“같은 전기차 맞아?” 중국선 688km인데 한국 오니 468km 찍힌 이유같은 배터리와 모터를 탑재한 전기차인데 중국에서는 688km, 한국에서는 468km로 표시되는 일이 있다. 무려 220km 차이가 나다 보니 국내에 들어오면서 성능이 떨어진 것 아니냐는 의문도 생긴다. 하지만 차가 달라진 것이 아니다. 가장 큰 이유는 국가마다 전기차 주행거리를 측정하는 인증 방식과 시험 조건이 다르기 때문이다. 같은 전기차인데 220
“쏘나타 가격인데 이게 된다고?” 523마력에 1422km 달리는 괴물 신차3천만원대 중형차를 고민하던 소비자라면 숫자부터 눈이 갈 만한 신차가 등장했다. 최고출력 523마력에 한 번 충전과 주유로 최대 1,422km를 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드 왜건이다. 주인공은 지리자동차와 볼보자동차가 공동 설립한 브랜드 링크앤코의 07 GT다. 세단처럼 달리면서 SUV 못지않은 공간까지 노린 독특한 구성으로 중국 시장에서 빠르게
“미국 차를 누가 타냐” 했더니, 디자인·성능 '역대급' 이라는 GV80급 SUV 등장한때 미국 프리미엄 SUV는 크고 투박하다는 이미지가 강했다. 하지만 최근 등장한 링컨 노틸러스는 이런 인상을 뒤집으며 디자인부터 실내까지 확 달라진 모습을 보여주고 있다. 특히 2027년형 노틸러스는 대형 디스플레이와 넉넉한 2열, 하이브리드 파워트레인까지 갖추면서 GV80급 프리미엄 SUV를 찾는 소비자들의 눈길을 끌고 있다. 투박한 미국 SUV는
“G80보다 길고 조용하다” 국내 출시 앞둔 프리미엄 세단에 아빠들 '관심 집중'렉서스의 대표 세단 ES가 완전히 달라진 모습으로 국내 출시를 준비하고 있다. 주인공은 8세대 ES의 순수 전기차 모델인 ES 350e다. 전장 5m를 훌쩍 넘기는 차체에 넉넉한 주행거리까지 갖추면서 제네시스 G80을 고민하던 소비자들에게도 새로운 선택지로 떠오르고 있다. G80보다 길다…5m 넘긴 커다란 차체 ES 350e의 전장은 5,140mm,
“운전자 90%가 10년 타도 몰랐습니다” 자동차 버튼 하나에 숨겨진 의외의 기능매일 타는 자동차 안에는 운전자가 미처 알지 못했던 기능들이 숨어 있다. 수년 동안 같은 차를 운전하면서도 한 번도 누르지 않았던 버튼 하나가 예상보다 유용한 역할을 하는 경우도 많다. 특히 최근 차량에는 안전과 편의를 위한 다양한 기능이 추가됐지만, 설명서를 꼼꼼히 읽지 않으면 그대로 지나치기 쉽다. 알고 나면 운전이 훨씬 편해지는 자동차 속 숨은
“출시 1년 기다려야 했는데…” 지금은 할인까지 나온 국산 인기 전기차의 반전출시 당시에는 계약자가 몰리며 긴 대기 기간을 감수해야 했던 전기차가 있다. 독특한 디자인과 넓은 실내, 빠른 충전 성능으로 많은 관심을 받았지만 최근 분위기는 달라졌다. 주인공은 현대 아이오닉 5다. 전기차 열풍을 이끌었던 대표 모델이지만 시장 경쟁이 치열해지고 소비 심리가 위축되면서 이제는 할인 혜택까지 등장하는 상황을 맞았다. 없어서 못 샀던 전
