"첫차로 이만한 게 없다는" 중고 500만 원대 '단종된 가성비 소형 SUV'단종된 쉐보레 트랙스(1세대) 첫차를 알아볼 때 가성비 좋은 소형 SUV로 자주 언급되는 차가 쉐보레 트랙스 1세대입니다. 2013년부터 2022년까지 판매된 뒤 단종되어, 지금은 중고차 시장에서 합리적인 가격에 만날 수 있습니다. 부담 없는 시세로 첫차 후보로 꾸준히 거론됩니다. 1세대 트랙스라는 차 쉐보레 트랙스 1세대는 2013년 출시되어 2022년까
"요즘은 이런 왜건이 없다는" 중고 1천만 원 안팎 '단종된 국산 왜건'2019년 국내에서 단종된 현대 i40 국산차 중에서 왜건 형태를 제대로 갖춘 모델은 손에 꼽을 만큼 드뭅니다. 현대 i40는 그런 흔치 않은 국산 준중형 왜건으로, 지금은 단종되어 중고차 시장에서만 만날 수 있습니다. 실용성을 중시하는 운전자들 사이에서 여전히 회자되는 차입니다. 국산 왜건이라는 희소성 현대 i40는 코드네임 VF로 불리는 준중형급 모델로
"아직도 잘 굴러간다는" 중고 1천만 원대 '단종된 국산 대형 SUV'2015년 단종된 현대 베라크루즈 중고 1천만 원대에 7인승 대형 SUV를 노릴 수 있다. 2015년 단종된 현대 베라크루즈다. 튼튼하다는 평판이 지금도 이어진다. 모하비와 겨뤘던 대형 SUV 베라크루즈는 현대의 대형 SUV로, 2006년 나와 2015년 단종됐다. 이후 맥스크루즈로 계보가 정리됐다. 7인승 3열 구조로 가족용 수요를 겨냥했다. 넓은 실내와
"잔고장이 적다는" 중고 500만 원대 '단종된 국산 중형 세단'2020년 단종된 르노삼성 SM5 중고 500만 원대에 탈 만한 중형 세단이 있다. 2020년 단종된 르노삼성 SM5다. 잔고장이 적고 정숙성이 좋다는 평이 꾸준하다. 22년 만에 막을 내린 중형 세단 SM5는 르노삼성의 중형 세단으로, 1998년 등장해 2020년 단종됐다. 마지막 3세대(L43)는 노바까지 이어지며 오래 팔렸다. 국내 중형 세단 시장에서
"왜 단종했나 싶다는" 중고 1천만 원 아래 '숨은 가성비 준중형 세단'지금은 단종된 쉐보레 크루즈, 중고 시장의 조용한 가성비 지금은 단종됐지만, 중고차 시장에서 조용히 재평가받는 준중형 세단이 있다. 바로 쉐보레 크루즈다. 1천만 원 아래에서 접근할 수 있는 가성비 매물로, "왜 단종했나 싶다"는 반응이 나오는 차다. 군산공장과 함께 사라진 준중형 세단 쉐보레 크루즈는 국내에서 생산·판매되던 준중형 세단이다. 2세대 올 뉴
"셀토스는 부담된다는" 중고 1천만 원 안팎 '단종된 가성비 소형 SUV'지금은 단종된 소형 SUV, 기아 스토닉 소형 SUV가 갖고 싶은데 셀토스는 부담스럽다면, 중고 시장의 기아 스토닉이 대안이 된다. 지금은 단종됐지만, 1천만 원 안팎이면 접근할 수 있는 가성비 소형 SUV다. 셀토스보다 한 급 아래, 실속형 소형 SUV 스토닉은 기아의 엔트리 소형 SUV로, 셀토스보다 한 체급 작다. 국내에서는 2020년 전후 사실상 단
"요즘 이런 해치백이 없다는" 중고 1천만 원대 '단종된 국산 핫해치'지금은 단종된 현대 i30, 중고차 시장에서 다시 주목받는 이유 국산 해치백이 사실상 자취를 감춘 지금, 중고차 시장에서 조용히 다시 찾는 차가 있다. 바로 3세대 현대 i30(PD)다. 신차로는 2020년 전후 국내 판매가 끝났지만, 잘 관리된 매물이 1천만 원 안팎에 거래되며 실용파들의 입소문을 타고 있다. 단종된 마지막 국산 준중형 해치백 현대 i30
"첫차로 이만한 게 없다는" 중고 1천만 원대 '연비 좋은 국산 세단'단종된 준중형 세단, 중고로 가성비 첫차를 찾는 사람들 첫차나 출퇴근용으로 꾸준히 언급되는 국산 준중형 세단이 있습니다. 저렴한 중고 시세와 좋은 연비로 유지비 부담이 적습니다. 단종된 준중형 세단 이 차는 기아 K3로, 준중형 세단 시장에서 가성비로 인기를 끌다 국내에서는 단종된 모델입니다. 스포티한 디자인과 무난한 유지비로 젊은 층 첫차로 많이 선택됐습
