"한 번 사면 10년" 연비 16km 3천만원대 '국민 준중형 SUV'패밀리카로 꾸준히 사랑받는 준중형 SUV의 하이브리드 국민 준중형 SUV로 자리 잡은 모델에 하이브리드가 더해지며 실용성이 한층 올라갔습니다. 주인공은 현대 투싼 하이브리드입니다. 복합연비 최대 16.2km/L 1.6 터보 하이브리드는 복합연비 14.3~16.2km/L를 인증받았습니다. 2톤에 가까운 SUV 치고 알뜰한 수치로, 출퇴근 유지비 부담이 적습니
"가족이 다 좋아한다는" 6천만원대 '북유럽 안전 SUV'안전으로 이름난 베스트셀러 중형 SUV 수입 중형 SUV를 고민할 때 빠지지 않는 이름이 있습니다. 주인공은 볼보 XC60입니다. 6,440만 원부터 2025년형 B5 플러스 브라이트는 6,440만 원부터 시작합니다. 울트라 트림과 B6, T8 플러그인까지 선택지가 넓습니다. 마일드 하이브리드 B5 B5는 가솔린 마일드 하이브리드로 복합연비 10.1km/L
"세단인 줄 알았네" 연비 17km 5천만원대 '일본 하이브리드 크로스오버'세단과 SUV의 경계를 지운 하이브리드 세단처럼 매끈한데 시야는 SUV처럼 높습니다. 주인공은 토요타 크라운 크로스오버입니다. 복합연비 17.2km/L 2.5L 하이브리드는 시스템 총출력 239마력에 복합연비 17.2km/L를 냅니다. 차급을 감안하면 상당히 알뜰한 연비입니다. 5,670만 원 2.5 하이브리드 가격은 5,670만 원입니다. 2.4 듀얼부스
"충전 한 번에 485km를?" 5천만원대 '국민 전기 SUV'베스트셀러 전기 SUV의 2025년형 국내 전기차 대중화를 이끈 모델이 주행거리와 상품성을 다듬어 돌아왔습니다. 주인공은 현대 아이오닉5입니다. 1회충전 복합 485km 롱레인지 2WD(19인치) 기준 복합 주행거리는 485km입니다. 도심 기준으로는 533km까지 늘어나 일상 주행에 여유가 있습니다. 5,064만 원부터 2025 아이오닉5 롱레인지는 5,
"뒷자리가 더 좋다는" 9천만원대 '국산 의전 세단'오너보다 뒷좌석을 위한 국산 플래그십 운전석보다 뒷좌석이 더 화제가 되는 차가 있습니다. 주인공은 제네시스의 플래그십, G90입니다. 9,760만 원부터 G90은 9,760만 원부터 시작합니다. 롱휠베이스와 다양한 의전 사양을 더하면 1억 원을 넘어섭니다. 380마력 3.5T 가솔린 3.5 터보 엔진은 최고출력 380마력을 냅니다. 48V e-슈퍼차저 사양
"20만km는 거뜬하다는" 연비 14km '일본 프리미엄 하이브리드 SUV'오래 타도 잔고장 적기로 소문난 하이브리드 SUV 하이브리드는 배터리 수명이 걱정이라는 말, 이 브랜드 앞에서는 옛말이 됩니다. 주인공은 렉서스 NX 350h입니다. 복합연비 14.0km/L 2.5L 하이브리드 시스템으로 복합연비 14.0km/L(2등급)를 인증받았습니다. 시스템 총출력은 242마력으로, 연비와 동력 성능의 균형이 좋습니다. 6,695만 원
"감가 걱정 없다는" 6천만원 아래 '국산 플래그십 세단'중고로 내놔도 제값 받는 국산 프리미엄 세단의 저력 신차값도 만만치 않지만, 더 놀라운 건 시간이 지나도 가격 방어가 잘 된다는 점입니다. 오늘의 주인공은 제네시스 G80 가솔린 2.5T입니다. 5,990만 원부터 시작 가솔린 2.5 터보 모델은 개별소비세 5% 기준 5,990만 원부터 시작합니다. 개소세 3.5% 적용 시에는 5,899만 원입니다. 동급
