"충전 18분에 485km 실화?" 보조금 받으면 4천만원대 '국산 전기 CUV'전기차의 약점으로 꼽히던 충전 시간과 주행거리를 한 번에 정리한 국산 전기차다. 2024년 부분변경으로 배터리를 키우고 주행거리를 늘렸다. 초급속 충전 속도는 여전히 이 차의 최대 무기다. 「한 번 충전에 485km」롱레인지 모델은 84kWh 배터리로 복합 485km(2WD)를 달린다. 부분변경을 거치며 기존보다 주행거리가 늘어 장거리 부담을 줄였다. 사륜
"버튼 누르면 483마력?" 7천만원대부터 노리는 '국산 전기 스포츠 SUV'국산 프리미엄 브랜드가 내놓은 전기 전용 크로스오버다. 고성능 버튼 하나로 순간 출력을 끌어올리는 재미까지 갖춰, 전기차를 스포츠카처럼 즐길 수 있다. 800V 초급속 충전도 이 차의 강점이다. 「버튼 누르면 483마력」퍼포먼스 사양은 429마력을 내다가, 부스트 버튼을 누르면 약 10초간 483마력까지 치솟는다. 사륜구동으로 순간 가속이 강력하다. 전기차
"18분 충전에 562km 달린다?" 4천만원대부터 노리는 '국산 전기 세단'한 번 충전으로 500km를 훌쩍 넘긴다는, 공기저항까지 극한으로 줄인 국산 전기 세단이 있다. 부분변경을 거친 현대 아이오닉6다. 「1회충전 562km」롱레인지 2WD 기준 한 번 충전으로 최대 562km를 인증받았다. 국산 전기차 중에서도 손꼽히는 주행거리다. 장거리 부담을 크게 줄였다. 「18분 초급속 충전」350kW급 초급속으로 10%에서 80%까
"한 번 충전에 500km 넘겼다?" 5천만원대부터 노리는 '수입 전기 SUV'전기 SUV를 고민할 때 기준점이 되는 차가 있다. 부분변경을 거친 테슬라 모델Y다. 주행거리와 충전 편의를 앞세운 모델이다. 「롱레인지 500km 시대」 롱레인지 AWD는 한 번 충전으로 약 466~523km를 인증받았다. 사양에 따라 주행거리가 달라진다. 슈퍼차저로 급속 충전도 빠르다. 「5천만원대부터」 후륜 RWD가 약 4,999만원, 롱레인지가 약
"독일 세단이 전기로?" 한 번 충전 453km 가는 '수입 프리미엄 전기 세단'5시리즈와 같은 모습으로 전기차가 된 수입 프리미엄 세단이 있다. BMW의 i5다. 한 번 충전으로 약 453km를 달리며 내연기관 세단 같은 주행 감각을 앞세운다. 5시리즈 기반 전기 세단 i5는 BMW 5시리즈를 바탕으로 만든 전기 세단이다. 겉모습은 일반 5시리즈와 거의 같아 이질감이 적다. 프리미엄 중형 세단의 완성도를 전기차에서 그대로 누릴 수 있
"18분 충전에 494km" 4천만원대부터 노린다는 '국산 전기 SUV'18분 만에 충전하고 한 번에 494km를 달리는 국산 전기 SUV가 있다. 기아의 EV6다. 800볼트 초급속 충전과 긴 주행거리를 앞세워 전기차 대표 모델로 자리 잡았다. 1회 충전 494km EV6 롱레인지는 84kWh 배터리를 얹어 복합 494km의 주행거리를 확보했다. 부분변경으로 배터리 용량이 늘며 주행거리가 개선됐다. 준중형 크로스오버 크기로
