“애들 태우는 집은 이거 탐나겠네…" 팰리세이드에 없는 기능 넣은 신형 SUV 나왔다아이를 태우고 운전하다 보면 뒷좌석에서 무슨 일이 벌어지는지 확인하려 고개를 돌리는 순간이 생긴다. 쉐보레가 이런 부모들의 불편을 겨냥한 기능을 2027년형 트래버스 하이컨트리에 넣었다. 운전석 화면으로 2·3열을 바로 확인할 수 있는 전용 카메라가 등장하면서 국내 대표 패밀리 SUV인 현대차 팰리세이드와의 차이도 선명해졌다. 단순히 차체가 큰 SUV
“그랜저 살 돈이면 남는다…” 연비 15km/L인데 7299만원→3600만원 된 수입 세단7000만원을 훌쩍 넘었던 독일 프리미엄 세단이 3000만원대 중반까지 내려왔다. 국산 준대형 세단을 신차로 살 수 있는 예산보다 낮은 가격에 등장한 데다 복합연비까지 15.0km/L에 달해 눈길을 끈다. 주인공은 2022년식 아우디 A6 40 TDI 프리미엄이다. 신차 출고가는 7299만원이었지만 최근 주행거리 4만7912km인 중고 매물이 3600
“회장님차가 어쩌다 그랜저값 됐나…" 1억5천→4490만원 된 ‘이 차’한때 1억5000만원에 달해 쉽게 접근하기 어려웠던 독일 플래그십 세단이 4000만원대로 내려왔다. 국산 준대형 세단을 알아보는 소비자도 한 번쯤 눈길을 돌릴 만한 가격이다. 주인공은 2020년식 BMW 730Ld xDrive M 스포츠다. 신차 당시 약 1억5000만원에 판매됐지만 최근 중고차 시장에서는 주행거리와 상태에 따라 4490만~5390만원
“팰리세이드 계약하려다 고민되겠네…" 8441만원→4090만원 된 ‘이 차’신차 가격이 8000만원을 훌쩍 넘었던 미국산 럭셔리 대형 SUV가 4000만원 초반까지 내려왔다. 현대차 팰리세이드 신차를 알아보던 소비자라면 한 번쯤 비교해볼 만한 가격이다. 주인공은 캐딜락 XT6 스포츠다. 2022년 10월 등록된 한 중고 매물이 4090만원에 등장하면서 신차 당시 8441만원이었던 가격이 약 4년 만에 절반 수준으로 낮아졌다.
“중국차 막았더니 이런 방법 썼다..." 현대차 예상 못한 ‘새 전략’ 뭐길래중국 자동차 업체들이 유럽 시장의 높은 관세 장벽을 넘기 위해 새로운 방법을 꺼내 들었다. 중국에서 완성차를 만들어 수출하는 대신 글로벌 완성차 업체와 손잡고 유럽 현지에서 직접 생산하는 방식이다. 이번에는 중국 지리자동차가 미국 포드와 손을 잡았다. 두 회사가 스페인 생산기지를 활용해 전동화 차량을 함께 만들기로 하면서 현대차와 기아가 강세를 보여온
“아반떼 타면 서민, 그랜저 타면 부장?…” 2026 국산차 현실 계급도 봤더니예전에는 자동차만 봐도 그 사람의 직업이나 경제력을 짐작한다는 이야기가 있었다. 사회초년생은 아반떼, 과장·부장급은 쏘나타와 그랜저, 성공한 사업가는 대형 세단을 타는 식의 이미지도 자연스럽게 따라붙었다. 하지만 2026년 자동차 시장은 달라졌다. 국산차 가격이 크게 오르고 SUV가 대세로 자리 잡은 데다 제네시스가 프리미엄 영역을 넓히면서 과거의 단순한
