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유카포스트, Author at 뷰어스 - 104 중 20 번째 페이지

유카포스트 (2078 Posts)

  • “부분변경 맞아?” 더 뉴 그랜저 하이브리드, 출력·연비·뒷좌석 모두 바꿨다 ● 신형 하이브리드 출고가 반영되기 전인 6월에도 그랜저 1만62대 판매● 차세대 1.6 터보 하이브리드로 최고출력 239마력·복합연비 18.4km/L 확보● 2열 리클라이닝·통풍 시트까지 적용했지만 현대차 노조 파업은 출고 변수안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.더 뉴 그랜저는 신형 하이브리드 출고가 충분히 반영되기 전인 6
  • “수입 전기차도 이 정도 받는다” BMW·MINI 보조금 최대 400만 원 ● MINI 에이스맨 E·SE 국고 보조금 각각 400만 원 적용● BMW iX3 50 xDrive는 275만 원, 단순 차감 가격 7,715만 원● 전비뿐 아니라 충전 속도·배터리·충전망·AS 역량까지 종합 평가유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.MINI 에이스맨 E와 SE에는 각각 400만 원, 더 뉴 BMW
  • “계약했는데 또 늦어지나”...현대차 파업 장기화, 그랜저·팰리세이드 출고 변수 ● 36시간 생산 중단으로 약 1만5,800대·6,730억 원 차질 추산● 7월 23일 쟁의대책위원회에서 추가 파업 여부 논의● 그랜저·아반떼·팰리세이드의 기존 출고 일정도 변동 가능성유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.현대자동차 노조의 부분파업이 곧바로 모든 계약 차량의 출고 지연으로 이어졌다고 단정할 단계는
  • “플래그십이 7천만 원대” 볼보 ES90, 국내 출시, S90보다 가격 낮춘 이유 ● 싱글 모터 7,294만 원부터 퍼포먼스 9,541만 원...5m급 플래그십 전기차 가격 장벽 낮춰● 전장 5m·휠베이스 3.1m에 리프트백 구조 적용...볼보 역대 최저 Cd 0.25 달성● 800V·350kW 충전과 듀얼 엔비디아 오린 탑재...국내 인증거리와 티맵 완성도는 확인 필요안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.볼
  • “SUV 맞아?” 레인지로버 GT 공개…역대 가장 승용차다운 레인지로버 ● 레인지로버 패밀리의 다섯 번째 모델, 새로운 EMA 플랫폼 기반으로 개발● 낮은 차체와 쿠페형 비율, 동급 최고 수준의 2열 레그룸 예고● 순수 전기차로 먼저 출시...가격·출력·주행거리·국내 일정은 미확정안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.레인지로버 GT는 브랜드 패밀리의 다섯 번째 모델이자, 새로운 EMA 플랫폼을 기반
  • 현대차·기아 신차, 중국 고객이 먼저 평가한다…상하이에 UX 연구 거점 개관 ● 현대차·기아, 7월 23일 상하이에 3층 규모 UX 연구 거점 개관● 중국 고객이 개발 중인 차량 기능과 UX를 출시 전 직접 평가● 국내 적용은 공식 미확정…향후 글로벌 신차 개발에도 활용 가능성유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.대형 디스플레이와 음성인식 기능은 계속 늘고 있지만, 실제 운전 중에도 편리한
  • 7,294만 원 때문만은 아니다…볼보 ES90 공개 현장에 관심 쏠린 이유 ● 전장 5m·휠베이스 3.1m의 전기 플래그십이 7,294만 원부터…가격에서 먼저 시선 집중● 세단의 승차감과 리프트백 적재성을 결합…공간 때문에 SUV를 택하던 소비자까지 겨냥● 800V·WLTP 최대 706km·안전 공간 기술 탑재…국내 인증거리와 출고 일정은 확인 필요안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.세단의 승차감과
  • 603마력 신형 마이바흐 GLS 공개, 3억원대 SUV의 존재감은 어디까지 ● 4.0리터 V8 마일드 하이브리드 엔진, 기존보다 53마력 높아진 최고출력 603마력 발휘● 조명식 그릴·삼각별과 MBUX 슈퍼스크린으로 일반 GLS와 시각적 차별화 강화● 국내 출시와 가격은 공식 미정…현행 가격 고려하면 3억원 중반 이상 가능성유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.신형 Mercedes-May
  • BMW M3 풀체인지, 6기통 엔진 유지…마지막 내연기관 세대 될까 ● 차세대 BMW M3, 이르면 2028년 공개 전망…직렬 6기통 내연기관 모델 개발 확인● BMW가 플러그인 하이브리드를 제외한 가운데 48V 마일드 하이브리드는 미확정● 후륜구동·수동변속기 존속 여부가 마지막 내연기관 M3의 핵심 변수유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.차세대 BMW M3는 전기차로만 전환되지
  • 제네시스 GV40 나오나, GV60보다 작은 전기 SUV 출시일은? ● 제네시스 유럽 책임자, GV60 아래 소형 프리미엄 전기차 진출 가능성 “평가 중”● 아이오닉 3와 민트 콘셉트가 거론되지만 플랫폼·차명·양산 여부는 공식 미확정● 국내 출시 시 볼보 EX30보다 GV60과 얼마나 가격 차이를 만들지가 핵심 변수유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.GV60의 가격과 크기가 부담
