」1.6 가솔린은 123마력에 복
"하이브리드 세단이 연비 17km?" 6천만원대 노리는 '수입 프리미엄 세단' 정숙하면서 기름도 아낀다는 수입 세단을 찾는다면 빠지지 않는 이름이 있다. 렉서스 ES300h는 하이브리드 준대형 세단이다. 조용함과 연비를 앞세운 모델이다. 「연비 17km대의 세단」 복합연비 17.2km/L로 연비 1등급을 받았다. 2.5 가솔린 하이브리드로 시스템 출력은 약 218~225마력이다. 큰 세단치고 주유 부담이 작다. 「6천만원대의 프리미엄
"대형 SUV가 연비 13km 넘겼다?" 준대형 최초 하이브리드 품은 '국산 대형 SUV' 덩치 큰 SUV인데 기름을 아낀다는 게 요즘 화두다. 새로 나온 팰리세이드는 현대·기아 준대형 SUV 최초로 하이브리드를 얹었다. 큰 차의 여유에 연비까지 챙긴 신형이다. 「대형인데 13km 넘는 연비」 2.5T 하이브리드의 복합연비는 약 13.8~14.1km/L 수준이다. 큰 차체를 감안하면 눈에 띄는 수치다. 시스템 합산 출력은 약 334마력으로 힘도
고속에서 15~30%, 정체 구간에서는 40%까지, 이 운전 습관 하나가 연비를 갉아먹는다 급가속과 급제동, 짧은 공회전, 타이어 공기압까지 — 운전자가 무심코 지나치는 습관들이 실제로 연비를 얼마나 깎아먹는지 수치로 짚어본다.
“팰리세이드도 상대 불가…" 마침내 등장하는 국산 대형 하이브리드 SUV, 자세히 봤더니 대형 SUV를 사고 싶지만 높은 연료비가 부담됐던 소비자들에게 새로운 선택지가 등장한다. 제네시스가 대표 SUV인 GV80에 처음으로 하이브리드 시스템을 얹어 국내 시장에 선보인다. 주인공은 2026년 9월 출시가 예정된 GV80 하이브리드다. 단순히 연비를 높이는 데 그치지 않고 후륜구동 기반의 새로운 하이브리드 시스템과 352마력의 합산 출력을 갖
"새 SUV가 1천만원대라고?" 첫차로 몰린다는 '국산 경형 SUV' 새 차인데도 1천만원대에 살 수 있는 국내 유일의 경형 SUV가 있다. 현대차의 캐스퍼다. 작은 차체에 SUV 스타일을 담아 첫차 수요를 끌어모은다. 국내 유일 경형 SUV 캐스퍼는 경차 규격에 SUV 감성을 더한 독특한 모델이다. 높은 시트 포지션과 개성 있는 디자인으로 모닝, 레이와 차별화된다. 작아도 실용적인 공간 구성으로 도심 주행에 알맞다. 1.0
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