[시승기] 바람을 조각하는 이탈리아의 예술품, 마세라티 '그란카브리오 트로페오' (네튜노 엔진의 포효)자동차를 좋아하는 사람들에게 '컨버터블(오픈카)'은 영원한 로망입니다. 하지만 그저 뚜껑만 열린다고 다 같은 낭만이 아니죠. 우아한 디자인, 심장을 울리는 배기음, 그리고 장거리를 편안하게 달릴 수 있는 GT(Grand Tourer)의 성향까지. 이 모든 조건을 완벽하게 갖춘 차가 있습니다. 오늘의 주인공은 삼지창의 품격, 마세라티의 '신형 그란카브리오 트
폭스바겐, 드디어 '배터리 독립' 선언! 독일 잘츠기터 기가팩토리 가동 (유니파이드 셀의 비밀)전기차 시대, 완성차 업체들의 가장 큰 고민은 무엇일까요? 바로 '배터리'입니다. "없어서 못 판다", "부르는 게 값이다"라는 말이 나올 정도로 배터리 공급망은 아시아(한·중·일) 업체들에 종속되어 있었죠. 하지만 유럽의 자존심, 폭스바겐(Volkswagen)이 드디어 반격의 서막을 올렸습니다. 지난 12월 17일, 폭스바겐의 배터리 자회사 파워코(Pow
[미국차 소식] 지프 '글래디에이터 섀도우 옵스' & 670마력 전기 머슬카 '닷지 차저' 주문 시작!오늘은 자동차 마니아들의 심장을 두근거르게 할 '미국 형님들'의 소식을 들고 왔습니다. 섬세함보다는 투박함, 효율보다는 파워를 중시하는 상남자의 브랜드! 지프(Jeep)와 닷지(Dodge)가 역대급 모델들을 선보였습니다. 한쪽은 칠흑 같은 어둠으로 무장한 전술 픽업트럭, 다른 한쪽은 내연기관을 버리고 전기로 돌아온 670마력 괴물 머슬카입니다. 스텔란티스의
"전설이 전기로 돌아왔다" 폭스바겐 ID. 폴로 공개! 3천만 원대, 주행거리 450km드디어 올 것이 왔습니다. 폭스바겐이 작정하고 만든 '보급형 전기차의 끝판왕'. 그동안 베일에 싸여있던 소형 전기차의 이름이 'ID. 폴로(ID. Polo)'로 확정되었습니다. 단순히 새로운 모델이 아닙니다. 올해로 탄생 50주년을 맞은 폭스바겐의 아이콘 '폴로'가 전기차로 완벽하게 재탄생한 것입니다. 2026년 봄, 유럽 출시를 앞두고 공개된 거의 양산형
“자동차 버렸다” 현대차가 100년 먹거리로 선택한 이 ‘산업’도입부 “현대차가 자동차를 포기했다”는 말은 자극적으로 들리지만, 요즘 산업 흐름을 보면 결코 과장이 아닙니다. 전 세계 자동차 시장은 이미 포화 상태에 들어섰고, 전기차 전환만으로는 미래를 장담하기 어려운 상황이 됐습니다. 이런 환경에서 현대차가 꺼내 든 카드는 단순한 차종 변경이나 기술 개선이 아니라, 산업의 정체 자체를 바꾸는 선택이었습니다. 바로 로
벤츠 EQS, '전고체 배터리'로 1,200km 주행 성공! 충전? 필요 없습니다."전기차는 시기상조다." "충전이 귀찮아서 못 타겠다." 혹시 아직도 이런 생각 하고 계신가요? 오늘 전해드릴 소식을 들으시면 생각이 완전히 바뀌실지도 모릅니다. 메르세데스-벤츠가 전기차 시장의 게임 체인저라 불리는 '전고체 배터리(Solid-State Battery)' 기술로 사고를 쳤습니다. 실험실에서나 가능한 줄 알았던 꿈의 주행거리가 현실 도로에서
[속보] 테슬라 2025 홀리데이 업데이트! 애플워치 연동부터 AI 그록(Grok)까지 미쳤다테슬라 오너들이 1년 중 가장 기다리는 시간, 바로 일론 머스크가 산타클로스가 되어 선물을 뿌리는 '홀리데이 업데이트' 시즌이 돌아왔습니다. 2025년 이번 연말 업데이트, 솔직히 역대급입니다. 그동안 우리가 목 빠지게 기다렸던 기능들이 대거 포함되었거든요. 특히 AI 기술의 정점과 애플 생태계와의 통합이 눈에 띕니다. 소프트웨어 업데이트 버튼 누르시기 전
리비안 부활 하나? 승부수! 자체 개발 칩에 '반값' 자율주행 패키지까지?"테슬라의 대항마"라는 수식어가 가장 잘 어울리는 브랜드, 바로 리비안(Rivian)이죠. R1T와 R1S로 하드웨어는 이미 인정받은 리비안이, 이번엔 소프트웨어와 두뇌(칩)로 판을 흔들기 시작했습니다. 현지 시간 12월 15일, 리비안이 깜짝 놀랄 만한 발표를 했습니다. 바로 자사 최초의 맞춤형 자율주행 칩을 공개하고, 경쟁사 대비 훨씬 저렴한 가격의 운
