“한국 브랜드 최초” 100년 전통 르망 24시간 하이퍼카 클래스에 제네시스가 데뷔했다제네시스가 한국 브랜드 최초로 르망 24시간 하이퍼카 클래스에 출전해 GMR-001 2대로 완주하고, 마그마 GT3 콘셉트를 세계 최초로 공개했다.
“기름 먹는 괴물이 전기로 돌아왔다” GMC 578마력 SUV, 2억 4,657만원의 정체GMC가 단종 15년 만에 전기 SUV 허머 EV SUV를 국내 출시했다. 578마력 듀얼모터와 1회 충전 512km, 2억 4,657만 원 가격까지 핵심 스펙과 15년 전 내연기관 허머와의 차이를 정리했다.
“3년 타면 30% 빠진다” 더 뉴 셀토스 중고, 3,081만 원이 2천만 원대로더 뉴 셀토스(SP2)의 중고 시세를 현행 신차가와 비교해 정리했다. 저주행·균형구간·고주행 구간별 실매물 가격대와 성격이 다른 매물 구분법, 구매 체크포인트까지 확인할 수 있다.
“자동차검사 예약, 아무 때나 해도 되나요?” 놓치면 과태료 최대 60만 원까지 가는 ‘이 타이밍’자동차 정기검사 예약은 사이버검사소·정부24·전화 중 어디서든 3분이면 끝나지만, 만료일 전후 90일~31일이라는 예약 가능 기간을 놓치면 최대 60만 원의 과태료를 물 수 있다.
“이 돈이면 국산 산다” 8천만 원대 수입 SUV값이면 살 수 있는 국산 중형 SUV 정체수입 프리미엄 전기 SUV와 국산 대중 가솔린 SUV를 같은 중형 체급에서 가격·성능·공간으로 정면 비교했다. 8천만 원대와 3천만 원대, 이 예산 차이가 무엇을 갈라놓는지 정리했다.
“22년 만에 돌아왔다” 미국 머슬트럭 명가가 6만 달러 밑에서 되살린 이름의 정체2027년형 램 1500 럼블비가 8월 13일 주문을 시작했다. 5.7L 헤미 V8 395마력에 시작가 5만9,995달러, 22년 만에 부활한 이름값을 제대로 했다.
“1,500만 원이면 3대 온다” 아반떼 AD·K3·아반떼 CN7, 중고시세 얼마길래1,500만 원 안팎 예산으로 준중형세단을 노린다면 후보는 아반떼 AD·올 뉴 K3·아반떼 CN7 세 모델이다. 신차가 대비 실제 낙폭과 주력 시세 대역을 3대로 비교했다.
“이것 안 챙기면 겨울에 시동 안 걸립니다” 운전자 90%가 모르는 월동 준비 4가지겨울철 자동차 관리는 배터리·타이어·엔진오일·워셔액 네 갈래만 미리 점검하면 방전·슬립·동파·시야 불량 같은 흔한 고장을 예방할 수 있다.
“405일 만에 완성했다” 아우디 신형 슈퍼카… 1,000마력 넘는 ‘이 차’의 정체아우디가 새 슈퍼카 누볼라리를 스케치부터 주행 프로토타입까지 단 405일 만에 완성했다. 1,000PS 넘는 성능과 F1 드라이버 테스트, 모나코 로드 데뷔까지 이어진 개발 스토리를 정리했다.
“포르쉐 3년의 비밀” 935 모비딕 부활시킨 이 특별한 원오프, 31.6kg 더 뺐다포르쉐 손더분쉬 부서가 3년을 들여 완성한 911 GT2 RS 슬랜트노즈 원오프를 공개했다. 전설의 935/78 모비딕을 오마주한 디자인에 31.6kg 추가 경량화까지 더했다.
“같은 준중형 SUV인데 가격은 무려 2배” 국산과 수입, 진짜 다른 점의 정체아우디 Q3와 현대 투싼을 가격·치수·파워트레인·연비까지 정면으로 맞대봤다. 같은 준중형 SUV 체급에서 국산 실속과 수입 프리미엄이 갈리는 지점을 숫자로 짚었다.
“4년 만에 115마력 더 세졌다” 닷지가 우드워드에서 깜짝 공개한 ‘이 머슬카’의 정체닷지가 우드워드 드림크루즈에서 신규 색상 레드옥사이드와 600마력 슈퍼비 런치에디션을 처음 공개했다. 2023년형 대비 115마력 늘어난 수치를 확인해본다.
“3,293만 원 차이” 독일 프리미엄 SUV, 국산 베스트셀러 SUV보다 나을까벤츠 GLC와 기아 쏘렌토는 같은 중형 SUV로 묶이지만 가격은 최대 3,293만 원까지 벌어진다. 가격·치수·파워트레인·연비를 나란히 놓고 예산과 쓰임새에 맞는 선택 기준을 정리했다.
