“여보, 그랜저가 2천만원대래…” 연비 16.2km/L에 옵션까지 완벽한 플래그십 세단한때 4000만원대 가격표를 달고 등장했던 그랜저 하이브리드가 중고차 시장에서 새로운 기회를 만들고 있다. 신차 가격 부담은 줄고, 준대형 세단 특유의 넉넉한 공간과 편의 사양은 그대로 남아 실속을 찾는 소비자들의 관심이 커지고 있다. 주인공은 2022년식 더 뉴 그랜저 IG 하이브리드 르블랑 트림이다. 현재 중고 시세는 2000만원대로 내려왔지만,
“현대차, 이 차까지 잡히면 큰일…” 美서 새 경쟁자 등장 소식에 ‘비상’미국 픽업트럭 시장에서 새로운 경쟁 구도가 만들어질 가능성이 커지고 있다. 폭스바겐이 북미 전용 픽업트럭 개발을 검토하면서 현대차 싼타크루즈가 자리 잡은 틈새시장에도 변화의 바람이 불고 있다. 다만 아직 차명과 플랫폼, 생산 계획이 확정된 단계는 아니다. 하지만 글로벌 완성차 업체들이 미국 현지 생산과 픽업 라인업 확대에 속도를 내면서 시장의 관심
“현대차 텃밭 싹 다 뒤흔든다”…혼다가 내년 내놓을 ‘차세대 하이브리드’하이브리드 시장을 둘러싼 글로벌 완성차 업체들의 경쟁이 더욱 치열해지고 있다. 전기차 성장 속도가 조정되는 가운데 높은 효율과 실용성을 갖춘 하이브리드가 다시 주목받으면서 혼다가 대규모 반격 카드를 꺼냈다. 혼다는 2027년부터 차세대 하이브리드 차량을 순차적으로 출시하고, 2030년 회계연도까지 글로벌 시장에 총 15종의 신차를 투입한다는 계획을 밝
“투싼보다 600만원 싼데 연비도 더 좋아?…” 가성비 폭탄 던진 ‘신형 SUV’ 정체자동차 시장에서 소비자가 가장 민감하게 보는 것은 가격과 유지비다. 성능은 물론이고 합리적인 가격에 좋은 연비까지 갖춘 SUV가 등장하면서 현대차 투싼 하이브리드와 비교 대상에 올랐다. 주인공은 복스홀 그랜드랜드 하이브리드다. 영국 시장에서 투싼보다 낮은 가격으로 출시되면서 관심을 받고 있으며, 단순한 저가 모델이 아닌 실용성을 앞세운 전략 SUV로
“제발 좀 고장 나줘…” 40만km 타도 멀쩡하다는 명품 SUV 정체차를 오래 타는 사람들에게 가장 큰 만족은 화려한 옵션보다 예상 밖의 순간에도 믿고 탈 수 있다는 안정감이다. 시간이 지나도 큰 문제 없이 달리고, 정비소보다 주차장에 머무는 시간이 더 긴 차라면 쉽게 바꾸기 어려워진다. 렉서스 RX 하이브리드는 이런 이유로 오랫동안 신뢰받아온 SUV다. 특히 장거리 내구성과 정숙성을 앞세워 “고장이 나야 바꿀 텐데”
“롤스로이스라 건드리지도 못한다?” 수억 원 차량 이중주차 논란 터졌다수억 원을 호가하는 최고급 차량이 아파트 주차장에서 논란의 중심에 섰다. 온라인에서는 “차량 가격 때문에 제대로 대응하지 못하는 것 아니냐”는 반응까지 나오며 관심이 커지고 있다. 하지만 이번 논란의 핵심은 롤스로이스라는 차종 자체가 아니다. 공동으로 사용하는 주차 공간에서 고가 차량과 일반 차량에 같은 기준이 적용되고 있는지가 문제로 떠오른 것이다.
