"그 돈이면 수입차라지만" 6천만 원대부터 '국산 플래그십 SUV'제네시스 GV80, 2.5T 304마력·복합 9.7km/L(2WD 19인치), 3.5T 380마력, 6,790만~9,797만, 국산 럭셔리 대형 SUV 수입 프리미엄 SUV와 어깨를 나란히 하는 국산 대형 SUV가 있습니다. 제네시스 GV80입니다. 2.5리터 가솔린 터보는 최고출력 304마력에 복합연비 9.7km/L(2WD 19인치), 3.5리터 트윈터보
"수입 세단 하면 결국 이거라는" 연비 12km 7천만 원대 '독일 대표 세단'메르세데스-벤츠 E클래스(W214), E200 204마력·복합 12.3km/L, E300 4MATIC 258마력, 7천만 원대~ 국내 수입 세단 시장에서 오랫동안 기준점 역할을 해 온 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 E클래스입니다. 현행 W214 세대는 2.0 터보에 마일드 하이브리드를 더한 E200이 204마력, 사륜구동 E300 4MATIC이 258마
"2천만 원 갓 넘는다는" 가성비로 버틴 '국산 소형 SUV'KGM 더 뉴 티볼리, 2,060만 원부터 시작하는 가성비 소형 SUV 낮은 가격을 앞세워 꾸준히 살아남은 소형 SUV가 있습니다. KGM 티볼리입니다. 1.5 가솔린 터보에 가격은 2,060만 원부터 시작하며, ADAS를 기본 적용해 상품성을 높였습니다. 합리적 가격으로 첫 SUV 수요를 겨냥한 모델입니다. 가성비를 앞세운 소형 SUV 티볼리는 쌍용·KG
"2천만 원대에 이 스타일?" 2030 몰린다는 '국산 소형 SUV'쉐보레 더 뉴 트레일블레이저, 1.35 터보에 2,757만 원부터 시작하는 부평산 소형 SUV 날렵한 디자인과 합리적 가격으로 젊은 층을 끌어들이는 소형 SUV가 있습니다. 쉐보레 트레일블레이저입니다. 1.35 터보 156마력에 가격은 프리미어 트림 2,757만 원부터 시작합니다. 한국GM 부평공장에서 생산돼 수출까지 이어지는 모델로, 스타일과 실용을 함께
"기름값 거의 안 든다는" 연비 19km 2천만 원대 '국산 소형 SUV'현대 코나(SX2) 하이브리드, 복합연비 최대 19.8km/L에 2천만 원대부터 시작하는 국산 소형 SUV 작지만 실용적인 소형 SUV 중에서 연비가 특히 돋보이는 차가 있습니다. 현대 코나입니다. 1.6 하이브리드는 복합 연비가 최대 19.8km/L에 이르러 기름값 부담이 적고, 가솔린 모델은 2,031만 원부터 시작해 진입 문턱이 낮습니다. 2세대로 넘
"이제 새 차론 못 산다는" 중고 1천만 원대 '국산 3도어 쿠페'현대 벨로스터, 비대칭 3도어의 개성파 쿠페형 해치백, 2022년 단종 후 중고 1천만 원대 국산차에서 보기 드문 개성으로 마니아를 만든 모델이 있습니다. 현대 벨로스터입니다. 운전석 1개·조수석 2개의 비대칭 3도어 구성을 가진 쿠페형 해치백으로, 2022년 단종돼 이제 새 차로는 살 수 없습니다. 중고 시세가 1천만 원대부터 형성돼 개성을 원하는 이들이