"'30만 km도 거뜬'이라는" 중고 2천만 원대 '단종된 국산 디젤 승합'스타리아에 자리를 넘긴 승합, 중고로 여전히 찾는 이유 신차 라인업에서는 사라졌지만 중고 시장에서 여전히 수요가 탄탄한 국산 승합차가 있습니다. 넉넉한 공간과 내구성으로 상용·다인승 수요에 꾸준히 언급됩니다. 스타리아에 넘긴 자리 이 차는 현대 그랜드 스타렉스로, 2021년 스타리아가 나오며 단종된 승합·밴 모델입니다. 9인승·11인승·12인승과 카고 밴까
"단종되고 더 아쉽다는" 중고 1천만 원 아래 '추억의 국산 경차'2022년 단종된 경차, 중고로 다시 찾는 사람이 늘어난 이유 신차 시장에서는 사라졌지만 중고차 시장에서 조용히 다시 찾는 국산 경차가 있습니다. 유지비가 적게 들고 값도 저렴해 첫차나 세컨드카로 꾸준히 언급됩니다. 2022년 조용히 단종된 경차 이 차는 쉐보레 스파크로, 마티즈의 계보를 잇는 국산 경차입니다. 2022년 9월 창원공장이 트랙스 크로스오버
"투싼은 부담된다는" 중고 2천만 원 안 되는 '가성비 국산 준중형 SUV'부담 없는 가격에 실용을 챙긴 국산 준중형 SUV, 중고로 다시 보기 인기 SUV는 부담스럽고, 그래도 SUV는 필요하다는 사람들이 눈을 돌린 국산 준중형 SUV가 있습니다. 지금은 단종됐지만 가성비로 여전히 통하는 그 차를 정리했습니다. 가성비 국산 준중형 SUV 이 차는 KGM(옛 쌍용) 코란도의 4세대(C300)로, 2019년 출시된 준중형 SUV입니
"가스값이면 굴러간다는" 중고 2천만 원대 '단종된 국산 LPG SUV'가솔린·디젤 대신 LPG로 유지비를 낮췄던 국산 중형 SUV의 재조명 기름값이 부담스러운 시대에 'LPG로 굴린다'는 이유만으로 다시 눈길을 받는 국산 중형 SUV가 있습니다. 지금은 단종됐지만 중고로 여전히 인기인 그 차를 정리했습니다. LPG로 유지비를 낮춘 SUV 이 차는 르노삼성(현 르노코리아) QM6로, 국산 중형 SUV 중 드물게 LPG(LPe)
"단종되니 더 찾는다는" 중고 1천만 원대 '개성파 국산 터보 박스카'단종되고도 개성으로 남은 3세대 박스카, 중고로 다시 보는 이유 요즘 중고차 시장에서 조용히 다시 찾는 사람이 늘었다는 국산 박스카가 있습니다. 신차로는 사라졌지만 개성과 실용을 동시에 잡았던 그 차의 정체를 살펴봤습니다. 단종된 개성파 박스카 이 차는 기아 쏘울의 3세대(SK3) 모델로, 2019년 출시돼 2021년 국내에서 단종됐습니다. 셀토스·스토닉
"중형 세단이 1천만 원대라고?" 단종되고 가성비 터졌다는 '이 미국 세단'2023년 단종된 쉐보레 말리부, 중고 중형세단 가성비로 재조명됩니다. 국내 부평 공장에서 만들어지던 미국 브랜드 중형 세단이 있습니다. 2023년 5월 단종된 쉐보레 말리부입니다. 신차는 사라졌지만 넉넉한 차체와 낮아진 중고가로 실속형 세단을 찾는 이들에게 여전히 선택지가 됩니다. 넉넉한 중형 패키지 말리부는 1.35리터 3기통 터보(1.35T)와 2.0
"펀카는 결국 이거라는" 중고 1천만 원대 '단종된 국산 고성능 해치백'2022년 단종된 현대 벨로스터 N, 275마력 고성능 해치백이 중고로 재조명받습니다. 국산차 중 드문 순수 재미 지향 모델이 있었습니다. 2022년 단종된 현대 벨로스터 N입니다. 지금은 신차로 살 수 없지만, 1천만 원대 중고로 275마력 고성능 해치백을 경험할 수 있다는 점에서 마니아들의 관심이 이어집니다. 275마력 N 전용 심장 벨로스터 N은 2.
