"9천만 원부터라는" 한 번 충전 469km '독일 프리미엄 전기 세단'아우디의 순수전기 세단, A6 e-트론 프리미엄 전기 세단 시장에 아우디가 정식으로 합류했다. 2025년 국내 출시된 A6 e-트론은 9천만 원대부터 시작하며, 한 번 충전으로 469km를 달리는 독일산 순수전기 세단이다. 아우디 전용 전기 플랫폼의 세단 A6 e-트론은 아우디의 전기 전용 플랫폼을 바탕으로 만든 스포트백형 세단이다. 매끈한 공기역학 디자인
"국산 전기차값이라는" 한 번 충전 400km 넘는 '가장 흔한 수입 전기 SUV'도로에서 가장 많이 보이는 수입 전기차, 테슬라 모델Y 요즘 도로에서 가장 자주 눈에 띄는 수입 전기차는 단연 테슬라 모델Y다. 가장 저렴한 후륜(RWD) 트림이 국산 전기 SUV와 비슷한 가격대에서 시작하며, 한 번 충전으로 400km 넘게 달린다. 가장 흔해진 수입 전기 SUV 모델Y는 중형 전기 SUV로, 국내 수입 전기차 판매를 이끌어 온 베스트셀러
"신차가 1,400만 원이라는" 요즘 흔치 않은 '국산 대표 경차'스파크 단종 뒤 국산 경차를 대표하는 신차 가성비 신차 값이 전반적으로 오른 요즘, 1,400만 원대부터 시작하는 국산 경차가 있습니다. 낮은 유지비로 첫차·세컨드카 단골로 꼽힙니다. 국산 경차의 대표주자 이 차는 기아 모닝으로, 2026년 5월 나온 2027년형으로 상품성을 높인 국산 경차입니다. 스파크가 단종된 뒤 국산 경차 시장에서 대표 격으로 꼽히며
"요즘 이런 해치백이 없다는" 중고 1천만 원대 '단종된 국산 핫해치'지금은 단종된 현대 i30, 중고차 시장에서 다시 주목받는 이유 국산 해치백이 사실상 자취를 감춘 지금, 중고차 시장에서 조용히 다시 찾는 차가 있다. 바로 3세대 현대 i30(PD)다. 신차로는 2020년 전후 국내 판매가 끝났지만, 잘 관리된 매물이 1천만 원 안팎에 거래되며 실용파들의 입소문을 타고 있다. 단종된 마지막 국산 준중형 해치백 현대 i30
"하이브리드가 5천만 원 아래라는" 7년 만에 온 '국산 대형 SUV'완전변경으로 돌아온 2세대 현대 팰리세이드 국산 대형 SUV의 대표주자가 7년 만에 완전히 새로워졌다. 2025년 등장한 2세대 현대 팰리세이드(LX3)는 특히 하이브리드가 5천만 원 아래에서 시작하며 사전계약부터 돌풍을 일으켰다. 7년 만의 완전변경, 첫 하이브리드 1세대가 2018년 나온 뒤 7년 만에 등장한 2세대는 각진 정통 SUV 이미지로 디자인을
"웬만해선 안 죽는다는" 신차 2천만 원대 '국산 대표 일꾼 트럭'대한민국 자영업자의 발, 현대 포터가 여전히 사랑받는 이유 거리에서 가장 흔하게 마주치는 트럭을 꼽으라면 단연 현대 포터다. 화물차의 대명사이자 수많은 자영업자의 '일꾼'으로, "웬만해선 안 죽는다"는 내구성 평판이 오랜 세월 쌓여 왔다. 디젤은 역사 속으로, 이제는 LPG와 전기 포터의 상징이던 디젤 엔진은 2023년 말을 끝으로 정리됐다. 대기환경 규제
"뒷유리가 아예 없다는" 한 번 충전 511km '수입 전기 쿠페 SUV'뒷유리를 없앤 파격 디자인, 한 번 충전 500km 넘는 전기 SUV 뒷유리가 아예 없는 파격적인 디자인으로 화제가 된 수입 전기 SUV가 있습니다. 대신 후방 카메라 영상을 실내 디스플레이로 보여줍니다. 뒷유리 없는 파격 디자인 이 차는 폴스타의 폴스타4로, 볼보·지리 계열의 전기차 브랜드가 내놓은 쿠페형 전기 SUV입니다. 리어 윈도우를 없애고 후방 카