"기름값이 안 든다는" 연비 14km 1천만 원대 '국산 경차'기아 더 뉴 모닝, 복합 14.7km/L에 1,421만 원부터 시작하는 도심형 경차 낮은 유지비로 도심을 오가기에 좋은 경차가 있습니다. 기아 모닝입니다. 1.0 가솔린에 복합 연비 14.7km/L, 가격은 트렌디 트림 1,421만 원부터 시작합니다. 경차 혜택과 넉넉한 연비를 함께 누릴 수 있어 첫차와 세컨드카로 오래 사랑받는 모델입니다. 도심에 최적화된
"새 차가 1,400만 원대라는" 연비 14km '국산 경형 SUV'현대 더 뉴 캐스퍼, 1.0 가솔린 복합 14.3km/L에 1,460만 원부터 시작하는 경형 SUV 부담 없는 새 차를 찾는 이들에게 첫손에 꼽히는 경형 SUV가 있습니다. 현대 캐스퍼입니다. 1.0 가솔린 기준 복합 연비 14.3km/L, 가격은 스마트 트림 1,460만 원부터 시작합니다. 경차 혜택과 SUV 스타일을 함께 누릴 수 있어 첫차와 세컨드카로
"대가족도 넉넉하다는" 연비 13km 4천만 원대 '국산 대표 미니밴'현대 스타리아 라운지, 하이브리드를 더해 연비를 높인 4천만 원대 국산 대표 미니밴 온 가족이 함께 타거나 짐을 넉넉히 싣는 미니밴을 찾는다면 빼놓을 수 없는 차가 있습니다. 현대 스타리아 라운지입니다. 최근 디젤을 대신해 1.6 터보 하이브리드가 더해지며 복합 연비가 최고 13.1km/L 수준까지 올라갔습니다. 넓은 실내와 개방감, 정숙성으로 패밀리와 의
"충전 한 번에 481km 가는" 6천만 원대 '국산 럭셔리 전기 SUV'제네시스 GV60, 84kWh 배터리로 1회 충전 481km를 달리는 6천만 원대 국산 럭셔리 전기 SUV 럭셔리 브랜드의 전기 SUV를 찾는다면 눈여겨볼 차가 있습니다. 제네시스 GV60입니다. 84kWh 배터리로 스탠다드 후륜 기준 1회 충전 481km를 인증받았고, 800V 초급속 충전을 지원해 충전 시간이 짧습니다. 보조금을 받으면 실구매가가 더 내
"단종설 뒤집었다는" 2천만 원대 '국산 중형 SUV'르노코리아 QM6, 단종설을 딛고 2026년형으로 돌아온 2,797만 원부터의 중형 SUV 단종설이 돌던 끝에 가격을 동결하며 돌아온 중형 SUV가 있습니다. 르노코리아 QM6입니다. 후속 신차가 나온 뒤에도 꾸준한 수요를 바탕으로 2026년형을 내놨고, 가격은 LE 트림 2,797만 원부터 시작합니다. 기본에 충실한 중형 SUV로 자리매김한 모델입니다.
"한 번 충전에 523km를?" 5천만 원대부터 시작하는 '대표 전기 SUV'테슬라 모델 Y(2025 주니퍼 부분변경), 롱레인지 1회충전 523km·RWD 400km, 5인승 전기 SUV, 5천만 원대~ 국내 전기 SUV 시장에서 판매 상위를 지켜 온 모델이 있습니다. 테슬라 모델 Y입니다. 2025년 주니퍼 부분변경을 거친 현행 모델은 후륜(RWD)과 롱레인지 사륜(AWD)으로 나뉩니다. 환경부 복합 1회충전 주행거리는 RWD
"디젤인데 연비 15km 나온다는" 7천만 원대 '독일 프리미엄 세단'아우디 A6(C8 세대), 40 TDI 디젤 204마력·복합 15.0km/L, 45 TFSI 가솔린 265마력, 7천만 원대~ 디젤 세단의 장거리 경제성을 앞세운 수입 준대형 모델이 있습니다. 아우디 A6입니다. 현행 C8 세대의 40 TDI는 2.0 디젤로 204마력을 내며 복합연비가 15.0km/L에 이릅니다. 가솔린 45 TFSI는 2.0 터보로 26
