"보조금 받으면 3천만원대라는" 1회충전 424km '독일 전기 SUV'보조금 적용 시 실구매가가 확 낮아지는 폭스바겐 전기 SUV, ID.4 수입 전기 SUV 중 가성비로 자주 거론되는 차가 폭스바겐 ID.4입니다. 2025년형은 주행거리와 출력을 끌어올렸고, 국고·지자체 보조금을 더하면 실구매가가 3천만 원대까지 내려갑니다. 1회충전 복합 424km 2025년형 ID.4는 82.8kWh 배터리로 1회 충전 복합 424km(
"작아도 없어서 못 산다는" 3천만원대 '영국 감성 해치백'4세대로 완전히 새로워진 미니 쿠퍼 해치백 작은 차체에 강한 개성을 담은 미니 쿠퍼가 4세대(F66)로 완전히 바뀌었습니다. 동그란 헤드램프와 미니 특유의 디자인은 유지하면서, 실내는 원형 OLED 디스플레이로 단순화한 것이 특징입니다. 쿠퍼 C 156마력, 쿠퍼 S 204마력 기본 쿠퍼 C는 약 156마력, 상위 쿠퍼 S는 2.0 터보로 204마력을 냅니
"V8 자연흡기 아직 판다는" 8천만원대 '정통 아메리칸 머슬카'5.0 V8 자연흡기로 493마력을 내는 7세대 포드 머스탱 GT 다운사이징 시대에 여전히 5.0리터 V8 자연흡기를 고집하는 차가 있습니다. 7세대 포드 머스탱(S650) GT입니다. 493마력의 대배기량 엔진과 후륜구동으로, '정통 머슬카' 감성을 그대로 이어갑니다. 5.0 V8 자연흡기 493마력 머스탱 5.0 GT는 5,038cc V8 자연흡기 가솔
"엔트리인데 콰트로 기본이라는" 5천만원대 '독일 프리미엄 세단'완전히 새로워진 아우디의 엔트리 프리미엄, 신형 A5 아우디가 기존 A4의 자리를 잇는 신형 A5를 국내에 선보였습니다. 2025년 5월 사전계약을 시작한 신형 A5는 디자인부터 파워트레인까지 전면적으로 바뀐 세대로, 국내에는 콰트로 사양만 들어옵니다. 2.0 TFSI 204마력, 콰트로 기본 40 TFSI 기준 2.0리터 가솔린 터보로 약 204마력, 3
"고장 없기로 유명하다는" 1억 5천 '일본 플래그십 하이브리드'V6 하이브리드로 354마력을 내는 렉서스의 기함, LS 500h '잔고장 없는 럭셔리 세단'을 말할 때 빠지지 않는 차가 렉서스 LS입니다. 5세대 LS 500h는 3.5 V6 가솔린에 하이브리드를 더한 기함으로, 정숙성과 내구성 모두에서 높은 신뢰를 받는 모델입니다. 3.5 V6 멀티스테이지 하이브리드, 합산 354마력 LS 500h는 3.5리터 V6
"디젤이라 20만km는 본다는" 1억대 '독일 프리미엄 SUV'2.0 디젤 + 48V 마일드 하이브리드로 굴러가는 벤츠 대형 SUV, GLE 300d 4MATIC 수입 대형 SUV에서 '오래 타도 든든한 차'를 찾는다면 빠지지 않는 이름이 있습니다. 바로 메르세데스-벤츠 GLE 300d 4MATIC(W167)입니다. 디젤 특유의 낮은 회전수 토크와 긴 내구 수명으로, 주행거리가 쌓여도 꾸준히 타는 오너가 많은 모델입니
