"스포츠카 명가가 만든 전기차?" 한 번 충전 474km 9천만 원대 '전기 SUV'포르쉐 마칸 일렉트릭, 브랜드 두 번째 순수 전기차 스포츠카로 유명한 브랜드가 작정하고 전기 SUV를 내놨습니다. 포르쉐 마칸 일렉트릭입니다. 내연기관 마칸이 단종 수순을 밟는 가운데, 마칸은 이제 순수 전기차로 다시 태어났습니다. 9,910만 원부터 시작 후륜 기본형 마칸이 9,910만 원, 사륜 마칸4가 1억 590만 원으로 책정됐습니다. 상위에는 4S
"두 도어인데 왜 사냐고?" 연비 12km 7천만 원대 '독일 프리미엄 쿠페'메르세데스-벤츠 CLE 쿠페, C·E클래스 쿠페를 통합한 신모델 실용성만 따지면 쿠페는 손해 보는 선택입니다. 그럼에도 사람들이 지갑을 여는 차가 있습니다. 벤츠 CLE 쿠페입니다. C클래스와 E클래스 쿠페를 하나로 합친 새 모델입니다. 7,270만 원부터 시작 엔트리 CLE 200 쿠페는 7,270만 원, 상위 트림은 약 9,600만 원까지 이어집니다.
"독일 3사 중 제일 잘 나간다는" 연비 11km 8천만 원대 '국민 수입 세단'BMW 530i xDrive, 8세대 G60로 진화한 비즈니스 세단 수입 중형 세단 하면 가장 먼저 떠오르는 이름, BMW 5시리즈입니다. 8세대 G60로 바뀐 530i는 한층 커진 차체와 마일드 하이브리드로 '국민 수입차' 자리를 지키고 있습니다. 530i xDrive 8천만 원대 국내 530i는 4륜 xDrive로 운영되며, 기본형 8,420만 원에서
"아빠들이 마지막 차로 고른다는" 9천만 원대 '북유럽 대형 SUV'볼보 XC90, 2025년 부분변경으로 돌아온 플래그십 SUV '안전의 볼보'를 상징하는 대형 SUV가 새 얼굴로 돌아왔습니다. 2025년 부분변경을 거친 볼보 XC90입니다. 가족을 태우는 아빠들이 '마지막 차'로 점찍는 이유가 분명한 모델입니다. 8천만~1억 원대 가격 B6 플러스 8,820만 원, B6 울트라 9,990만 원으로, 에어서스펜션을 더한
"20만km는 기본이라는" 연비 14km 7천만 원대 '일본 대형 SUV'토요타 하이랜더, 패밀리 대형 SUV의 내구성 끝판왕 7인승 대형 SUV를 찾는 가족이라면 한 번쯤 듣게 되는 이름이 있습니다. 토요타 하이랜더입니다. 화려함보다 오래 타는 신뢰성으로 중고차 시장에서도 값이 잘 지켜지는 모델입니다. 플래티넘 단일 트림 7,470만 원 현재 국내에는 최상위 플래티넘 트림이 7,470만 원에 수입됩니다. 과거 6,660만 원이
"사장님들이 벤츠 대신 탄다는" 연비 13km 1억 넘는 '일본 고급 미니밴'토요타 알파드, 회장님 의전차로 통하는 4세대 하이브리드 미니밴 법인 의전차 시장에서 조용히 존재감을 키우는 모델이 있습니다. 토요타 알파드입니다. 세단보다 넓은 공간과 하이브리드 효율을 앞세워 '사장님 차'의 새 기준으로 떠올랐습니다. 1억을 넘나드는 가격표 국내 판매되는 4세대 알파드(AH40)는 프리미엄 8,678만 원, 이그제큐티브 1억 49만 원으
"독일 막내라도 사륜이라는" 5천만원대 '엔트리 수입 SUV'약 5,960만 원의 BMW X1 xDrive20i, 2.0 터보·사륜구동을 갖춘 엔트리 프리미엄 SUV 프리미엄 브랜드의 가장 작은 SUV라도 기본기는 알차다. BMW X1(U11)이다. xDrive20i는 2.0리터 가솔린 터보에 사륜구동을 더한 구성으로, 프로모션 전 가격은 약 5,960만 원대다. 약 5,960만 원, xDrive20i X1 xDri