"수입 대형 SUV의 국룰이라는" 1억 원대 '독일 6기통 SUV'BMW X5(G05 부분변경, xDrive40i), 3.0 직렬6기통 381마력·복합 9.2km/L, 5/7인승 대형 SUV, 1억 원대 국내 수입 대형 SUV를 이야기할 때 빠지지 않는 모델이 있습니다. BMW X5입니다. 현행 G05 부분변경 모델의 xDrive40i는 3.0L 직렬 6기통 터보에 48V를 더해 381마력을 냅니다. 사륜구동 xDrive
"중고로 내놔도 값이 안 빠진다는" 8천만 원대 '북유럽 7인승 대형 SUV'볼보 XC90(2세대, B6 마일드 하이브리드), 2.0T+48V AWD 300마력, 7인승 대형 SUV, 8천만 원대 오래 타도 중고 시세가 잘 유지되기로 이름난 대형 SUV가 있습니다. 볼보 XC90입니다. 2세대 부분변경 모델로 국내에는 B6 마일드 하이브리드와 T8 플러그인 하이브리드가 판매됩니다. B6는 2.0L 터보에 48V 시스템을 더해 300
"배터리 20만km를 보증한다는" 연비 17km 6천만 원대 '일본 하이브리드 세단'렉서스 ES 300h(7세대 XZ10), 2.5 하이브리드 218마력·복합 17.2km/L, 하이브리드 배터리 10년/20만km 보증, 6천만 원대 하이브리드 세단 중에서도 내구성과 정숙성으로 오래 사랑받는 모델이 있습니다. 렉서스 ES 300h입니다. 7세대(XZ10) 기반으로 2.5L 엔진과 모터를 결합한 시스템 총출력은 약 218마력이며, 복합연비는
"팰리세이드 형이라는" 중고 1천만 원대 '국산 대형 7인승 SUV'현대 맥스크루즈, 팰리세이드 이전의 준대형 7인승 SUV, 단종 후 중고 1천만 원대 팰리세이드가 나오기 전 현대의 큰 SUV 자리를 지킨 모델이 있습니다. 현대 맥스크루즈입니다. 전장 4,915mm의 준대형 7인승 SUV로, 2018년 팰리세이드 출시와 함께 단종됐습니다. 중고 시세가 1천만 원대 중후반부터 형성돼, 넉넉한 대형 SUV를 낮은 값에 원하는
"연비 13km에 첫차로 딱" 1천만 원대 '국산 엔트리 SUV'현대 베뉴(QX), 복합 13km대 연비에 1천만 원대부터 시작하는 엔트리 소형 SUV 사회초년생의 첫차로 꾸준히 꼽히는 소형 SUV가 있습니다. 현대 베뉴입니다. 1.6 가솔린에 복합 연비 13km대, 가격은 스마트 트림 1,900만 원대부터 시작합니다. 부담 없는 값에 SUV의 실용성을 누릴 수 있어 첫차와 세컨드카로 폭넓게 선택됩니다. 도심형 엔트리
"이 돈이면 중형 세단이?" 중고 1천만 원대 '가성비 국산 세단'쉐보레 말리부(V400), 부평공장에서 만든 중형 세단, 국내 단종 후 중고 1천만 원대 가성비로 재조명 넉넉한 크기의 중형 세단을 낮은 값에 원하는 이들에게 다시 주목받는 모델이 있습니다. 쉐보레 말리부입니다. 4.93m의 큰 차체를 가진 중형 세단으로, 국내에서는 2023년 단종됐지만 중고 시세가 1,090만 원대부터 형성돼 가성비 세단으로 꼽힙니다.