“가격부터 반칙 아닌가...” 1100km 달리고 7명 타는데 3천만원대라는 SUV7명이 탈 수 있는 중형 SUV가 3000만 원대 가격과 1100km 이상의 주행거리를 동시에 내세웠다. 넉넉한 공간이 필요한 패밀리카에 전기차의 경제성과 내연기관의 긴 주행거리를 결합했다는 점에서 눈길을 끈다. 주인공은 글로벌 자동차 브랜드 MG가 인도 시장에 공개한 헥터 토마호크 PHEV다. 20.5kWh 배터리를 탑재해 현지 기준 전기만으로 115k
“차는 결국 20만km부터 갈린다..” 오래 타려면 봐야 한다는 국산차 3종신차를 살 때는 디자인과 첨단 옵션이 먼저 눈에 들어오지만 10년, 20만km를 바라보면 이야기가 달라진다. 시간이 흐를수록 화려한 기능보다 엔진과 변속기의 구조, 부품 수급과 정비비가 차를 계속 탈 수 있는지를 좌우한다. 특히 주행거리가 늘어나면 작은 정비비도 반복해서 쌓인다. 처음부터 관리가 비교적 단순한 차를 선택하거나 자신의 주행 환경에 맞는 파워
"전기차인데 스포츠카 실루엣?" 한 번 충전 562km 가는 '국산 전기 세단'스포츠카를 닮은 유선형 실루엣의 국산 전기 세단이 있다. 현대차의 아이오닉6다. 한 번 충전으로 최대 562km를 달리며, 보조금을 받으면 실구매가가 3천만원대까지 내려간다. 1회 충전 562km 아이오닉6는 4세대 배터리를 얹어 1회 완충 시 최대 562km의 주행거리를 확보했다. 공기저항계수는 0.21Cd로 양산차 최상위 수준이다. 유선형 디자인이 효율
"한 번 충전에 501km" 보조금 받으면 3천만원대 '국산 준중형 전기 SUV'한 번 충전으로 500km를 넘게 달리는 국산 준중형 전기 SUV가 있다. 기아가 선보인 EV3다. 롱레인지 기준 1회 충전 501km를 확보하고도, 보조금을 받으면 실구매가가 3천만원대까지 내려간다. 1회 충전 501km EV3 롱레인지는 81.4kWh 배터리를 얹어 복합 501km의 주행거리를 인증받았다. 도심 위주 주행에서는 공인 수치 이상을 기대할
“올해 싼타페 산 차주들 어쩌나…” 신형 주행거리 966km 확인되자 ‘이럴 수가’올해 싼타페를 구매했거나 계약을 고민했던 소비자라면 눈길이 갈 만한 소식이 나왔다. 현대차가 2027년 상반기 북미 시장을 목표로 싼타페 EREV 투입을 준비하면서 총주행거리 600마일, 약 966km 이상을 목표로 제시했기 때문이다. 단순한 연식 변경이 아니라 구동 방식 자체가 달라지는 새로운 선택지라는 점에서 관심이 커지고 있다. 한 번에 966
"한 번 충전에 509km" 1억 넘는데도 눈독 들인다는 '수입 전기 SUV'"전기차인데 한 번 충전에 500km를 넘긴다고?" 부분변경으로 돌아온 BMW iX가 다시 주목받고 있다. 1억이 넘는 값에도 '눈독 들이는' 수입 전기 SUV다. 한 번 충전 509km의 여유 중간 트림 xDrive60은 1회 충전 509km, 최고 트림 M70은 538km까지 달린다. 엔트리 xDrive45도 446km로 일상 주행에는 부족함이 없다.