"이 연비에 2천만원대라고?" 복합 19km '도심형 하이브리드 SUV'연비로 승부하는 소형 하이브리드 기름값이 오를수록 빛나는 차가 현대 코나 하이브리드입니다. 작은 차체에 높은 효율을 담아 도심에 특히 잘 어울리죠. 복합 연비 19km대 1.6 하이브리드로 복합 연비 약 19.3km/L를 냅니다(사양에 따라 19km대 후반). 동급에서 손꼽히는 효율입니다. 2천만원대 가격 가격은 2,270만~2,611만 원 선으로, 하이브
"드디어 하이브리드가 나왔다" 연비 13km '국민 패밀리 밴'의 변신2026년 새로 더해진 하이브리드 넓은 공간으로 패밀리·다인승 시장을 잡은 현대 스타리아에 2026년 드디어 하이브리드가 더해졌습니다. 기름값 부담을 덜어주는 변화죠. 복합 연비 12~13km대 새 하이브리드는 복합 연비 12.4~13.0km/L를 냅니다. 덩치 큰 밴 치고는 의미 있는 효율 개선입니다. 여유로운 공간 2인승부터 9·11인승까지 다양한 시트
"기름값 걱정이 없어졌다" 연비 19.8km에 3천만원 초반 '국민 중형 세단'연비로 승부하는 중형 세단 기름값이 오를수록 빛나는 차가 기아 K5 하이브리드입니다. 합리적인 가격과 높은 효율로 꾸준히 사랑받는 '국민 중형 세단'이죠. 복합 연비 19.8km/L 2.0 하이브리드 시스템으로 복합 연비 19.8km/L(도심 19.7)를 냅니다. 중형 세단에서는 보기 드문 효율로, 기름값 부담을 확실히 줄여 줍니다. 연 2만km를 달린다면
"갑자기 300만원 내렸다" 한 번 충전 494km '국산 전기 SUV'가격 인하로 돌아온 전기 SUV 가격을 확 낮춰 다시 주목받는 신차가 기아 더 뉴 EV6입니다. 긴 주행거리와 빠른 충전을 갖춘 국산 전기 SUV의 대표 주자죠. 1회 충전 494km 롱레인지 배터리를 84kWh로 키워 1회 충전 복합 494km(2WD·19인치)를 확보했습니다. 실주행에서도 여유로워 장거리 운행이 무난합니다. 회생제동을 적극 활용하면 시내
"한 번 충전에 501km나 가네" 3열까지 품은 '국산 대형 전기 SUV'대형 전기 SUV의 기준을 바꾼 신차 "전기차는 멀리 못 간다"는 인식을 정면으로 흔드는 차가 기아 EV9입니다. 3열까지 갖춘 대형 전기 SUV죠. 1회 충전 501km 스탠다드 2WD 기준 1회 충전 복합 주행거리가 501km입니다(4WD는 445km). 대형 전기 SUV 중에서도 넉넉한 거리입니다. 3열 다인승 공간 넉넉한 전장과 휠베이스로 3열까지
"수입 대형 SUV 살 뻔했다" 7천만원 아래부터 '국산 플래그십 SUV'2025년형으로 완성도를 끌어올린 대형 SUV 수입 대형 SUV를 알아보다 가격에 멈칫했다면 제네시스 GV80가 답이 될 수 있습니다. 2025년형으로 승차감과 정숙성을 한층 끌어올렸죠. 7천만원 아래부터 가솔린 2.5 터보가 6,945만 원, 3.5 터보가 7,495만 원입니다. 동급 수입 대형 SUV보다 진입 문턱이 낮습니다. 연식변경 이상의 개선 20