"왜 단종했냐는 말 나오는" 중고 2천만 원대 '국산 후륜 스포츠 세단'기아 스팅어(CK), 3.3 트윈터보 373마력·후륜 기반의 단종된 국산 그란투리스모, 중고 2천만 원대 단종된 뒤에도 마니아들이 끊임없이 찾는 국산 스포츠 세단이 있습니다. 기아 스팅어입니다. 앞엔진 후륜구동 패스트백으로, 3.3 V6 트윈터보는 373마력을 냅니다. 2023년 5월 단종됐지만 대체할 국산 모델이 마땅치 않아, 중고 시세가 1,800만 원
"그 돈이면 수입차라지만" 6천만 원대부터 '국산 플래그십 SUV' 제네시스 GV80, 2.5T 304마력·복합 9.7km/L(2WD 19인치), 3.5T 380마력, 6,790만~9,797만, 국산 럭셔리 대형 SUV 수입 프리미엄 SUV와 어깨를 나란히 하는 국산 대형 SUV가 있습니다. 제네시스 GV80입니다. 2.5리터 가솔린 터보는 최고출력 304마력에 복합연비 9.7km/L(2WD 19인치), 3.5리터 트윈터보
"수입 세단 하면 결국 이거라는" 연비 12km 7천만 원대 '독일 대표 세단' 메르세데스-벤츠 E클래스(W214), E200 204마력·복합 12.3km/L, E300 4MATIC 258마력, 7천만 원대~ 국내 수입 세단 시장에서 오랫동안 기준점 역할을 해 온 모델이 있습니다. 메르세데스-벤츠 E클래스입니다. 현행 W214 세대는 2.0 터보에 마일드 하이브리드를 더한 E200이 204마력, 사륜구동 E300 4MATIC이 258마
"2천만 원 갓 넘는다는" 가성비로 버틴 '국산 소형 SUV' KGM 더 뉴 티볼리, 2,060만 원부터 시작하는 가성비 소형 SUV 낮은 가격을 앞세워 꾸준히 살아남은 소형 SUV가 있습니다. KGM 티볼리입니다. 1.5 가솔린 터보에 가격은 2,060만 원부터 시작하며, ADAS를 기본 적용해 상품성을 높였습니다. 합리적 가격으로 첫 SUV 수요를 겨냥한 모델입니다. 가성비를 앞세운 소형 SUV 티볼리는 쌍용·KG
"2천만 원대에 이 스타일?" 2030 몰린다는 '국산 소형 SUV' 쉐보레 더 뉴 트레일블레이저, 1.35 터보에 2,757만 원부터 시작하는 부평산 소형 SUV 날렵한 디자인과 합리적 가격으로 젊은 층을 끌어들이는 소형 SUV가 있습니다. 쉐보레 트레일블레이저입니다. 1.35 터보 156마력에 가격은 프리미어 트림 2,757만 원부터 시작합니다. 한국GM 부평공장에서 생산돼 수출까지 이어지는 모델로, 스타일과 실용을 함께
"기름값 거의 안 든다는" 연비 19km 2천만 원대 '국산 소형 SUV' 현대 코나(SX2) 하이브리드, 복합연비 최대 19.8km/L에 2천만 원대부터 시작하는 국산 소형 SUV 작지만 실용적인 소형 SUV 중에서 연비가 특히 돋보이는 차가 있습니다. 현대 코나입니다. 1.6 하이브리드는 복합 연비가 최대 19.8km/L에 이르러 기름값 부담이 적고, 가솔린 모델은 2,031만 원부터 시작해 진입 문턱이 낮습니다. 2세대로 넘
