"디자인 확 바뀌었다는" 새로 나온 3천만 원대 '국산 준중형 SUV'현대 더 뉴 투싼(NX4), 앞모습을 새로 다듬고 3천만 원대부터 시작하는 국산 준중형 SUV 익숙한 준중형 SUV가 앞모습을 크게 바꿔 다시 주목받고 있습니다. 현대 더 뉴 투싼입니다. 부분변경을 거치며 전면 디자인과 실내를 다듬었고, 가솔린 기준 2,800만 원대부터 시작합니다. 준중형 SUV 특유의 실용성에 새로워진 감각을 더해 첫차와 패밀리 수요를
"10년 타도 멀쩡하다는" 연비 18km 찍는 '국민 준대형 세단'현대 그랜저 하이브리드(GN7), 복합연비 18.0km/L에 4천만 원대부터 시작하는 국민 준대형 세단 준대형 세단을 오래 타면서도 기름값 부담은 줄이고 싶은 이들이 꾸준히 찾는 차가 있습니다. 현대 그랜저 하이브리드입니다. 1.6 터보 하이브리드로 복합 연비 18.0km/L(18인치 기준)를 인증받았고, 가격은 4,454만 원부터 시작합니다. 오래 타도
"한 번 충전에 524km를?" 보조금 받으면 4천만 원대 '국산 전기 세단'현대 아이오닉 6 롱레인지, 복합 전비 6km/kWh대 효율로 1회 충전 524km를 달리는 전기 세단 한 번 충전으로 얼마나 가느냐가 고민인 이들에게 거론되는 전기 세단이 있습니다. 현대 아이오닉 6입니다. 롱레인지 2WD(18인치) 기준 1회 충전 524km를 인증받아 국내 전기차 중에서도 주행거리가 긴 편에 속합니다. 공기저항 줄인 디자인, 긴 주행거
"연비 16km에 3천만 원대라는" 4050이 줄 서는 '국산 베스트셀러 SUV'기아 스포티지 하이브리드, 가성비 좋은 준중형 SUV 가성비 좋은 준중형 SUV로 매년 베스트셀러에 오르는 차가 있습니다. 기아 스포티지, 그중에서도 하이브리드 모델입니다. 3천만 원대부터 시작하는 가격에 복합 연비 16km/L를 넘겨, 4050 가족들에게 특히 인기가 높습니다. 준중형 SUV 베스트셀러의 힘 스포티지는 적당한 크기와 합리적인 가격으로 국내
"3열 다 채우고 501km 간다는" 8천만 원대 '국산 대형 전기 SUV'기아 EV9, 3열 7인승 대형 전기 SUV 일곱 명이 다 타고도 한 번 충전으로 500km를 넘게 달린다는 국산 대형 전기 SUV가 있습니다. 기아 EV9입니다. 8천만 원대부터 시작하는 가격에 3열 7인승 공간을 갖춰, 대가족을 위한 전기차로 주목받습니다. 3열 7인승 대형 전기 SUV EV9은 기아의 플래그십 전기 SUV로, 3열 7인승 구성을 갖춘
"독일 SUV 사려다 멈췄다는" 연비 15km 3천만 원대 '국산 하이브리드 SUV'르노 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드, 부산공장에서 만드는 중형 SUV 수입 SUV를 보러 갔다가 마음을 바꿨다는 이야기가 나오는 국산 중형 SUV가 있습니다. 르노코리아의 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드입니다. 1.5L 하이브리드로 복합 연비 15.7km/L를 내고, 가격은 3,777만 원부터 시작합니다. 넉넉한 휠베이스, 뒷좌석이 강점 그랑
"전기차 고민되면 이거라는" 한 번 충전 485km 4천만 원대 '국산 대표 전기 SUV'현대 아이오닉 5, 한 번 충전 485km의 국산 대표 전기 SUV 전기차 입문을 고민할 때 가장 많이 후보에 오르는 국산 전기 SUV가 있습니다. 현대 아이오닉 5입니다. 보조금을 받으면 4천만 원대로 살 수 있고, 한 번 충전으로 485km를 달려 일상 사용에 부족함이 적습니다. 국산 전기차의 대표 주자 아이오닉 5는 현대의 전용 전기차 플랫폼으로 만든