"10만km는 우습다는" 3천만원대 연비 16km '국민 콤팩트 SUV'가장 많이 팔리는 콤팩트 SUV 콤팩트 SUV 시장에서 가장 많이 굴러다니는 차가 기아 스포티지입니다. 특히 하이브리드는 "사두면 오래 든든하다"는 평이 많죠. 복합 연비 최대 16km대 1.6 터보 하이브리드를 얹어 구동·휠 사양에 따라 복합 연비 14.3~16.3km/L를 냅니다. 부분변경(NQ5)으로 디자인과 편의 사양도 손봤습니다. 검증된 파워트레인
"수입 전기차가 4천만원대?" 보조금 받으면 3천만대 '이 전기 세단'"수입 전기차는 비싸다"는 인식을 흔드는 신차가 테슬라 2026 모델3입니다. 진입 가격을 낮춰 첫 수입 전기차로 부담을 크게 덜어 준 모델이죠. 가격 4,199만 원부터 스탠다드 RWD가 4,199만 원부터 시작합니다. 전기차 보조금을 더하면 실구매가가 3천만 원대로 내려가, 진입 문턱이 크게 낮아집니다. 2026년 국고 보조금이 약 420만 원이라, 지
"수입 SUV 살 뻔했다" 5천만원대 '국산 럭셔리 SUV'의 반격수입 프리미엄에 맞서는 국산 SUV "럭셔리 SUV는 수입"이라는 공식을 흔드는 신차가 제네시스 2026 GV70입니다. 마감과 정숙성으로 수입 프리미엄에 정면 대응하는 모델이죠. 가격 5,318만 원부터 2026년형 가솔린 2.5 터보가 5,318만 원부터 시작합니다. 동급 수입 SUV보다 접근성이 높아, 옵션을 더해도 체감 가치가 크다는 반응입니다. 브
"한 번 충전에 562km나?" 국내 최장 주행거리 '이 전기 세단'국내 전기차 중 가장 먼 주행거리 "전기차는 멀리 못 간다"는 인식을 정면으로 흔드는 신차가 현대 더 뉴 아이오닉6입니다. 주행거리가 국내 전기차 가운데 가장 긴 모델이죠. 1회 충전 562km 롱레인지는 84kWh 4세대 배터리로 1회 충전 복합 562km(2WD·18인치)를 인증받았습니다. 국내 양산 전기차 중 가장 긴 거리입니다. 세단 특유의 낮은 공
"중국차라고 무시했는데" 3350만 원 '가성비 전기 SUV'의 반격"이 가격에 이 사양이면 흔들린다" "중국차를 누가 사냐"던 시장 분위기가 달라지고 있다. BYD 아토3가 2026년식으로 상품성을 다듬고도 가격은 3,350만 원, 기존 대비 20만 원 인상에 묶었다. 보조금을 더하면 실구매가는 2천만 원대로 내려간다. 국내 출시 첫해 수입 전기차 판매 상위권에 이름을 올린 데 이은 두 번째 승부수다. 15.6인치로 커진
"연비 16km에 잔고장도 없다" 중고차 시장 단단한 '이 중형 세단'"연비와 내구성을 함께 잡은 중형 세단"오늘의 주인공은 토요타 캠리입니다.뛰어난 연비와 잔고장 적은 내구성으로, 오래 타기 좋은 중형 세단의 대표 주자로 꼽히죠. 인상적인 하이브리드 연비캠리 하이브리드는 복합 연비가 16km/L 안팎으로 중형급에서 손꼽히는 효율을 보입니다. 장거리·출퇴근 모두 연료비 부담이 작습니다. 정숙성까지 좋아 일상 만족도가 높습니다
"20년을 타도 멀쩡하다는" 연비 15km 4천만원대 '글로벌 베스트 SUV'글로벌 내구성의 대명사 "한 번 사면 오래 탄다"는 평이 따라붙는 중형 SUV가 혼다 CR-V 하이브리드입니다. 전 세계에서 내구성으로 검증된 대표 모델이죠. 복합 연비 15.1km/L 6세대 CR-V 하이브리드는 신형 2모터 시스템으로 2WD 기준 복합 연비 15.1km/L를 냅니다. 중형 SUV 치고 알뜰해 유지비 부담이 작습니다. 모터 중심의 부드러운