“평생 모아서 수억 원 주고 샀는데…” 자율주행 시대 오자 개인택시 면허 흔들린다수십 년 동안 운전대를 잡으며 생계를 이어온 개인택시 기사들에게 면허는 단순한 영업 허가증이 아니었다. 은퇴 이후를 준비하는 자산이자, 평생 일한 노력의 결과로 여겨졌다. 하지만 자동차 기술이 빠르게 변하면서 상황이 달라지고 있다. 호출 플랫폼 확대에 이어 자율주행 택시까지 현실화 단계에 들어서면서 수억 원에 거래되던 개인택시 면허의 가치가 앞으로도
“쏘렌토급인데 656마력? 나오면 바로 산다더니…” 하루 만에 7만 대 몰린 SUV전기 SUV 시장에서 소비자가 원하는 기준이 바뀌고 있다. 단순히 가격이 저렴한 차보다 넉넉한 공간, 긴 주행거리, 강력한 성능까지 모두 갖춘 차량에 관심이 쏠리는 분위기다. 그 중심에 리비안 R2가 등장했다. 공개 직후 24시간도 지나지 않아 약 6만8000건의 예약을 기록하며 시장의 시선을 끌었다. 쏘렌토급 실용성과 스포츠카 수준의 성능을 함께 담
“사이드미러 이렇게 맞췄다면 낙제..” 운전자들의 치명적 실수운전석에 앉으면 안전벨트보다 먼저 사이드미러부터 확인하는 운전자들이 있다. 그런데 오랫동안 운전한 사람도 의외로 사이드미러를 잘못 맞춘 채 다니는 경우가 적지 않다. 특히 거울에 내 차가 많이 보여야 안심된다는 생각이 대표적이다. 익숙해서 편할 수 있지만 그만큼 옆 차선이 보이는 범위가 좁아져 사각지대가 커질 수 있다. 사이드미러는 단순히 뒤를 보는 거
“같은 전기차 맞아?” 중국선 688km인데 한국 오니 468km 찍힌 이유같은 배터리와 모터를 탑재한 전기차인데 중국에서는 688km, 한국에서는 468km로 표시되는 일이 있다. 무려 220km 차이가 나다 보니 국내에 들어오면서 성능이 떨어진 것 아니냐는 의문도 생긴다. 하지만 차가 달라진 것이 아니다. 가장 큰 이유는 국가마다 전기차 주행거리를 측정하는 인증 방식과 시험 조건이 다르기 때문이다. 같은 전기차인데 220
“쏘나타 가격인데 이게 된다고?” 523마력에 1422km 달리는 괴물 신차3천만원대 중형차를 고민하던 소비자라면 숫자부터 눈이 갈 만한 신차가 등장했다. 최고출력 523마력에 한 번 충전과 주유로 최대 1,422km를 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드 왜건이다. 주인공은 지리자동차와 볼보자동차가 공동 설립한 브랜드 링크앤코의 07 GT다. 세단처럼 달리면서 SUV 못지않은 공간까지 노린 독특한 구성으로 중국 시장에서 빠르게
“미국 차를 누가 타냐” 했더니, 디자인·성능 '역대급' 이라는 GV80급 SUV 등장한때 미국 프리미엄 SUV는 크고 투박하다는 이미지가 강했다. 하지만 최근 등장한 링컨 노틸러스는 이런 인상을 뒤집으며 디자인부터 실내까지 확 달라진 모습을 보여주고 있다. 특히 2027년형 노틸러스는 대형 디스플레이와 넉넉한 2열, 하이브리드 파워트레인까지 갖추면서 GV80급 프리미엄 SUV를 찾는 소비자들의 눈길을 끌고 있다. 투박한 미국 SUV는
“G80보다 길고 조용하다” 국내 출시 앞둔 프리미엄 세단에 아빠들 '관심 집중'렉서스의 대표 세단 ES가 완전히 달라진 모습으로 국내 출시를 준비하고 있다. 주인공은 8세대 ES의 순수 전기차 모델인 ES 350e다. 전장 5m를 훌쩍 넘기는 차체에 넉넉한 주행거리까지 갖추면서 제네시스 G80을 고민하던 소비자들에게도 새로운 선택지로 떠오르고 있다. G80보다 길다…5m 넘긴 커다란 차체 ES 350e의 전장은 5,140mm,