"중고로 내놔도 제값 받는다는" 연비 14km 3천만 원대 '국민 패밀리 SUV'현대 싼타페 하이브리드(5세대 MX5), 각진 디자인과 넓은 공간으로 패밀리 수요를 잡은 베스트셀러 한 번 사면 오래 타고, 나중에 중고로 내놔도 잘 빠진다는 패밀리 SUV가 있습니다. 5세대로 완전히 바뀐 현대 싼타페 하이브리드입니다. 1.6 터보 하이브리드로 복합 연비 14.4km/L(2WD)를 내고, 가격은 3,964만 원부터 시작합니다. 각진 디자인
"기름값이 부담이라는" 연비 18km 4천만 원대 '국산 준대형 하이브리드 세단'기아 K8 하이브리드, 그랜저보다 긴 차체에 복합연비 18km대를 더한 준대형 세단 준대형 세단을 사고 싶지만 기름값이 걱정이라는 이들이 많이 찾는 차가 있습니다. 기아 K8 하이브리드입니다. 1.6 터보 하이브리드를 얹어 복합 연비 18.0km/L를 인증받았고, 가격은 4,206만 원부터 시작합니다. 큰 차의 무게감과 좋은 연비를 모두 잡으려는 수요를 노
"기름값 걱정 던다는" 연비 15km 5천만 원대 '일본 정통 하이브리드 SUV'혼다 뉴 CR-V 하이브리드(6세대), 연비로 통하는 일본 정통 SUV 패밀리 SUV에서 연비와 완성도를 동시에 원하는 분들이 자주 보는 차가 있습니다. 혼다 CR-V 하이브리드입니다. 30여 년간 이어온 글로벌 베스트셀러로, 무난한 균형이 강점입니다. 5천만 원대 하이브리드 SUV 2026년형 뉴 CR-V 하이브리드는 2WD 5,280만 원, 4WD 5,
"쏘렌토 살 돈으로 독일 SUV?" 연비 15km 4천만 원대 '수입 베스트셀러'폭스바겐 신형 티구안(3세대), 4천만 원대부터 시작하는 수입 베스트셀러 SUV 국산 중형 SUV와 가격이 겹치는 수입 SUV를 찾는 분들이 있습니다. 폭스바겐 신형 티구안입니다. 글로벌 베스트셀러답게 합리적인 가격과 높은 연비로 국내 신차 수요의 관심을 모읍니다. 4천만 원대부터 시작 신형 티구안은 S 트림 4,270만 원부터, SE R-라인 블랙 5,1
"전기 세단인데 한 번 충전 459km?" 9천만 원대 '독일 프리미엄 전기차'BMW i5 eDrive40, 한 번 충전 459km의 독일 프리미엄 전기 세단 전기차 중에서도 세단의 품격을 원하는 분들이 보는 차가 있습니다. BMW i5입니다. 5시리즈의 전동화 버전으로, 프리미엄 세단 감각과 전기 효율을 함께 갖췄습니다. 9천만 원대 프리미엄 전기 세단 i5 eDrive40는 9,390만 원으로 책정돼 있습니다. 후륜 기반 단일 모
"수입 SUV 입문으로 딱이라는" 연비 11km 6천만 원대 '독일 막내 SUV'BMW 뉴 X1(U11) xDrive20i, 수입 입문용으로 꼽히는 독일 콤팩트 SUV 수입 SUV를 처음 알아보는 분들이 자주 후보에 올리는 차가 있습니다. BMW X1입니다. 브랜드 막내급 SUV지만 사륜과 편의 사양을 갖춰, 입문용으로 꾸준히 거론됩니다. 6천만 원대 사륜 구성 국내 사양은 xDrive20i 중심으로, xLine 6,210만 원대, M
