GV90, 최대 배터리에도 항속 500km 벽제네시스가 GV90 네오룬을 공개하며 역대 최대 배터리를 얹었지만 항속거리는 500km에 그쳤고, 가격과 출시 시점은 여전히 빈칸으로 남았다.
1만5,000km가 7,500km로 줄어드는 운전 습관이라면, 오늘 한 가지부터 확인하라자동차 소모품은 정해진 주기 하나만 있는 게 아니라 운전 습관에 따라 절반 가까이 당겨진다. 엔진오일부터 브레이크패드, 냉각수까지 정상 조건과 가혹 조건의 기준을 한 번에 정리했다.
2,210만 원짜리 스타리아 자리에, 2,280만 원짜리 카니발 4세대가 나란히 선다스타리아 US4 중고 시세를 연식·주행거리별로 정리하고, 2021년 신차가부터 같은 예산대의 카니발 4세대 매물까지 한 번에 비교했다.
2020년부터 2024년 사이 만든 이 차라면, 2028년 3월까지 확인해야 할 리콜이 있다제네시스 G80(RG3)·GV70(JK) 저압연료라인 리콜 대상과 결함 내용, 무상 조치 방법을 정리했다. 제작기간에 해당하면 서비스센터에서 확인이 필요하다.
380마력이냐 639마력이냐, 같은 중형 SUV 한 대를 가르는 출력차 259마력포르쉐 마칸과 제네시스 GV70, 동급 중형 프리미엄 SUV 두 대의 가격과 출력·토크를 트림별로 비교해 예산과 용도에 맞는 선택을 짚어본다.
정상은 85도인데 수온계가 레드존을 가리킬 때, 대부분이 먼저 하는 행동이 엔진을 눌어붙게 만든다수온계가 적색으로 올라갈 때 절대 하면 안 되는 행동과, 애초에 과열을 막으려면 냉각수·워터펌프 벨트를 언제 갈아야 하는지 한 번에 정리했다.
트림도 엔진도 다 지운 소형 해치백, 남은 건 12.4km/L 연비와 4,970만 원 가격표뿐MINI 쿠퍼 S 5도어가 나누크 화이트 컬러로 새 사진을 공개했다. 국내는 페이버드 단일 트림, 약 4,970만 원, 복합연비 12.4km/L로 이전 세대보다 라인업이 단순해졌다.
224마력이 193마력으로 좁혀지는 사이, 소형SUV 몸값은 4,568만 원 벌어졌다메르세데스-벤츠 GLA와 기아 셀토스는 같은 소형SUV로 묶이지만 출력 차이는 31마력, 가격 차이는 최대 4,568만 원에 달한다. 그 격차가 실제로 어떤 값어치인지 숫자로 따져봤다.
축간거리는 2,765mm, 도어 수납공간은 24리터… 독일산 준중형 전기 SUV의 셈법부분변경된 아우디 Q4 e-tron이 국내 6,630만원대부터 판매를 시작했다. 이전 모델 대비 주행거리·충전속도·가격이 실제로 얼마나 달라졌는지 숫자로 확인했다.
차체는 70mm, 휠베이스는 145mm 더 큰 대형 SUV가, 값은 왜 689만 원 더 저렴할까차체는 70mm, 휠베이스는 145mm 더 큰데 왜 689만 원이나 저렴할까. 제네시스 GV80과 기아 EV9, 두 대형 SUV의 가격표를 뜯어봤다.
1억 512만 원 더 비싼 수입 대형 SUV… 국산이 기본으로 더 챙겨주는 건 무엇일까포르쉐 카이엔과 현대차 팰리세이드의 공식 가격표를 나란히 놓고 1억 원 넘게 벌어지는 시작가와 기본 트림 사양을 숫자로 비교했다. 가격차만큼 사양차도 큰지, 아니면 반대인지 확인한다.
‘평생 안 갈아도 된다’는 부동액 상식, 신차 이후엔 교체 시점이 2가지로 갈린다냉각수는 장수명 부동액이라 평생 안 갈아도 된다는 말과 달리, 최초 교환 이후엔 4만km 또는 2년마다 다시 갈아야 한다. 희석비율과 방치 시 위험, 교체 비용까지 정리했다.
BMW가 뮌헨 공장 3분의 1을 새로 지어 만든 신형 전기차, 주행거리가 3배 늘었다BMW가 뮌헨 공장에서 두 번째 Neue Klasse 모델인 BMW i3의 정식 양산을 시작했다. 공장의 3분의 1을 새로 지어 만든 신형 전기차는 WLTP 기준 최대 912km까지 달릴 수 있어, 예전 i3 해치백보다 주행거리가 약 세 배 늘었다.
1999년 처음 나왔을 땐 낯설었던 렉서스 세단, 지금은 40개국서 130만 대 팔린 이름이 됐다렉서스가 IS300h를 일부개량하며 특별사양차 "F SPORT Mode Black Ⅵ"를 신설해 2026년 10월 1일 695만 엔에 내놓는다. 직전 특별사양차보다 20만 엔 오른 가격으로, IS 라인업 전 그레이드 가격도 함께 올랐다.