"9인승이 연비 14km라는" 4천만원대 '국산 하이브리드 미니밴'4,006만 원부터 시작하는 기아 카니발 하이브리드, 복합 약 14.0km/L의 대형 패밀리 미니밴 대형 미니밴에서 하이브리드 효율을 더한 모델이 인기다. 기아 카니발 하이브리드다. 1.6 터보 하이브리드로 복합 약 14.0km/L를 내며, 가격은 4,006만 원부터 시작한다. 4,006만 원, 1.6 터보 하이브리드 카니발 하이브리드의 가격은 프레스티지
"한 대에 1억 넘는다는" 3열 7인승 '독일 대형 SUV'1억 2천만 원대부터 시작하는 BMW X7 xDrive40i, 3.0 직렬6 가솔린의 대형 플래그십 SUV BMW SUV 라인업의 최상위에 자리한 대형 SUV가 있다. X7(G07)이다. xDrive40i는 3.0리터 직렬 6기통 가솔린에 마일드 하이브리드를 더했고, 가격은 1억 2천만 원대부터 시작한다. 1억 2천만 원대부터, xDrive40i X7 xD
"완전히 바뀌었다는" 8천만원대 '독일 프리미엄 세단'8,541만 원의 아우디 신형 A6 45 TFSI, 세대를 바꾼 프리미엄 가솔린 세단 오랜 베스트셀러 세단이 세대를 바꿔 돌아왔다. 아우디 신형 A6다. 45 TFSI S라인은 8,541만 원이며, 약 271마력 2.0 터보에 콰트로 사륜구동을 더했다. 8,541만 원, 신형 A6 45 TFSI 신형 A6 45 TFSI S라인의 가격은 8,541만 원이다.
"수입 소형 SUV 1위라는" 5천만원대 '북유럽 안전 SUV'5,190만 원부터 시작하는 볼보 XC40, 48V 마일드 하이브리드로 운영되는 프리미엄 소형 SUV 수입 소형 SUV 시장에서 꾸준히 사랑받는 모델이 있다. 볼보 XC40이다. 2026년식은 197마력 48V 마일드 하이브리드(B4) 단일 파워트레인에 상시 사륜구동을 더했고, 가격은 5,190만 원부터다. 5,190만 원, B4 마일드 하이브리드 2026
"4,089만 원" 현대 코나 EV에 동급 전기 SUV들 가격표 다 흔들렸다현대차, 디 올 뉴 코나 EV 출시…SX2 플랫폼·64.8kWh 배터리·1회 충전 417km 현대차의 디 올 뉴 코나 일렉트릭(SX2)이 4,089만 원부터의 가격으로 정식 판매에 들어갔습니다. 보조금 적용 시 3천만 원 중반대까지 떨어지는 구간이라, 같은 가격대 소형 전기 SUV 시장의 견적 기준을 다시 잡는 카드로 평가됩니다. 4,089만~5,009만
"2억 3,720만" 포르쉐 911 GT3 RS 출시에 GTS 오너들 표정 바뀌었다포르쉐 코리아, 911 GT3 RS(992.2) 한국 출시…525마력 자연흡기·DRS 액티브 에어로 탑재 포르쉐가 911 라인업 최고 정점 'GT3 RS' 신형(992.2)을 한국 시장에 정식 출시했습니다. 가격은 2억 3,720만 원. 525마력 4.0L 자연흡기 6기통 엔진에 DRS 액티브 에어로다이내믹스가 들어간, 911 시리즈 역대 최강 사양입니다.