“4050이 다시 찾기 시작했다” 연비 19km/L 찍는 국민 패밀리 SUV의 정체한동안 큰 차를 찾는 가족들의 선택은 대부분 SUV로 향했다. 하지만 단순히 큰 차가 아니라 유지비와 실용성까지 따지는 소비자가 늘면서 다시 주목받는 모델이 있다. 바로 기아 쏘렌토 하이브리드다. 넉넉한 공간과 높은 연료 효율을 동시에 갖춘 쏘렌토 하이브리드는 4050세대 운전자들에게 꾸준히 관심을 받고 있다. 연비와 패밀리카 활용성을 모두 잡은 점이
“4천만원 주고 샀는데 지금은…” 반값 된 국산 대형 SUV의 충격 근황한때 출시와 동시에 높은 관심을 받으며 가족용 SUV 시장을 이끌었던 차가 있다. 넓은 실내와 강력한 존재감으로 많은 아빠들의 선택을 받았지만 시간이 지나면서 중고차 시장에서는 전혀 다른 가격표를 마주하게 됐다. 신차 당시 4천만원대 가격을 형성했던 현대 팰리세이드는 이제 연식과 주행거리에 따라 2천만원대에서도 찾아볼 수 있다. 여전히 뛰어난 공간성과
“그랜저 계약 잠깐만 멈추세요…” 2천만원대로 내려온 가성비 준대형 세단의 정체한때 국산 준대형 세단 시장을 대표하며 많은 운전자들의 선택을 받았던 차가 있다. 신차 당시에는 4천만~5천만원대 가격으로 판매됐지만 시간이 지나면서 중고차 시장에서는 훨씬 낮은 가격에 만날 수 있게 됐다. 넓은 실내와 고급스러운 승차감, 풍부한 옵션까지 갖췄지만 최근에는 SUV 열풍과 신차 중심 소비 문화에 밀려 관심이 줄어든 모델이다. 주인공은 기
“차는 좋은데 아무도 안 산다?” 연비 20km/L 국산 세단의 씁쓸한 현실한때 도로 위를 가장 많이 달리던 국민 세단이 있었다. 뛰어난 승차감과 넉넉한 공간, 여기에 하이브리드 모델의 높은 연비까지 갖췄지만 지금은 예전만큼 쉽게 보기 어려워졌다. 주인공은 현대차 쏘나타다. 쏘나타 하이브리드는 20km/L 안팎의 뛰어난 연비와 안정적인 상품성을 갖췄지만 시장의 관심은 갈수록 SUV와 전기차 쪽으로 이동하고 있다. 좋은 차임에
"7천만 원짜리 차인데 이것도 돈 냅니다.." 제네시스 오너들이 고민하는 옵션고급 SUV를 구매하는 소비자들은 작은 차이에도 민감하다. 수천만 원을 넘어 7천만 원대까지 올라가는 차량을 선택하면서도, 막상 필요한 기능을 추가하려면 또다시 비용을 지불해야 하기 때문이다. 특히 제네시스 GV80은 고급스러운 디자인과 다양한 편의사양으로 많은 관심을 받고 있지만, 일부 옵션을 두고 오너들의 고민도 이어지고 있다. 대표적으로 거론되는
"싼타페 기다리던 아빠들 흔들리겠네.." 공간은 넓히고 가격 낮춘 SUV 등장최근 패밀리 SUV 시장에서 소비자들의 고민이 깊어지고 있다. 넓은 공간과 편안한 승차감을 갖춘 차량을 원하지만, 인기 모델 가격이 높아지면서 합리적인 선택지를 찾는 운전자들이 늘고 있다. 이런 가운데 싼타페와 비슷한 활용성을 기대하면서도 부담을 낮춘 SUV가 등장했다. 주인공은 KGM 액티언이다. 세련된 디자인과 넉넉한 실내 공간, 경쟁력 있는 가격
"좋아 보였는데 운전하다 더 위험하다는 말까지.." 요즘 신차에서 사라지는 버튼들자동차가 갈수록 똑똑해지고 있다. 예전에는 손끝 감각만으로 조작하던 기능들이 이제는 커다란 디스플레이 안으로 들어가고, 실내는 버튼 대신 깔끔한 디자인으로 바뀌고 있다. 하지만 이런 변화가 모두에게 환영받는 것은 아니다. 편리하고 미래적인 기술이라는 평가와 함께, 운전 중 조작성이 떨어지고 오히려 불편하다는 목소리도 나오고 있다. 신차에서 사라지는 물