가족 9명 태우는 국산 미니밴인데, 수입 대형 MPV는 4명만 태우고 2억에 육박한다국산 대형 MPV 1위 카니발과 수입 플래그십 렉서스 LM 500h는 같은 차급이지만 시작가가 1억 1,100만 원 넘게 벌어진다. 가격·제원·좌석 구성으로 카니발 LM 비교를 정리했다.
계기판 경고등만으로는 알 수 없다… 국산차 다수가 쓰는 이 부품, 6만km 넘기면 확인해야 한다타이밍벨트는 보통 6만~8만km마다 교체가 원칙이고, 끊어지면 사전 경고 없이 엔진이 손상될 수 있다. 교체 시점과 비용 기준을 정리했다.
기온만 봐서는 알 수 없다… 겨울엔 얼고 여름엔 눌어붙는 셀프세차 5단계 순서, 장마철엔 또 다르다셀프세차 순서는 프리워시부터 코팅까지 5단계로 정해져 있지만, 순서만 지킨다고 끝이 아니다. 겨울·여름·장마철마다 달라지는 유의점과 현장 매너까지 정리했다.
보험용으로 조회한 차량가액, 장려금 재산요건 심사에도 그대로 써도 정말 괜찮을까?자동차보험 자차보험 가입, 근로·자녀장려금 재산요건 확인, 매도 전 시세 확인처럼 목적마다 차량가액을 조회하는 창구가 다르다. 목적에 안 맞는 값을 들고 가면 심사나 협상에서 쓸 수 없어 헛걸음할 수 있다.
그릴과 램프만 새로 그렸는데, 볼보 신형 SUV 전기 주행거리는 2.5배 늘어난 200km볼보가 XC60·XC90 롱레인지 플러그인 하이브리드 신형을 공개했다. 전기 주행거리는 XC60 기준 최대 200km로 늘었고, 일부 시장에서 주문 접수가 이미 시작됐다.
1,944만 원이 990만 원으로, 셀토스 트렌디 잔가율 51%…그래비티는 90%기아 셀토스(SP2) 중고 시세는 850만~2,470만 원대. 신차가 대비 잔가율이 트림과 주행거리에 따라 51%부터 90%까지 벌어지는 이유를 실매물 가격대로 확인한다.
GV90, 최대 배터리에도 항속 500km 벽 제네시스가 GV90 네오룬을 공개하며 역대 최대 배터리를 얹었지만 항속거리는 500km에 그쳤고, 가격과 출시 시점은 여전히 빈칸으로 남았다.
1만5,000km가 7,500km로 줄어드는 운전 습관이라면, 오늘 한 가지부터 확인하라 자동차 소모품은 정해진 주기 하나만 있는 게 아니라 운전 습관에 따라 절반 가까이 당겨진다. 엔진오일부터 브레이크패드, 냉각수까지 정상 조건과 가혹 조건의 기준을 한 번에 정리했다.
2,210만 원짜리 스타리아 자리에, 2,280만 원짜리 카니발 4세대가 나란히 선다 스타리아 US4 중고 시세를 연식·주행거리별로 정리하고, 2021년 신차가부터 같은 예산대의 카니발 4세대 매물까지 한 번에 비교했다.
2020년부터 2024년 사이 만든 이 차라면, 2028년 3월까지 확인해야 할 리콜이 있다 제네시스 G80(RG3)·GV70(JK) 저압연료라인 리콜 대상과 결함 내용, 무상 조치 방법을 정리했다. 제작기간에 해당하면 서비스센터에서 확인이 필요하다.
380마력이냐 639마력이냐, 같은 중형 SUV 한 대를 가르는 출력차 259마력 포르쉐 마칸과 제네시스 GV70, 동급 중형 프리미엄 SUV 두 대의 가격과 출력·토크를 트림별로 비교해 예산과 용도에 맞는 선택을 짚어본다.
정상은 85도인데 수온계가 레드존을 가리킬 때, 대부분이 먼저 하는 행동이 엔진을 눌어붙게 만든다 수온계가 적색으로 올라갈 때 절대 하면 안 되는 행동과, 애초에 과열을 막으려면 냉각수·워터펌프 벨트를 언제 갈아야 하는지 한 번에 정리했다.
트림도 엔진도 다 지운 소형 해치백, 남은 건 12.4km/L 연비와 4,970만 원 가격표뿐 MINI 쿠퍼 S 5도어가 나누크 화이트 컬러로 새 사진을 공개했다. 국내는 페이버드 단일 트림, 약 4,970만 원, 복합연비 12.4km/L로 이전 세대보다 라인업이 단순해졌다.