“아반떼 살 돈이면 테슬라가 보인다?…” 4천만원대 가격표에 아빠들 고민예전에는 아반떼와 테슬라를 같은 가격표 위에 올려놓고 고민하는 모습을 상상하기 어려웠다. 준중형 국산 세단과 전기 SUV는 차급부터 브랜드까지 서로 다른 영역에 있는 차였기 때문이다. 하지만 신차 가격이 오르고 전기차 보조금까지 더해지면서 상황이 달라졌다. 아반떼 하이브리드 상위 트림에 선택사양을 더하면 4천만 원을 넘어설 수 있고, 테슬라 모델 Y
“6,390만원짜리가 400만원대로 떨어졌다...” 한때 아빠들 로망이던 국산 세단한때 넓은 뒷좌석과 묵직한 차체만으로도 성공의 상징처럼 여겨졌던 국산 세단이 있다. 신차 가격이 6천만 원을 훌쩍 넘어 쉽게 넘볼 수 없었던 쌍용자동차의 플래그십 세단 ‘체어맨 W’다. 세월이 흐르면서 상황은 크게 달라졌다. 뉴 체어맨 W CW600은 중고차 시장에서 400만 원대 매물까지 등장했다. 과거 6,390만 원에 판매됐던 대형 세단이라는 점
“이 차 아는 사람이 거의 없다?…" 차잘알 아빠들이 탐낸다는 고성능 SUV도로에서 흔히 마주치는 BMW SUV와는 시작부터 다르다. 거대한 차체와 강렬한 디자인 때문에 한 번 보면 쉽게 잊히지 않지만, 정작 어떤 차인지 모르는 사람도 적지 않다. 그 주인공은 BMW의 고성능 플러그인 하이브리드 SUV ‘XM 레이블’이다. BMW M이 처음부터 독립적인 M 모델로 개발한 XM은 1978년 M1 이후 약 45년 만에 등장한 두 번
“현대차보다 94만원 싸게 나왔다…" 1,400만원대 세단 정체 봤더니차를 고를 때 100만 원 가까운 가격 차이는 생각보다 크게 다가온다. 특히 비슷한 크기와 성능을 갖춘 세단이라면 시작 가격 몇십만 원에도 소비자의 선택이 달라질 수 있다. 인도 중형 세단 시장에서 스코다 슬라비아가 현대차 베르나보다 약 94만 원 낮은 가격을 앞세워 경쟁에 나섰다. 슬라비아의 현지 세전 전시장 가격은 103만4,000루피, 한화 약 1
“차는 그대로인데 700만원 또 올랐다..." 반년 만에 2천만원 비싸진 전기차테슬라 사이버트럭의 미국 판매가격이 또다시 올랐다. 차량 성능이나 기본 사양에는 별다른 변화가 없지만 일부 트림 가격이 한 번에 5,000달러, 한화 약 700만원 뛰었다. 특히 듀얼 모터 AWD는 올해 2월 이후 불과 6개월 사이 1만5,000달러가 오르며 구매 부담이 크게 높아졌다. 가격 변동이 반복되면서 예비 구매자들의 셈법도 복잡해지고 있다.
“뭘 좀 아는 아빠들은 고른다.." 주행거리 473km에 승차감 좋은 프리미엄 SUV전기 SUV를 패밀리카로 고를 때는 주행거리만 길다고 끝이 아니다. 가족을 태우고 장거리를 달린다면 승차감과 실내 공간, 충전 속도와 편의사양까지 함께 따져야 한다. BMW iX xDrive45 M 스포츠는 이런 조건을 두루 갖춘 프리미엄 전기 SUV다. 1회 충전 주행거리 473km에 408마력의 성능, 에어 서스펜션까지 갖춰 일상과 장거리 이동을
“카니발 전혀 안 부럽네..." 넉넉한 3열에 승차감까지 좋은 2천만 원대 미니밴 정체국내에서 패밀리 미니밴을 고를 때 카니발이 먼저 떠오르지만 중고차 시장으로 눈을 돌리면 선택지가 넓어진다. 한때 5천만원을 훌쩍 넘었던 혼다 오딧세이가 대표적이다. 2018년식 5세대 오딧세이는 감가가 진행되면서 일부 매물이 2천만원 안팎까지 내려왔다. 8명이 탈 수 있는 넓은 공간에 V6 엔진과 다양한 가족용 편의사양을 갖췄다는 점이 눈길을 끈다.