"한 번 사면 10년" 연비 16km 3천만원대 '국민 준중형 SUV' 패밀리카로 꾸준히 사랑받는 준중형 SUV의 하이브리드 국민 준중형 SUV로 자리 잡은 모델에 하이브리드가 더해지며 실용성이 한층 올라갔습니다. 주인공은 현대 투싼 하이브리드입니다. 복합연비 최대 16.2km/L 1.6 터보 하이브리드는 복합연비 14.3~16.2km/L를 인증받았습니다. 2톤에 가까운 SUV 치고 알뜰한 수치로, 출퇴근 유지비 부담이 적습니
"가족이 다 좋아한다는" 6천만원대 '북유럽 안전 SUV' 안전으로 이름난 베스트셀러 중형 SUV 수입 중형 SUV를 고민할 때 빠지지 않는 이름이 있습니다. 주인공은 볼보 XC60입니다. 6,440만 원부터 2025년형 B5 플러스 브라이트는 6,440만 원부터 시작합니다. 울트라 트림과 B6, T8 플러그인까지 선택지가 넓습니다. 마일드 하이브리드 B5 B5는 가솔린 마일드 하이브리드로 복합연비 10.1km/L
"세단인 줄 알았네" 연비 17km 5천만원대 '일본 하이브리드 크로스오버' 세단과 SUV의 경계를 지운 하이브리드 세단처럼 매끈한데 시야는 SUV처럼 높습니다. 주인공은 토요타 크라운 크로스오버입니다. 복합연비 17.2km/L 2.5L 하이브리드는 시스템 총출력 239마력에 복합연비 17.2km/L를 냅니다. 차급을 감안하면 상당히 알뜰한 연비입니다. 5,670만 원 2.5 하이브리드 가격은 5,670만 원입니다. 2.4 듀얼부스
"충전 한 번에 485km를?" 5천만원대 '국민 전기 SUV' 베스트셀러 전기 SUV의 2025년형 국내 전기차 대중화를 이끈 모델이 주행거리와 상품성을 다듬어 돌아왔습니다. 주인공은 현대 아이오닉5입니다. 1회충전 복합 485km 롱레인지 2WD(19인치) 기준 복합 주행거리는 485km입니다. 도심 기준으로는 533km까지 늘어나 일상 주행에 여유가 있습니다. 5,064만 원부터 2025 아이오닉5 롱레인지는 5,
"뒷자리가 더 좋다는" 9천만원대 '국산 의전 세단' 오너보다 뒷좌석을 위한 국산 플래그십 운전석보다 뒷좌석이 더 화제가 되는 차가 있습니다. 주인공은 제네시스의 플래그십, G90입니다. 9,760만 원부터 G90은 9,760만 원부터 시작합니다. 롱휠베이스와 다양한 의전 사양을 더하면 1억 원을 넘어섭니다. 380마력 3.5T 가솔린 3.5 터보 엔진은 최고출력 380마력을 냅니다. 48V e-슈퍼차저 사양
"20만km는 거뜬하다는" 연비 14km '일본 프리미엄 하이브리드 SUV' 오래 타도 잔고장 적기로 소문난 하이브리드 SUV 하이브리드는 배터리 수명이 걱정이라는 말, 이 브랜드 앞에서는 옛말이 됩니다. 주인공은 렉서스 NX 350h입니다. 복합연비 14.0km/L 2.5L 하이브리드 시스템으로 복합연비 14.0km/L(2등급)를 인증받았습니다. 시스템 총출력은 242마력으로, 연비와 동력 성능의 균형이 좋습니다. 6,695만 원
"감가 걱정 없다는" 6천만원 아래 '국산 플래그십 세단' 중고로 내놔도 제값 받는 국산 프리미엄 세단의 저력 신차값도 만만치 않지만, 더 놀라운 건 시간이 지나도 가격 방어가 잘 된다는 점입니다. 오늘의 주인공은 제네시스 G80 가솔린 2.5T입니다. 5,990만 원부터 시작 가솔린 2.5 터보 모델은 개별소비세 5% 기준 5,990만 원부터 시작합니다. 개소세 3.5% 적용 시에는 5,899만 원입니다. 동급