"투싼도 아반떼도 아니다.." 요즘 50대들이 가장 많이 구매한 자동차 1위실용성으로 사랑받는 SUV·세단을 제치고, 50대의 마음을 사로잡은 건 따로 있었다. 50대가 차를 고를 때 가장 먼저 따지는 건 안정감과 공간, 그리고 오래 타도 부담 없는 유지비다. 투싼 같은 도심형 SUV, 아반떼 같은 준중형 세단도 이들 사이에서 꾸준히 인기를 끌고 있다. 하지만 정작 50대가 가장 많이 선택한 차는 이 둘이 아니었다. 준대형 세단의
"보조금 받으면 2천만 원대" 기아 EV4, 디자인 논란 뚫고 진짜 통하기 시작했다EV4 스탠다드 17인치, 보조금 적용 시 실구매가 2,563만 원…3,400만 원대 첫 국산 전기 세단 기아의 첫 보급형 전기 세단 EV4가 출시 초기 디자인 논란을 딛고 시장에서 다시 평가를 받고 있다. 보조금을 최대로 적용하면 실구매가가 2천만 원대 중반까지 내려간다는 분석이 나오면서다. 세제 혜택 전 가격대는 에어 4,192~4,629만 원, 어스
"한 번에 713km 달린다" 벤츠 신형 GLC EQ, 7인승 품고 한국 상륙 임박메르세데스벤츠 GLC with EQ 테크놀로지, 94kWh 배터리·800V·10분에 303km 충전 능력 공개 메르세데스벤츠가 첫 자체 전기차 플랫폼을 적용한 신형 GLC 전기차의 한국 출시 시점을 좁히고 있다. WLTP 기준 1회 충전 주행거리 713km로 동급 최강 수치를 적었다. 94kWh 리튬이온 배터리에 800V 고전압 아키텍처를 결합했다. 330
"1억 3,900만에 601마력" BMW i5 M60 출시에 모델S 오너들 표정 굳었다BMW코리아, i5 M60 xDrive 출시…듀얼모터 AWD 601마력, 0→100 3.8초 BMW가 5시리즈 라인업 최상위 전기 트림 'i5 M60 xDrive'를 한국 시장에 정식 출시했습니다. 가격은 1억 3,900만 원, 듀얼모터 합산 601마력에 정지에서 100km/h 가속 3.8초로 테슬라 모델S 플레이드와 동일한 영역에서 경쟁하게 됩니다. 60
"험한 길에 강하다는" 7천만원대 '미국 박스형 오프로더'7,400만 원부터 시작하는 포드 브롱코, 2.3 터보로 돌아온 정통 오프로더 네모반듯한 차체로 한눈에 알아보는 오프로더가 있다. 포드 브롱코다. 2025년형은 2.3리터 에코부스트 터보 단일 엔진으로 운영되며 가격은 7,400만 원부터다. 도심보다 험로에서 진가를 발휘하도록 설계된 정통 4WD SUV다. 7,400만 원, 2.3 터보로 단일화 2025년형
"모델Y보다 싸다는" 한 번 충전 398km 4천만원대 '중국 전기 SUV'4,490만 원부터 시작하는 BYD 씨라이언 7, 보조금 받으면 3천만 원대인 가성비 전기 SUV 전기 SUV가 비싸다는 인식을 BYD 씨라이언 7이 흔들고 있다. 한국에 가장 먼저 출시된 2026년형 씨라이언 7은 4,490만 원으로, 지자체 보조금을 더하면 실구매가가 3천만 원대 중후반까지 내려간다. 테슬라 모델Y를 겨냥한 가성비 전기 SUV다. 4,4
"작아 보여도 사륜이라는" 5천만원 아래 '영국 프리미엄 소형 SUV'4,990만 원부터 시작하는 미니 컨트리맨, ALL4 사륜을 기본으로 갖춘 프리미엄 소형 SUV 작고 개성 있는 수입 SUV를 찾는다면 미니 컨트리맨이 있다. 3세대로 완전히 새로워진 컨트리맨은 쿠퍼 S 클래식 4,990만 원, 페이버드 5,700만 원, JCW 6,700만 원으로 구성된다. 내연기관 모델에 ALL4 사륜구동이 기본인 점이 특징이다. 4,9