“어디를 가든 사장님 소리 듣네요”… 이제 ‘2천만 원대’로 살 수 있는 국산 대형 세단한때 8천만원에 육박했던 국산 플래그십 세단이 이제 중고차 시장에서 2천만원대까지 내려왔다. 제네시스 G90 3.8 AWD 럭셔리가 그 주인공이다. 가격은 크게 떨어졌지만 V6 엔진과 사륜구동, 넉넉한 차체와 고급 편의사양은 그대로다. 신차 가격이 부담스러웠던 소비자에게는 눈길이 갈 만한 선택지가 됐다. 7,951만원짜리 G90이 2,620만원까지 내
“스포티지 잡으러 제대로 나왔다…" 연비 37mpg 신형 SUV, 가격 봤더니미국 준중형 하이브리드 SUV 시장에서 기아 스포티지의 강력한 경쟁자가 등장했다. 주인공은 2026년형 지프 체로키 하이브리드다. 체로키는 복합연비 37mpg를 앞세워 스포티지 하이브리드보다 높은 효율을 기록했다. 다만 실제 구매 단계에서는 약 222만원의 가격 차이와 출력·편의장비가 선택을 가르는 요소로 떠올랐다. 복합연비 37mpg, 스포티지보다
“아반떼 중고차 싸다는 것도 옛말…” 현대차 7년 만에 56% 뛰었다는데저렴한 첫차의 대표 모델로 꼽히던 현대차 엘란트라의 미국 중고차 가격이 크게 뛰었다. 3년 된 차량의 평균 가격이 7년 사이 무려 56% 상승하면서 중고차를 찾는 소비자의 부담도 커졌다. 특히 같은 기간 미국 중고차 시장의 평균 상승률보다 높은 수준을 기록했다. 다만 미국 엘란트라를 대상으로 한 조사인 만큼 국내 아반떼 중고차 시세와는 구분해서 볼 필
“싼타페 살 바엔 이 차 사세요…" 기름 없이 72km 달리는 신형 SUV기름 한 방울 쓰지 않고 일상적인 출퇴근을 해결할 수 있는 패밀리 SUV가 등장했다. 미쓰비시가 북미 시장에 선보인 2026년형 아웃랜더 플러그인 하이브리드(PHEV)가 주인공이다. 신형 아웃랜더는 전기만으로 최대 약 72km를 달릴 수 있고 시스템 최고출력도 297마력까지 끌어올렸다. 싼타페 하이브리드와는 같은 친환경 패밀리 SUV이면서도 운용 방식
“해외서 쏘나타 안 팔리는 까닭 있었네…" 경쟁차와 1년 유지비 따져 보니..미국 중형 세단 시장에서 현대차 쏘나타와 혼다 어코드의 유지비를 비교한 결과가 눈길을 끈다. 정비비에서는 쏘나타가 크게 앞섰지만 연간 전체 운행비에서는 오히려 어코드가 저렴한 것으로 나타났다. 두 차량 모두 가솔린 세단이지만 비용이 발생하는 지점은 확연히 달랐다. 특히 연료비와 보험료에서 벌어진 격차가 최종 결과를 뒤집었다. 1년 유지비 따져보니 37
“연비 15.5km/L 패밀리 SUV” 415만 원 할인…3,607만 원 하이브리드 SUV넉넉한 공간과 높은 연비를 갖춘 하이브리드 SUV를 고민하던 소비자들에게 눈길을 끄는 할인 소식이 나왔다. 현대차가 싼타페 하이브리드에 최대 415만 원의 구매 혜택을 제공하면서 조건에 따라 3천만 원대까지 가격이 내려간다. 특히 재고차를 중심으로 할인 폭이 커졌다. 생산 시기와 트레이드인, 전시차 등 여러 조건이 맞으면 기본 가격 4천만 원을 넘는