"운전 중 문자 쳐도 된다고?"…테슬라 FSD, 일론 머스크 발언 논란일론 머스크 테슬라 CEO가 최신 FSD 업데이트와 관련해 "운전 중 문자 입력도 가능하다"고 언급하며 논란이 커지고 있다. FSD는 완전자율주행이 아닌 감독형 레벨2 시스템이다. 운전자가 반드시 전방을 주시하고 손을 스티어링에 올려둬야 하는데, 이번 발언이 오해를 불러일으킬 수 있다는 우려가 제기되고 있다. "문자 가능"? FSD의 실체는 레벨2 테슬라가
마세라티, 8년 만에 판매량 반등… 빈약한 라인업 해결은 숙제마세라티가 한국 시장에서 8년 만에 판매량 반등에 성공했다. 성장을 이끈 모델은 중형 SUV 그레칼레다. 다만 지속적인 성장을 위해서는 라인업을 보다 탄탄하게 구축할 필요가 있어 보인다. 지난해까지 7년 연속 판매량이 하락한 마세라티가 올해 판매량 반등에 성공했다. 8년 만에 판매량이 성장한 것이다. 올해 1∼11월 기간 마세라티는 한국 시장에서 260
시트로엥 ELO 콘셉트, 4미터 차체에 6명이 타는 마법을 보여주다 (Feat. 중앙 운전석)요즘 자동차들이 점점 커지고 화려해지는 추세입니다. 그런데 프랑스의 괴짜 브랜드 시트로엥이 또 한 번 우리의 뒤통수를 치는 신선한 충격을 안겨주었습니다. 바로 어제였죠. 12월 9일, 시트로엥이 새로운 콘셉트카 ELO(엘로)를 공개했습니다. 이 차의 슬로건이 아주 인상적입니다. "Small is the New Big." 작지만 큰 차라는 역설적인 표현인데,
전기차가 1100km를 달린다고? 스텔란티스가 작정하고 만든 괴물 플랫폼 STLA Frame 공개전기차 시대로 넘어가면서 가장 큰 숙제는 늘 주행거리였습니다. 특히 덩치가 크고 무거운 픽업트럭이나 대형 SUV의 경우, 배터리를 많이 실어도 차가 무거워서 멀리 못 가거나 짐을 실으면 주행거리가 반토막 나는 일이 흔했죠. 그런데 지프(Jeep)와 램(Ram)을 보유한 스텔란티스 그룹이 이 문제를 해결할 작정인가 봅니다. 지난 11월, 전 세계 자동차 업계
기아 창립 80주년, 자전거 만들던 회사가 일을 냈습니다 (비전 메타투리스모 공개)안녕하세요. 자동차 읽어주는 블로거 재롬입니다. 우리나라 자동차 역사에서 기아(KIA)라는 이름이 가지는 무게감은 남다릅니다. 1944년, 자전거 부품을 만들던 경성정공으로 시작해서 삼륜차, 봉고 신화, 그리고 지금의 글로벌 전기차 강자가 되기까지. 기아가 벌써 창립 80주년을 맞이했습니다. 사람으로 치면 산전수전 다 겪은 지긋한 나이지만, 기아는 지금 그
전설의 귀환, 렉서스 LFA 콘셉트가 보여준 전기 슈퍼카의 미래안녕하세요. 자동차 읽어주는 블로거 재롬입니다. 자동차를 좋아하는 사람들에게 LFA라는 이름은 단순한 차명 그 이상의 의미를 가집니다. V10 자연흡기 엔진이 만들어내던 그 천사의 울음소리, 기억하시나요. 렉서스가 보여준 기술의 정점이자 자존심이었던 LFA가 드디어 새로운 모습으로 우리 곁에 돌아왔습니다. 지난 12월 5일, 렉서스는 차세대 전기 스포츠카인
메르세데스 벤츠 신형 디-올뉴 GLB 공개 3열에 7인승안녕하세요 하바나비스입니다. 벤츠의 신형 GLB가 공개되었습니다. 벤츠 신형 디-올뉴 GLB 차량정보 벤츠 신형 디-올뉴 GLB 이번 GLB는 GLB250+ EQ 테크놀로지와 GLB 350 4 Matic 위드 EQ 테크놀로지로 구성되었는데 두 가지 트림 외에도 전기 버전과 하이브리드 모델로 확장을 계획을 하고 있으며 이번 GLB에는 5인승 또는 3열에 두
로터스 에바이야 130대 한정판 , 2000마력의 전기 괴물은 어떻게 탄생했을까?로터스 에바이야 ( LOTUS Evija ) 여러분은 로터스라고 하면 어떤 이미지가 떠오르시나요. 아마도 작고, 가볍고, 엔진 출력은 높지 않지만 코너링 하나만큼은 기가 막힌 퓨어 스포츠카를 생각하실 겁니다. 경량화의 대명사 같은 브랜드였으니까요. 그런데 그 로터스가 작심하고 사고를 쳤습니다. 가벼운 스포츠카만 만들던 그들이 무려 2,000마력이 넘는 전기