"카니발 대신 이걸 산다는" 한 번 충전 358km '국산 전기 패밀리 밴'넓은 실내와 낮은 유지비로 주목받는 국산 전기 목적기반차량(PBV) 패밀리카로 미니밴을 고민하던 사람들이 '이걸 사겠다'며 눈을 돌린 국산 전기차가 있습니다. 넓은 공간과 전기차 유지비를 앞세운 이 차를 정리했습니다. 기아의 전기 패밀리 밴 이 차는 기아 PV5 패신저로, 목적기반차량(PBV)을 표방한 전기 밴입니다. 박스형 실루엣으로 실내 공간을 극대화한
"픽업인데 기름을 안 넣는다는" 한 번 충전 401km '국산 전기 픽업'기름 대신 전기로 달리는 국산 픽업, 보조금까지 더하면 3천만 원대 픽업트럭인데 주유소를 안 가도 된다는 국산 전기차가 화제입니다. 캠핑·레저와 일상을 함께 노린 이 전기 픽업의 제원과 가격을 살펴봤습니다. 국산 전기 픽업의 등장 이 차는 KGM(옛 쌍용) 무쏘 EV로, 무쏘 브랜드를 되살린 전동화 픽업입니다. 화물차로 분류돼 전기차 보조금 대상이 되는 점
"독일차 국룰이라는" 6천만 원대부터 '7년 만에 바뀐 프리미엄 SUV'7년 만의 풀체인지로 돌아온 독일 프리미엄 중형 SUV의 근황 '독일차는 결국 이거'라는 말이 따라붙는 프리미엄 중형 SUV가 완전히 새로워졌습니다. 7년 만에 세대를 바꾼 이 차의 가격과 제원을 정리했습니다. 7년 만의 풀체인지 이 차는 BMW X3의 4세대(G45) 모델로, 이전 세대에서 약 7년 만에 완전변경을 거쳤습니다. 매끈해진 실루엣과 단순화한
"첫차로 이만한 게 없다는" 중고 1천만 원대 '연비 좋은 국산 세단'단종된 준중형 세단, 중고로 가성비 첫차를 찾는 사람들 첫차나 출퇴근용으로 꾸준히 언급되는 국산 준중형 세단이 있습니다. 저렴한 중고 시세와 좋은 연비로 유지비 부담이 적습니다. 단종된 준중형 세단 이 차는 기아 K3로, 준중형 세단 시장에서 가성비로 인기를 끌다 국내에서는 단종된 모델입니다. 스포티한 디자인과 무난한 유지비로 젊은 층 첫차로 많이 선택됐습
"주유소 잘 안 간다는" 복합 18km 넘는 '수입 럭셔리 하이브리드 SUV'복합 18km대 연비, 렉서스 하이브리드 입문 모델 기름값 부담을 던다는 수입 럭셔리 하이브리드 SUV가 있습니다. 콤팩트한 차체에 18km/L대 연비로 유지비가 적게 듭니다. 렉서스 하이브리드 입문 이 차는 렉서스 UX 300h로, 렉서스 하이브리드 라인업에서 가장 콤팩트한 입문 모델입니다. 전장 약 4,495mm의 서브콤팩트 크로스오버로, 도심에서 다루
"세단인지 SUV인지 묻는다는" 연비 17km '일본 하이브리드 크로스오버'세단과 SUV를 섞은 실루엣, 연비까지 챙긴 일본 하이브리드 세단인지 SUV인지 헷갈린다는 반응을 부른 일본 하이브리드가 있습니다. 낮은 세단과 높은 SUV의 중간쯤 되는 실루엣이 특징입니다. 크로스오버 실루엣 이 차는 토요타 크라운의 크로스오버 모델로, 세단과 SUV를 절충한 독특한 형태의 준대형 하이브리드입니다. 전장은 약 4,980mm로 넉넉하며, 세