"이 연비에 2천만원대라고?" 복합 19km '도심형 하이브리드 SUV' 연비로 승부하는 소형 하이브리드 기름값이 오를수록 빛나는 차가 현대 코나 하이브리드입니다. 작은 차체에 높은 효율을 담아 도심에 특히 잘 어울리죠. 복합 연비 19km대 1.6 하이브리드로 복합 연비 약 19.3km/L를 냅니다(사양에 따라 19km대 후반). 동급에서 손꼽히는 효율입니다. 2천만원대 가격 가격은 2,270만~2,611만 원 선으로, 하이브
"드디어 하이브리드가 나왔다" 연비 13km '국민 패밀리 밴'의 변신 2026년 새로 더해진 하이브리드 넓은 공간으로 패밀리·다인승 시장을 잡은 현대 스타리아에 2026년 드디어 하이브리드가 더해졌습니다. 기름값 부담을 덜어주는 변화죠. 복합 연비 12~13km대 새 하이브리드는 복합 연비 12.4~13.0km/L를 냅니다. 덩치 큰 밴 치고는 의미 있는 효율 개선입니다. 여유로운 공간 2인승부터 9·11인승까지 다양한 시트
"기름값 걱정이 없어졌다" 연비 19.8km에 3천만원 초반 '국민 중형 세단' 연비로 승부하는 중형 세단 기름값이 오를수록 빛나는 차가 기아 K5 하이브리드입니다. 합리적인 가격과 높은 효율로 꾸준히 사랑받는 '국민 중형 세단'이죠. 복합 연비 19.8km/L 2.0 하이브리드 시스템으로 복합 연비 19.8km/L(도심 19.7)를 냅니다. 중형 세단에서는 보기 드문 효율로, 기름값 부담을 확실히 줄여 줍니다. 연 2만km를 달린다면
"갑자기 300만원 내렸다" 한 번 충전 494km '국산 전기 SUV' 가격 인하로 돌아온 전기 SUV 가격을 확 낮춰 다시 주목받는 신차가 기아 더 뉴 EV6입니다. 긴 주행거리와 빠른 충전을 갖춘 국산 전기 SUV의 대표 주자죠. 1회 충전 494km 롱레인지 배터리를 84kWh로 키워 1회 충전 복합 494km(2WD·19인치)를 확보했습니다. 실주행에서도 여유로워 장거리 운행이 무난합니다. 회생제동을 적극 활용하면 시내
"한 번 충전에 501km나 가네" 3열까지 품은 '국산 대형 전기 SUV' 대형 전기 SUV의 기준을 바꾼 신차 "전기차는 멀리 못 간다"는 인식을 정면으로 흔드는 차가 기아 EV9입니다. 3열까지 갖춘 대형 전기 SUV죠. 1회 충전 501km 스탠다드 2WD 기준 1회 충전 복합 주행거리가 501km입니다(4WD는 445km). 대형 전기 SUV 중에서도 넉넉한 거리입니다. 3열 다인승 공간 넉넉한 전장과 휠베이스로 3열까지
"수입 대형 SUV 살 뻔했다" 7천만원 아래부터 '국산 플래그십 SUV' 2025년형으로 완성도를 끌어올린 대형 SUV 수입 대형 SUV를 알아보다 가격에 멈칫했다면 제네시스 GV80가 답이 될 수 있습니다. 2025년형으로 승차감과 정숙성을 한층 끌어올렸죠. 7천만원 아래부터 가솔린 2.5 터보가 6,945만 원, 3.5 터보가 7,495만 원입니다. 동급 수입 대형 SUV보다 진입 문턱이 낮습니다. 연식변경 이상의 개선 20