"디젤인데 연비 11km나 된다는" 1억대 '독일 대형 SUV'1억 1,730만 원부터 시작하는 BMW X5 xDrive30d, 큰 덩치에 디젤 효율까지 갖춘 대형 SUV 큰 차체에 어울리는 힘과 효율을 동시에 원한다면 BMW X5 디젤이 답이 될 수 있다. 현행 X5(G05)는 xDrive30d 디젤이 1억 1,730만 원부터, xDrive40i 가솔린이 1억 2,320만 원부터 시작한다. 대형 SUV이면서도 디젤
"보조금 받으면 3천만원대라는" 1회충전 424km '독일 전기 SUV' 보조금 적용 시 실구매가가 확 낮아지는 폭스바겐 전기 SUV, ID.4 수입 전기 SUV 중 가성비로 자주 거론되는 차가 폭스바겐 ID.4입니다. 2025년형은 주행거리와 출력을 끌어올렸고, 국고·지자체 보조금을 더하면 실구매가가 3천만 원대까지 내려갑니다. 1회충전 복합 424km 2025년형 ID.4는 82.8kWh 배터리로 1회 충전 복합 424km(
"작아도 없어서 못 산다는" 3천만원대 '영국 감성 해치백' 4세대로 완전히 새로워진 미니 쿠퍼 해치백 작은 차체에 강한 개성을 담은 미니 쿠퍼가 4세대(F66)로 완전히 바뀌었습니다. 동그란 헤드램프와 미니 특유의 디자인은 유지하면서, 실내는 원형 OLED 디스플레이로 단순화한 것이 특징입니다. 쿠퍼 C 156마력, 쿠퍼 S 204마력 기본 쿠퍼 C는 약 156마력, 상위 쿠퍼 S는 2.0 터보로 204마력을 냅니
"V8 자연흡기 아직 판다는" 8천만원대 '정통 아메리칸 머슬카' 5.0 V8 자연흡기로 493마력을 내는 7세대 포드 머스탱 GT 다운사이징 시대에 여전히 5.0리터 V8 자연흡기를 고집하는 차가 있습니다. 7세대 포드 머스탱(S650) GT입니다. 493마력의 대배기량 엔진과 후륜구동으로, '정통 머슬카' 감성을 그대로 이어갑니다. 5.0 V8 자연흡기 493마력 머스탱 5.0 GT는 5,038cc V8 자연흡기 가솔
"엔트리인데 콰트로 기본이라는" 5천만원대 '독일 프리미엄 세단' 완전히 새로워진 아우디의 엔트리 프리미엄, 신형 A5 아우디가 기존 A4의 자리를 잇는 신형 A5를 국내에 선보였습니다. 2025년 5월 사전계약을 시작한 신형 A5는 디자인부터 파워트레인까지 전면적으로 바뀐 세대로, 국내에는 콰트로 사양만 들어옵니다. 2.0 TFSI 204마력, 콰트로 기본 40 TFSI 기준 2.0리터 가솔린 터보로 약 204마력, 3
"고장 없기로 유명하다는" 1억 5천 '일본 플래그십 하이브리드' V6 하이브리드로 354마력을 내는 렉서스의 기함, LS 500h '잔고장 없는 럭셔리 세단'을 말할 때 빠지지 않는 차가 렉서스 LS입니다. 5세대 LS 500h는 3.5 V6 가솔린에 하이브리드를 더한 기함으로, 정숙성과 내구성 모두에서 높은 신뢰를 받는 모델입니다. 3.5 V6 멀티스테이지 하이브리드, 합산 354마력 LS 500h는 3.5리터 V6