"한 번 충전에 488km" 5천만원 초반에 다시 불티난다는 '이 전기 세단'한 번 충전으로 488km를 달린다는 전기 세단이 다시 주목받고 있습니다. 부분변경을 거친 테슬라 모델3인데요. 5천만 원 초반이라는 가격까지 더해지며, 전기차 입문자들의 발길을 다시 끌어모으고 있습니다. 완성도를 끌어올린 부분변경 모델 모델3는 테슬라의 가장 대중적인 전기 세단으로, 최근 '하이랜드'로 불리는 부분변경을 거쳤습니다. 실내 소재와 정숙성,
"한 번 충전 449km" 5천만원대에 모델3 저격한 '이 전기 세단'테슬라 모델3보다 저렴한데 한 번 충전으로 449km를 달리는 전기 세단이 있습니다. 볼보에서 갈라져 나온 전기차 전문 브랜드 폴스타의 폴스타2인데요. 합리적인 가격과 넉넉한 주행거리로 모델3의 대항마로 꼽힙니다. 볼보 감성을 담은 전기차 전문 브랜드 폴스타는 볼보에서 독립한 전기차 전용 브랜드로, 폴스타2가 국내 주력 모델입니다. 볼보에서 이어받은 안전
"완충 한 번에 474km 달린다는" 첫 1억 아래 '독일 전기 스포츠 SUV'스포츠카 브랜드가 내놓은 전기 SUV가 드디어 1억 아래로 내려왔습니다. 포르쉐 마칸 일렉트릭 이야기입니다. 한 번 충전으로 474km를 달리며 전동화 시대의 포르쉐를 상징합니다. 완전 전동화로 재탄생 마칸 일렉트릭은 2025년 2월 국내 출시된 포르쉐의 순수 전기 SUV입니다. 100kWh 리튬이온 배터리를 얹어 스포츠 주행과 효율을 동시에 노렸습니다.
“뭘 좀 아는 아빠들은 고른다.." 주행거리 473km에 승차감 좋은 프리미엄 SUV전기 SUV를 패밀리카로 고를 때는 주행거리만 길다고 끝이 아니다. 가족을 태우고 장거리를 달린다면 승차감과 실내 공간, 충전 속도와 편의사양까지 함께 따져야 한다. BMW iX xDrive45 M 스포츠는 이런 조건을 두루 갖춘 프리미엄 전기 SUV다. 1회 충전 주행거리 473km에 408마력의 성능, 에어 서스펜션까지 갖춰 일상과 장거리 이동을
"보조금 받으면 2천만원대?" 한 번 충전 321km 가는 '중국산 전기 SUV'보조금을 받으면 2천만원대에 살 수 있는 전기 SUV가 등장했습니다. 중국 BYD의 아토3입니다. 낮은 가격과 자체 배터리 기술을 앞세워 국내 시장에 진입했습니다. BYD의 국내 진출작 아토3는 BYD가 국내에 정식 출시한 소형 전기 SUV입니다. 2025년 초 사전예약을 시작해 고객 인도에 들어갔습니다. 자체 개발한 블레이드 배터리를 탑재한 점이 특징입니
"한 번 충전 460km에 3천만원대?" 패밀리 SUV로 노린다는 '국산 신형 전기차'전기차를 고민하는 가정에서 가격과 주행거리는 늘 관건이다. 그 사이에서 균형을 노린 신차가 기아 EV5다. 2025년 국내에 나온 준중형 패밀리 전기 SUV다. 한 번 충전에 460km EV5는 81.4kWh 배터리를 얹어 복합 주행거리 460km를 확보했다. 주중 출퇴근은 물론 주말 나들이까지 충전 걱정을 덜어준다. 350kW급 초급속으로 10%에서 80
"한 번 충전 400km대에 5천만원대?" 다시 몰린다는 '수입 전기 SUV''전기 SUV의 기준'으로 꼽히는 차가 있습니다. 테슬라 모델Y는 넉넉한 실내와 긴 주행거리, 촘촘한 충전망으로 전기 SUV 시장을 주도해 왔습니다. 실용성과 상품성을 두루 갖춰 꾸준히 수요가 몰립니다. 충전 한 번에 400km대 후륜구동(RWD) 기준 1회 충전 주행거리가 약 400km 수준입니다. 롱레인지 모델은 약 500km까지 늘어납니다. 촘촘한 수