"독일 전기 SUV인데 한 번 충전 468km?" 8천만 원대 '프리미엄 전기차'아우디 더 뉴 Q6 e-tron, 신규 PPE 플랫폼으로 만든 프리미엄 전기 SUV 프리미엄 수입 전기 SUV는 비싸기만 하다는 인상을 바꾸려는 모델이 있습니다. 아우디 더 뉴 Q6 e-tron입니다. 새 전기차 전용 플랫폼을 바탕으로 주행거리와 충전 속도를 끌어올려, 프리미엄 전기차 수요를 정조준합니다. 한 번 충전 468km Q6 e-tron 퍼포먼스는
"독일 중형 SUV의 기본값이라는" 연비 11km 6천만 원대 '베스트셀러 SUV'BMW 뉴 X3(G45), 4세대로 완전변경한 독일 베스트셀러 중형 SUV 수입 중형 SUV를 떠올릴 때 빠지지 않는 모델이 4세대로 완전히 새로워졌습니다. BMW 뉴 X3(G45)입니다. 글로벌 베스트셀러답게 무난한 완성도를 앞세워, 첫 수입 SUV 후보로 자주 거론됩니다. 6천만 원대부터 시작 뉴 X3는 20 xDrive 기준 6,890만 원대부터 시작
"수입 첫 차로 제일 많이 산다는" 연비 12km 6천만 원대 '독일 엔트리 세단'메르세데스-벤츠 뉴 C클래스(W206), 수입 입문 수요가 가장 많이 찾는 독일 세단 첫 수입차를 고민할 때 빠지지 않고 등장하는 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 C클래스입니다. 브랜드 이미지와 무난한 크기, 합리적인 진입가가 맞물려 수입 입문 세단의 대표주자로 꼽힙니다. 6천만 원대 엔트리 벤츠 뉴 C클래스(W206) C200은 아방가르드 6,160만
"아빠들이 8개월을 기다린다는" 연비 14km 4천만 원대 '국민 미니밴'기아 더 뉴 카니발 하이브리드(KA4), 없어서 못 파는 국민 미니밴 출고까지 8개월 넘게 기다려도 계약이 몰리는 미니밴이 있습니다. 기아 더 뉴 카니발 하이브리드입니다. 넓은 공간에 하이브리드 효율을 더해, 가족용 미니밴의 대명사로 자리 잡았습니다. 4천만 원대 하이브리드 미니밴 카니발 하이브리드는 9인승 프레스티지 4,006만 원부터 시작합니다. 상위
"보조금 받으면 3천만 원대?" 한 번 충전 501km '국산 전기 SUV'기아 더 EV3 롱레인지, 보조금 받으면 3천만 원대로 노리는 가성비 전기 SUV 전기차는 비싸다는 인상을 바꾸는 모델이 있습니다. 기아 더 EV3입니다. 롱레인지 기준 1회 충전 501km를 확보하면서도, 보조금을 받으면 실구매가가 3천만 원대까지 내려가 가성비 전기 SUV로 주목받습니다. 한 번 충전 501km EV3 롱레인지는 81.4kWh 배터리로
"보조금 받으면 5천만원대?" 한 번 충전 406km '독일 컴팩트 전기 SUV'아우디 Q4 e-tron, 보조금 받으면 5천만 원대인 입문형 전기 SUV 수입 전기 SUV는 비싸다는 인식을 바꾸는 모델이 있습니다. 아우디 Q4 e-tron입니다. 2025년형으로 개편되며 보조금까지 더하면 5천만 원대 진입이 가능한 가격대를 만들었습니다. 6,481만 원, 보조금은 별도 Q4 45 e-tron 기본형은 6,481만 원, 프리미엄은 7,
"수입 세단의 교과서라는" 연비 10km 8천만 원대 '독일 베스트셀러 세단'아우디 A6 9세대, A7을 흡수하고 새 플랫폼으로 돌아온 세단 한동안 잠잠했던 아우디의 중형 세단이 완전히 새로워졌습니다. 9세대로 거듭난 아우디 A6입니다. 단종된 A7의 스포티함까지 흡수하며 라인업을 새로 정비했습니다. 6천만~9천만 원대 라인업 40 TFSI 컴포트 6,519만 원부터 시작해, 45 TFSI 콰트로 S라인 8,541만 원, 55 TF