"디젤이라 20만km는 본다는" 1억대 '독일 프리미엄 SUV' 2.0 디젤 + 48V 마일드 하이브리드로 굴러가는 벤츠 대형 SUV, GLE 300d 4MATIC 수입 대형 SUV에서 '오래 타도 든든한 차'를 찾는다면 빠지지 않는 이름이 있습니다. 바로 메르세데스-벤츠 GLE 300d 4MATIC(W167)입니다. 디젤 특유의 낮은 회전수 토크와 긴 내구 수명으로, 주행거리가 쌓여도 꾸준히 타는 오너가 많은 모델입니
"9인승이 연비 14km라는" 4천만원대 '국산 하이브리드 미니밴' 4,006만 원부터 시작하는 기아 카니발 하이브리드, 복합 약 14.0km/L의 대형 패밀리 미니밴 대형 미니밴에서 하이브리드 효율을 더한 모델이 인기다. 기아 카니발 하이브리드다. 1.6 터보 하이브리드로 복합 약 14.0km/L를 내며, 가격은 4,006만 원부터 시작한다. 4,006만 원, 1.6 터보 하이브리드 카니발 하이브리드의 가격은 프레스티지
"한 대에 1억 넘는다는" 3열 7인승 '독일 대형 SUV' 1억 2천만 원대부터 시작하는 BMW X7 xDrive40i, 3.0 직렬6 가솔린의 대형 플래그십 SUV BMW SUV 라인업의 최상위에 자리한 대형 SUV가 있다. X7(G07)이다. xDrive40i는 3.0리터 직렬 6기통 가솔린에 마일드 하이브리드를 더했고, 가격은 1억 2천만 원대부터 시작한다. 1억 2천만 원대부터, xDrive40i X7 xD
"완전히 바뀌었다는" 8천만원대 '독일 프리미엄 세단' 8,541만 원의 아우디 신형 A6 45 TFSI, 세대를 바꾼 프리미엄 가솔린 세단 오랜 베스트셀러 세단이 세대를 바꿔 돌아왔다. 아우디 신형 A6다. 45 TFSI S라인은 8,541만 원이며, 약 271마력 2.0 터보에 콰트로 사륜구동을 더했다. 8,541만 원, 신형 A6 45 TFSI 신형 A6 45 TFSI S라인의 가격은 8,541만 원이다.
"수입 소형 SUV 1위라는" 5천만원대 '북유럽 안전 SUV' 5,190만 원부터 시작하는 볼보 XC40, 48V 마일드 하이브리드로 운영되는 프리미엄 소형 SUV 수입 소형 SUV 시장에서 꾸준히 사랑받는 모델이 있다. 볼보 XC40이다. 2026년식은 197마력 48V 마일드 하이브리드(B4) 단일 파워트레인에 상시 사륜구동을 더했고, 가격은 5,190만 원부터다. 5,190만 원, B4 마일드 하이브리드 2026
"4,089만 원" 현대 코나 EV에 동급 전기 SUV들 가격표 다 흔들렸다 현대차, 디 올 뉴 코나 EV 출시…SX2 플랫폼·64.8kWh 배터리·1회 충전 417km 현대차의 디 올 뉴 코나 일렉트릭(SX2)이 4,089만 원부터의 가격으로 정식 판매에 들어갔습니다. 보조금 적용 시 3천만 원 중반대까지 떨어지는 구간이라, 같은 가격대 소형 전기 SUV 시장의 견적 기준을 다시 잡는 카드로 평가됩니다. 4,089만~5,009만
"2억 3,720만" 포르쉐 911 GT3 RS 출시에 GTS 오너들 표정 바뀌었다 포르쉐 코리아, 911 GT3 RS(992.2) 한국 출시…525마력 자연흡기·DRS 액티브 에어로 탑재 포르쉐가 911 라인업 최고 정점 'GT3 RS' 신형(992.2)을 한국 시장에 정식 출시했습니다. 가격은 2억 3,720만 원. 525마력 4.0L 자연흡기 6기통 엔진에 DRS 액티브 에어로다이내믹스가 들어간, 911 시리즈 역대 최강 사양입니다.