“운전자 90%가 10년 타도 몰랐습니다” 자동차 버튼 하나에 숨겨진 의외의 기능매일 타는 자동차 안에는 운전자가 미처 알지 못했던 기능들이 숨어 있다. 수년 동안 같은 차를 운전하면서도 한 번도 누르지 않았던 버튼 하나가 예상보다 유용한 역할을 하는 경우도 많다. 특히 최근 차량에는 안전과 편의를 위한 다양한 기능이 추가됐지만, 설명서를 꼼꼼히 읽지 않으면 그대로 지나치기 쉽다. 알고 나면 운전이 훨씬 편해지는 자동차 속 숨은
“출시 1년 기다려야 했는데…” 지금은 할인까지 나온 국산 인기 전기차의 반전출시 당시에는 계약자가 몰리며 긴 대기 기간을 감수해야 했던 전기차가 있다. 독특한 디자인과 넓은 실내, 빠른 충전 성능으로 많은 관심을 받았지만 최근 분위기는 달라졌다. 주인공은 현대 아이오닉 5다. 전기차 열풍을 이끌었던 대표 모델이지만 시장 경쟁이 치열해지고 소비 심리가 위축되면서 이제는 할인 혜택까지 등장하는 상황을 맞았다. 없어서 못 샀던 전
“4050이 다시 찾기 시작했다” 연비 19km/L 찍는 국민 패밀리 SUV의 정체한동안 큰 차를 찾는 가족들의 선택은 대부분 SUV로 향했다. 하지만 단순히 큰 차가 아니라 유지비와 실용성까지 따지는 소비자가 늘면서 다시 주목받는 모델이 있다. 바로 기아 쏘렌토 하이브리드다. 넉넉한 공간과 높은 연료 효율을 동시에 갖춘 쏘렌토 하이브리드는 4050세대 운전자들에게 꾸준히 관심을 받고 있다. 연비와 패밀리카 활용성을 모두 잡은 점이
“4천만원 주고 샀는데 지금은…” 반값 된 국산 대형 SUV의 충격 근황한때 출시와 동시에 높은 관심을 받으며 가족용 SUV 시장을 이끌었던 차가 있다. 넓은 실내와 강력한 존재감으로 많은 아빠들의 선택을 받았지만 시간이 지나면서 중고차 시장에서는 전혀 다른 가격표를 마주하게 됐다. 신차 당시 4천만원대 가격을 형성했던 현대 팰리세이드는 이제 연식과 주행거리에 따라 2천만원대에서도 찾아볼 수 있다. 여전히 뛰어난 공간성과
“그랜저 계약 잠깐만 멈추세요…” 2천만원대로 내려온 가성비 준대형 세단의 정체한때 국산 준대형 세단 시장을 대표하며 많은 운전자들의 선택을 받았던 차가 있다. 신차 당시에는 4천만~5천만원대 가격으로 판매됐지만 시간이 지나면서 중고차 시장에서는 훨씬 낮은 가격에 만날 수 있게 됐다. 넓은 실내와 고급스러운 승차감, 풍부한 옵션까지 갖췄지만 최근에는 SUV 열풍과 신차 중심 소비 문화에 밀려 관심이 줄어든 모델이다. 주인공은 기
“차는 좋은데 아무도 안 산다?” 연비 20km/L 국산 세단의 씁쓸한 현실한때 도로 위를 가장 많이 달리던 국민 세단이 있었다. 뛰어난 승차감과 넉넉한 공간, 여기에 하이브리드 모델의 높은 연비까지 갖췄지만 지금은 예전만큼 쉽게 보기 어려워졌다. 주인공은 현대차 쏘나타다. 쏘나타 하이브리드는 20km/L 안팎의 뛰어난 연비와 안정적인 상품성을 갖췄지만 시장의 관심은 갈수록 SUV와 전기차 쪽으로 이동하고 있다. 좋은 차임에
