폭스바겐이 GTI 역사 50년 만에 가장 강력한 전기 모델을 공개하며 컬러 5종을 새로 얹었다폭스바겐이 GTI 탄생 50주년을 맞아 역대 가장 강력한 전기 GTI, ID.3 GTI를 세계 최초 공개했다. 240kW·326PS 파워트레인과 601km 주행거리, 새로 추가된 컬러까지 핵심만 정리했다.
2,255만 원이던 투싼 TL F/L, 지금 중고로 사면 1,090만 원부터 시작된다투싼 TL F/L(2018.08~2021.03) 중고 시세는 주행거리에 따라 1,090만~1,890만 원 대역에 형성돼 있으며, 신차가 2,255만~3,094만 원 대비 최대 약 52%까지 낮아진 상태다.
포르쉐가 전동 SUV 개인화 옵션을 늘려 도장색을 13종에서 105종으로, 8배로 확장했다포르쉐가 카이엔 일렉트릭 모델이어 변경을 발표하며 도장색 선택지를 13종에서 105종으로 늘리고, 전동 도어·무선 충전·마사지 시트 등 개인화 사양을 새로 추가했다.
수입 준중형 전기 SUV가 국산 소형차보다 198만 원 더 싸다면, ‘엠블럼 값’은 어디 갔을까GV60와 Q4 e-tron은 기본형 기준 198만 원 차로 맞물리는데 오히려 수입차 쪽이 더 저렴하고 출력도 앞선다. 체급·주행거리·A/S까지 따져 예산별로 어느 쪽이 맞는지 정리했다.
500만 원부터 1,400만 원까지, 레이(TAM) 중고가에 취득세가 거의 안 붙는 이유기아 레이(TAM) 중고 시세는 주행거리 3만~11만km대 매물 기준 500만~1,400만원대에 형성돼 있다. 경형자동차 요건을 충족해 취득세도 75만원 한도 안에서 면제·공제되는 만큼 표시 시세와 실제 부담액 차이가 거의 없다.
토요타 대형 오프로더, 가솔린은 단종되고 하이브리드가 10월 1일부터 자리 잇는다토요타가 랜드크루저 300 시리즈에 첫 하이브리드 모델을 신설하며 가솔린 라인업을 완전히 접었다. 가격은 630만 800엔부터 1,020만 300엔까지 형성된다.
개발 9개월, 시행착오 6번을 거쳐… 조각 하나에 8시간 들인 롤스로이스의 ‘이 차’롤스로이스가 애벌론 조개껍데기로 벌새를 표현한 팬텀 험밍버드 프라이빗 커미션을 공개했다. 개발 9개월, 조각 137개, 시행착오 6번 끝에 완성했으며, 현행 8세대 팬텀 가격은 7세대보다 약 7,600만 원 올랐다.
같은 준중형 SUV인데도 국산은 526대, 수입 전기 SUV는 22대… 24배 벌어진 격차아우디 Q4 e-tron과 현대 투싼은 같은 준중형 SUV급이지만 가격은 두 배 넘게, 국내 월간 판매량은 24배까지 벌어져 있다. 가격·스펙·옵션·판매량을 숫자로 비교했다.
아파트 전기차 충전기, 신청부터 주차까지 잘못하면 과태료가 최대 100만 원까지 붙는 실수 3가지아파트 전기차 충전기는 절차·보조금·주차 규칙 중 하나만 놓쳐도 돈으로 되돌아온다. 의무설치 기준부터 보조금, 과태료까지 한 번에 정리했다.
8.7~13.8km/ℓ냐 14.3~15.3km/ℓ냐, 쏘렌토 전기형과 후기형이 갈리는 연비 격차쏘렌토 전기형(UM F/L)과 후기형(MQ4)의 신차가·중고시세·연비를 비교해 어느 세대가 더 나은 선택인지 정리했다.
야간 자전거까지 알아본다… 토요타 경차 3개 그레이드 전부에 들어간 안전사양 6가지토요타가 경차 픽시스 에포크를 일부개량해 3개 그레이드 전 라인업에 스마트어시스트 예방안전 사양을 표준 탑재했다. 자전거·보행자 감지 범위를 넓히고 엔진 출력도 소폭 높이면서 가격은 함께 올랐다.
617만 엔이 630만 엔으로, 혼다 스페셜티 쿠페에 등장한 단일 그레이드 한정판혼다가 스페셜티 쿠페 프렐류드에 특별사양차 "2027 Limited Edition"을 추가하며 630만 6,300엔짜리 단일 그레이드를 새로 내놨다. 전용 색상과 시트, 브렘보 캘리퍼까지 더했지만 파워트레인은 기존과 같다.
에어컨 가스 충전비가 20만 원 넘게 나왔다면, 정비소보다 먼저 확인해야 할 게 있다자동차 에어컨 가스 충전비가 3만 원부터 30만 원까지 벌어지는 건 정비소 탓이 아니라 차량 연식(냉매 종류) 때문이다. R-134a와 R-1234yf의 가격 차이, 그리고 전기차 냉난방 구조까지 정리했다.