"투싼도 아반떼도 아니다.." 요즘 50대들이 가장 많이 구매한 자동차 1위 실용성으로 사랑받는 SUV·세단을 제치고, 50대의 마음을 사로잡은 건 따로 있었다. 50대가 차를 고를 때 가장 먼저 따지는 건 안정감과 공간, 그리고 오래 타도 부담 없는 유지비다. 투싼 같은 도심형 SUV, 아반떼 같은 준중형 세단도 이들 사이에서 꾸준히 인기를 끌고 있다. 하지만 정작 50대가 가장 많이 선택한 차는 이 둘이 아니었다. 준대형 세단의
"보조금 받으면 2천만 원대" 기아 EV4, 디자인 논란 뚫고 진짜 통하기 시작했다 EV4 스탠다드 17인치, 보조금 적용 시 실구매가 2,563만 원…3,400만 원대 첫 국산 전기 세단 기아의 첫 보급형 전기 세단 EV4가 출시 초기 디자인 논란을 딛고 시장에서 다시 평가를 받고 있다. 보조금을 최대로 적용하면 실구매가가 2천만 원대 중반까지 내려간다는 분석이 나오면서다. 세제 혜택 전 가격대는 에어 4,192~4,629만 원, 어스
"한 번에 713km 달린다" 벤츠 신형 GLC EQ, 7인승 품고 한국 상륙 임박 메르세데스벤츠 GLC with EQ 테크놀로지, 94kWh 배터리·800V·10분에 303km 충전 능력 공개 메르세데스벤츠가 첫 자체 전기차 플랫폼을 적용한 신형 GLC 전기차의 한국 출시 시점을 좁히고 있다. WLTP 기준 1회 충전 주행거리 713km로 동급 최강 수치를 적었다. 94kWh 리튬이온 배터리에 800V 고전압 아키텍처를 결합했다. 330
"1억 3,900만에 601마력" BMW i5 M60 출시에 모델S 오너들 표정 굳었다 BMW코리아, i5 M60 xDrive 출시…듀얼모터 AWD 601마력, 0→100 3.8초 BMW가 5시리즈 라인업 최상위 전기 트림 'i5 M60 xDrive'를 한국 시장에 정식 출시했습니다. 가격은 1억 3,900만 원, 듀얼모터 합산 601마력에 정지에서 100km/h 가속 3.8초로 테슬라 모델S 플레이드와 동일한 영역에서 경쟁하게 됩니다. 60
"험한 길에 강하다는" 7천만원대 '미국 박스형 오프로더' 7,400만 원부터 시작하는 포드 브롱코, 2.3 터보로 돌아온 정통 오프로더 네모반듯한 차체로 한눈에 알아보는 오프로더가 있다. 포드 브롱코다. 2025년형은 2.3리터 에코부스트 터보 단일 엔진으로 운영되며 가격은 7,400만 원부터다. 도심보다 험로에서 진가를 발휘하도록 설계된 정통 4WD SUV다. 7,400만 원, 2.3 터보로 단일화 2025년형
"모델Y보다 싸다는" 한 번 충전 398km 4천만원대 '중국 전기 SUV' 4,490만 원부터 시작하는 BYD 씨라이언 7, 보조금 받으면 3천만 원대인 가성비 전기 SUV 전기 SUV가 비싸다는 인식을 BYD 씨라이언 7이 흔들고 있다. 한국에 가장 먼저 출시된 2026년형 씨라이언 7은 4,490만 원으로, 지자체 보조금을 더하면 실구매가가 3천만 원대 중후반까지 내려간다. 테슬라 모델Y를 겨냥한 가성비 전기 SUV다. 4,4
"작아 보여도 사륜이라는" 5천만원 아래 '영국 프리미엄 소형 SUV' 4,990만 원부터 시작하는 미니 컨트리맨, ALL4 사륜을 기본으로 갖춘 프리미엄 소형 SUV 작고 개성 있는 수입 SUV를 찾는다면 미니 컨트리맨이 있다. 3세대로 완전히 새로워진 컨트리맨은 쿠퍼 S 클래식 4,990만 원, 페이버드 5,700만 원, JCW 6,700만 원으로 구성된다. 내연기관 모델에 ALL4 사륜구동이 기본인 점이 특징이다. 4,9
"디젤인데 연비 11km나 된다는" 1억대 '독일 대형 SUV' 1억 1,730만 원부터 시작하는 BMW X5 xDrive30d, 큰 덩치에 디젤 효율까지 갖춘 대형 SUV 큰 차체에 어울리는 힘과 효율을 동시에 원한다면 BMW X5 디젤이 답이 될 수 있다. 현행 X5(G05)는 xDrive30d 디젤이 1억 1,730만 원부터, xDrive40i 가솔린이 1억 2,320만 원부터 시작한다. 대형 SUV이면서도 디젤
댓글 많은 뉴스