“G80보다 큰데 4000만원대?”… 한 번 충전 1,660km 달리는 신형 세단제네시스 G80보다 긴 차체를 갖추고도 4000만원대 가격을 내세운 신형 세단이 등장해 관심을 받고 있다. 한 번 충전과 주유로 1600km 이상 주행할 수 있다는 점까지 알려지면서 프리미엄 세단 시장에 새로운 경쟁자로 떠오르고 있다. 중국 BYD가 선보인 플러그인 하이브리드 세단은 대형 차체와 첨단 사양을 앞세워 기존 고급 세단과 다른 전략을 보여주
"충전 18분에 485km 실화?" 보조금 받으면 4천만원대 '국산 전기 CUV' 전기차의 약점으로 꼽히던 충전 시간과 주행거리를 한 번에 정리한 국산 전기차다. 2024년 부분변경으로 배터리를 키우고 주행거리를 늘렸다. 초급속 충전 속도는 여전히 이 차의 최대 무기다. 「한 번 충전에 485km」롱레인지 모델은 84kWh 배터리로 복합 485km(2WD)를 달린다. 부분변경을 거치며 기존보다 주행거리가 늘어 장거리 부담을 줄였다. 사륜
"버튼 누르면 483마력?" 7천만원대부터 노리는 '국산 전기 스포츠 SUV' 국산 프리미엄 브랜드가 내놓은 전기 전용 크로스오버다. 고성능 버튼 하나로 순간 출력을 끌어올리는 재미까지 갖춰, 전기차를 스포츠카처럼 즐길 수 있다. 800V 초급속 충전도 이 차의 강점이다. 「버튼 누르면 483마력」퍼포먼스 사양은 429마력을 내다가, 부스트 버튼을 누르면 약 10초간 483마력까지 치솟는다. 사륜구동으로 순간 가속이 강력하다. 전기차
"18분 충전에 562km 달린다?" 4천만원대부터 노리는 '국산 전기 세단' 한 번 충전으로 500km를 훌쩍 넘긴다는, 공기저항까지 극한으로 줄인 국산 전기 세단이 있다. 부분변경을 거친 현대 아이오닉6다. 「1회충전 562km」롱레인지 2WD 기준 한 번 충전으로 최대 562km를 인증받았다. 국산 전기차 중에서도 손꼽히는 주행거리다. 장거리 부담을 크게 줄였다. 「18분 초급속 충전」350kW급 초급속으로 10%에서 80%까
"한 번 충전에 500km 넘겼다?" 5천만원대부터 노리는 '수입 전기 SUV' 전기 SUV를 고민할 때 기준점이 되는 차가 있다. 부분변경을 거친 테슬라 모델Y다. 주행거리와 충전 편의를 앞세운 모델이다. 「롱레인지 500km 시대」 롱레인지 AWD는 한 번 충전으로 약 466~523km를 인증받았다. 사양에 따라 주행거리가 달라진다. 슈퍼차저로 급속 충전도 빠르다. 「5천만원대부터」 후륜 RWD가 약 4,999만원, 롱레인지가 약
"독일 세단이 전기로?" 한 번 충전 453km 가는 '수입 프리미엄 전기 세단' 5시리즈와 같은 모습으로 전기차가 된 수입 프리미엄 세단이 있다. BMW의 i5다. 한 번 충전으로 약 453km를 달리며 내연기관 세단 같은 주행 감각을 앞세운다. 5시리즈 기반 전기 세단 i5는 BMW 5시리즈를 바탕으로 만든 전기 세단이다. 겉모습은 일반 5시리즈와 거의 같아 이질감이 적다. 프리미엄 중형 세단의 완성도를 전기차에서 그대로 누릴 수 있
