"고장 모르는 일본차라더니" 연비 17km 5천만 원대 '부활한 고급 세단'세단과 SUV를 넘나드는 부활한 명차, 토요타 크라운 크로스오버 크라운은 토요타가 오랜 역사를 지닌 플래그십 이름을 크로스오버 형태로 부활시킨 모델입니다. 잔고장이 적고 오래 타기 좋은 토요타 하이브리드의 신뢰성을 그대로 잇습니다. 5,810만 원부터 크라운 크로스오버는 2.5 하이브리드 5,810만 원, 2.4 터보 듀얼 부스트 하이브리드 6,640만 원
"3천만 원대로 산다는" 한 번 충전 351km '북유럽 소형 전기 SUV'가성비 소형 전기 SUV, 볼보 EX30 EX30은 볼보의 가장 작은 전기 SUV로, 가격을 낮춰 친환경 입문 수요를 적극 공략합니다. 컴팩트한 크기와 안전 사양이 강점입니다. 3천만 원대부터 가격 인하로 코어 3,991만 원, 울트라 4,479만 원으로 책정돼 보조금을 받으면 3천만 원대 실구매가 가능합니다. 크로스컨트리 모델은 4,812만 원입니다. 한
"3년 타도 중고값이 안 빠진다는" 6천만 원대 '국산 럭셔리 대형 SUV'제네시스 GV80, 중고 시세 방어력 좋은 국산 럭셔리 대형 SUV 신차로 사도 중고로 되팔 때 손해가 적다는 국산 럭셔리 SUV가 있습니다. 제네시스 GV80입니다. 6천만 원대부터 시작하는 가격에 수입 프리미엄에 견줄 만한 완성도를 갖춰, 오래 타고 되팔기에도 유리하다는 평가를 받습니다. 수입 프리미엄 안 부러운 완성도 GV80은 제네시스 브랜드를 대표
"기름값이 안 든다는" 연비 16km 5천만 원대 '일본 신뢰의 하이브리드 세단'혼다 11세대 어코드 하이브리드, 잔고장 적기로 소문난 정통 패밀리 세단 한 번 사면 오래 탄다는 이야기가 따라붙는 중형 세단이 11세대로 완전히 새로워졌습니다. 혼다 어코드 하이브리드입니다. 화려함보다 오래 타는 신뢰를 앞세운 차로, 5천만 원대 가격에 복합 연비 16.7km/L를 인증받았습니다. 20만km도 끄떡없다는 내구성의 비결 어코드는 오랜 세월
"수입 전기 SUV가 3천만 원대?" 한 번 충전 351km '북유럽 막내 전기차'볼보 EX30 싱글모터, 3천만 원대로 내려온 북유럽 소형 전기 SUV 수입 전기 SUV는 비싸다는 인식을 바꾸는 차가 있습니다. 볼보 EX30입니다. 가격 인하로 3천만 원대 진입이 가능해지면서, 가성비 전기차 후보로 주목받습니다. 3천만 원대로 내려온 가격 플러스 싱글모터는 가격 인하를 거쳐 3,990만 원으로 책정됐습니다(2026년 3월 계약분부터 적
"완전히 새로 나왔다는" 6천만 원대 '독일 3세대 프리미엄 SUV'아우디 더 뉴 Q5(3세대), 풀체인지로 돌아온 독일 프리미엄 중형 SUV 독일 프리미엄 중형 SUV의 한 축이 3세대로 완전히 바뀌었습니다. 아우디 더 뉴 Q5입니다. 2025년 7월부터 국내 판매를 시작하며 신차 수요의 관심을 모으고 있습니다. 6천만 원대부터 시작하는 신형 40 TFSI 가솔린은 6,673만 원, 45 TFSI는 8,146만 원부터,
"중고로 내놔보면 안다는" 6천만 원대 '북유럽 베스트셀러 SUV'볼보 XC60 2025년형, 가치보존으로 통하는 북유럽 중형 SUV 수입 중형 SUV 중 '되팔 때 후회 없다'는 말이 자주 나오는 차가 있습니다. 볼보 XC60입니다. 안전과 무난한 완성도로 오래 타기 좋은 SUV를 찾는 분들에게 꾸준한 선택지입니다. 6천만 원대 마일드 하이브리드 2025년형 XC60 B5는 플러스 브라이트 6,440만 원, 울트라 브라
