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유카포스트, Author at 뷰어스 - 104 중 17 번째 페이지

유카포스트 (2078 Posts)

  • “300만원 할인 vs 12개월 무이자” 그랑 콜레오스·토레스 8월 구매 조건 따져보니 ● 그랑 콜레오스 생산 시점에 따라 최대 300만원 특별혜택● 토레스 12개월 무이자는 선수율 50% 조건 적용● 월 납입금과 만기 잔존가치까지 확인해야 실질 혜택 판단유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.르노 그랑 콜레오스는 2026년 8월 생산 시점에 따라 최대 300만원의 특별혜택을 제공하며, 조건을 조합하면
  • “EV3보다 싸게 시작” 현대차 아이오닉 3, 4천만원대·497km로 던진 승부수 ● 네덜란드 기본가격 2만7,995유로, 출시 할인 적용 시 약 4,390만원● 61kWh 배터리로 WLTP 최대 497km, 10→80% 충전 약 29분● 8월 튀르키예 양산 돌입, 2027년부터 연간 4만대 이상 판매 목표유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.현대차 아이오닉 3는 네덜란드 기준 2만7,995유로
  • “비싸면 안 팔린다” 볼보·BMW·벤츠, 한국서 가격 낮춘 이유 ● 볼보 ES90 7,294만원·BMW iX3 7,990만원부터 판매● 벤츠 일렉트릭 GLC 9,000만원·아우디 Q3 6,080만원 책정● 해외보다 저렴해도 옵션·세금·보증 조건까지 비교해야유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.볼보 ES90은 7,294만원, BMW iX3는 7,990만원, 메르세데스-벤츠 일렉트
  • “신형 아반떼 기다릴까, 재고 할인받을까” 가격 공개 전 따져볼 3가지 ● 8월 2일까지 얼리패스 사전등록, 가격·계약 일정은 3분기 공개● 현행 가솔린 2062만원부터, 신형 가격은 아직 공식 미확정● 급하지 않다면 신형, 큰 폭의 재고 할인과 빠른 출고가 필요하면 현행 모델안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.8세대 디 올 뉴 아반떼는 8월 2일까지 얼리패스 사전등록을 진행하며, 트림별 사양과
  • “지금 BMW 사도 될까” 2027년까지 신차·부분변경 40종 쏟아진다 ● 노이어 클라쎄 기술, 2027년까지 신차·부분변경 40종으로 확대합니다● i3·X5·iX5는 공식 확인됐지만 iX4·iX7 등은 아직 전망 단계입니다● 3시리즈·5시리즈·X1 구매자는 국내 도입 시점과 할인 조건을 따져봐야 합니다유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.BMW는 2027년 말까지 노이어 클라쎄 기술
  • “지금 GV80 사도 될까” 제네시스 판매 23% 급감...GV80 하이브리드·GV90으로 반격 ● 제네시스 2026년 상반기 국내 판매 4만7,024대, 전년 대비 23% 감소● GV80 하이브리드 테스트카 실내 포착…그린 투톤 추가, 기존 레이아웃 유지● 팰리세이드·그랜저에서 검증한 차세대 하이브리드 기술, 후륜구동 GV80으로 확대 기대유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.지금 가솔린 GV80을 계약해도
  • “7시리즈 위, 롤스로이스 아래” BMW 알피나, 2028년 한국 출시…어떤 차일까? ● BMW 알피나 국내 판매 2028년 초 시작...2027년 하반기 전용 공간 7곳 운영● BMW 7시리즈·X7보다 높고 롤스로이스보다 낮은 최상위 럭셔리 시장 공략● 4.4리터 V8과 전동화 파워트레인 준비...국내 첫 모델과 가격은 공식 미확정유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.BMW그룹의 최상위 럭셔리 브
  • “지금 계약해도 추석 전 못 받나” 현대차·기아 8월 하계 휴무, 출고 대기 더 길어질까 ● 현대차 8월 납기에 하계 휴무·아산공장 공사 영향 반영● 싼타페·팰리세이드 1개월, K5·K8·EV6·EV9은 4~5주● 레이·레이 EV 10개월...차종과 선택사양에 따라 출고 격차 확대안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.현대차와 기아의 2026년 8월 납기정보를 보면 하계 휴무로 모든 신차의 출고 대기가 추가로 길어진
  • “지금이 기회?” 현대차·제네시스 ‘썸머 페스타’ 아이오닉9 최대 550만원 ● 아이오닉9 최대 550만원·아이오닉5와 아이오닉6 최대 300만원 할인● 그랜저 최대 200만원 할인, 가솔린 모델 연 3.0% 저금리 운영● 최대 혜택은 생산 시점·재고·구매 조건에 따라 달라져 확인 필요유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.현대자동차와 제네시스가 8월 3일부터 아이오닉9을 최대 550만원 할
  • 싼타페·쏘렌토 대신 경찰이 선택한 SUV...그랑 콜레오스 순찰차 110대 확정 ● 2025년 50대 배치 완료, 2026년 물량 60대 추가 수주● 2.0 터보 4WD·6가지 주행 모드로 다양한 순찰 환경 대응● 경찰청 공급을 계기로 르노코리아 공공차 시장 확대 본격화유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.르노코리아 그랑 콜레오스 가솔린 2.0 터보 4WD가 경찰청 다목적 순찰차로 선정돼 20