“전기차보다 조용하다” 제네시스 GV80 하이브리드, 352마력의 정체제네시스가 GV80 하이브리드에 처음 실릴 차세대 2.5 터보 하이브리드 시스템을 공개했다. 합산 352마력·54.0kgf·m에 7.1초 가속까지, 기존 가솔린 GV80과 무엇이 달라지는지 살펴본다.
“이제 운전 습관 하나로 보험료 깎는다” 볼보가 7년 만에 내놓은 ‘이 기능’의 정체볼보가 실시간 주행 습관을 코칭하고 보험료 혜택까지 연결하는 새 앱 세이프티 코치를 공개했다. 7년 전 속도를 제한하던 케어키와 비교해 볼보의 안전 전략이 어떻게 달라졌는지 짚어본다.
“딱 100대만 만든다” 뉘르부르크링 100주년 기념, 포르쉐 ‘이 911’의 정체포르쉐가 2027년 뉘르부르크링 100주년을 기념해 911 GT3 기반 한정판 '100 Jahre Nürburgring'을 공개했다. 독일 시장 한정 100대뿐인 이 모델은 옵션 만테이 키트로 노르트슐라이페 6분 50초대 기록까지 세웠다.
“수입 대형 SUV 괜히 샀나” 국산 프리미엄이 4,914만 원 더 싸다…”체급은 똑같은데”벤츠 GLE와 제네시스 GV80을 같은 대형 SUV 체급에서 가격·제원·연비까지 나란히 비교했다. 시작가 기준 4,914만 원 차이가 나는 두 차, 선택 기준을 정리했다.
“신호가 녹색인데 왜 멈추라는 거죠?” 우회전할 때 모르면 과태료 7만 원 무는 ‘이 습관’우회전할 때 신호 색깔별로 일시정지 기준이 다르고, 걸리는 방식(현장단속·무인카메라·어린이보호구역)에 따라 범칙금·과태료·벌점이 크게 갈린다. 헷갈리기 쉬운 우회전 일시정지 기준과 처벌 수위를 한 번에 정리했다.
“700만 원부터 2천만 원대까지” 국산 중형세단, 매물 3,500대 훑어 추린 3종700만원대부터 2,400만원대까지, 예산 구간별로 지금 살 만한 국산 중형세단 중고차 3대(쏘나타 LF·K5 2세대·쏘나타 DN8)와 2026년 8월 실매물 시세를 한 번에 정리했다.
“한국 브랜드 최초” 100년 전통 르망 24시간 하이퍼카 클래스에 제네시스가 데뷔했다 제네시스가 한국 브랜드 최초로 르망 24시간 하이퍼카 클래스에 출전해 GMR-001 2대로 완주하고, 마그마 GT3 콘셉트를 세계 최초로 공개했다.
“기름 먹는 괴물이 전기로 돌아왔다” GMC 578마력 SUV, 2억 4,657만원의 정체 GMC가 단종 15년 만에 전기 SUV 허머 EV SUV를 국내 출시했다. 578마력 듀얼모터와 1회 충전 512km, 2억 4,657만 원 가격까지 핵심 스펙과 15년 전 내연기관 허머와의 차이를 정리했다.
“3년 타면 30% 빠진다” 더 뉴 셀토스 중고, 3,081만 원이 2천만 원대로 더 뉴 셀토스(SP2)의 중고 시세를 현행 신차가와 비교해 정리했다. 저주행·균형구간·고주행 구간별 실매물 가격대와 성격이 다른 매물 구분법, 구매 체크포인트까지 확인할 수 있다.
“자동차검사 예약, 아무 때나 해도 되나요?” 놓치면 과태료 최대 60만 원까지 가는 ‘이 타이밍’ 자동차 정기검사 예약은 사이버검사소·정부24·전화 중 어디서든 3분이면 끝나지만, 만료일 전후 90일~31일이라는 예약 가능 기간을 놓치면 최대 60만 원의 과태료를 물 수 있다.
“이 돈이면 국산 산다” 8천만 원대 수입 SUV값이면 살 수 있는 국산 중형 SUV 정체 수입 프리미엄 전기 SUV와 국산 대중 가솔린 SUV를 같은 중형 체급에서 가격·성능·공간으로 정면 비교했다. 8천만 원대와 3천만 원대, 이 예산 차이가 무엇을 갈라놓는지 정리했다.
“22년 만에 돌아왔다” 미국 머슬트럭 명가가 6만 달러 밑에서 되살린 이름의 정체 2027년형 램 1500 럼블비가 8월 13일 주문을 시작했다. 5.7L 헤미 V8 395마력에 시작가 5만9,995달러, 22년 만에 부활한 이름값을 제대로 했다.