"18분 충전에 494km" 4천만원대부터 노린다는 '국산 전기 SUV' 18분 만에 충전하고 한 번에 494km를 달리는 국산 전기 SUV가 있다. 기아의 EV6다. 800볼트 초급속 충전과 긴 주행거리를 앞세워 전기차 대표 모델로 자리 잡았다. 1회 충전 494km EV6 롱레인지는 84kWh 배터리를 얹어 복합 494km의 주행거리를 확보했다. 부분변경으로 배터리 용량이 늘며 주행거리가 개선됐다. 준중형 크로스오버 크기로
“가격부터 반칙 아닌가...” 1100km 달리고 7명 타는데 3천만원대라는 SUV 7명이 탈 수 있는 중형 SUV가 3000만 원대 가격과 1100km 이상의 주행거리를 동시에 내세웠다. 넉넉한 공간이 필요한 패밀리카에 전기차의 경제성과 내연기관의 긴 주행거리를 결합했다는 점에서 눈길을 끈다. 주인공은 글로벌 자동차 브랜드 MG가 인도 시장에 공개한 헥터 토마호크 PHEV다. 20.5kWh 배터리를 탑재해 현지 기준 전기만으로 115k
“차는 결국 20만km부터 갈린다..” 오래 타려면 봐야 한다는 국산차 3종 신차를 살 때는 디자인과 첨단 옵션이 먼저 눈에 들어오지만 10년, 20만km를 바라보면 이야기가 달라진다. 시간이 흐를수록 화려한 기능보다 엔진과 변속기의 구조, 부품 수급과 정비비가 차를 계속 탈 수 있는지를 좌우한다. 특히 주행거리가 늘어나면 작은 정비비도 반복해서 쌓인다. 처음부터 관리가 비교적 단순한 차를 선택하거나 자신의 주행 환경에 맞는 파워
"전기차인데 스포츠카 실루엣?" 한 번 충전 562km 가는 '국산 전기 세단' 스포츠카를 닮은 유선형 실루엣의 국산 전기 세단이 있다. 현대차의 아이오닉6다. 한 번 충전으로 최대 562km를 달리며, 보조금을 받으면 실구매가가 3천만원대까지 내려간다. 1회 충전 562km 아이오닉6는 4세대 배터리를 얹어 1회 완충 시 최대 562km의 주행거리를 확보했다. 공기저항계수는 0.21Cd로 양산차 최상위 수준이다. 유선형 디자인이 효율
"한 번 충전에 501km" 보조금 받으면 3천만원대 '국산 준중형 전기 SUV' 한 번 충전으로 500km를 넘게 달리는 국산 준중형 전기 SUV가 있다. 기아가 선보인 EV3다. 롱레인지 기준 1회 충전 501km를 확보하고도, 보조금을 받으면 실구매가가 3천만원대까지 내려간다. 1회 충전 501km EV3 롱레인지는 81.4kWh 배터리를 얹어 복합 501km의 주행거리를 인증받았다. 도심 위주 주행에서는 공인 수치 이상을 기대할
“올해 싼타페 산 차주들 어쩌나…” 신형 주행거리 966km 확인되자 ‘이럴 수가’ 올해 싼타페를 구매했거나 계약을 고민했던 소비자라면 눈길이 갈 만한 소식이 나왔다. 현대차가 2027년 상반기 북미 시장을 목표로 싼타페 EREV 투입을 준비하면서 총주행거리 600마일, 약 966km 이상을 목표로 제시했기 때문이다. 단순한 연식 변경이 아니라 구동 방식 자체가 달라지는 새로운 선택지라는 점에서 관심이 커지고 있다. 한 번에 966
"한 번 충전에 509km" 1억 넘는데도 눈독 들인다는 '수입 전기 SUV' "전기차인데 한 번 충전에 500km를 넘긴다고?" 부분변경으로 돌아온 BMW iX가 다시 주목받고 있다. 1억이 넘는 값에도 '눈독 들이는' 수입 전기 SUV다. 한 번 충전 509km의 여유 중간 트림 xDrive60은 1회 충전 509km, 최고 트림 M70은 538km까지 달린다. 엔트리 xDrive45도 446km로 일상 주행에는 부족함이 없다.