"디자인 확 바뀌었다는" 새로 나온 3천만 원대 '국산 준중형 SUV' 현대 더 뉴 투싼(NX4), 앞모습을 새로 다듬고 3천만 원대부터 시작하는 국산 준중형 SUV 익숙한 준중형 SUV가 앞모습을 크게 바꿔 다시 주목받고 있습니다. 현대 더 뉴 투싼입니다. 부분변경을 거치며 전면 디자인과 실내를 다듬었고, 가솔린 기준 2,800만 원대부터 시작합니다. 준중형 SUV 특유의 실용성에 새로워진 감각을 더해 첫차와 패밀리 수요를
"10년 타도 멀쩡하다는" 연비 18km 찍는 '국민 준대형 세단' 현대 그랜저 하이브리드(GN7), 복합연비 18.0km/L에 4천만 원대부터 시작하는 국민 준대형 세단 준대형 세단을 오래 타면서도 기름값 부담은 줄이고 싶은 이들이 꾸준히 찾는 차가 있습니다. 현대 그랜저 하이브리드입니다. 1.6 터보 하이브리드로 복합 연비 18.0km/L(18인치 기준)를 인증받았고, 가격은 4,454만 원부터 시작합니다. 오래 타도
"한 번 충전에 524km를?" 보조금 받으면 4천만 원대 '국산 전기 세단' 현대 아이오닉 6 롱레인지, 복합 전비 6km/kWh대 효율로 1회 충전 524km를 달리는 전기 세단 한 번 충전으로 얼마나 가느냐가 고민인 이들에게 거론되는 전기 세단이 있습니다. 현대 아이오닉 6입니다. 롱레인지 2WD(18인치) 기준 1회 충전 524km를 인증받아 국내 전기차 중에서도 주행거리가 긴 편에 속합니다. 공기저항 줄인 디자인, 긴 주행거
"연비 16km에 3천만 원대라는" 4050이 줄 서는 '국산 베스트셀러 SUV' 기아 스포티지 하이브리드, 가성비 좋은 준중형 SUV 가성비 좋은 준중형 SUV로 매년 베스트셀러에 오르는 차가 있습니다. 기아 스포티지, 그중에서도 하이브리드 모델입니다. 3천만 원대부터 시작하는 가격에 복합 연비 16km/L를 넘겨, 4050 가족들에게 특히 인기가 높습니다. 준중형 SUV 베스트셀러의 힘 스포티지는 적당한 크기와 합리적인 가격으로 국내
"3열 다 채우고 501km 간다는" 8천만 원대 '국산 대형 전기 SUV' 기아 EV9, 3열 7인승 대형 전기 SUV 일곱 명이 다 타고도 한 번 충전으로 500km를 넘게 달린다는 국산 대형 전기 SUV가 있습니다. 기아 EV9입니다. 8천만 원대부터 시작하는 가격에 3열 7인승 공간을 갖춰, 대가족을 위한 전기차로 주목받습니다. 3열 7인승 대형 전기 SUV EV9은 기아의 플래그십 전기 SUV로, 3열 7인승 구성을 갖춘
"독일 SUV 사려다 멈췄다는" 연비 15km 3천만 원대 '국산 하이브리드 SUV' 르노 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드, 부산공장에서 만드는 중형 SUV 수입 SUV를 보러 갔다가 마음을 바꿨다는 이야기가 나오는 국산 중형 SUV가 있습니다. 르노코리아의 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드입니다. 1.5L 하이브리드로 복합 연비 15.7km/L를 내고, 가격은 3,777만 원부터 시작합니다. 넉넉한 휠베이스, 뒷좌석이 강점 그랑
"전기차 고민되면 이거라는" 한 번 충전 485km 4천만 원대 '국산 대표 전기 SUV' 현대 아이오닉 5, 한 번 충전 485km의 국산 대표 전기 SUV 전기차 입문을 고민할 때 가장 많이 후보에 오르는 국산 전기 SUV가 있습니다. 현대 아이오닉 5입니다. 보조금을 받으면 4천만 원대로 살 수 있고, 한 번 충전으로 485km를 달려 일상 사용에 부족함이 적습니다. 국산 전기차의 대표 주자 아이오닉 5는 현대의 전용 전기차 플랫폼으로 만든