224마력이 193마력으로 좁혀지는 사이, 소형SUV 몸값은 4,568만 원 벌어졌다 메르세데스-벤츠 GLA와 기아 셀토스는 같은 소형SUV로 묶이지만 출력 차이는 31마력, 가격 차이는 최대 4,568만 원에 달한다. 그 격차가 실제로 어떤 값어치인지 숫자로 따져봤다.
축간거리는 2,765mm, 도어 수납공간은 24리터… 독일산 준중형 전기 SUV의 셈법 부분변경된 아우디 Q4 e-tron이 국내 6,630만원대부터 판매를 시작했다. 이전 모델 대비 주행거리·충전속도·가격이 실제로 얼마나 달라졌는지 숫자로 확인했다.
차체는 70mm, 휠베이스는 145mm 더 큰 대형 SUV가, 값은 왜 689만 원 더 저렴할까 차체는 70mm, 휠베이스는 145mm 더 큰데 왜 689만 원이나 저렴할까. 제네시스 GV80과 기아 EV9, 두 대형 SUV의 가격표를 뜯어봤다.
1억 512만 원 더 비싼 수입 대형 SUV… 국산이 기본으로 더 챙겨주는 건 무엇일까 포르쉐 카이엔과 현대차 팰리세이드의 공식 가격표를 나란히 놓고 1억 원 넘게 벌어지는 시작가와 기본 트림 사양을 숫자로 비교했다. 가격차만큼 사양차도 큰지, 아니면 반대인지 확인한다.
‘평생 안 갈아도 된다’는 부동액 상식, 신차 이후엔 교체 시점이 2가지로 갈린다 냉각수는 장수명 부동액이라 평생 안 갈아도 된다는 말과 달리, 최초 교환 이후엔 4만km 또는 2년마다 다시 갈아야 한다. 희석비율과 방치 시 위험, 교체 비용까지 정리했다.
BMW가 뮌헨 공장 3분의 1을 새로 지어 만든 신형 전기차, 주행거리가 3배 늘었다 BMW가 뮌헨 공장에서 두 번째 Neue Klasse 모델인 BMW i3의 정식 양산을 시작했다. 공장의 3분의 1을 새로 지어 만든 신형 전기차는 WLTP 기준 최대 912km까지 달릴 수 있어, 예전 i3 해치백보다 주행거리가 약 세 배 늘었다.
1999년 처음 나왔을 땐 낯설었던 렉서스 세단, 지금은 40개국서 130만 대 팔린 이름이 됐다 렉서스가 IS300h를 일부개량하며 특별사양차 "F SPORT Mode Black Ⅵ"를 신설해 2026년 10월 1일 695만 엔에 내놓는다. 직전 특별사양차보다 20만 엔 오른 가격으로, IS 라인업 전 그레이드 가격도 함께 올랐다.
가족 9명 태우는 국산 미니밴인데, 수입 대형 MPV는 4명만 태우고 2억에 육박한다 국산 대형 MPV 1위 카니발과 수입 플래그십 렉서스 LM 500h는 같은 차급이지만 시작가가 1억 1,100만 원 넘게 벌어진다. 가격·제원·좌석 구성으로 카니발 LM 비교를 정리했다.
계기판 경고등만으로는 알 수 없다… 국산차 다수가 쓰는 이 부품, 6만km 넘기면 확인해야 한다 타이밍벨트는 보통 6만~8만km마다 교체가 원칙이고, 끊어지면 사전 경고 없이 엔진이 손상될 수 있다. 교체 시점과 비용 기준을 정리했다.
기온만 봐서는 알 수 없다… 겨울엔 얼고 여름엔 눌어붙는 셀프세차 5단계 순서, 장마철엔 또 다르다 셀프세차 순서는 프리워시부터 코팅까지 5단계로 정해져 있지만, 순서만 지킨다고 끝이 아니다. 겨울·여름·장마철마다 달라지는 유의점과 현장 매너까지 정리했다.
보험용으로 조회한 차량가액, 장려금 재산요건 심사에도 그대로 써도 정말 괜찮을까? 자동차보험 자차보험 가입, 근로·자녀장려금 재산요건 확인, 매도 전 시세 확인처럼 목적마다 차량가액을 조회하는 창구가 다르다. 목적에 안 맞는 값을 들고 가면 심사나 협상에서 쓸 수 없어 헛걸음할 수 있다.
그릴과 램프만 새로 그렸는데, 볼보 신형 SUV 전기 주행거리는 2.5배 늘어난 200km 볼보가 XC60·XC90 롱레인지 플러그인 하이브리드 신형을 공개했다. 전기 주행거리는 XC60 기준 최대 200km로 늘었고, 일부 시장에서 주문 접수가 이미 시작됐다.
1,944만 원이 990만 원으로, 셀토스 트렌디 잔가율 51%…그래비티는 90% 기아 셀토스(SP2) 중고 시세는 850만~2,470만 원대. 신차가 대비 잔가율이 트림과 주행거리에 따라 51%부터 90%까지 벌어지는 이유를 실매물 가격대로 확인한다.
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