"이제 새 차론 못 산다는" 중고 1천만 원대 '국산 3도어 쿠페' 현대 벨로스터, 비대칭 3도어의 개성파 쿠페형 해치백, 2022년 단종 후 중고 1천만 원대 국산차에서 보기 드문 개성으로 마니아를 만든 모델이 있습니다. 현대 벨로스터입니다. 운전석 1개·조수석 2개의 비대칭 3도어 구성을 가진 쿠페형 해치백으로, 2022년 단종돼 이제 새 차로는 살 수 없습니다. 중고 시세가 1천만 원대부터 형성돼 개성을 원하는 이들이
"기름값이 안 든다는" 연비 14km 1천만 원대 '국산 경차' 기아 더 뉴 모닝, 복합 14.7km/L에 1,421만 원부터 시작하는 도심형 경차 낮은 유지비로 도심을 오가기에 좋은 경차가 있습니다. 기아 모닝입니다. 1.0 가솔린에 복합 연비 14.7km/L, 가격은 트렌디 트림 1,421만 원부터 시작합니다. 경차 혜택과 넉넉한 연비를 함께 누릴 수 있어 첫차와 세컨드카로 오래 사랑받는 모델입니다. 도심에 최적화된
"새 차가 1,400만 원대라는" 연비 14km '국산 경형 SUV' 현대 더 뉴 캐스퍼, 1.0 가솔린 복합 14.3km/L에 1,460만 원부터 시작하는 경형 SUV 부담 없는 새 차를 찾는 이들에게 첫손에 꼽히는 경형 SUV가 있습니다. 현대 캐스퍼입니다. 1.0 가솔린 기준 복합 연비 14.3km/L, 가격은 스마트 트림 1,460만 원부터 시작합니다. 경차 혜택과 SUV 스타일을 함께 누릴 수 있어 첫차와 세컨드카로
"대가족도 넉넉하다는" 연비 13km 4천만 원대 '국산 대표 미니밴' 현대 스타리아 라운지, 하이브리드를 더해 연비를 높인 4천만 원대 국산 대표 미니밴 온 가족이 함께 타거나 짐을 넉넉히 싣는 미니밴을 찾는다면 빼놓을 수 없는 차가 있습니다. 현대 스타리아 라운지입니다. 최근 디젤을 대신해 1.6 터보 하이브리드가 더해지며 복합 연비가 최고 13.1km/L 수준까지 올라갔습니다. 넓은 실내와 개방감, 정숙성으로 패밀리와 의
"충전 한 번에 481km 가는" 6천만 원대 '국산 럭셔리 전기 SUV' 제네시스 GV60, 84kWh 배터리로 1회 충전 481km를 달리는 6천만 원대 국산 럭셔리 전기 SUV 럭셔리 브랜드의 전기 SUV를 찾는다면 눈여겨볼 차가 있습니다. 제네시스 GV60입니다. 84kWh 배터리로 스탠다드 후륜 기준 1회 충전 481km를 인증받았고, 800V 초급속 충전을 지원해 충전 시간이 짧습니다. 보조금을 받으면 실구매가가 더 내
"단종설 뒤집었다는" 2천만 원대 '국산 중형 SUV' 르노코리아 QM6, 단종설을 딛고 2026년형으로 돌아온 2,797만 원부터의 중형 SUV 단종설이 돌던 끝에 가격을 동결하며 돌아온 중형 SUV가 있습니다. 르노코리아 QM6입니다. 후속 신차가 나온 뒤에도 꾸준한 수요를 바탕으로 2026년형을 내놨고, 가격은 LE 트림 2,797만 원부터 시작합니다. 기본에 충실한 중형 SUV로 자리매김한 모델입니다.