"20만km 타도 끄떡없다는" 연비 17km 4천만 원대 '원조 하이브리드 세단'토요타 캠리 9세대 하이브리드, 내구성에 초점 둔 원조 하이브리드 세단 하이브리드 세단의 원조로 불리는 차가 9세대로 완전히 새로워졌습니다. 토요타 캠리입니다. 화려함보다 품질과 내구성, 높은 연비로 '오래 타는 세단'을 찾는 분들에게 꾸준히 거론됩니다. 4천만 원대에 연비 17km 9세대 캠리 하이브리드(HEV)는 XLE 4,800만 원, XLE 프리미엄
"국산 전기차보다 더 간다는" 한 번 충전 511km 6천만 원대 '수입 전기 SUV'폴스타 4 롱레인지 싱글모터, 국내 전기 SUV 중 가장 긴 1회 충전 거리 수입 전기 SUV는 주행거리가 짧다는 통념을 뒤집는 모델이 있습니다. 폴스타 4입니다. 롱레인지 싱글모터 기준 1회 충전 거리가 국내 판매 전기 SUV 가운데 가장 길어, 주행거리를 중시하는 수요의 시선을 모읍니다. 한 번 충전 511km 폴스타 4 롱레인지 싱글모터는 복합 511
"4천만 원대 수입 SUV가 이렇게 귀엽다고?" '영국 감성 SUV'미니 더 뉴 컨트리맨(U25, 3세대), 개성으로 승부하는 영국 감성 콤팩트 SUV 수입 SUV는 무겁고 비싸다는 인상을 깨는 모델이 있습니다. 미니 더 뉴 컨트리맨입니다. 3세대로 커지면서 실용성을 키웠지만, 미니 특유의 개성과 아기자기한 감성은 그대로 남겼습니다. 4천만 원대부터 시작 3세대 컨트리맨은 S ALL4 클래식 4,990만 원, 페이버드 5,
"그랜저 살 돈으로 수입 대형차?" 6천만 원대 '북유럽 럭셔리 세단'볼보 더 뉴 S90, 6천만 원대부터 시작하는 북유럽 대형 럭셔리 세단 국산 준대형 세단을 알아보다 수입 대형차로 눈을 돌리면 가격이 부담스럽기 마련입니다. 그런데 6천만 원대부터 시작하는 북유럽 대형 세단이 있습니다. 볼보 더 뉴 S90입니다. 절제된 디자인과 안전 이미지를 앞세워 조용한 수요를 모읍니다. 6천만 원대 대형 세단 더 뉴 S90은 B5 플러
"10년 타도 중고값 그대로라는" 2억 넘는 '독일 각진 SUV'메르세데스-벤츠 G클래스, 수십 년째 형태를 지켜 온 가치 보존형 SUV 신차값이 비싸도 '중고로 팔 때 덜 떨어지는 차'를 따지는 분들이 있습니다. 메르세데스-벤츠 G클래스가 대표적입니다. 수십 년째 큰 틀을 유지한 각진 디자인과 정통 보디-온-프레임 구조로, 가치 보존의 상징처럼 여겨집니다. 2억대의 각진 아이콘 국내 판매되는 G500은 2억 5,310
"오프로드 끝판왕이 7인승까지?" 7천만 원대 '정통 미국 대형 SUV'지프 그랜드체로키 L, 7인승까지 품은 정통 미국 대형 SUV 국산 대형 SUV가 익숙해질 때쯤, 정통 미국식 7인승 SUV에 눈이 가는 분들이 있습니다. 지프 그랜드체로키 L입니다. 험로 주파력과 넉넉한 공간을 동시에 갖춰, '오래 타는 차'를 찾는 가족 단위 수요에서 꾸준히 거론됩니다. 7천만 원대에 정통 7인승 현재 국내 판매되는 그랜드체로키 L(WL