"10만km는 우습다는" 3천만원대 연비 16km '국민 콤팩트 SUV' 가장 많이 팔리는 콤팩트 SUV 콤팩트 SUV 시장에서 가장 많이 굴러다니는 차가 기아 스포티지입니다. 특히 하이브리드는 "사두면 오래 든든하다"는 평이 많죠. 복합 연비 최대 16km대 1.6 터보 하이브리드를 얹어 구동·휠 사양에 따라 복합 연비 14.3~16.3km/L를 냅니다. 부분변경(NQ5)으로 디자인과 편의 사양도 손봤습니다. 검증된 파워트레인
"수입 전기차가 4천만원대?" 보조금 받으면 3천만대 '이 전기 세단' "수입 전기차는 비싸다"는 인식을 흔드는 신차가 테슬라 2026 모델3입니다. 진입 가격을 낮춰 첫 수입 전기차로 부담을 크게 덜어 준 모델이죠. 가격 4,199만 원부터 스탠다드 RWD가 4,199만 원부터 시작합니다. 전기차 보조금을 더하면 실구매가가 3천만 원대로 내려가, 진입 문턱이 크게 낮아집니다. 2026년 국고 보조금이 약 420만 원이라, 지
"수입 SUV 살 뻔했다" 5천만원대 '국산 럭셔리 SUV'의 반격 수입 프리미엄에 맞서는 국산 SUV "럭셔리 SUV는 수입"이라는 공식을 흔드는 신차가 제네시스 2026 GV70입니다. 마감과 정숙성으로 수입 프리미엄에 정면 대응하는 모델이죠. 가격 5,318만 원부터 2026년형 가솔린 2.5 터보가 5,318만 원부터 시작합니다. 동급 수입 SUV보다 접근성이 높아, 옵션을 더해도 체감 가치가 크다는 반응입니다. 브
"한 번 충전에 562km나?" 국내 최장 주행거리 '이 전기 세단' 국내 전기차 중 가장 먼 주행거리 "전기차는 멀리 못 간다"는 인식을 정면으로 흔드는 신차가 현대 더 뉴 아이오닉6입니다. 주행거리가 국내 전기차 가운데 가장 긴 모델이죠. 1회 충전 562km 롱레인지는 84kWh 4세대 배터리로 1회 충전 복합 562km(2WD·18인치)를 인증받았습니다. 국내 양산 전기차 중 가장 긴 거리입니다. 세단 특유의 낮은 공
"중국차라고 무시했는데" 3350만 원 '가성비 전기 SUV'의 반격 "이 가격에 이 사양이면 흔들린다" "중국차를 누가 사냐"던 시장 분위기가 달라지고 있다. BYD 아토3가 2026년식으로 상품성을 다듬고도 가격은 3,350만 원, 기존 대비 20만 원 인상에 묶었다. 보조금을 더하면 실구매가는 2천만 원대로 내려간다. 국내 출시 첫해 수입 전기차 판매 상위권에 이름을 올린 데 이은 두 번째 승부수다. 15.6인치로 커진
"연비 16km에 잔고장도 없다" 중고차 시장 단단한 '이 중형 세단' "연비와 내구성을 함께 잡은 중형 세단"오늘의 주인공은 토요타 캠리입니다.뛰어난 연비와 잔고장 적은 내구성으로, 오래 타기 좋은 중형 세단의 대표 주자로 꼽히죠. 인상적인 하이브리드 연비캠리 하이브리드는 복합 연비가 16km/L 안팎으로 중형급에서 손꼽히는 효율을 보입니다. 장거리·출퇴근 모두 연료비 부담이 작습니다. 정숙성까지 좋아 일상 만족도가 높습니다
"20년을 타도 멀쩡하다는" 연비 15km 4천만원대 '글로벌 베스트 SUV' 글로벌 내구성의 대명사 "한 번 사면 오래 탄다"는 평이 따라붙는 중형 SUV가 혼다 CR-V 하이브리드입니다. 전 세계에서 내구성으로 검증된 대표 모델이죠. 복합 연비 15.1km/L 6세대 CR-V 하이브리드는 신형 2모터 시스템으로 2WD 기준 복합 연비 15.1km/L를 냅니다. 중형 SUV 치고 알뜰해 유지비 부담이 작습니다. 모터 중심의 부드러운
댓글 많은 뉴스