"'30만 km도 거뜬'이라는" 중고 2천만 원대 '단종된 국산 디젤 승합'스타리아에 자리를 넘긴 승합, 중고로 여전히 찾는 이유 신차 라인업에서는 사라졌지만 중고 시장에서 여전히 수요가 탄탄한 국산 승합차가 있습니다. 넉넉한 공간과 내구성으로 상용·다인승 수요에 꾸준히 언급됩니다. 스타리아에 넘긴 자리 이 차는 현대 그랜드 스타렉스로, 2021년 스타리아가 나오며 단종된 승합·밴 모델입니다. 9인승·11인승·12인승과 카고 밴까
"가격표 보고 놀란다는" 3천만 원대 '중국산 전기 SUV'의 정체3천만 원대에 살 수 있는 수입 전기 SUV, 화제의 정체는 3천만 원대 가격표로 국내에서 화제가 된 수입 전기 SUV가 있습니다. 중국 브랜드가 국내 승용 시장에 본격 진출하며 내놓은 모델입니다. 중국 BYD의 국내 진출 모델 이 차는 BYD(비야디)의 아토3로, BYD가 2025년 한국 승용 시장에 진출하며 선보인 전기 SUV입니다. 세계 판매량 상위의
"단종되고 더 아쉽다는" 중고 1천만 원 아래 '추억의 국산 경차'2022년 단종된 경차, 중고로 다시 찾는 사람이 늘어난 이유 신차 시장에서는 사라졌지만 중고차 시장에서 조용히 다시 찾는 국산 경차가 있습니다. 유지비가 적게 들고 값도 저렴해 첫차나 세컨드카로 꾸준히 언급됩니다. 2022년 조용히 단종된 경차 이 차는 쉐보레 스파크로, 마티즈의 계보를 잇는 국산 경차입니다. 2022년 9월 창원공장이 트랙스 크로스오버
"투싼은 부담된다는" 중고 2천만 원 안 되는 '가성비 국산 준중형 SUV'부담 없는 가격에 실용을 챙긴 국산 준중형 SUV, 중고로 다시 보기 인기 SUV는 부담스럽고, 그래도 SUV는 필요하다는 사람들이 눈을 돌린 국산 준중형 SUV가 있습니다. 지금은 단종됐지만 가성비로 여전히 통하는 그 차를 정리했습니다. 가성비 국산 준중형 SUV 이 차는 KGM(옛 쌍용) 코란도의 4세대(C300)로, 2019년 출시된 준중형 SUV입니
"대형인데 연비가 이렇다는" 복합 14km 넘는 '일본 하이브리드 SUV'대형 SUV인데 준중형급 연비를? 렉서스의 하이브리드 대형 SUV 덩치는 대형 SUV인데 연비 숫자를 보고 다시 보게 된다는 수입 하이브리드가 있습니다. 정숙성과 내구로 이름난 브랜드의 대표 SUV를 살펴봤습니다. 일본 하이브리드 대형 SUV 이 차는 렉서스 RX의 하이브리드 모델(RX 350h)로, 5세대(2022년 이후)에 해당합니다. 렉서스를 대표하는
"1억이 안 아깝다는" 한 번 충전 600km 넘는 '북유럽 7인승 전기 SUV'1억을 넘겨도 아깝지 않다는 평가, 볼보의 7인승 전기 플래그십 '1억이 안 아깝다'는 말이 나오는 수입 전기 SUV가 국내에 상륙했습니다. 안전과 정숙성으로 이름난 브랜드의 7인승 전기 플래그십을 살펴봤습니다. 북유럽 7인승 전기 SUV 이 차는 볼보 EX90으로, 브랜드의 대형 순수 전기 SUV이자 플래그십입니다. 7인승 3열 구성으로 패밀리 대형 SU
"가스값이면 굴러간다는" 중고 2천만 원대 '단종된 국산 LPG SUV'가솔린·디젤 대신 LPG로 유지비를 낮췄던 국산 중형 SUV의 재조명 기름값이 부담스러운 시대에 'LPG로 굴린다'는 이유만으로 다시 눈길을 받는 국산 중형 SUV가 있습니다. 지금은 단종됐지만 중고로 여전히 인기인 그 차를 정리했습니다. LPG로 유지비를 낮춘 SUV 이 차는 르노삼성(현 르노코리아) QM6로, 국산 중형 SUV 중 드물게 LPG(LPe)