“아반떼랑 유지비 따져 보니 1년에 10만 원?”…강력한 이 수입차 살펴보니수입차는 국산차보다 유지비가 많이 든다는 인식이 강하지만, 실제 운행 비용을 계산하자 의외의 결과가 나왔다. 혼다 시빅 하이브리드와 현대차 엘란트라 가솔린의 연간 비용 차이가 약 10만 원에 불과한 것으로 나타났다. 미국 신차 50종을 대상으로 연료비와 정비비, 보험료 등을 비교한 결과다. 다만 미국 기준 자료인 만큼 국내 판매 모델의 실제 유지비
“애들 태우는 집은 이거 탐나겠네…" 팰리세이드에 없는 기능 넣은 신형 SUV 나왔다 아이를 태우고 운전하다 보면 뒷좌석에서 무슨 일이 벌어지는지 확인하려 고개를 돌리는 순간이 생긴다. 쉐보레가 이런 부모들의 불편을 겨냥한 기능을 2027년형 트래버스 하이컨트리에 넣었다. 운전석 화면으로 2·3열을 바로 확인할 수 있는 전용 카메라가 등장하면서 국내 대표 패밀리 SUV인 현대차 팰리세이드와의 차이도 선명해졌다. 단순히 차체가 큰 SUV
“그랜저 살 돈이면 남는다…” 연비 15km/L인데 7299만원→3600만원 된 수입 세단 7000만원을 훌쩍 넘었던 독일 프리미엄 세단이 3000만원대 중반까지 내려왔다. 국산 준대형 세단을 신차로 살 수 있는 예산보다 낮은 가격에 등장한 데다 복합연비까지 15.0km/L에 달해 눈길을 끈다. 주인공은 2022년식 아우디 A6 40 TDI 프리미엄이다. 신차 출고가는 7299만원이었지만 최근 주행거리 4만7912km인 중고 매물이 3600
“회장님차가 어쩌다 그랜저값 됐나…" 1억5천→4490만원 된 ‘이 차’ 한때 1억5000만원에 달해 쉽게 접근하기 어려웠던 독일 플래그십 세단이 4000만원대로 내려왔다. 국산 준대형 세단을 알아보는 소비자도 한 번쯤 눈길을 돌릴 만한 가격이다. 주인공은 2020년식 BMW 730Ld xDrive M 스포츠다. 신차 당시 약 1억5000만원에 판매됐지만 최근 중고차 시장에서는 주행거리와 상태에 따라 4490만~5390만원
“팰리세이드 계약하려다 고민되겠네…" 8441만원→4090만원 된 ‘이 차’ 신차 가격이 8000만원을 훌쩍 넘었던 미국산 럭셔리 대형 SUV가 4000만원 초반까지 내려왔다. 현대차 팰리세이드 신차를 알아보던 소비자라면 한 번쯤 비교해볼 만한 가격이다. 주인공은 캐딜락 XT6 스포츠다. 2022년 10월 등록된 한 중고 매물이 4090만원에 등장하면서 신차 당시 8441만원이었던 가격이 약 4년 만에 절반 수준으로 낮아졌다.