"일본도 결국 뚫렸다.." 2주 만에 1,000대 팔린 중국 전기차의 정체중국 전기차가 쉽게 넘지 못할 것으로 여겨졌던 일본 시장에서 예상 밖의 성과를 냈다. 일본은 오랜 기간 자국 브랜드가 경차 시장을 장악해 온 대표적인 자동차 강국이지만, 최근 한 중국산 전기차가 소비자들의 선택을 받으며 분위기를 바꾸고 있다. 주인공은 BYD 라코(Racco)다. 일본 전용으로 개발된 초소형 전기차로, 출시 이후 불과 2주 만에 1,0
"신차 5천만 원 주고 살 필요 없다.." 3천만 원대로 내려온 패밀리 SUV 정체최근 패밀리 SUV 시장의 분위기가 달라지고 있다. 넓은 실내와 편의사양을 갖춘 SUV를 찾는 소비자는 많아졌지만, 어느새 차량 가격이 5천만 원대를 넘어서면서 구매 부담도 함께 커졌다. 이런 가운데 합리적인 가격으로 다시 주목받는 SUV가 있다. 주인공은 KGM 토레스다. 출시 당시부터 뛰어난 공간성과 독특한 디자인으로 관심을 받은 토레스는 가격 경
"팰리세이드 계약 잠깐만.." 가격은 낮추고 5m 넘는 차체 갖춘 대형 SUV 등장최근 대형 SUV를 찾는 소비자들의 고민이 깊어지고 있다. 넓은 실내와 뛰어난 승차감을 갖춘 패밀리카를 원하지만, 신차 가격이 빠르게 오르면서 5천만 원 이상의 지출이 부담으로 다가오기 때문이다. 이런 가운데 높은 가격대의 국산 대형 SUV 대신 합리적인 선택지로 떠오른 차량이 있다. 주인공은 포드 익스플로러다. 5m에 가까운 차체와 넉넉한 실내 공간
“같은 전기차 맞아?” 중국선 688km인데 한국 오니 468km 찍힌 이유 같은 배터리와 모터를 탑재한 전기차인데 중국에서는 688km, 한국에서는 468km로 표시되는 일이 있다. 무려 220km 차이가 나다 보니 국내에 들어오면서 성능이 떨어진 것 아니냐는 의문도 생긴다. 하지만 차가 달라진 것이 아니다. 가장 큰 이유는 국가마다 전기차 주행거리를 측정하는 인증 방식과 시험 조건이 다르기 때문이다. 같은 전기차인데 220
“쏘나타 가격인데 이게 된다고?” 523마력에 1422km 달리는 괴물 신차 3천만원대 중형차를 고민하던 소비자라면 숫자부터 눈이 갈 만한 신차가 등장했다. 최고출력 523마력에 한 번 충전과 주유로 최대 1,422km를 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드 왜건이다. 주인공은 지리자동차와 볼보자동차가 공동 설립한 브랜드 링크앤코의 07 GT다. 세단처럼 달리면서 SUV 못지않은 공간까지 노린 독특한 구성으로 중국 시장에서 빠르게
“미국 차를 누가 타냐” 했더니, 디자인·성능 '역대급' 이라는 GV80급 SUV 등장 한때 미국 프리미엄 SUV는 크고 투박하다는 이미지가 강했다. 하지만 최근 등장한 링컨 노틸러스는 이런 인상을 뒤집으며 디자인부터 실내까지 확 달라진 모습을 보여주고 있다. 특히 2027년형 노틸러스는 대형 디스플레이와 넉넉한 2열, 하이브리드 파워트레인까지 갖추면서 GV80급 프리미엄 SUV를 찾는 소비자들의 눈길을 끌고 있다. 투박한 미국 SUV는