"중고로 내놔도 제값 받는다는" 연비 14km 3천만 원대 '국민 패밀리 SUV' 현대 싼타페 하이브리드(5세대 MX5), 각진 디자인과 넓은 공간으로 패밀리 수요를 잡은 베스트셀러 한 번 사면 오래 타고, 나중에 중고로 내놔도 잘 빠진다는 패밀리 SUV가 있습니다. 5세대로 완전히 바뀐 현대 싼타페 하이브리드입니다. 1.6 터보 하이브리드로 복합 연비 14.4km/L(2WD)를 내고, 가격은 3,964만 원부터 시작합니다. 각진 디자인
"기름값이 부담이라는" 연비 18km 4천만 원대 '국산 준대형 하이브리드 세단' 기아 K8 하이브리드, 그랜저보다 긴 차체에 복합연비 18km대를 더한 준대형 세단 준대형 세단을 사고 싶지만 기름값이 걱정이라는 이들이 많이 찾는 차가 있습니다. 기아 K8 하이브리드입니다. 1.6 터보 하이브리드를 얹어 복합 연비 18.0km/L를 인증받았고, 가격은 4,206만 원부터 시작합니다. 큰 차의 무게감과 좋은 연비를 모두 잡으려는 수요를 노
"기름값 걱정 던다는" 연비 15km 5천만 원대 '일본 정통 하이브리드 SUV' 혼다 뉴 CR-V 하이브리드(6세대), 연비로 통하는 일본 정통 SUV 패밀리 SUV에서 연비와 완성도를 동시에 원하는 분들이 자주 보는 차가 있습니다. 혼다 CR-V 하이브리드입니다. 30여 년간 이어온 글로벌 베스트셀러로, 무난한 균형이 강점입니다. 5천만 원대 하이브리드 SUV 2026년형 뉴 CR-V 하이브리드는 2WD 5,280만 원, 4WD 5,
"쏘렌토 살 돈으로 독일 SUV?" 연비 15km 4천만 원대 '수입 베스트셀러' 폭스바겐 신형 티구안(3세대), 4천만 원대부터 시작하는 수입 베스트셀러 SUV 국산 중형 SUV와 가격이 겹치는 수입 SUV를 찾는 분들이 있습니다. 폭스바겐 신형 티구안입니다. 글로벌 베스트셀러답게 합리적인 가격과 높은 연비로 국내 신차 수요의 관심을 모읍니다. 4천만 원대부터 시작 신형 티구안은 S 트림 4,270만 원부터, SE R-라인 블랙 5,1
"전기 세단인데 한 번 충전 459km?" 9천만 원대 '독일 프리미엄 전기차' BMW i5 eDrive40, 한 번 충전 459km의 독일 프리미엄 전기 세단 전기차 중에서도 세단의 품격을 원하는 분들이 보는 차가 있습니다. BMW i5입니다. 5시리즈의 전동화 버전으로, 프리미엄 세단 감각과 전기 효율을 함께 갖췄습니다. 9천만 원대 프리미엄 전기 세단 i5 eDrive40는 9,390만 원으로 책정돼 있습니다. 후륜 기반 단일 모
"수입 SUV 입문으로 딱이라는" 연비 11km 6천만 원대 '독일 막내 SUV' BMW 뉴 X1(U11) xDrive20i, 수입 입문용으로 꼽히는 독일 콤팩트 SUV 수입 SUV를 처음 알아보는 분들이 자주 후보에 올리는 차가 있습니다. BMW X1입니다. 브랜드 막내급 SUV지만 사륜과 편의 사양을 갖춰, 입문용으로 꾸준히 거론됩니다. 6천만 원대 사륜 구성 국내 사양은 xDrive20i 중심으로, xLine 6,210만 원대, M