“중국차 막았더니 이런 방법 썼다..." 현대차 예상 못한 ‘새 전략’ 뭐길래 중국 자동차 업체들이 유럽 시장의 높은 관세 장벽을 넘기 위해 새로운 방법을 꺼내 들었다. 중국에서 완성차를 만들어 수출하는 대신 글로벌 완성차 업체와 손잡고 유럽 현지에서 직접 생산하는 방식이다. 이번에는 중국 지리자동차가 미국 포드와 손을 잡았다. 두 회사가 스페인 생산기지를 활용해 전동화 차량을 함께 만들기로 하면서 현대차와 기아가 강세를 보여온
“아반떼 타면 서민, 그랜저 타면 부장?…” 2026 국산차 현실 계급도 봤더니 예전에는 자동차만 봐도 그 사람의 직업이나 경제력을 짐작한다는 이야기가 있었다. 사회초년생은 아반떼, 과장·부장급은 쏘나타와 그랜저, 성공한 사업가는 대형 세단을 타는 식의 이미지도 자연스럽게 따라붙었다. 하지만 2026년 자동차 시장은 달라졌다. 국산차 가격이 크게 오르고 SUV가 대세로 자리 잡은 데다 제네시스가 프리미엄 영역을 넓히면서 과거의 단순한
“아반떼 살 돈이면 테슬라가 보인다?…” 4천만원대 가격표에 아빠들 고민 예전에는 아반떼와 테슬라를 같은 가격표 위에 올려놓고 고민하는 모습을 상상하기 어려웠다. 준중형 국산 세단과 전기 SUV는 차급부터 브랜드까지 서로 다른 영역에 있는 차였기 때문이다. 하지만 신차 가격이 오르고 전기차 보조금까지 더해지면서 상황이 달라졌다. 아반떼 하이브리드 상위 트림에 선택사양을 더하면 4천만 원을 넘어설 수 있고, 테슬라 모델 Y
“6,390만원짜리가 400만원대로 떨어졌다...” 한때 아빠들 로망이던 국산 세단 한때 넓은 뒷좌석과 묵직한 차체만으로도 성공의 상징처럼 여겨졌던 국산 세단이 있다. 신차 가격이 6천만 원을 훌쩍 넘어 쉽게 넘볼 수 없었던 쌍용자동차의 플래그십 세단 ‘체어맨 W’다. 세월이 흐르면서 상황은 크게 달라졌다. 뉴 체어맨 W CW600은 중고차 시장에서 400만 원대 매물까지 등장했다. 과거 6,390만 원에 판매됐던 대형 세단이라는 점
“이 차 아는 사람이 거의 없다?…" 차잘알 아빠들이 탐낸다는 고성능 SUV 도로에서 흔히 마주치는 BMW SUV와는 시작부터 다르다. 거대한 차체와 강렬한 디자인 때문에 한 번 보면 쉽게 잊히지 않지만, 정작 어떤 차인지 모르는 사람도 적지 않다. 그 주인공은 BMW의 고성능 플러그인 하이브리드 SUV ‘XM 레이블’이다. BMW M이 처음부터 독립적인 M 모델로 개발한 XM은 1978년 M1 이후 약 45년 만에 등장한 두 번
“현대차보다 94만원 싸게 나왔다…" 1,400만원대 세단 정체 봤더니 차를 고를 때 100만 원 가까운 가격 차이는 생각보다 크게 다가온다. 특히 비슷한 크기와 성능을 갖춘 세단이라면 시작 가격 몇십만 원에도 소비자의 선택이 달라질 수 있다. 인도 중형 세단 시장에서 스코다 슬라비아가 현대차 베르나보다 약 94만 원 낮은 가격을 앞세워 경쟁에 나섰다. 슬라비아의 현지 세전 전시장 가격은 103만4,000루피, 한화 약 1
“차는 그대로인데 700만원 또 올랐다..." 반년 만에 2천만원 비싸진 전기차 테슬라 사이버트럭의 미국 판매가격이 또다시 올랐다. 차량 성능이나 기본 사양에는 별다른 변화가 없지만 일부 트림 가격이 한 번에 5,000달러, 한화 약 700만원 뛰었다. 특히 듀얼 모터 AWD는 올해 2월 이후 불과 6개월 사이 1만5,000달러가 오르며 구매 부담이 크게 높아졌다. 가격 변동이 반복되면서 예비 구매자들의 셈법도 복잡해지고 있다.