"이 가격에 ADAS 다 넣었다는" 2천만원 아래 '국산 막내 SUV'1,906만 원부터 시작하는 KGM 티볼리, 기본 ADAS까지 갖춘 가성비 소형 SUV 첫 SUV로 부담 없는 국산 소형을 찾는다면 KGM 티볼리가 있다. 2026년형 더 뉴 티볼리는 1.6 가솔린 기준 1,906만 원부터 시작한다. 2천만 원이 안 되는 가격에 기본 ADAS까지 갖춰 가성비를 앞세운다. 1,906만 원부터, 2천만 원 아래 2026년형 티
"제일 흔한 수입 SUV라는" 연비 10km 7천만원대 '독일 베스트셀러 SUV'7,880만 원부터 시작하는 메르세데스-벤츠 GLC 300 4MATIC, 도로에서 가장 자주 보이는 수입 SUV 길에서 가장 흔하게 마주치는 수입 SUV 중 하나가 메르세데스-벤츠 GLC다. 현행 GLC(X254) 300 4MATIC은 아방가르드 7,880만 원부터 시작해, AMG 라인 9,140만 원으로 이어진다. 벤츠 SUV의 진입 모델로 꾸준히 사랑받
"10년은 그냥 탄다는" 연비 14km 천만원대 '국산 국민 경차'1,395만 원부터 시작하는 기아 모닝, 유지비 적고 오래 타기 좋은 국민 경차 첫 차나 세컨드카로 부담 없는 경차를 찾는다면 기아 모닝이 빠지지 않는다. 2025년형 더 뉴 모닝은 1.0 가솔린 기준 트렌디 1,395만 원부터 시작해, 시그니처 1,775만 원, GT-라인 1,870만 원으로 구성된다. 천만 원대 가격에 유지비까지 저렴해 오래 타기 좋은
"수입 세단인데 안 비싸다는" 연비 11km 6천만원대 '북유럽 플래그십 세단'6,530만 원부터 시작하는 볼보 S90, 합리적인 가격의 북유럽 플래그십 세단 수입 대형 세단은 비싸다는 인식이 있지만, 볼보 S90은 그 틈을 파고든다. 현행 더 뉴 S90은 B5 플러스 6,530만 원, B5 울트라 7,130만 원, T8 울트라 9,140만 원으로 구성된다. 6천만 원대부터 시작하는 플래그십 세단이라는 점이 매력이다. 6,530만 원
"기름값 무서운 분들 픽이라는" 3천만 원 안 되는 LPG '국산 중형 SUV'저렴한 연료비를 앞세운 LPG 기반 국산 중형 SUV 기름값 부담에 연료비를 아끼고 싶은 분들이 꾸준히 찾는 중형 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 르노 QM6입니다. 2,797만 원부터 더 뉴 QM6 LPG는 2,797만 원부터 시작합니다. 상위 트림도 3,048만 원으로, 3천만 원 안에서 해결됩니다. LPG로 줄이는 연료비 2.0 LPe 엔진은 복합
"디젤인데 조용하다는" 1억대 7인승 '독일 플래그십 SUV'아우디 대형 플래그십 SUV, 더 뉴 Q7 디젤인데도 정숙하다는 평가를 받는 독일 대형 SUV. 아우디 더 뉴 Q7 45 TDI입니다. 아우디 SUV 라인업의 맨 위를 지키는 모델입니다. 1억1천만원대 45 TDI 콰트로가 1억 1,372만 원입니다. 아우디 대형 플래그십 라인업입니다. 복합 연비 10.2km/L 3.0 V6 디젤에 콰트로 사륜을 더하고도
"첫 수입차로 많이 고른다는" 연비 12km 6천만원대 '독일 엔트리 세단'입문용 벤츠로 인기, C200 첫 수입차, 첫 벤츠로 가장 많이 꼽힌다는 세단. 메르세데스-벤츠 C200(W206)입니다. 부담은 줄이면서 벤츠 감성은 그대로 담았습니다. 6천만원대 진입 C200 아방가르드가 6,160만 원, AMG 라인이 6,460만 원입니다. 벤츠 입문에 알맞은 가격대입니다. 복합 연비 12.0km/L 1.5 가솔린에 마일드 하이브리드
"아빠들이 두 번 산다는" 6천만 원대 '북유럽 베스트셀러 SUV'볼보의 베스트셀러 중형 SUV, 신형 XC60 XC60은 볼보를 대표하는 중형 SUV로, 안전 사양과 북유럽풍 디자인으로 꾸준히 사랑받습니다. 신형은 디자인과 인포테인먼트를 다듬었습니다. 6,440만 원부터 신형 XC60은 B5 플러스 브라이트 6,440만 원, B5 울트라 브라이트 7,000만 원으로 책정됐습니다. 상위 트림에는 에어 서스펜션 등 고급 사