"그랜저 반값에 6기통이라는" 중고 1천만 원대 '단종된 준대형 세단'2021년 단종된 기아 K7, V6 준대형 세단이 중고 시장에서 가성비로 재평가받고 있습니다. 한때 그랜저의 강력한 라이벌이었던 준대형 세단이 있습니다. 2021년 후속 K8에 자리를 넘기고 단종된 기아 K7입니다. 신차 시장에서는 사라졌지만, 6기통 준대형을 1천만 원대에 누릴 수 있다는 점 때문에 중고 시장에서 다시 주목받고 있습니다. 단종된 6기통 준
"단종되고 몸값 올랐다는" 중고 2천만 원대 '국산 후륜 스포츠세단'2023년 단종된 기아 스팅어, 후륜 GT 감성에 중고 수요가 여전합니다. 국산차 중 드문 후륜구동 GT 세단이 있었습니다. 2017년 등장해 2023년 4월 단종된 기아 스팅어입니다. 단종 이후 오히려 찾는 사람이 늘며 중고 시장에서 존재감을 지키고 있는데, 그 배경을 살펴봅니다. 후륜 GT의 희소성 스팅어는 3.3 가솔린 트윈터보(3.3T) 기준 계기판
"단종되자 중고가 역주행?" 5천만 원 부르는 'V6 디젤 대형 SUV'2024년 단종된 기아 모하비 더 마스터, V6 3.0 디젤·프레임보디의 정통 대형 SUV로 중고 시장에서 재조명 요즘 대형 SUV는 모노코크 기반이 대부분이지만, 프레임보디에 V6 디젤을 얹은 정통파를 그리워하는 수요는 여전하다. 그 중심에 있는 차가 2024년 7월 단종된 기아 모하비 더 마스터다. 신차 시절 5천만~6천만 원대에 팔렸고, 단종 이후에는
"이제 새 차론 못 산다는" 중고 1천만 원대 '국산 3도어 쿠페'현대 벨로스터, 비대칭 3도어의 개성파 쿠페형 해치백, 2022년 단종 후 중고 1천만 원대 국산차에서 보기 드문 개성으로 마니아를 만든 모델이 있습니다. 현대 벨로스터입니다. 운전석 1개·조수석 2개의 비대칭 3도어 구성을 가진 쿠페형 해치백으로, 2022년 단종돼 이제 새 차로는 살 수 없습니다. 중고 시세가 1천만 원대부터 형성돼 개성을 원하는 이들이
"팰리세이드 형이라는" 중고 1천만 원대 '국산 대형 7인승 SUV'현대 맥스크루즈, 팰리세이드 이전의 준대형 7인승 SUV, 단종 후 중고 1천만 원대 팰리세이드가 나오기 전 현대의 큰 SUV 자리를 지킨 모델이 있습니다. 현대 맥스크루즈입니다. 전장 4,915mm의 준대형 7인승 SUV로, 2018년 팰리세이드 출시와 함께 단종됐습니다. 중고 시세가 1천만 원대 중후반부터 형성돼, 넉넉한 대형 SUV를 낮은 값에 원하는
"첫차로 이만한 게 없다는" 중고 500만 원대 '단종된 가성비 소형 SUV' 단종된 쉐보레 트랙스(1세대) 첫차를 알아볼 때 가성비 좋은 소형 SUV로 자주 언급되는 차가 쉐보레 트랙스 1세대입니다. 2013년부터 2022년까지 판매된 뒤 단종되어, 지금은 중고차 시장에서 합리적인 가격에 만날 수 있습니다. 부담 없는 시세로 첫차 후보로 꾸준히 거론됩니다. 1세대 트랙스라는 차 쉐보레 트랙스 1세대는 2013년 출시되어 2022년까
"요즘은 이런 왜건이 없다는" 중고 1천만 원 안팎 '단종된 국산 왜건' 2019년 국내에서 단종된 현대 i40 국산차 중에서 왜건 형태를 제대로 갖춘 모델은 손에 꼽을 만큼 드뭅니다. 현대 i40는 그런 흔치 않은 국산 준중형 왜건으로, 지금은 단종되어 중고차 시장에서만 만날 수 있습니다. 실용성을 중시하는 운전자들 사이에서 여전히 회자되는 차입니다. 국산 왜건이라는 희소성 현대 i40는 코드네임 VF로 불리는 준중형급 모델로