"7천만 원짜리 차인데 이것도 돈 냅니다.." 제네시스 오너들이 고민하는 옵션고급 SUV를 구매하는 소비자들은 작은 차이에도 민감하다. 수천만 원을 넘어 7천만 원대까지 올라가는 차량을 선택하면서도, 막상 필요한 기능을 추가하려면 또다시 비용을 지불해야 하기 때문이다. 특히 제네시스 GV80은 고급스러운 디자인과 다양한 편의사양으로 많은 관심을 받고 있지만, 일부 옵션을 두고 오너들의 고민도 이어지고 있다. 대표적으로 거론되는
“여보, 그랜저가 2천만원대래…” 연비 16.2km/L에 옵션까지 완벽한 플래그십 세단 한때 4000만원대 가격표를 달고 등장했던 그랜저 하이브리드가 중고차 시장에서 새로운 기회를 만들고 있다. 신차 가격 부담은 줄고, 준대형 세단 특유의 넉넉한 공간과 편의 사양은 그대로 남아 실속을 찾는 소비자들의 관심이 커지고 있다. 주인공은 2022년식 더 뉴 그랜저 IG 하이브리드 르블랑 트림이다. 현재 중고 시세는 2000만원대로 내려왔지만,
“현대차, 이 차까지 잡히면 큰일…” 美서 새 경쟁자 등장 소식에 ‘비상’ 미국 픽업트럭 시장에서 새로운 경쟁 구도가 만들어질 가능성이 커지고 있다. 폭스바겐이 북미 전용 픽업트럭 개발을 검토하면서 현대차 싼타크루즈가 자리 잡은 틈새시장에도 변화의 바람이 불고 있다. 다만 아직 차명과 플랫폼, 생산 계획이 확정된 단계는 아니다. 하지만 글로벌 완성차 업체들이 미국 현지 생산과 픽업 라인업 확대에 속도를 내면서 시장의 관심
“현대차 텃밭 싹 다 뒤흔든다”…혼다가 내년 내놓을 ‘차세대 하이브리드’ 하이브리드 시장을 둘러싼 글로벌 완성차 업체들의 경쟁이 더욱 치열해지고 있다. 전기차 성장 속도가 조정되는 가운데 높은 효율과 실용성을 갖춘 하이브리드가 다시 주목받으면서 혼다가 대규모 반격 카드를 꺼냈다. 혼다는 2027년부터 차세대 하이브리드 차량을 순차적으로 출시하고, 2030년 회계연도까지 글로벌 시장에 총 15종의 신차를 투입한다는 계획을 밝
“투싼보다 600만원 싼데 연비도 더 좋아?…” 가성비 폭탄 던진 ‘신형 SUV’ 정체 자동차 시장에서 소비자가 가장 민감하게 보는 것은 가격과 유지비다. 성능은 물론이고 합리적인 가격에 좋은 연비까지 갖춘 SUV가 등장하면서 현대차 투싼 하이브리드와 비교 대상에 올랐다. 주인공은 복스홀 그랜드랜드 하이브리드다. 영국 시장에서 투싼보다 낮은 가격으로 출시되면서 관심을 받고 있으며, 단순한 저가 모델이 아닌 실용성을 앞세운 전략 SUV로
“제발 좀 고장 나줘…” 40만km 타도 멀쩡하다는 명품 SUV 정체 차를 오래 타는 사람들에게 가장 큰 만족은 화려한 옵션보다 예상 밖의 순간에도 믿고 탈 수 있다는 안정감이다. 시간이 지나도 큰 문제 없이 달리고, 정비소보다 주차장에 머무는 시간이 더 긴 차라면 쉽게 바꾸기 어려워진다. 렉서스 RX 하이브리드는 이런 이유로 오랫동안 신뢰받아온 SUV다. 특히 장거리 내구성과 정숙성을 앞세워 “고장이 나야 바꿀 텐데”
“롤스로이스라 건드리지도 못한다?” 수억 원 차량 이중주차 논란 터졌다 수억 원을 호가하는 최고급 차량이 아파트 주차장에서 논란의 중심에 섰다. 온라인에서는 “차량 가격 때문에 제대로 대응하지 못하는 것 아니냐”는 반응까지 나오며 관심이 커지고 있다. 하지만 이번 논란의 핵심은 롤스로이스라는 차종 자체가 아니다. 공동으로 사용하는 주차 공간에서 고가 차량과 일반 차량에 같은 기준이 적용되고 있는지가 문제로 떠오른 것이다.