“뭘 좀 아는 아빠들은 고른다.." 주행거리 473km에 승차감 좋은 프리미엄 SUV 전기 SUV를 패밀리카로 고를 때는 주행거리만 길다고 끝이 아니다. 가족을 태우고 장거리를 달린다면 승차감과 실내 공간, 충전 속도와 편의사양까지 함께 따져야 한다. BMW iX xDrive45 M 스포츠는 이런 조건을 두루 갖춘 프리미엄 전기 SUV다. 1회 충전 주행거리 473km에 408마력의 성능, 에어 서스펜션까지 갖춰 일상과 장거리 이동을
“카니발 전혀 안 부럽네..." 넉넉한 3열에 승차감까지 좋은 2천만 원대 미니밴 정체 국내에서 패밀리 미니밴을 고를 때 카니발이 먼저 떠오르지만 중고차 시장으로 눈을 돌리면 선택지가 넓어진다. 한때 5천만원을 훌쩍 넘었던 혼다 오딧세이가 대표적이다. 2018년식 5세대 오딧세이는 감가가 진행되면서 일부 매물이 2천만원 안팎까지 내려왔다. 8명이 탈 수 있는 넓은 공간에 V6 엔진과 다양한 가족용 편의사양을 갖췄다는 점이 눈길을 끈다.
“어디를 가든 사장님 소리 듣네요”… 이제 ‘2천만 원대’로 살 수 있는 국산 대형 세단 한때 8천만원에 육박했던 국산 플래그십 세단이 이제 중고차 시장에서 2천만원대까지 내려왔다. 제네시스 G90 3.8 AWD 럭셔리가 그 주인공이다. 가격은 크게 떨어졌지만 V6 엔진과 사륜구동, 넉넉한 차체와 고급 편의사양은 그대로다. 신차 가격이 부담스러웠던 소비자에게는 눈길이 갈 만한 선택지가 됐다. 7,951만원짜리 G90이 2,620만원까지 내
“스포티지 잡으러 제대로 나왔다…" 연비 37mpg 신형 SUV, 가격 봤더니 미국 준중형 하이브리드 SUV 시장에서 기아 스포티지의 강력한 경쟁자가 등장했다. 주인공은 2026년형 지프 체로키 하이브리드다. 체로키는 복합연비 37mpg를 앞세워 스포티지 하이브리드보다 높은 효율을 기록했다. 다만 실제 구매 단계에서는 약 222만원의 가격 차이와 출력·편의장비가 선택을 가르는 요소로 떠올랐다. 복합연비 37mpg, 스포티지보다
“아반떼 중고차 싸다는 것도 옛말…” 현대차 7년 만에 56% 뛰었다는데 저렴한 첫차의 대표 모델로 꼽히던 현대차 엘란트라의 미국 중고차 가격이 크게 뛰었다. 3년 된 차량의 평균 가격이 7년 사이 무려 56% 상승하면서 중고차를 찾는 소비자의 부담도 커졌다. 특히 같은 기간 미국 중고차 시장의 평균 상승률보다 높은 수준을 기록했다. 다만 미국 엘란트라를 대상으로 한 조사인 만큼 국내 아반떼 중고차 시세와는 구분해서 볼 필
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“연비 15.5km/L 패밀리 SUV” 415만 원 할인…3,607만 원 하이브리드 SUV 넉넉한 공간과 높은 연비를 갖춘 하이브리드 SUV를 고민하던 소비자들에게 눈길을 끄는 할인 소식이 나왔다. 현대차가 싼타페 하이브리드에 최대 415만 원의 구매 혜택을 제공하면서 조건에 따라 3천만 원대까지 가격이 내려간다. 특히 재고차를 중심으로 할인 폭이 커졌다. 생산 시기와 트레이드인, 전시차 등 여러 조건이 맞으면 기본 가격 4천만 원을 넘는
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