"9천만 원부터라는" 한 번 충전 469km '독일 프리미엄 전기 세단' 아우디의 순수전기 세단, A6 e-트론 프리미엄 전기 세단 시장에 아우디가 정식으로 합류했다. 2025년 국내 출시된 A6 e-트론은 9천만 원대부터 시작하며, 한 번 충전으로 469km를 달리는 독일산 순수전기 세단이다. 아우디 전용 전기 플랫폼의 세단 A6 e-트론은 아우디의 전기 전용 플랫폼을 바탕으로 만든 스포트백형 세단이다. 매끈한 공기역학 디자인
"국산 전기차값이라는" 한 번 충전 400km 넘는 '가장 흔한 수입 전기 SUV' 도로에서 가장 많이 보이는 수입 전기차, 테슬라 모델Y 요즘 도로에서 가장 자주 눈에 띄는 수입 전기차는 단연 테슬라 모델Y다. 가장 저렴한 후륜(RWD) 트림이 국산 전기 SUV와 비슷한 가격대에서 시작하며, 한 번 충전으로 400km 넘게 달린다. 가장 흔해진 수입 전기 SUV 모델Y는 중형 전기 SUV로, 국내 수입 전기차 판매를 이끌어 온 베스트셀러
"신차가 1,400만 원이라는" 요즘 흔치 않은 '국산 대표 경차' 스파크 단종 뒤 국산 경차를 대표하는 신차 가성비 신차 값이 전반적으로 오른 요즘, 1,400만 원대부터 시작하는 국산 경차가 있습니다. 낮은 유지비로 첫차·세컨드카 단골로 꼽힙니다. 국산 경차의 대표주자 이 차는 기아 모닝으로, 2026년 5월 나온 2027년형으로 상품성을 높인 국산 경차입니다. 스파크가 단종된 뒤 국산 경차 시장에서 대표 격으로 꼽히며
"요즘 이런 해치백이 없다는" 중고 1천만 원대 '단종된 국산 핫해치' 지금은 단종된 현대 i30, 중고차 시장에서 다시 주목받는 이유 국산 해치백이 사실상 자취를 감춘 지금, 중고차 시장에서 조용히 다시 찾는 차가 있다. 바로 3세대 현대 i30(PD)다. 신차로는 2020년 전후 국내 판매가 끝났지만, 잘 관리된 매물이 1천만 원 안팎에 거래되며 실용파들의 입소문을 타고 있다. 단종된 마지막 국산 준중형 해치백 현대 i30
"하이브리드가 5천만 원 아래라는" 7년 만에 온 '국산 대형 SUV' 완전변경으로 돌아온 2세대 현대 팰리세이드 국산 대형 SUV의 대표주자가 7년 만에 완전히 새로워졌다. 2025년 등장한 2세대 현대 팰리세이드(LX3)는 특히 하이브리드가 5천만 원 아래에서 시작하며 사전계약부터 돌풍을 일으켰다. 7년 만의 완전변경, 첫 하이브리드 1세대가 2018년 나온 뒤 7년 만에 등장한 2세대는 각진 정통 SUV 이미지로 디자인을
"웬만해선 안 죽는다는" 신차 2천만 원대 '국산 대표 일꾼 트럭' 대한민국 자영업자의 발, 현대 포터가 여전히 사랑받는 이유 거리에서 가장 흔하게 마주치는 트럭을 꼽으라면 단연 현대 포터다. 화물차의 대명사이자 수많은 자영업자의 '일꾼'으로, "웬만해선 안 죽는다"는 내구성 평판이 오랜 세월 쌓여 왔다. 디젤은 역사 속으로, 이제는 LPG와 전기 포터의 상징이던 디젤 엔진은 2023년 말을 끝으로 정리됐다. 대기환경 규제