"아직도 잘 굴러간다는" 중고 1천만 원대 '단종된 국산 대형 SUV' 2015년 단종된 현대 베라크루즈 중고 1천만 원대에 7인승 대형 SUV를 노릴 수 있다. 2015년 단종된 현대 베라크루즈다. 튼튼하다는 평판이 지금도 이어진다. 모하비와 겨뤘던 대형 SUV 베라크루즈는 현대의 대형 SUV로, 2006년 나와 2015년 단종됐다. 이후 맥스크루즈로 계보가 정리됐다. 7인승 3열 구조로 가족용 수요를 겨냥했다. 넓은 실내와
"잔고장이 적다는" 중고 500만 원대 '단종된 국산 중형 세단' 2020년 단종된 르노삼성 SM5 중고 500만 원대에 탈 만한 중형 세단이 있다. 2020년 단종된 르노삼성 SM5다. 잔고장이 적고 정숙성이 좋다는 평이 꾸준하다. 22년 만에 막을 내린 중형 세단 SM5는 르노삼성의 중형 세단으로, 1998년 등장해 2020년 단종됐다. 마지막 3세대(L43)는 노바까지 이어지며 오래 팔렸다. 국내 중형 세단 시장에서
"왜 단종했나 싶다는" 중고 1천만 원 아래 '숨은 가성비 준중형 세단' 지금은 단종된 쉐보레 크루즈, 중고 시장의 조용한 가성비 지금은 단종됐지만, 중고차 시장에서 조용히 재평가받는 준중형 세단이 있다. 바로 쉐보레 크루즈다. 1천만 원 아래에서 접근할 수 있는 가성비 매물로, "왜 단종했나 싶다"는 반응이 나오는 차다. 군산공장과 함께 사라진 준중형 세단 쉐보레 크루즈는 국내에서 생산·판매되던 준중형 세단이다. 2세대 올 뉴
"셀토스는 부담된다는" 중고 1천만 원 안팎 '단종된 가성비 소형 SUV' 지금은 단종된 소형 SUV, 기아 스토닉 소형 SUV가 갖고 싶은데 셀토스는 부담스럽다면, 중고 시장의 기아 스토닉이 대안이 된다. 지금은 단종됐지만, 1천만 원 안팎이면 접근할 수 있는 가성비 소형 SUV다. 셀토스보다 한 급 아래, 실속형 소형 SUV 스토닉은 기아의 엔트리 소형 SUV로, 셀토스보다 한 체급 작다. 국내에서는 2020년 전후 사실상 단
"요즘 이런 해치백이 없다는" 중고 1천만 원대 '단종된 국산 핫해치' 지금은 단종된 현대 i30, 중고차 시장에서 다시 주목받는 이유 국산 해치백이 사실상 자취를 감춘 지금, 중고차 시장에서 조용히 다시 찾는 차가 있다. 바로 3세대 현대 i30(PD)다. 신차로는 2020년 전후 국내 판매가 끝났지만, 잘 관리된 매물이 1천만 원 안팎에 거래되며 실용파들의 입소문을 타고 있다. 단종된 마지막 국산 준중형 해치백 현대 i30
"첫차로 이만한 게 없다는" 중고 1천만 원대 '연비 좋은 국산 세단' 단종된 준중형 세단, 중고로 가성비 첫차를 찾는 사람들 첫차나 출퇴근용으로 꾸준히 언급되는 국산 준중형 세단이 있습니다. 저렴한 중고 시세와 좋은 연비로 유지비 부담이 적습니다. 단종된 준중형 세단 이 차는 기아 K3로, 준중형 세단 시장에서 가성비로 인기를 끌다 국내에서는 단종된 모델입니다. 스포티한 디자인과 무난한 유지비로 젊은 층 첫차로 많이 선택됐습