"독일 전기 SUV인데 한 번 충전 468km?" 8천만 원대 '프리미엄 전기차' 아우디 더 뉴 Q6 e-tron, 신규 PPE 플랫폼으로 만든 프리미엄 전기 SUV 프리미엄 수입 전기 SUV는 비싸기만 하다는 인상을 바꾸려는 모델이 있습니다. 아우디 더 뉴 Q6 e-tron입니다. 새 전기차 전용 플랫폼을 바탕으로 주행거리와 충전 속도를 끌어올려, 프리미엄 전기차 수요를 정조준합니다. 한 번 충전 468km Q6 e-tron 퍼포먼스는
"독일 중형 SUV의 기본값이라는" 연비 11km 6천만 원대 '베스트셀러 SUV' BMW 뉴 X3(G45), 4세대로 완전변경한 독일 베스트셀러 중형 SUV 수입 중형 SUV를 떠올릴 때 빠지지 않는 모델이 4세대로 완전히 새로워졌습니다. BMW 뉴 X3(G45)입니다. 글로벌 베스트셀러답게 무난한 완성도를 앞세워, 첫 수입 SUV 후보로 자주 거론됩니다. 6천만 원대부터 시작 뉴 X3는 20 xDrive 기준 6,890만 원대부터 시작
"수입 첫 차로 제일 많이 산다는" 연비 12km 6천만 원대 '독일 엔트리 세단' 메르세데스-벤츠 뉴 C클래스(W206), 수입 입문 수요가 가장 많이 찾는 독일 세단 첫 수입차를 고민할 때 빠지지 않고 등장하는 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 C클래스입니다. 브랜드 이미지와 무난한 크기, 합리적인 진입가가 맞물려 수입 입문 세단의 대표주자로 꼽힙니다. 6천만 원대 엔트리 벤츠 뉴 C클래스(W206) C200은 아방가르드 6,160만
"아빠들이 8개월을 기다린다는" 연비 14km 4천만 원대 '국민 미니밴' 기아 더 뉴 카니발 하이브리드(KA4), 없어서 못 파는 국민 미니밴 출고까지 8개월 넘게 기다려도 계약이 몰리는 미니밴이 있습니다. 기아 더 뉴 카니발 하이브리드입니다. 넓은 공간에 하이브리드 효율을 더해, 가족용 미니밴의 대명사로 자리 잡았습니다. 4천만 원대 하이브리드 미니밴 카니발 하이브리드는 9인승 프레스티지 4,006만 원부터 시작합니다. 상위
"보조금 받으면 3천만 원대?" 한 번 충전 501km '국산 전기 SUV' 기아 더 EV3 롱레인지, 보조금 받으면 3천만 원대로 노리는 가성비 전기 SUV 전기차는 비싸다는 인상을 바꾸는 모델이 있습니다. 기아 더 EV3입니다. 롱레인지 기준 1회 충전 501km를 확보하면서도, 보조금을 받으면 실구매가가 3천만 원대까지 내려가 가성비 전기 SUV로 주목받습니다. 한 번 충전 501km EV3 롱레인지는 81.4kWh 배터리로
"보조금 받으면 5천만원대?" 한 번 충전 406km '독일 컴팩트 전기 SUV' 아우디 Q4 e-tron, 보조금 받으면 5천만 원대인 입문형 전기 SUV 수입 전기 SUV는 비싸다는 인식을 바꾸는 모델이 있습니다. 아우디 Q4 e-tron입니다. 2025년형으로 개편되며 보조금까지 더하면 5천만 원대 진입이 가능한 가격대를 만들었습니다. 6,481만 원, 보조금은 별도 Q4 45 e-tron 기본형은 6,481만 원, 프리미엄은 7,
"수입 세단의 교과서라는" 연비 10km 8천만 원대 '독일 베스트셀러 세단' 아우디 A6 9세대, A7을 흡수하고 새 플랫폼으로 돌아온 세단 한동안 잠잠했던 아우디의 중형 세단이 완전히 새로워졌습니다. 9세대로 거듭난 아우디 A6입니다. 단종된 A7의 스포티함까지 흡수하며 라인업을 새로 정비했습니다. 6천만~9천만 원대 라인업 40 TFSI 컴포트 6,519만 원부터 시작해, 45 TFSI 콰트로 S라인 8,541만 원, 55 TF
댓글 많은 뉴스