“1,500만 원이면 3대 온다” 아반떼 AD·K3·아반떼 CN7, 중고시세 얼마길래 1,500만 원 안팎 예산으로 준중형세단을 노린다면 후보는 아반떼 AD·올 뉴 K3·아반떼 CN7 세 모델이다. 신차가 대비 실제 낙폭과 주력 시세 대역을 3대로 비교했다.
“이것 안 챙기면 겨울에 시동 안 걸립니다” 운전자 90%가 모르는 월동 준비 4가지 겨울철 자동차 관리는 배터리·타이어·엔진오일·워셔액 네 갈래만 미리 점검하면 방전·슬립·동파·시야 불량 같은 흔한 고장을 예방할 수 있다.
“405일 만에 완성했다” 아우디 신형 슈퍼카… 1,000마력 넘는 ‘이 차’의 정체 아우디가 새 슈퍼카 누볼라리를 스케치부터 주행 프로토타입까지 단 405일 만에 완성했다. 1,000PS 넘는 성능과 F1 드라이버 테스트, 모나코 로드 데뷔까지 이어진 개발 스토리를 정리했다.
“포르쉐 3년의 비밀” 935 모비딕 부활시킨 이 특별한 원오프, 31.6kg 더 뺐다 포르쉐 손더분쉬 부서가 3년을 들여 완성한 911 GT2 RS 슬랜트노즈 원오프를 공개했다. 전설의 935/78 모비딕을 오마주한 디자인에 31.6kg 추가 경량화까지 더했다.
“같은 준중형 SUV인데 가격은 무려 2배” 국산과 수입, 진짜 다른 점의 정체 아우디 Q3와 현대 투싼을 가격·치수·파워트레인·연비까지 정면으로 맞대봤다. 같은 준중형 SUV 체급에서 국산 실속과 수입 프리미엄이 갈리는 지점을 숫자로 짚었다.
“4년 만에 115마력 더 세졌다” 닷지가 우드워드에서 깜짝 공개한 ‘이 머슬카’의 정체 닷지가 우드워드 드림크루즈에서 신규 색상 레드옥사이드와 600마력 슈퍼비 런치에디션을 처음 공개했다. 2023년형 대비 115마력 늘어난 수치를 확인해본다.
“3,293만 원 차이” 독일 프리미엄 SUV, 국산 베스트셀러 SUV보다 나을까 벤츠 GLC와 기아 쏘렌토는 같은 중형 SUV로 묶이지만 가격은 최대 3,293만 원까지 벌어진다. 가격·치수·파워트레인·연비를 나란히 놓고 예산과 쓰임새에 맞는 선택 기준을 정리했다.
“전기차보다 조용하다” 제네시스 GV80 하이브리드, 352마력의 정체 제네시스가 GV80 하이브리드에 처음 실릴 차세대 2.5 터보 하이브리드 시스템을 공개했다. 합산 352마력·54.0kgf·m에 7.1초 가속까지, 기존 가솔린 GV80과 무엇이 달라지는지 살펴본다.
“이제 운전 습관 하나로 보험료 깎는다” 볼보가 7년 만에 내놓은 ‘이 기능’의 정체 볼보가 실시간 주행 습관을 코칭하고 보험료 혜택까지 연결하는 새 앱 세이프티 코치를 공개했다. 7년 전 속도를 제한하던 케어키와 비교해 볼보의 안전 전략이 어떻게 달라졌는지 짚어본다.
“신차값 86% 증발했다” 제네시스 G80 DH 중고, 4,847만 원이 699만 원대로 1세대 제네시스 G80(DH) 중고 시세를 다나와·엔카 매물 전수로 교차 확인했다. 신차 4,847만~7,337만 원이 지금은 699만~2,740만 원대에 거래된다.
“딱 100대만 만든다” 뉘르부르크링 100주년 기념, 포르쉐 ‘이 911’의 정체 포르쉐가 2027년 뉘르부르크링 100주년을 기념해 911 GT3 기반 한정판 '100 Jahre Nürburgring'을 공개했다. 독일 시장 한정 100대뿐인 이 모델은 옵션 만테이 키트로 노르트슐라이페 6분 50초대 기록까지 세웠다.
“수입 대형 SUV 괜히 샀나” 국산 프리미엄이 4,914만 원 더 싸다…”체급은 똑같은데” 벤츠 GLE와 제네시스 GV80을 같은 대형 SUV 체급에서 가격·제원·연비까지 나란히 비교했다. 시작가 기준 4,914만 원 차이가 나는 두 차, 선택 기준을 정리했다.
“신호가 녹색인데 왜 멈추라는 거죠?” 우회전할 때 모르면 과태료 7만 원 무는 ‘이 습관’ 우회전할 때 신호 색깔별로 일시정지 기준이 다르고, 걸리는 방식(현장단속·무인카메라·어린이보호구역)에 따라 범칙금·과태료·벌점이 크게 갈린다. 헷갈리기 쉬운 우회전 일시정지 기준과 처벌 수위를 한 번에 정리했다.
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