“G80보다 길고 조용하다” 국내 출시 앞둔 프리미엄 세단에 아빠들 '관심 집중' 렉서스의 대표 세단 ES가 완전히 달라진 모습으로 국내 출시를 준비하고 있다. 주인공은 8세대 ES의 순수 전기차 모델인 ES 350e다. 전장 5m를 훌쩍 넘기는 차체에 넉넉한 주행거리까지 갖추면서 제네시스 G80을 고민하던 소비자들에게도 새로운 선택지로 떠오르고 있다. G80보다 길다…5m 넘긴 커다란 차체 ES 350e의 전장은 5,140mm,
“운전자 90%가 10년 타도 몰랐습니다” 자동차 버튼 하나에 숨겨진 의외의 기능 매일 타는 자동차 안에는 운전자가 미처 알지 못했던 기능들이 숨어 있다. 수년 동안 같은 차를 운전하면서도 한 번도 누르지 않았던 버튼 하나가 예상보다 유용한 역할을 하는 경우도 많다. 특히 최근 차량에는 안전과 편의를 위한 다양한 기능이 추가됐지만, 설명서를 꼼꼼히 읽지 않으면 그대로 지나치기 쉽다. 알고 나면 운전이 훨씬 편해지는 자동차 속 숨은
“출시 1년 기다려야 했는데…” 지금은 할인까지 나온 국산 인기 전기차의 반전 출시 당시에는 계약자가 몰리며 긴 대기 기간을 감수해야 했던 전기차가 있다. 독특한 디자인과 넓은 실내, 빠른 충전 성능으로 많은 관심을 받았지만 최근 분위기는 달라졌다. 주인공은 현대 아이오닉 5다. 전기차 열풍을 이끌었던 대표 모델이지만 시장 경쟁이 치열해지고 소비 심리가 위축되면서 이제는 할인 혜택까지 등장하는 상황을 맞았다. 없어서 못 샀던 전
“4050이 다시 찾기 시작했다” 연비 19km/L 찍는 국민 패밀리 SUV의 정체 한동안 큰 차를 찾는 가족들의 선택은 대부분 SUV로 향했다. 하지만 단순히 큰 차가 아니라 유지비와 실용성까지 따지는 소비자가 늘면서 다시 주목받는 모델이 있다. 바로 기아 쏘렌토 하이브리드다. 넉넉한 공간과 높은 연료 효율을 동시에 갖춘 쏘렌토 하이브리드는 4050세대 운전자들에게 꾸준히 관심을 받고 있다. 연비와 패밀리카 활용성을 모두 잡은 점이
“4천만원 주고 샀는데 지금은…” 반값 된 국산 대형 SUV의 충격 근황 한때 출시와 동시에 높은 관심을 받으며 가족용 SUV 시장을 이끌었던 차가 있다. 넓은 실내와 강력한 존재감으로 많은 아빠들의 선택을 받았지만 시간이 지나면서 중고차 시장에서는 전혀 다른 가격표를 마주하게 됐다. 신차 당시 4천만원대 가격을 형성했던 현대 팰리세이드는 이제 연식과 주행거리에 따라 2천만원대에서도 찾아볼 수 있다. 여전히 뛰어난 공간성과
“그랜저 계약 잠깐만 멈추세요…” 2천만원대로 내려온 가성비 준대형 세단의 정체 한때 국산 준대형 세단 시장을 대표하며 많은 운전자들의 선택을 받았던 차가 있다. 신차 당시에는 4천만~5천만원대 가격으로 판매됐지만 시간이 지나면서 중고차 시장에서는 훨씬 낮은 가격에 만날 수 있게 됐다. 넓은 실내와 고급스러운 승차감, 풍부한 옵션까지 갖췄지만 최근에는 SUV 열풍과 신차 중심 소비 문화에 밀려 관심이 줄어든 모델이다. 주인공은 기
“차는 좋은데 아무도 안 산다?” 연비 20km/L 국산 세단의 씁쓸한 현실 한때 도로 위를 가장 많이 달리던 국민 세단이 있었다. 뛰어난 승차감과 넉넉한 공간, 여기에 하이브리드 모델의 높은 연비까지 갖췄지만 지금은 예전만큼 쉽게 보기 어려워졌다. 주인공은 현대차 쏘나타다. 쏘나타 하이브리드는 20km/L 안팎의 뛰어난 연비와 안정적인 상품성을 갖췄지만 시장의 관심은 갈수록 SUV와 전기차 쪽으로 이동하고 있다. 좋은 차임에