"4050 아빠들이 줄 서서 기다린다는" 5천만 원대 '국산 대형 SUV'현대 팰리세이드 2세대(LX3) 하이브리드, 준대형 SUV 최초 2.5T 하이브리드 가족용 대형 SUV를 찾는 4050 아빠들 사이에서 출시 전부터 화제가 된 모델이 있습니다. 현대 팰리세이드 2세대 하이브리드입니다. 준대형 SUV 최초로 2.5T 하이브리드를 얹으며, 공간과 효율을 동시에 노렸습니다. 5천만 원대 대형 SUV 팰리세이드 하이브리드는 익스클
"수입차인 줄 알았던 부산산?" 연비 15km 3천만 원대 '국산 중형 SUV'르노코리아 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드, 부산에서 만드는 가성비 중형 SUV 수입차처럼 보이는 디자인에 국산차 가격, 그리고 높은 연비까지 갖춘 중형 SUV가 있습니다. 르노코리아 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드입니다. 부산 공장에서 생산되는 국산차로, 싼타페·쏘렌토를 고민하던 수요층까지 끌어들이고 있습니다. 3천만 원대부터 시작하는 가격 그
"스포츠카 명가가 만든 전기차?" 한 번 충전 474km 9천만 원대 '전기 SUV'포르쉐 마칸 일렉트릭, 브랜드 두 번째 순수 전기차 스포츠카로 유명한 브랜드가 작정하고 전기 SUV를 내놨습니다. 포르쉐 마칸 일렉트릭입니다. 내연기관 마칸이 단종 수순을 밟는 가운데, 마칸은 이제 순수 전기차로 다시 태어났습니다. 9,910만 원부터 시작 후륜 기본형 마칸이 9,910만 원, 사륜 마칸4가 1억 590만 원으로 책정됐습니다. 상위에는 4S
"두 도어인데 왜 사냐고?" 연비 12km 7천만 원대 '독일 프리미엄 쿠페'메르세데스-벤츠 CLE 쿠페, C·E클래스 쿠페를 통합한 신모델 실용성만 따지면 쿠페는 손해 보는 선택입니다. 그럼에도 사람들이 지갑을 여는 차가 있습니다. 벤츠 CLE 쿠페입니다. C클래스와 E클래스 쿠페를 하나로 합친 새 모델입니다. 7,270만 원부터 시작 엔트리 CLE 200 쿠페는 7,270만 원, 상위 트림은 약 9,600만 원까지 이어집니다.
"독일 3사 중 제일 잘 나간다는" 연비 11km 8천만 원대 '국민 수입 세단'BMW 530i xDrive, 8세대 G60로 진화한 비즈니스 세단 수입 중형 세단 하면 가장 먼저 떠오르는 이름, BMW 5시리즈입니다. 8세대 G60로 바뀐 530i는 한층 커진 차체와 마일드 하이브리드로 '국민 수입차' 자리를 지키고 있습니다. 530i xDrive 8천만 원대 국내 530i는 4륜 xDrive로 운영되며, 기본형 8,420만 원에서
"아빠들이 마지막 차로 고른다는" 9천만 원대 '북유럽 대형 SUV'볼보 XC90, 2025년 부분변경으로 돌아온 플래그십 SUV '안전의 볼보'를 상징하는 대형 SUV가 새 얼굴로 돌아왔습니다. 2025년 부분변경을 거친 볼보 XC90입니다. 가족을 태우는 아빠들이 '마지막 차'로 점찍는 이유가 분명한 모델입니다. 8천만~1억 원대 가격 B6 플러스 8,820만 원, B6 울트라 9,990만 원으로, 에어서스펜션을 더한