“평생 모아서 수억 원 주고 샀는데…” 자율주행 시대 오자 개인택시 면허 흔들린다 수십 년 동안 운전대를 잡으며 생계를 이어온 개인택시 기사들에게 면허는 단순한 영업 허가증이 아니었다. 은퇴 이후를 준비하는 자산이자, 평생 일한 노력의 결과로 여겨졌다. 하지만 자동차 기술이 빠르게 변하면서 상황이 달라지고 있다. 호출 플랫폼 확대에 이어 자율주행 택시까지 현실화 단계에 들어서면서 수억 원에 거래되던 개인택시 면허의 가치가 앞으로도
“쏘렌토급인데 656마력? 나오면 바로 산다더니…” 하루 만에 7만 대 몰린 SUV 전기 SUV 시장에서 소비자가 원하는 기준이 바뀌고 있다. 단순히 가격이 저렴한 차보다 넉넉한 공간, 긴 주행거리, 강력한 성능까지 모두 갖춘 차량에 관심이 쏠리는 분위기다. 그 중심에 리비안 R2가 등장했다. 공개 직후 24시간도 지나지 않아 약 6만8000건의 예약을 기록하며 시장의 시선을 끌었다. 쏘렌토급 실용성과 스포츠카 수준의 성능을 함께 담
“사이드미러 이렇게 맞췄다면 낙제..” 운전자들의 치명적 실수 운전석에 앉으면 안전벨트보다 먼저 사이드미러부터 확인하는 운전자들이 있다. 그런데 오랫동안 운전한 사람도 의외로 사이드미러를 잘못 맞춘 채 다니는 경우가 적지 않다. 특히 거울에 내 차가 많이 보여야 안심된다는 생각이 대표적이다. 익숙해서 편할 수 있지만 그만큼 옆 차선이 보이는 범위가 좁아져 사각지대가 커질 수 있다. 사이드미러는 단순히 뒤를 보는 거
“같은 전기차 맞아?” 중국선 688km인데 한국 오니 468km 찍힌 이유 같은 배터리와 모터를 탑재한 전기차인데 중국에서는 688km, 한국에서는 468km로 표시되는 일이 있다. 무려 220km 차이가 나다 보니 국내에 들어오면서 성능이 떨어진 것 아니냐는 의문도 생긴다. 하지만 차가 달라진 것이 아니다. 가장 큰 이유는 국가마다 전기차 주행거리를 측정하는 인증 방식과 시험 조건이 다르기 때문이다. 같은 전기차인데 220
“쏘나타 가격인데 이게 된다고?” 523마력에 1422km 달리는 괴물 신차 3천만원대 중형차를 고민하던 소비자라면 숫자부터 눈이 갈 만한 신차가 등장했다. 최고출력 523마력에 한 번 충전과 주유로 최대 1,422km를 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드 왜건이다. 주인공은 지리자동차와 볼보자동차가 공동 설립한 브랜드 링크앤코의 07 GT다. 세단처럼 달리면서 SUV 못지않은 공간까지 노린 독특한 구성으로 중국 시장에서 빠르게
“미국 차를 누가 타냐” 했더니, 디자인·성능 '역대급' 이라는 GV80급 SUV 등장 한때 미국 프리미엄 SUV는 크고 투박하다는 이미지가 강했다. 하지만 최근 등장한 링컨 노틸러스는 이런 인상을 뒤집으며 디자인부터 실내까지 확 달라진 모습을 보여주고 있다. 특히 2027년형 노틸러스는 대형 디스플레이와 넉넉한 2열, 하이브리드 파워트레인까지 갖추면서 GV80급 프리미엄 SUV를 찾는 소비자들의 눈길을 끌고 있다. 투박한 미국 SUV는
“G80보다 길고 조용하다” 국내 출시 앞둔 프리미엄 세단에 아빠들 '관심 집중' 렉서스의 대표 세단 ES가 완전히 달라진 모습으로 국내 출시를 준비하고 있다. 주인공은 8세대 ES의 순수 전기차 모델인 ES 350e다. 전장 5m를 훌쩍 넘기는 차체에 넉넉한 주행거리까지 갖추면서 제네시스 G80을 고민하던 소비자들에게도 새로운 선택지로 떠오르고 있다. G80보다 길다…5m 넘긴 커다란 차체 ES 350e의 전장은 5,140mm,