"스포츠카 명가의 SUV라는" 1억 3천 '독일 프리미엄 SUV'스포츠카 브랜드가 만든 대형 SUV, 포르쉐 카이엔 스포츠카로 이름난 브랜드가 만든 SUV라는 점만으로도 화제가 되는 차가 포르쉐 카이엔입니다. 부분변경을 거치며 디자인과 실내를 손봐, 패밀리카로도 쓰는 프리미엄 SUV로 자리잡았습니다. 1억 3,310만 원부터 카이엔 가솔린 기본형의 국내 가격은 1억 3,310만 원부터 시작합니다. 쿠페·하이브리드 등 상
"중고로 내놔도 줄 선다는" 1억대 '정통 영국 오프로더'잔존가치가 단단하기로 소문난 정통 박스형 오프로더, 랜드로버 디펜더 개성 강한 디자인과 험지 주파력으로 마니아층이 두꺼운 차가 랜드로버 디펜더입니다. 중고 시장에서 값이 비교적 잘 버틴다는 평이 많아, 오래 타고 되팔 때를 함께 보는 수요가 꾸준합니다. 1억 640만 원부터 디펜더는 90·110·130 보디로 나뉘며, 국내 가격은 1억 640만 원대부터 시
"쿠페인데 덩치가 산만하다는" 1억 3천 '독일 쿠페형 대형 SUV'3.0 직6 가솔린으로 340마력을 내는 BMW의 쿠페형 SAC, X6 SUV의 덩치에 쿠페의 지붕선을 얹은 차가 BMW X6입니다. xDrive40i(G06)는 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보로 340마력을 내는 모델로, 실용성보다 '존재감'을 앞세운 쿠페형 대형 SUV입니다. 3.0 직6 터보 340마력 X6 xDrive40i는 3.0리터 직렬 6기
"이젠 쿠페도 통합됐다는" 7천만원대 '독일 프리미엄 쿠페'C클래스와 E클래스 쿠페를 하나로 합친 벤츠의 새 쿠페, CLE 벤츠가 C클래스 쿠페와 E클래스 쿠페를 하나로 통합한 모델이 바로 CLE입니다. CLE 200 쿠페는 2.0 가솔린 터보에 48V 마일드 하이브리드를 더한 엔트리 쿠페로, 합리적 가격대에 벤츠 쿠페 감성을 담았습니다. 2.0T + 48V, 204마력 CLE 200 쿠페는 2.0리터 가솔린 터보
"디젤이 연비 14km나 된다는" 5천만원대 '독일 소형 SUV'5,110만 원부터 시작하는 아우디 Q3 35 TDI, 복합 14.8km/L의 효율형 프리미엄 소형 SUV 프리미엄 소형 SUV에서 디젤의 효율을 원하는 수요가 여전히 있다. 아우디 Q3 35 TDI다. 2.0 디젤로 복합 14.8km/L를 내며, 가격은 5,110만 원부터 시작한다. 5,110만 원, 35 TDI Q3 35 TDI의 가격은 기본 5,110
"스포츠카 명가가 만든 전기차?" 한 번 충전 474km 9천만 원대 '전기 SUV' 포르쉐 마칸 일렉트릭, 브랜드 두 번째 순수 전기차 스포츠카로 유명한 브랜드가 작정하고 전기 SUV를 내놨습니다. 포르쉐 마칸 일렉트릭입니다. 내연기관 마칸이 단종 수순을 밟는 가운데, 마칸은 이제 순수 전기차로 다시 태어났습니다. 9,910만 원부터 시작 후륜 기본형 마칸이 9,910만 원, 사륜 마칸4가 1억 590만 원으로 책정됐습니다. 상위에는 4S
"두 도어인데 왜 사냐고?" 연비 12km 7천만 원대 '독일 프리미엄 쿠페' 메르세데스-벤츠 CLE 쿠페, C·E클래스 쿠페를 통합한 신모델 실용성만 따지면 쿠페는 손해 보는 선택입니다. 그럼에도 사람들이 지갑을 여는 차가 있습니다. 벤츠 CLE 쿠페입니다. C클래스와 E클래스 쿠페를 하나로 합친 새 모델입니다. 7,270만 원부터 시작 엔트리 CLE 200 쿠페는 7,270만 원, 상위 트림은 약 9,600만 원까지 이어집니다.