"20만km는 기본이라는" 연비 14km 7천만 원대 '일본 대형 SUV'토요타 하이랜더, 패밀리 대형 SUV의 내구성 끝판왕 7인승 대형 SUV를 찾는 가족이라면 한 번쯤 듣게 되는 이름이 있습니다. 토요타 하이랜더입니다. 화려함보다 오래 타는 신뢰성으로 중고차 시장에서도 값이 잘 지켜지는 모델입니다. 플래티넘 단일 트림 7,470만 원 현재 국내에는 최상위 플래티넘 트림이 7,470만 원에 수입됩니다. 과거 6,660만 원이
"고장 모르는 일본차라더니" 연비 17km 5천만 원대 '부활한 고급 세단' 세단과 SUV를 넘나드는 부활한 명차, 토요타 크라운 크로스오버 크라운은 토요타가 오랜 역사를 지닌 플래그십 이름을 크로스오버 형태로 부활시킨 모델입니다. 잔고장이 적고 오래 타기 좋은 토요타 하이브리드의 신뢰성을 그대로 잇습니다. 5,810만 원부터 크라운 크로스오버는 2.5 하이브리드 5,810만 원, 2.4 터보 듀얼 부스트 하이브리드 6,640만 원
"3천만 원대로 산다는" 한 번 충전 351km '북유럽 소형 전기 SUV' 가성비 소형 전기 SUV, 볼보 EX30 EX30은 볼보의 가장 작은 전기 SUV로, 가격을 낮춰 친환경 입문 수요를 적극 공략합니다. 컴팩트한 크기와 안전 사양이 강점입니다. 3천만 원대부터 가격 인하로 코어 3,991만 원, 울트라 4,479만 원으로 책정돼 보조금을 받으면 3천만 원대 실구매가 가능합니다. 크로스컨트리 모델은 4,812만 원입니다. 한
"3년 타도 중고값이 안 빠진다는" 6천만 원대 '국산 럭셔리 대형 SUV' 제네시스 GV80, 중고 시세 방어력 좋은 국산 럭셔리 대형 SUV 신차로 사도 중고로 되팔 때 손해가 적다는 국산 럭셔리 SUV가 있습니다. 제네시스 GV80입니다. 6천만 원대부터 시작하는 가격에 수입 프리미엄에 견줄 만한 완성도를 갖춰, 오래 타고 되팔기에도 유리하다는 평가를 받습니다. 수입 프리미엄 안 부러운 완성도 GV80은 제네시스 브랜드를 대표
"기름값이 안 든다는" 연비 16km 5천만 원대 '일본 신뢰의 하이브리드 세단' 혼다 11세대 어코드 하이브리드, 잔고장 적기로 소문난 정통 패밀리 세단 한 번 사면 오래 탄다는 이야기가 따라붙는 중형 세단이 11세대로 완전히 새로워졌습니다. 혼다 어코드 하이브리드입니다. 화려함보다 오래 타는 신뢰를 앞세운 차로, 5천만 원대 가격에 복합 연비 16.7km/L를 인증받았습니다. 20만km도 끄떡없다는 내구성의 비결 어코드는 오랜 세월
"수입 전기 SUV가 3천만 원대?" 한 번 충전 351km '북유럽 막내 전기차' 볼보 EX30 싱글모터, 3천만 원대로 내려온 북유럽 소형 전기 SUV 수입 전기 SUV는 비싸다는 인식을 바꾸는 차가 있습니다. 볼보 EX30입니다. 가격 인하로 3천만 원대 진입이 가능해지면서, 가성비 전기차 후보로 주목받습니다. 3천만 원대로 내려온 가격 플러스 싱글모터는 가격 인하를 거쳐 3,990만 원으로 책정됐습니다(2026년 3월 계약분부터 적
"완전히 새로 나왔다는" 6천만 원대 '독일 3세대 프리미엄 SUV' 아우디 더 뉴 Q5(3세대), 풀체인지로 돌아온 독일 프리미엄 중형 SUV 독일 프리미엄 중형 SUV의 한 축이 3세대로 완전히 바뀌었습니다. 아우디 더 뉴 Q5입니다. 2025년 7월부터 국내 판매를 시작하며 신차 수요의 관심을 모으고 있습니다. 6천만 원대부터 시작하는 신형 40 TFSI 가솔린은 6,673만 원, 45 TFSI는 8,146만 원부터,