"한 번 충전에 488km" 5천만원 초반에 다시 불티난다는 '이 전기 세단' 한 번 충전으로 488km를 달린다는 전기 세단이 다시 주목받고 있습니다. 부분변경을 거친 테슬라 모델3인데요. 5천만 원 초반이라는 가격까지 더해지며, 전기차 입문자들의 발길을 다시 끌어모으고 있습니다. 완성도를 끌어올린 부분변경 모델 모델3는 테슬라의 가장 대중적인 전기 세단으로, 최근 '하이랜드'로 불리는 부분변경을 거쳤습니다. 실내 소재와 정숙성,
"한 번 충전 449km" 5천만원대에 모델3 저격한 '이 전기 세단' 테슬라 모델3보다 저렴한데 한 번 충전으로 449km를 달리는 전기 세단이 있습니다. 볼보에서 갈라져 나온 전기차 전문 브랜드 폴스타의 폴스타2인데요. 합리적인 가격과 넉넉한 주행거리로 모델3의 대항마로 꼽힙니다. 볼보 감성을 담은 전기차 전문 브랜드 폴스타는 볼보에서 독립한 전기차 전용 브랜드로, 폴스타2가 국내 주력 모델입니다. 볼보에서 이어받은 안전
"완충 한 번에 474km 달린다는" 첫 1억 아래 '독일 전기 스포츠 SUV' 스포츠카 브랜드가 내놓은 전기 SUV가 드디어 1억 아래로 내려왔습니다. 포르쉐 마칸 일렉트릭 이야기입니다. 한 번 충전으로 474km를 달리며 전동화 시대의 포르쉐를 상징합니다. 완전 전동화로 재탄생 마칸 일렉트릭은 2025년 2월 국내 출시된 포르쉐의 순수 전기 SUV입니다. 100kWh 리튬이온 배터리를 얹어 스포츠 주행과 효율을 동시에 노렸습니다.
“뭘 좀 아는 아빠들은 고른다.." 주행거리 473km에 승차감 좋은 프리미엄 SUV 전기 SUV를 패밀리카로 고를 때는 주행거리만 길다고 끝이 아니다. 가족을 태우고 장거리를 달린다면 승차감과 실내 공간, 충전 속도와 편의사양까지 함께 따져야 한다. BMW iX xDrive45 M 스포츠는 이런 조건을 두루 갖춘 프리미엄 전기 SUV다. 1회 충전 주행거리 473km에 408마력의 성능, 에어 서스펜션까지 갖춰 일상과 장거리 이동을
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"한 번 충전 460km에 3천만원대?" 패밀리 SUV로 노린다는 '국산 신형 전기차' 전기차를 고민하는 가정에서 가격과 주행거리는 늘 관건이다. 그 사이에서 균형을 노린 신차가 기아 EV5다. 2025년 국내에 나온 준중형 패밀리 전기 SUV다. 한 번 충전에 460km EV5는 81.4kWh 배터리를 얹어 복합 주행거리 460km를 확보했다. 주중 출퇴근은 물론 주말 나들이까지 충전 걱정을 덜어준다. 350kW급 초급속으로 10%에서 80
"한 번 충전 400km대에 5천만원대?" 다시 몰린다는 '수입 전기 SUV' '전기 SUV의 기준'으로 꼽히는 차가 있습니다. 테슬라 모델Y는 넉넉한 실내와 긴 주행거리, 촘촘한 충전망으로 전기 SUV 시장을 주도해 왔습니다. 실용성과 상품성을 두루 갖춰 꾸준히 수요가 몰립니다. 충전 한 번에 400km대 후륜구동(RWD) 기준 1회 충전 주행거리가 약 400km 수준입니다. 롱레인지 모델은 약 500km까지 늘어납니다. 촘촘한 수
“G80보다 큰데 4000만원대?”… 한 번 충전 1,660km 달리는 신형 세단 제네시스 G80보다 긴 차체를 갖추고도 4000만원대 가격을 내세운 신형 세단이 등장해 관심을 받고 있다. 한 번 충전과 주유로 1600km 이상 주행할 수 있다는 점까지 알려지면서 프리미엄 세단 시장에 새로운 경쟁자로 떠오르고 있다. 중국 BYD가 선보인 플러그인 하이브리드 세단은 대형 차체와 첨단 사양을 앞세워 기존 고급 세단과 다른 전략을 보여주
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