같은 투싼인데 전장 150mm, 전폭 15mm가 늘었다… 후기형 티는 어디서 날까같은 이름의 투싼이라도 TL 페이스리프트(전기형)와 NX4(후기형)는 크기·파워트레인·중고 시세대가 크게 갈린다. 두 세대 시세와 사양 차이를 데이터로 비교했다.
테슬라가 공표한 “이 차”, 기둥충돌 3kN 초과…OTA로 2028년 3월까지 무상 시정테슬라코리아가 국내 판매한 모델3 일부 생산분에서 측면 에어백 설계 결함이 확인돼 국토교통부가 자발적 리콜을 공표했다. 대상 차량은 OTA 펌웨어 업데이트로 무상 시정된다.
1억 1,800만 원짜리 수입 SUV와 3,641만 원 국산 SUV, 연간 유지비는 얼마나 벌어질까가격 차이가 3배에 가까운 메르세데스-벤츠 GLE와 기아 쏘렌토, 그 격차가 유지비에서 얼마나 좁혀지는지 실제 수치로 따져봤다.
겨울마다 갈아야 한다는 카센터 말로는 20만km 버티는 진짜 냉각수 주기를 알 수 없다라디에이터는 냉각수를 순환시켜 엔진 열을 식히지만, 누수는 티 나지 않게 시작된다. 제조사 매뉴얼의 냉각수 교체 주기와 카센터 현장 관행이 왜 다른지, 누수 신호는 어떻게 알아채는지 정리했다.
2020년부터 2026년까지 만든 기아 준대형 세단과 미니밴, 연료관 풀리면 불이 날 수 있다K8과 카니발 일부 생산분에서 연료관 너트 체결 불량으로 누유·화재 위험이 확인돼 국토교통부가 무상 시정 리콜을 시작했다. 내 차량이 대상인지 확인하는 방법을 정리했다.
보증 기간은 나란히 5년인데, 국산·수입 대형 SUV 주행거리 상한은 5만km 벌어진다국산 대형 SUV 제네시스 GV80과 수입 대형 SUV 아우디 Q7을 가격·제원·보증 조건으로 나란히 놓고 비교했다. 시작가부터 보증거리까지 숫자로 확인한다.
차량 명의이전 15일 안에 안 하면 과태료 최대 50만원, 경형차 취득세는 4%로 갈린다자동차를 사고팔 때 이전등록을 15일 안에 하지 않으면 과태료가 최대 50만원까지 붙는다. 필요서류와 취득세율, 경형자동차 감면 한도까지 숫자로 정리했다.
폭스바겐이 GTI 역사 50년 만에 가장 강력한 전기 모델을 공개하며 컬러 5종을 새로 얹었다 폭스바겐이 GTI 탄생 50주년을 맞아 역대 가장 강력한 전기 GTI, ID.3 GTI를 세계 최초 공개했다. 240kW·326PS 파워트레인과 601km 주행거리, 새로 추가된 컬러까지 핵심만 정리했다.
2,255만 원이던 투싼 TL F/L, 지금 중고로 사면 1,090만 원부터 시작된다 투싼 TL F/L(2018.08~2021.03) 중고 시세는 주행거리에 따라 1,090만~1,890만 원 대역에 형성돼 있으며, 신차가 2,255만~3,094만 원 대비 최대 약 52%까지 낮아진 상태다.
포르쉐가 전동 SUV 개인화 옵션을 늘려 도장색을 13종에서 105종으로, 8배로 확장했다 포르쉐가 카이엔 일렉트릭 모델이어 변경을 발표하며 도장색 선택지를 13종에서 105종으로 늘리고, 전동 도어·무선 충전·마사지 시트 등 개인화 사양을 새로 추가했다.
수입 준중형 전기 SUV가 국산 소형차보다 198만 원 더 싸다면, ‘엠블럼 값’은 어디 갔을까 GV60와 Q4 e-tron은 기본형 기준 198만 원 차로 맞물리는데 오히려 수입차 쪽이 더 저렴하고 출력도 앞선다. 체급·주행거리·A/S까지 따져 예산별로 어느 쪽이 맞는지 정리했다.
500만 원부터 1,400만 원까지, 레이(TAM) 중고가에 취득세가 거의 안 붙는 이유 기아 레이(TAM) 중고 시세는 주행거리 3만~11만km대 매물 기준 500만~1,400만원대에 형성돼 있다. 경형자동차 요건을 충족해 취득세도 75만원 한도 안에서 면제·공제되는 만큼 표시 시세와 실제 부담액 차이가 거의 없다.
토요타 대형 오프로더, 가솔린은 단종되고 하이브리드가 10월 1일부터 자리 잇는다 토요타가 랜드크루저 300 시리즈에 첫 하이브리드 모델을 신설하며 가솔린 라인업을 완전히 접었다. 가격은 630만 800엔부터 1,020만 300엔까지 형성된다.
개발 9개월, 시행착오 6번을 거쳐… 조각 하나에 8시간 들인 롤스로이스의 ‘이 차’ 롤스로이스가 애벌론 조개껍데기로 벌새를 표현한 팬텀 험밍버드 프라이빗 커미션을 공개했다. 개발 9개월, 조각 137개, 시행착오 6번 끝에 완성했으며, 현행 8세대 팬텀 가격은 7세대보다 약 7,600만 원 올랐다.