"중고로 내놔보면 안다는" 6천만 원대 '북유럽 베스트셀러 SUV' 볼보 XC60 2025년형, 가치보존으로 통하는 북유럽 중형 SUV 수입 중형 SUV 중 '되팔 때 후회 없다'는 말이 자주 나오는 차가 있습니다. 볼보 XC60입니다. 안전과 무난한 완성도로 오래 타기 좋은 SUV를 찾는 분들에게 꾸준한 선택지입니다. 6천만 원대 마일드 하이브리드 2025년형 XC60 B5는 플러스 브라이트 6,440만 원, 울트라 브라
"20만km 타도 끄떡없다는" 연비 17km 4천만 원대 '원조 하이브리드 세단' 토요타 캠리 9세대 하이브리드, 내구성에 초점 둔 원조 하이브리드 세단 하이브리드 세단의 원조로 불리는 차가 9세대로 완전히 새로워졌습니다. 토요타 캠리입니다. 화려함보다 품질과 내구성, 높은 연비로 '오래 타는 세단'을 찾는 분들에게 꾸준히 거론됩니다. 4천만 원대에 연비 17km 9세대 캠리 하이브리드(HEV)는 XLE 4,800만 원, XLE 프리미엄
"국산 전기차보다 더 간다는" 한 번 충전 511km 6천만 원대 '수입 전기 SUV' 폴스타 4 롱레인지 싱글모터, 국내 전기 SUV 중 가장 긴 1회 충전 거리 수입 전기 SUV는 주행거리가 짧다는 통념을 뒤집는 모델이 있습니다. 폴스타 4입니다. 롱레인지 싱글모터 기준 1회 충전 거리가 국내 판매 전기 SUV 가운데 가장 길어, 주행거리를 중시하는 수요의 시선을 모읍니다. 한 번 충전 511km 폴스타 4 롱레인지 싱글모터는 복합 511
"4천만 원대 수입 SUV가 이렇게 귀엽다고?" '영국 감성 SUV' 미니 더 뉴 컨트리맨(U25, 3세대), 개성으로 승부하는 영국 감성 콤팩트 SUV 수입 SUV는 무겁고 비싸다는 인상을 깨는 모델이 있습니다. 미니 더 뉴 컨트리맨입니다. 3세대로 커지면서 실용성을 키웠지만, 미니 특유의 개성과 아기자기한 감성은 그대로 남겼습니다. 4천만 원대부터 시작 3세대 컨트리맨은 S ALL4 클래식 4,990만 원, 페이버드 5,
"그랜저 살 돈으로 수입 대형차?" 6천만 원대 '북유럽 럭셔리 세단' 볼보 더 뉴 S90, 6천만 원대부터 시작하는 북유럽 대형 럭셔리 세단 국산 준대형 세단을 알아보다 수입 대형차로 눈을 돌리면 가격이 부담스럽기 마련입니다. 그런데 6천만 원대부터 시작하는 북유럽 대형 세단이 있습니다. 볼보 더 뉴 S90입니다. 절제된 디자인과 안전 이미지를 앞세워 조용한 수요를 모읍니다. 6천만 원대 대형 세단 더 뉴 S90은 B5 플러
"10년 타도 중고값 그대로라는" 2억 넘는 '독일 각진 SUV' 메르세데스-벤츠 G클래스, 수십 년째 형태를 지켜 온 가치 보존형 SUV 신차값이 비싸도 '중고로 팔 때 덜 떨어지는 차'를 따지는 분들이 있습니다. 메르세데스-벤츠 G클래스가 대표적입니다. 수십 년째 큰 틀을 유지한 각진 디자인과 정통 보디-온-프레임 구조로, 가치 보존의 상징처럼 여겨집니다. 2억대의 각진 아이콘 국내 판매되는 G500은 2억 5,310