로터스가 작심하고 만드는 하이브리드, 주행거리 1,000km 달리는 괴물의 등장 예고자동차를 좋아하는 분들에게 로터스라는 브랜드는 어떤 이미지인가요. 아마도 가벼움의 미학, 타협 없는 코너링 머신, 그리고 퓨어 스포츠카의 상징으로 기억하실 겁니다. 그런 로터스가 최근 전동화의 흐름 속에서 아주 흥미로운 발표를 했습니다. 그동안 전기차로의 전환을 강력하게 밀어붙이던 로터스가 2026년부터 차세대 하이브리드 모델을 내놓겠다고 공식 선언한 것입
전기차 1등 테슬라가 갑자기 한국와서 비밀리에 부탁했다는 '이것' 정체테슬라가 한국에 와서 비밀리에 부탁한 것의 정체 세계 전기차 1위 테슬라가 최근 한국을 찾은 이유는 단순한 전기차 배터리가 아니라, 메가팩(Megapack) 같은 대형 에너지저장장치(ESS)에 넣을 배터리 공급선을 확보하기 위해서였다. 북미에서 전력망 안정화·데이터센터 백업 수요가 동시에 폭증하면서 ESS용 배터리 조달이 급해졌고, 미국의 대중(對中) 규제
전기차가 돈을 벌어온다? 현대차 V2G 큰 그림부터 실제 수익 시뮬레이션까지 총정리안녕하세요. 자동차와 미래 기술을 이야기하는 블로거 재롬입니다. 여러분은 자동차를 구매할 때 어떤 것을 가장 먼저 고려하시나요. 디자인, 연비, 가격, 브랜드 등 여러 가지가 있겠지만, 공통적인 생각은 하나일 겁니다. 자동차는 구매하는 순간부터 돈이 들어가는 소비재라는 사실이죠. 기름값이나 충전비, 매년 내야 하는 보험료, 그리고 소모품 교체 비용까지. 차
2026 지프 리콘, 랭글러 감성에 전기차 심장? 이거 물건이네안녕하세요. 자동차 소식 전해주는 블로거입니다. 오프로드 마니아라면 가슴 속에 지프(Jeep) 한 대쯤은 품고 사시죠. 특히 랭글러가 주는 그 투박하고 거친 감성은 대체 불가능한 영역입니다. 그런데 최근 지프가 정말 재미있는 녀석을 공개했습니다. 바로 2026년형 지프 리콘(Jeep Recon)입니다. 이 차를 한마디로 정의하자면 전기로 가는 랭글러의 미래
[시승기] 바람을 조각하는 이탈리아의 예술품, 마세라티 '그란카브리오 트로페오' (네튜노 엔진의 포효) 자동차를 좋아하는 사람들에게 '컨버터블(오픈카)'은 영원한 로망입니다. 하지만 그저 뚜껑만 열린다고 다 같은 낭만이 아니죠. 우아한 디자인, 심장을 울리는 배기음, 그리고 장거리를 편안하게 달릴 수 있는 GT(Grand Tourer)의 성향까지. 이 모든 조건을 완벽하게 갖춘 차가 있습니다. 오늘의 주인공은 삼지창의 품격, 마세라티의 '신형 그란카브리오 트
폭스바겐, 드디어 '배터리 독립' 선언! 독일 잘츠기터 기가팩토리 가동 (유니파이드 셀의 비밀) 전기차 시대, 완성차 업체들의 가장 큰 고민은 무엇일까요? 바로 '배터리'입니다. "없어서 못 판다", "부르는 게 값이다"라는 말이 나올 정도로 배터리 공급망은 아시아(한·중·일) 업체들에 종속되어 있었죠. 하지만 유럽의 자존심, 폭스바겐(Volkswagen)이 드디어 반격의 서막을 올렸습니다. 지난 12월 17일, 폭스바겐의 배터리 자회사 파워코(Pow
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“자동차 버렸다” 현대차가 100년 먹거리로 선택한 이 ‘산업’ 도입부 “현대차가 자동차를 포기했다”는 말은 자극적으로 들리지만, 요즘 산업 흐름을 보면 결코 과장이 아닙니다. 전 세계 자동차 시장은 이미 포화 상태에 들어섰고, 전기차 전환만으로는 미래를 장담하기 어려운 상황이 됐습니다. 이런 환경에서 현대차가 꺼내 든 카드는 단순한 차종 변경이나 기술 개선이 아니라, 산업의 정체 자체를 바꾸는 선택이었습니다. 바로 로
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