“운전자 90%가 10년 타도 몰랐습니다” 자동차 버튼 하나에 숨겨진 의외의 기능 매일 타는 자동차 안에는 운전자가 미처 알지 못했던 기능들이 숨어 있다. 수년 동안 같은 차를 운전하면서도 한 번도 누르지 않았던 버튼 하나가 예상보다 유용한 역할을 하는 경우도 많다. 특히 최근 차량에는 안전과 편의를 위한 다양한 기능이 추가됐지만, 설명서를 꼼꼼히 읽지 않으면 그대로 지나치기 쉽다. 알고 나면 운전이 훨씬 편해지는 자동차 속 숨은
“출시 1년 기다려야 했는데…” 지금은 할인까지 나온 국산 인기 전기차의 반전 출시 당시에는 계약자가 몰리며 긴 대기 기간을 감수해야 했던 전기차가 있다. 독특한 디자인과 넓은 실내, 빠른 충전 성능으로 많은 관심을 받았지만 최근 분위기는 달라졌다. 주인공은 현대 아이오닉 5다. 전기차 열풍을 이끌었던 대표 모델이지만 시장 경쟁이 치열해지고 소비 심리가 위축되면서 이제는 할인 혜택까지 등장하는 상황을 맞았다. 없어서 못 샀던 전
“4050이 다시 찾기 시작했다” 연비 19km/L 찍는 국민 패밀리 SUV의 정체 한동안 큰 차를 찾는 가족들의 선택은 대부분 SUV로 향했다. 하지만 단순히 큰 차가 아니라 유지비와 실용성까지 따지는 소비자가 늘면서 다시 주목받는 모델이 있다. 바로 기아 쏘렌토 하이브리드다. 넉넉한 공간과 높은 연료 효율을 동시에 갖춘 쏘렌토 하이브리드는 4050세대 운전자들에게 꾸준히 관심을 받고 있다. 연비와 패밀리카 활용성을 모두 잡은 점이
“4천만원 주고 샀는데 지금은…” 반값 된 국산 대형 SUV의 충격 근황 한때 출시와 동시에 높은 관심을 받으며 가족용 SUV 시장을 이끌었던 차가 있다. 넓은 실내와 강력한 존재감으로 많은 아빠들의 선택을 받았지만 시간이 지나면서 중고차 시장에서는 전혀 다른 가격표를 마주하게 됐다. 신차 당시 4천만원대 가격을 형성했던 현대 팰리세이드는 이제 연식과 주행거리에 따라 2천만원대에서도 찾아볼 수 있다. 여전히 뛰어난 공간성과
“그랜저 계약 잠깐만 멈추세요…” 2천만원대로 내려온 가성비 준대형 세단의 정체 한때 국산 준대형 세단 시장을 대표하며 많은 운전자들의 선택을 받았던 차가 있다. 신차 당시에는 4천만~5천만원대 가격으로 판매됐지만 시간이 지나면서 중고차 시장에서는 훨씬 낮은 가격에 만날 수 있게 됐다. 넓은 실내와 고급스러운 승차감, 풍부한 옵션까지 갖췄지만 최근에는 SUV 열풍과 신차 중심 소비 문화에 밀려 관심이 줄어든 모델이다. 주인공은 기
“차는 좋은데 아무도 안 산다?” 연비 20km/L 국산 세단의 씁쓸한 현실 한때 도로 위를 가장 많이 달리던 국민 세단이 있었다. 뛰어난 승차감과 넉넉한 공간, 여기에 하이브리드 모델의 높은 연비까지 갖췄지만 지금은 예전만큼 쉽게 보기 어려워졌다. 주인공은 현대차 쏘나타다. 쏘나타 하이브리드는 20km/L 안팎의 뛰어난 연비와 안정적인 상품성을 갖췄지만 시장의 관심은 갈수록 SUV와 전기차 쪽으로 이동하고 있다. 좋은 차임에
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