"오프로드 끝판왕이 7인승까지?" 7천만 원대 '정통 미국 대형 SUV' 지프 그랜드체로키 L, 7인승까지 품은 정통 미국 대형 SUV 국산 대형 SUV가 익숙해질 때쯤, 정통 미국식 7인승 SUV에 눈이 가는 분들이 있습니다. 지프 그랜드체로키 L입니다. 험로 주파력과 넉넉한 공간을 동시에 갖춰, '오래 타는 차'를 찾는 가족 단위 수요에서 꾸준히 거론됩니다. 7천만 원대에 정통 7인승 현재 국내 판매되는 그랜드체로키 L(WL
"4050 아빠들이 줄 서서 기다린다는" 5천만 원대 '국산 대형 SUV' 현대 팰리세이드 2세대(LX3) 하이브리드, 준대형 SUV 최초 2.5T 하이브리드 가족용 대형 SUV를 찾는 4050 아빠들 사이에서 출시 전부터 화제가 된 모델이 있습니다. 현대 팰리세이드 2세대 하이브리드입니다. 준대형 SUV 최초로 2.5T 하이브리드를 얹으며, 공간과 효율을 동시에 노렸습니다. 5천만 원대 대형 SUV 팰리세이드 하이브리드는 익스클
"수입차인 줄 알았던 부산산?" 연비 15km 3천만 원대 '국산 중형 SUV' 르노코리아 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드, 부산에서 만드는 가성비 중형 SUV 수입차처럼 보이는 디자인에 국산차 가격, 그리고 높은 연비까지 갖춘 중형 SUV가 있습니다. 르노코리아 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드입니다. 부산 공장에서 생산되는 국산차로, 싼타페·쏘렌토를 고민하던 수요층까지 끌어들이고 있습니다. 3천만 원대부터 시작하는 가격 그
"스포츠카 명가가 만든 전기차?" 한 번 충전 474km 9천만 원대 '전기 SUV' 포르쉐 마칸 일렉트릭, 브랜드 두 번째 순수 전기차 스포츠카로 유명한 브랜드가 작정하고 전기 SUV를 내놨습니다. 포르쉐 마칸 일렉트릭입니다. 내연기관 마칸이 단종 수순을 밟는 가운데, 마칸은 이제 순수 전기차로 다시 태어났습니다. 9,910만 원부터 시작 후륜 기본형 마칸이 9,910만 원, 사륜 마칸4가 1억 590만 원으로 책정됐습니다. 상위에는 4S
"두 도어인데 왜 사냐고?" 연비 12km 7천만 원대 '독일 프리미엄 쿠페' 메르세데스-벤츠 CLE 쿠페, C·E클래스 쿠페를 통합한 신모델 실용성만 따지면 쿠페는 손해 보는 선택입니다. 그럼에도 사람들이 지갑을 여는 차가 있습니다. 벤츠 CLE 쿠페입니다. C클래스와 E클래스 쿠페를 하나로 합친 새 모델입니다. 7,270만 원부터 시작 엔트리 CLE 200 쿠페는 7,270만 원, 상위 트림은 약 9,600만 원까지 이어집니다.
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"아빠들이 마지막 차로 고른다는" 9천만 원대 '북유럽 대형 SUV' 볼보 XC90, 2025년 부분변경으로 돌아온 플래그십 SUV '안전의 볼보'를 상징하는 대형 SUV가 새 얼굴로 돌아왔습니다. 2025년 부분변경을 거친 볼보 XC90입니다. 가족을 태우는 아빠들이 '마지막 차'로 점찍는 이유가 분명한 모델입니다. 8천만~1억 원대 가격 B6 플러스 8,820만 원, B6 울트라 9,990만 원으로, 에어서스펜션을 더한
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