"'30만 km도 거뜬'이라는" 중고 2천만 원대 '단종된 국산 디젤 승합' 스타리아에 자리를 넘긴 승합, 중고로 여전히 찾는 이유 신차 라인업에서는 사라졌지만 중고 시장에서 여전히 수요가 탄탄한 국산 승합차가 있습니다. 넉넉한 공간과 내구성으로 상용·다인승 수요에 꾸준히 언급됩니다. 스타리아에 넘긴 자리 이 차는 현대 그랜드 스타렉스로, 2021년 스타리아가 나오며 단종된 승합·밴 모델입니다. 9인승·11인승·12인승과 카고 밴까
"단종되고 더 아쉽다는" 중고 1천만 원 아래 '추억의 국산 경차' 2022년 단종된 경차, 중고로 다시 찾는 사람이 늘어난 이유 신차 시장에서는 사라졌지만 중고차 시장에서 조용히 다시 찾는 국산 경차가 있습니다. 유지비가 적게 들고 값도 저렴해 첫차나 세컨드카로 꾸준히 언급됩니다. 2022년 조용히 단종된 경차 이 차는 쉐보레 스파크로, 마티즈의 계보를 잇는 국산 경차입니다. 2022년 9월 창원공장이 트랙스 크로스오버
"투싼은 부담된다는" 중고 2천만 원 안 되는 '가성비 국산 준중형 SUV' 부담 없는 가격에 실용을 챙긴 국산 준중형 SUV, 중고로 다시 보기 인기 SUV는 부담스럽고, 그래도 SUV는 필요하다는 사람들이 눈을 돌린 국산 준중형 SUV가 있습니다. 지금은 단종됐지만 가성비로 여전히 통하는 그 차를 정리했습니다. 가성비 국산 준중형 SUV 이 차는 KGM(옛 쌍용) 코란도의 4세대(C300)로, 2019년 출시된 준중형 SUV입니
"가스값이면 굴러간다는" 중고 2천만 원대 '단종된 국산 LPG SUV' 가솔린·디젤 대신 LPG로 유지비를 낮췄던 국산 중형 SUV의 재조명 기름값이 부담스러운 시대에 'LPG로 굴린다'는 이유만으로 다시 눈길을 받는 국산 중형 SUV가 있습니다. 지금은 단종됐지만 중고로 여전히 인기인 그 차를 정리했습니다. LPG로 유지비를 낮춘 SUV 이 차는 르노삼성(현 르노코리아) QM6로, 국산 중형 SUV 중 드물게 LPG(LPe)
"단종되니 더 찾는다는" 중고 1천만 원대 '개성파 국산 터보 박스카' 단종되고도 개성으로 남은 3세대 박스카, 중고로 다시 보는 이유 요즘 중고차 시장에서 조용히 다시 찾는 사람이 늘었다는 국산 박스카가 있습니다. 신차로는 사라졌지만 개성과 실용을 동시에 잡았던 그 차의 정체를 살펴봤습니다. 단종된 개성파 박스카 이 차는 기아 쏘울의 3세대(SK3) 모델로, 2019년 출시돼 2021년 국내에서 단종됐습니다. 셀토스·스토닉
"중형 세단이 1천만 원대라고?" 단종되고 가성비 터졌다는 '이 미국 세단' 2023년 단종된 쉐보레 말리부, 중고 중형세단 가성비로 재조명됩니다. 국내 부평 공장에서 만들어지던 미국 브랜드 중형 세단이 있습니다. 2023년 5월 단종된 쉐보레 말리부입니다. 신차는 사라졌지만 넉넉한 차체와 낮아진 중고가로 실속형 세단을 찾는 이들에게 여전히 선택지가 됩니다. 넉넉한 중형 패키지 말리부는 1.35리터 3기통 터보(1.35T)와 2.0
"펀카는 결국 이거라는" 중고 1천만 원대 '단종된 국산 고성능 해치백' 2022년 단종된 현대 벨로스터 N, 275마력 고성능 해치백이 중고로 재조명받습니다. 국산차 중 드문 순수 재미 지향 모델이 있었습니다. 2022년 단종된 현대 벨로스터 N입니다. 지금은 신차로 살 수 없지만, 1천만 원대 중고로 275마력 고성능 해치백을 경험할 수 있다는 점에서 마니아들의 관심이 이어집니다. 275마력 N 전용 심장 벨로스터 N은 2.