같은 준중형 SUV인데도 국산은 526대, 수입 전기 SUV는 22대… 24배 벌어진 격차 아우디 Q4 e-tron과 현대 투싼은 같은 준중형 SUV급이지만 가격은 두 배 넘게, 국내 월간 판매량은 24배까지 벌어져 있다. 가격·스펙·옵션·판매량을 숫자로 비교했다.
아파트 전기차 충전기, 신청부터 주차까지 잘못하면 과태료가 최대 100만 원까지 붙는 실수 3가지 아파트 전기차 충전기는 절차·보조금·주차 규칙 중 하나만 놓쳐도 돈으로 되돌아온다. 의무설치 기준부터 보조금, 과태료까지 한 번에 정리했다.
8.7~13.8km/ℓ냐 14.3~15.3km/ℓ냐, 쏘렌토 전기형과 후기형이 갈리는 연비 격차 쏘렌토 전기형(UM F/L)과 후기형(MQ4)의 신차가·중고시세·연비를 비교해 어느 세대가 더 나은 선택인지 정리했다.
야간 자전거까지 알아본다… 토요타 경차 3개 그레이드 전부에 들어간 안전사양 6가지 토요타가 경차 픽시스 에포크를 일부개량해 3개 그레이드 전 라인업에 스마트어시스트 예방안전 사양을 표준 탑재했다. 자전거·보행자 감지 범위를 넓히고 엔진 출력도 소폭 높이면서 가격은 함께 올랐다.
617만 엔이 630만 엔으로, 혼다 스페셜티 쿠페에 등장한 단일 그레이드 한정판 혼다가 스페셜티 쿠페 프렐류드에 특별사양차 "2027 Limited Edition"을 추가하며 630만 6,300엔짜리 단일 그레이드를 새로 내놨다. 전용 색상과 시트, 브렘보 캘리퍼까지 더했지만 파워트레인은 기존과 같다.
에어컨 가스 충전비가 20만 원 넘게 나왔다면, 정비소보다 먼저 확인해야 할 게 있다 자동차 에어컨 가스 충전비가 3만 원부터 30만 원까지 벌어지는 건 정비소 탓이 아니라 차량 연식(냉매 종류) 때문이다. R-134a와 R-1234yf의 가격 차이, 그리고 전기차 냉난방 구조까지 정리했다.
같은 투싼인데 전장 150mm, 전폭 15mm가 늘었다… 후기형 티는 어디서 날까 같은 이름의 투싼이라도 TL 페이스리프트(전기형)와 NX4(후기형)는 크기·파워트레인·중고 시세대가 크게 갈린다. 두 세대 시세와 사양 차이를 데이터로 비교했다.
테슬라가 공표한 “이 차”, 기둥충돌 3kN 초과…OTA로 2028년 3월까지 무상 시정 테슬라코리아가 국내 판매한 모델3 일부 생산분에서 측면 에어백 설계 결함이 확인돼 국토교통부가 자발적 리콜을 공표했다. 대상 차량은 OTA 펌웨어 업데이트로 무상 시정된다.
1억 1,800만 원짜리 수입 SUV와 3,641만 원 국산 SUV, 연간 유지비는 얼마나 벌어질까 가격 차이가 3배에 가까운 메르세데스-벤츠 GLE와 기아 쏘렌토, 그 격차가 유지비에서 얼마나 좁혀지는지 실제 수치로 따져봤다.
겨울마다 갈아야 한다는 카센터 말로는 20만km 버티는 진짜 냉각수 주기를 알 수 없다 라디에이터는 냉각수를 순환시켜 엔진 열을 식히지만, 누수는 티 나지 않게 시작된다. 제조사 매뉴얼의 냉각수 교체 주기와 카센터 현장 관행이 왜 다른지, 누수 신호는 어떻게 알아채는지 정리했다.
2020년부터 2026년까지 만든 기아 준대형 세단과 미니밴, 연료관 풀리면 불이 날 수 있다 K8과 카니발 일부 생산분에서 연료관 너트 체결 불량으로 누유·화재 위험이 확인돼 국토교통부가 무상 시정 리콜을 시작했다. 내 차량이 대상인지 확인하는 방법을 정리했다.
보증 기간은 나란히 5년인데, 국산·수입 대형 SUV 주행거리 상한은 5만km 벌어진다 국산 대형 SUV 제네시스 GV80과 수입 대형 SUV 아우디 Q7을 가격·제원·보증 조건으로 나란히 놓고 비교했다. 시작가부터 보증거리까지 숫자로 확인한다.
차량 명의이전 15일 안에 안 하면 과태료 최대 50만원, 경형차 취득세는 4%로 갈린다 자동차를 사고팔 때 이전등록을 15일 안에 하지 않으면 과태료가 최대 50만원까지 붙는다. 필요서류와 취득세율, 경형자동차 감면 한도까지 숫자로 정리했다.
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