  • “지금 계약해도 2028년” 페라리, 생산량을 늘리지 않는 독특한 판매 전략 ● 2027년 전체 생산량을 채울 만큼 주문 확보● 상반기 출고량 6,802대, 전년보다 285대 감소● 판매량 대신 희소성과 고수익 모델로 수익성 확대유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.페라리는 2027년 전체 생산량을 채울 만큼 주문을 확보해, 지금 새로 계약하더라도 이르면 2028년에 차량을 받을 수 있습니
  • “버튼 너무 없앴다” 벤츠 CEO 인정...신형 GLC부터 다시 바꾼다 ● 대형 디스플레이는 유지하고 자주 쓰는 기능에는 물리 조작계 확대● 신형 전기 GLC·전기 C클래스 스티어링 휠부터 버튼과 롤러 복귀● 유로 NCAP도 화면 의존도가 높은 차량의 조작 편의성 감점유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.메르세데스-벤츠는 대형 디스플레이를 없애지 않지만, 신형 전기 GLC와 전기 C클
  • “내 차도 대상일까” 테슬라 모델3·모델Y 120만 대 서스펜션 조사 ● 미국 NHTSA, 모델3·모델Y 약 120만 대 예비조사 착수● 전륜 하부 링크 분리 신고 156건...현재까지 사고·부상 없어● 국내 리콜은 미확정...이상 소음과 조향 변화 우선 확인해야유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.테슬라 모델3와 모델Y 약 120만 대가 미국에서 전륜 서스펜션 부품 분리 가능성으로
  • “G90보다 비싸질까” 제네시스 GV90, 초호화 전기 SUV 등장 임박 ● 제네시스 유럽 법인 관계자, GV90 2026년 8월 공개 예고● 네오룬 콘셉트의 코치도어 양산 적용 전망...기본·선택 사양 여부는 미확정● 국내 가격 2억원 안팎 가능성 거론되지만 주행거리·세부 제원 공식 발표 전안녕하세요.자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.제네시스의 첫 대형 플래그십 전기 SUV GV90이 2026년 8월 공개
  • “스팅어처럼 사라질까” 제네시스 G70, 하이브리드 풀체인지로 부활 가능성 ● 2025년 국내 판매량 1,873대까지 감소하며 단종설 확산● 스팅어도 낮은 판매량과 SUV·전동화 전환 속에서 생산 종료● 제네시스 하이브리드 도입은 공식화됐지만 G70 적용은 미확정유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.제네시스 G70이 당장 단종될 가능성은 낮아졌지만, 하이브리드가 적용된 풀체인지 모델 출시
  • “이대로만 나오면 산다” 현대차 바하 싼타페 등장, 실제 출시는 가능할까 ● 현대차와 디자이너 더 카이자가 완성한 디지털 렌더링● 대형 오프로드 타이어와 보조등, 스페어타이어로 사막 레이스카 변신● 양산 계획은 없지만 N과 XRT를 결합한 고성능 SUV 가능성 제시유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.현대차 바하 싼타페는 현대차와 디지털 아티스트 키질 살림, 활동명 ‘더 카이자’가 협업
  • “모델Y에도 들어갈까”…테슬라 모델3, 눈길·진흙 탈출 모드 ‘Stuck Assist’ 추가 ● 2026.26 업데이트 통해 신형 모델3에 트랙션 컨트롤 모드 추가● 눈길·진흙·모래 탈출 돕는 ‘Stuck Assist’ 새롭게 적용● 모델Y 국내 적용 여부는 미확정...겨울용 타이어 대체할 수 없어유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.테슬라가 2026.26 소프트웨어 업데이트를 통해 2024년 이후 출시된
  • “V8보다 4,080만원 저렴하다” 카이엔 터보 일렉트릭, 가격까지 매력적인 이유 ● 카앤드라이버 실측에서 시속 96km까지 2.1초·400m 9.5초 기록● 2.7톤 차체에도 제동거리 42.7m·횡가속도 1.05g 달성● 국내 가격 1억8,960만원, 터보 E-하이브리드보다 4,080만원 낮아유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.포르쉐 카이엔 터보 일렉트릭은 미국 자동차 전문지 카앤드라이버 시
  • “월 39만원만 보면 안 된다”...폭스바겐 투아렉 파이널 에디션, 8월 구매 혜택 조건은? ● 3.0 TDI 프레스티지, 선납금 37% 조건으로 월 39만9,000원● 기존 폭스바겐 고객 150만원·트레이드인 최대 400만원 지원● 8월 31일까지 시승 고객 200명·출고 고객 10명 대상 경품 제공유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.폭스바겐코리아가 투아렉 파이널 에디션 구매 고객에게 최대 400만원의
  • “아이오닉 5 N보다 1,450만 원 비싸다” GV60 마그마, 제네시스 이름값 증명할까 ● 미국 판매가격 약 1억340만 원● 국내 가격 9,788만 원보다 약 560만 원 높게 책정● 650마력은 기대되지만 346km 주행거리와 차체 크기는 고민유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.제네시스 GV60 마그마는 국내에서 9,788만 원, 미국에서는 약 1억340만 원으로 책정돼 ‘국내 가격만 유독 비싸
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