"한 번 충전에 523km를?" 5천만 원대부터 시작하는 '대표 전기 SUV' 테슬라 모델 Y(2025 주니퍼 부분변경), 롱레인지 1회충전 523km·RWD 400km, 5인승 전기 SUV, 5천만 원대~ 국내 전기 SUV 시장에서 판매 상위를 지켜 온 모델이 있습니다. 테슬라 모델 Y입니다. 2025년 주니퍼 부분변경을 거친 현행 모델은 후륜(RWD)과 롱레인지 사륜(AWD)으로 나뉩니다. 환경부 복합 1회충전 주행거리는 RWD
"디젤인데 연비 15km 나온다는" 7천만 원대 '독일 프리미엄 세단' 아우디 A6(C8 세대), 40 TDI 디젤 204마력·복합 15.0km/L, 45 TFSI 가솔린 265마력, 7천만 원대~ 디젤 세단의 장거리 경제성을 앞세운 수입 준대형 모델이 있습니다. 아우디 A6입니다. 현행 C8 세대의 40 TDI는 2.0 디젤로 204마력을 내며 복합연비가 15.0km/L에 이릅니다. 가솔린 45 TFSI는 2.0 터보로 26
"수입 대형 SUV의 국룰이라는" 1억 원대 '독일 6기통 SUV' BMW X5(G05 부분변경, xDrive40i), 3.0 직렬6기통 381마력·복합 9.2km/L, 5/7인승 대형 SUV, 1억 원대 국내 수입 대형 SUV를 이야기할 때 빠지지 않는 모델이 있습니다. BMW X5입니다. 현행 G05 부분변경 모델의 xDrive40i는 3.0L 직렬 6기통 터보에 48V를 더해 381마력을 냅니다. 사륜구동 xDrive
"중고로 내놔도 값이 안 빠진다는" 8천만 원대 '북유럽 7인승 대형 SUV' 볼보 XC90(2세대, B6 마일드 하이브리드), 2.0T+48V AWD 300마력, 7인승 대형 SUV, 8천만 원대 오래 타도 중고 시세가 잘 유지되기로 이름난 대형 SUV가 있습니다. 볼보 XC90입니다. 2세대 부분변경 모델로 국내에는 B6 마일드 하이브리드와 T8 플러그인 하이브리드가 판매됩니다. B6는 2.0L 터보에 48V 시스템을 더해 300
"배터리 20만km를 보증한다는" 연비 17km 6천만 원대 '일본 하이브리드 세단' 렉서스 ES 300h(7세대 XZ10), 2.5 하이브리드 218마력·복합 17.2km/L, 하이브리드 배터리 10년/20만km 보증, 6천만 원대 하이브리드 세단 중에서도 내구성과 정숙성으로 오래 사랑받는 모델이 있습니다. 렉서스 ES 300h입니다. 7세대(XZ10) 기반으로 2.5L 엔진과 모터를 결합한 시스템 총출력은 약 218마력이며, 복합연비는
"팰리세이드 형이라는" 중고 1천만 원대 '국산 대형 7인승 SUV' 현대 맥스크루즈, 팰리세이드 이전의 준대형 7인승 SUV, 단종 후 중고 1천만 원대 팰리세이드가 나오기 전 현대의 큰 SUV 자리를 지킨 모델이 있습니다. 현대 맥스크루즈입니다. 전장 4,915mm의 준대형 7인승 SUV로, 2018년 팰리세이드 출시와 함께 단종됐습니다. 중고 시세가 1천만 원대 중후반부터 형성돼, 넉넉한 대형 SUV를 낮은 값에 원하는
"연비 13km에 첫차로 딱" 1천만 원대 '국산 엔트리 SUV' 현대 베뉴(QX), 복합 13km대 연비에 1천만 원대부터 시작하는 엔트리 소형 SUV 사회초년생의 첫차로 꾸준히 꼽히는 소형 SUV가 있습니다. 현대 베뉴입니다. 1.6 가솔린에 복합 연비 13km대, 가격은 스마트 트림 1,900만 원대부터 시작합니다. 부담 없는 값에 SUV의 실용성을 누릴 수 있어 첫차와 세컨드카로 폭넓게 선택됩니다. 도심형 엔트리
"이 돈이면 중형 세단이?" 중고 1천만 원대 '가성비 국산 세단' 쉐보레 말리부(V400), 부평공장에서 만든 중형 세단, 국내 단종 후 중고 1천만 원대 가성비로 재조명 넉넉한 크기의 중형 세단을 낮은 값에 원하는 이들에게 다시 주목받는 모델이 있습니다. 쉐보레 말리부입니다. 4.93m의 큰 차체를 가진 중형 세단으로, 국내에서는 2023년 단종됐지만 중고 시세가 1,090만 원대부터 형성돼 가성비 세단으로 꼽힙니다.
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