"그랜저 반값에 6기통이라는" 중고 1천만 원대 '단종된 준대형 세단' 2021년 단종된 기아 K7, V6 준대형 세단이 중고 시장에서 가성비로 재평가받고 있습니다. 한때 그랜저의 강력한 라이벌이었던 준대형 세단이 있습니다. 2021년 후속 K8에 자리를 넘기고 단종된 기아 K7입니다. 신차 시장에서는 사라졌지만, 6기통 준대형을 1천만 원대에 누릴 수 있다는 점 때문에 중고 시장에서 다시 주목받고 있습니다. 단종된 6기통 준
"단종되고 몸값 올랐다는" 중고 2천만 원대 '국산 후륜 스포츠세단' 2023년 단종된 기아 스팅어, 후륜 GT 감성에 중고 수요가 여전합니다. 국산차 중 드문 후륜구동 GT 세단이 있었습니다. 2017년 등장해 2023년 4월 단종된 기아 스팅어입니다. 단종 이후 오히려 찾는 사람이 늘며 중고 시장에서 존재감을 지키고 있는데, 그 배경을 살펴봅니다. 후륜 GT의 희소성 스팅어는 3.3 가솔린 트윈터보(3.3T) 기준 계기판
"단종되자 중고가 역주행?" 5천만 원 부르는 'V6 디젤 대형 SUV' 2024년 단종된 기아 모하비 더 마스터, V6 3.0 디젤·프레임보디의 정통 대형 SUV로 중고 시장에서 재조명 요즘 대형 SUV는 모노코크 기반이 대부분이지만, 프레임보디에 V6 디젤을 얹은 정통파를 그리워하는 수요는 여전하다. 그 중심에 있는 차가 2024년 7월 단종된 기아 모하비 더 마스터다. 신차 시절 5천만~6천만 원대에 팔렸고, 단종 이후에는
"이제 새 차론 못 산다는" 중고 1천만 원대 '국산 3도어 쿠페' 현대 벨로스터, 비대칭 3도어의 개성파 쿠페형 해치백, 2022년 단종 후 중고 1천만 원대 국산차에서 보기 드문 개성으로 마니아를 만든 모델이 있습니다. 현대 벨로스터입니다. 운전석 1개·조수석 2개의 비대칭 3도어 구성을 가진 쿠페형 해치백으로, 2022년 단종돼 이제 새 차로는 살 수 없습니다. 중고 시세가 1천만 원대부터 형성돼 개성을 원하는 이들이
"팰리세이드 형이라는" 중고 1천만 원대 '국산 대형 7인승 SUV' 현대 맥스크루즈, 팰리세이드 이전의 준대형 7인승 SUV, 단종 후 중고 1천만 원대 팰리세이드가 나오기 전 현대의 큰 SUV 자리를 지킨 모델이 있습니다. 현대 맥스크루즈입니다. 전장 4,915mm의 준대형 7인승 SUV로, 2018년 팰리세이드 출시와 함께 단종됐습니다. 중고 시세가 1천만 원대 중후반부터 형성돼, 넉넉한 대형 SUV를 낮은 값에 원하는
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