  • 출고까지 기다려도 산다...2027 캐스퍼·캐스퍼 일렉트릭, 인기일 수밖에 없는 이유 ● 2027 캐스퍼 1,546만원부터…스마트키·원격 시동 기본화로 첫 차 편의성 강화● 캐스퍼 일렉트릭 최대 28개월 대기 보도…유럽 수출 확대와 제한된 생산 물량 영향● 가솔린은 경차 혜택, 전기차는 보조금·315km 주행거리로 서로 다른 경쟁력 확보안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.2027 캐스퍼는 1,546만원부터 시작
  • 개소세 인상 후 신차 가격 최대 143만원 올랐는데 500만원 할인…조건 확인해보니 ● 개별소비세율 3.5%에서 5%로 환원…신차 세 부담 최대 143만원 증가● 기아 타스만 4월 생산분 500만원·현대차 주요 차종 최대 400만원 할인● 카니발·스포티지는 기본 할인 없어…생산월과 금융 조건 확인이 핵심유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.7월부터 자동차 개별소비세율이 3.5%에서 5%로 돌아오면
  • 기아 PV5 WAV ‘The Moving Room’ 공개…차량이 병실을 대신할 수 있을까 ● 측면 도어 휠체어 탑승과 6:4 팁업 시트로 동승자와 나란히 이동● V2L로 산소발생기 등 전력 장비 사용…PBV를 생활공간으로 확장● 기아 초록여행 지원으로 23년 만에 가족과 바다를 마주한 실제 이야기유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.현대자동차그룹이 기아 PV5 WAV를 통해 23년 동안 병원 생활을 이
  • 지커 7X 예약 1천대 돌파했지만…인증 절차가 흥행 가를 마지막 변수 ● 사전예약 한 달 만에 1,000대 돌파, 최대 170만원 상당 혜택은 7월 23일까지 연장● 421마력·483km 주행 가능한 맥스 트림에 수요 집중, 성능보다 주행거리 선택● 누적 예약은 1,500대 이상으로 알려졌지만 인증과 실제 출고 전환율은 확인 필요유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.지커 7X가 국내
  • 중고차 가격 하락 멈추나…7월 눈여겨볼 SUV·수입차 ● 국산·수입 중고차 평균 시세 전월 대비 1.09% 하락…6월보다 낙폭 축소● 팰리세이드·싼타페·쏘렌토 등 패밀리 SUV는 휴가철 수요로 가격 방어● 볼보 XC60 4.15% 하락…수입 SUV와 준대형 세단은 구매 기회 확대유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.엔카가 공개한 2026년 7월 중고차 시세에 따르면
  • “EV3보다 오래 기다린다” 레이 EV 출고 10개월, 유독 오래 걸리는 이유 ● 2026년 7월 예상 납기 8개월에서 10개월로 확대● 2027 레이 EV 4인승 가격 2,852만~3,062만원, 복합 주행거리 205km● 넓은 실내와 슬라이딩 도어는 강점, 장거리와 충전 환경은 먼저 확인안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.경차를 고민하는 소비자라면 기아 레이 EV를 한 번쯤 후보에 올리게 되지만, 2
  • 아이오닉 5 N, 상품성 높이고 가격은 내렸다…고성능 EV 기준 바뀌나 ● 641마력·3.25초 성능 그대로, 미국 가격은 기존보다 6300달러 인하● 10단계 N 드리프트 옵티마이저와 NACS 충전구로 상품성까지 강화● 국내 가격은 7879만원 유지...가격 안정성과 구매 타이밍이 새 변수유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.현대자동차는 2026년형 아이오닉 5 N의 미국 판매가격을
  • “아반떼도 3천만 원 시대?” 신형 아반떼 가격 400만 원 인상설 ● 기존 모델보다 트림별 300만~400만 원 인상 가능성 보도● 1.6 가솔린·LPG 사라지고 2.0 가솔린과 하이브리드로 재편● 공식 가격 미확정...기본형 구성과 선택사양이 구매 판단 좌우유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.현대자동차 신형 아반떼의 가격이 기존 모델보다 트림별로 약 300만~400만 원 오를
  • 2027 넥쏘 3천만원대 가능…싼타페·쏘렌토 대신 살 만할까 ● 2027 넥쏘 모던 7,647만원...보조금 최대 적용 시 약 3,697만원부터● 정부 지원금 2,250만원에 지자체별 700만~1,700만원 추가 지원● 가격은 매력적이지만 거주 지역 보조금 잔여 물량과 충전 환경 확인 필요안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.최근 출시된 신차 가운데 가장 눈에 띄는 모델은 지난 7월 14
  • “하룻밤 새 910만원 차이”…테슬라 모델3, 보조금까지 반 토막 ● 프리미엄 롱레인지 RWD 5,299만→5,999만원● 국고보조금 420만→210만원으로 축소● 보조금 반영 소비자 부담액 약 910만원 증가유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.테슬라 모델3 프리미엄 롱레인지 RWD의 국내 가격이 5,299만원에서 5,999만원으로 700만원 인상됐습니다. 가격이 전기차 보조금
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