"7천만 원짜리 차인데 이것도 돈 냅니다.." 제네시스 오너들이 고민하는 옵션 고급 SUV를 구매하는 소비자들은 작은 차이에도 민감하다. 수천만 원을 넘어 7천만 원대까지 올라가는 차량을 선택하면서도, 막상 필요한 기능을 추가하려면 또다시 비용을 지불해야 하기 때문이다. 특히 제네시스 GV80은 고급스러운 디자인과 다양한 편의사양으로 많은 관심을 받고 있지만, 일부 옵션을 두고 오너들의 고민도 이어지고 있다. 대표적으로 거론되는
"싼타페 기다리던 아빠들 흔들리겠네.." 공간은 넓히고 가격 낮춘 SUV 등장 최근 패밀리 SUV 시장에서 소비자들의 고민이 깊어지고 있다. 넓은 공간과 편안한 승차감을 갖춘 차량을 원하지만, 인기 모델 가격이 높아지면서 합리적인 선택지를 찾는 운전자들이 늘고 있다. 이런 가운데 싼타페와 비슷한 활용성을 기대하면서도 부담을 낮춘 SUV가 등장했다. 주인공은 KGM 액티언이다. 세련된 디자인과 넉넉한 실내 공간, 경쟁력 있는 가격
"좋아 보였는데 운전하다 더 위험하다는 말까지.." 요즘 신차에서 사라지는 버튼들 자동차가 갈수록 똑똑해지고 있다. 예전에는 손끝 감각만으로 조작하던 기능들이 이제는 커다란 디스플레이 안으로 들어가고, 실내는 버튼 대신 깔끔한 디자인으로 바뀌고 있다. 하지만 이런 변화가 모두에게 환영받는 것은 아니다. 편리하고 미래적인 기술이라는 평가와 함께, 운전 중 조작성이 떨어지고 오히려 불편하다는 목소리도 나오고 있다. 신차에서 사라지는 물
"일본도 결국 뚫렸다.." 2주 만에 1,000대 팔린 중국 전기차의 정체 중국 전기차가 쉽게 넘지 못할 것으로 여겨졌던 일본 시장에서 예상 밖의 성과를 냈다. 일본은 오랜 기간 자국 브랜드가 경차 시장을 장악해 온 대표적인 자동차 강국이지만, 최근 한 중국산 전기차가 소비자들의 선택을 받으며 분위기를 바꾸고 있다. 주인공은 BYD 라코(Racco)다. 일본 전용으로 개발된 초소형 전기차로, 출시 이후 불과 2주 만에 1,0
"신차 5천만 원 주고 살 필요 없다.." 3천만 원대로 내려온 패밀리 SUV 정체 최근 패밀리 SUV 시장의 분위기가 달라지고 있다. 넓은 실내와 편의사양을 갖춘 SUV를 찾는 소비자는 많아졌지만, 어느새 차량 가격이 5천만 원대를 넘어서면서 구매 부담도 함께 커졌다. 이런 가운데 합리적인 가격으로 다시 주목받는 SUV가 있다. 주인공은 KGM 토레스다. 출시 당시부터 뛰어난 공간성과 독특한 디자인으로 관심을 받은 토레스는 가격 경
"팰리세이드 계약 잠깐만.." 가격은 낮추고 5m 넘는 차체 갖춘 대형 SUV 등장 최근 대형 SUV를 찾는 소비자들의 고민이 깊어지고 있다. 넓은 실내와 뛰어난 승차감을 갖춘 패밀리카를 원하지만, 신차 가격이 빠르게 오르면서 5천만 원 이상의 지출이 부담으로 다가오기 때문이다. 이런 가운데 높은 가격대의 국산 대형 SUV 대신 합리적인 선택지로 떠오른 차량이 있다. 주인공은 포드 익스플로러다. 5m에 가까운 차체와 넉넉한 실내 공간
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