"뒷유리가 아예 없다는" 한 번 충전 511km '수입 전기 쿠페 SUV' 뒷유리를 없앤 파격 디자인, 한 번 충전 500km 넘는 전기 SUV 뒷유리가 아예 없는 파격적인 디자인으로 화제가 된 수입 전기 SUV가 있습니다. 대신 후방 카메라 영상을 실내 디스플레이로 보여줍니다. 뒷유리 없는 파격 디자인 이 차는 폴스타의 폴스타4로, 볼보·지리 계열의 전기차 브랜드가 내놓은 쿠페형 전기 SUV입니다. 리어 윈도우를 없애고 후방 카
"카니발 대신 이걸 산다는" 한 번 충전 358km '국산 전기 패밀리 밴' 넓은 실내와 낮은 유지비로 주목받는 국산 전기 목적기반차량(PBV) 패밀리카로 미니밴을 고민하던 사람들이 '이걸 사겠다'며 눈을 돌린 국산 전기차가 있습니다. 넓은 공간과 전기차 유지비를 앞세운 이 차를 정리했습니다. 기아의 전기 패밀리 밴 이 차는 기아 PV5 패신저로, 목적기반차량(PBV)을 표방한 전기 밴입니다. 박스형 실루엣으로 실내 공간을 극대화한
"픽업인데 기름을 안 넣는다는" 한 번 충전 401km '국산 전기 픽업' 기름 대신 전기로 달리는 국산 픽업, 보조금까지 더하면 3천만 원대 픽업트럭인데 주유소를 안 가도 된다는 국산 전기차가 화제입니다. 캠핑·레저와 일상을 함께 노린 이 전기 픽업의 제원과 가격을 살펴봤습니다. 국산 전기 픽업의 등장 이 차는 KGM(옛 쌍용) 무쏘 EV로, 무쏘 브랜드를 되살린 전동화 픽업입니다. 화물차로 분류돼 전기차 보조금 대상이 되는 점
"독일차 국룰이라는" 6천만 원대부터 '7년 만에 바뀐 프리미엄 SUV' 7년 만의 풀체인지로 돌아온 독일 프리미엄 중형 SUV의 근황 '독일차는 결국 이거'라는 말이 따라붙는 프리미엄 중형 SUV가 완전히 새로워졌습니다. 7년 만에 세대를 바꾼 이 차의 가격과 제원을 정리했습니다. 7년 만의 풀체인지 이 차는 BMW X3의 4세대(G45) 모델로, 이전 세대에서 약 7년 만에 완전변경을 거쳤습니다. 매끈해진 실루엣과 단순화한
"첫차로 이만한 게 없다는" 중고 1천만 원대 '연비 좋은 국산 세단' 단종된 준중형 세단, 중고로 가성비 첫차를 찾는 사람들 첫차나 출퇴근용으로 꾸준히 언급되는 국산 준중형 세단이 있습니다. 저렴한 중고 시세와 좋은 연비로 유지비 부담이 적습니다. 단종된 준중형 세단 이 차는 기아 K3로, 준중형 세단 시장에서 가성비로 인기를 끌다 국내에서는 단종된 모델입니다. 스포티한 디자인과 무난한 유지비로 젊은 층 첫차로 많이 선택됐습
"주유소 잘 안 간다는" 복합 18km 넘는 '수입 럭셔리 하이브리드 SUV' 복합 18km대 연비, 렉서스 하이브리드 입문 모델 기름값 부담을 던다는 수입 럭셔리 하이브리드 SUV가 있습니다. 콤팩트한 차체에 18km/L대 연비로 유지비가 적게 듭니다. 렉서스 하이브리드 입문 이 차는 렉서스 UX 300h로, 렉서스 하이브리드 라인업에서 가장 콤팩트한 입문 모델입니다. 전장 약 4,495mm의 서브콤팩트 크로스오버로, 도심에서 다루
"세단인지 SUV인지 묻는다는" 연비 17km '일본 하이브리드 크로스오버' 세단과 SUV를 섞은 실루엣, 연비까지 챙긴 일본 하이브리드 세단인지 SUV인지 헷갈린다는 반응을 부른 일본 하이브리드가 있습니다. 낮은 세단과 높은 SUV의 중간쯤 되는 실루엣이 특징입니다. 크로스오버 실루엣 이 차는 토요타 크라운의 크로스오버 모델로, 세단과 SUV를 절충한 독특한 형태의 준대형 하이브리드입니다. 전장은 약 4,980mm로 넉넉하며, 세
"'30만 km도 거뜬'이라는" 중고 2천만 원대 '단종된 국산 디젤 승합' 스타리아에 자리를 넘긴 승합, 중고로 여전히 찾는 이유 신차 라인업에서는 사라졌지만 중고 시장에서 여전히 수요가 탄탄한 국산 승합차가 있습니다. 넉넉한 공간과 내구성으로 상용·다인승 수요에 꾸준히 언급됩니다. 스타리아에 넘긴 자리 이 차는 현대 그랜드 스타렉스로, 2021년 스타리아가 나오며 단종된 승합·밴 모델입니다. 9인승·11인승·12인승과 카고 밴까
"가격표 보고 놀란다는" 3천만 원대 '중국산 전기 SUV'의 정체 3천만 원대에 살 수 있는 수입 전기 SUV, 화제의 정체는 3천만 원대 가격표로 국내에서 화제가 된 수입 전기 SUV가 있습니다. 중국 브랜드가 국내 승용 시장에 본격 진출하며 내놓은 모델입니다. 중국 BYD의 국내 진출 모델 이 차는 BYD(비야디)의 아토3로, BYD가 2025년 한국 승용 시장에 진출하며 선보인 전기 SUV입니다. 세계 판매량 상위의
"단종되고 더 아쉽다는" 중고 1천만 원 아래 '추억의 국산 경차' 2022년 단종된 경차, 중고로 다시 찾는 사람이 늘어난 이유 신차 시장에서는 사라졌지만 중고차 시장에서 조용히 다시 찾는 국산 경차가 있습니다. 유지비가 적게 들고 값도 저렴해 첫차나 세컨드카로 꾸준히 언급됩니다. 2022년 조용히 단종된 경차 이 차는 쉐보레 스파크로, 마티즈의 계보를 잇는 국산 경차입니다. 2022년 9월 창원공장이 트랙스 크로스오버
"투싼은 부담된다는" 중고 2천만 원 안 되는 '가성비 국산 준중형 SUV' 부담 없는 가격에 실용을 챙긴 국산 준중형 SUV, 중고로 다시 보기 인기 SUV는 부담스럽고, 그래도 SUV는 필요하다는 사람들이 눈을 돌린 국산 준중형 SUV가 있습니다. 지금은 단종됐지만 가성비로 여전히 통하는 그 차를 정리했습니다. 가성비 국산 준중형 SUV 이 차는 KGM(옛 쌍용) 코란도의 4세대(C300)로, 2019년 출시된 준중형 SUV입니
"대형인데 연비가 이렇다는" 복합 14km 넘는 '일본 하이브리드 SUV' 대형 SUV인데 준중형급 연비를? 렉서스의 하이브리드 대형 SUV 덩치는 대형 SUV인데 연비 숫자를 보고 다시 보게 된다는 수입 하이브리드가 있습니다. 정숙성과 내구로 이름난 브랜드의 대표 SUV를 살펴봤습니다. 일본 하이브리드 대형 SUV 이 차는 렉서스 RX의 하이브리드 모델(RX 350h)로, 5세대(2022년 이후)에 해당합니다. 렉서스를 대표하는
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"가스값이면 굴러간다는" 중고 2천만 원대 '단종된 국산 LPG SUV' 가솔린·디젤 대신 LPG로 유지비를 낮췄던 국산 중형 SUV의 재조명 기름값이 부담스러운 시대에 'LPG로 굴린다'는 이유만으로 다시 눈길을 받는 국산 중형 SUV가 있습니다. 지금은 단종됐지만 중고로 여전히 인기인 그 차를 정리했습니다. LPG로 유지비를 낮춘 SUV 이 차는 르노삼성(현 르노코리아) QM6로, 국산 중형 SUV 중 드물게 LPG(LPe)
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