"독일 3사 중 제일 잘 나간다는" 연비 11km 8천만 원대 '국민 수입 세단' BMW 530i xDrive, 8세대 G60로 진화한 비즈니스 세단 수입 중형 세단 하면 가장 먼저 떠오르는 이름, BMW 5시리즈입니다. 8세대 G60로 바뀐 530i는 한층 커진 차체와 마일드 하이브리드로 '국민 수입차' 자리를 지키고 있습니다. 530i xDrive 8천만 원대 국내 530i는 4륜 xDrive로 운영되며, 기본형 8,420만 원에서
"아빠들이 마지막 차로 고른다는" 9천만 원대 '북유럽 대형 SUV' 볼보 XC90, 2025년 부분변경으로 돌아온 플래그십 SUV '안전의 볼보'를 상징하는 대형 SUV가 새 얼굴로 돌아왔습니다. 2025년 부분변경을 거친 볼보 XC90입니다. 가족을 태우는 아빠들이 '마지막 차'로 점찍는 이유가 분명한 모델입니다. 8천만~1억 원대 가격 B6 플러스 8,820만 원, B6 울트라 9,990만 원으로, 에어서스펜션을 더한
"20만km는 기본이라는" 연비 14km 7천만 원대 '일본 대형 SUV' 토요타 하이랜더, 패밀리 대형 SUV의 내구성 끝판왕 7인승 대형 SUV를 찾는 가족이라면 한 번쯤 듣게 되는 이름이 있습니다. 토요타 하이랜더입니다. 화려함보다 오래 타는 신뢰성으로 중고차 시장에서도 값이 잘 지켜지는 모델입니다. 플래티넘 단일 트림 7,470만 원 현재 국내에는 최상위 플래티넘 트림이 7,470만 원에 수입됩니다. 과거 6,660만 원이
"사장님들이 벤츠 대신 탄다는" 연비 13km 1억 넘는 '일본 고급 미니밴' 토요타 알파드, 회장님 의전차로 통하는 4세대 하이브리드 미니밴 법인 의전차 시장에서 조용히 존재감을 키우는 모델이 있습니다. 토요타 알파드입니다. 세단보다 넓은 공간과 하이브리드 효율을 앞세워 '사장님 차'의 새 기준으로 떠올랐습니다. 1억을 넘나드는 가격표 국내 판매되는 4세대 알파드(AH40)는 프리미엄 8,678만 원, 이그제큐티브 1억 49만 원으
"독일 막내라도 사륜이라는" 5천만원대 '엔트리 수입 SUV' 약 5,960만 원의 BMW X1 xDrive20i, 2.0 터보·사륜구동을 갖춘 엔트리 프리미엄 SUV 프리미엄 브랜드의 가장 작은 SUV라도 기본기는 알차다. BMW X1(U11)이다. xDrive20i는 2.0리터 가솔린 터보에 사륜구동을 더한 구성으로, 프로모션 전 가격은 약 5,960만 원대다. 약 5,960만 원, xDrive20i X1 xDri
"이 가격에 ADAS 다 넣었다는" 2천만원 아래 '국산 막내 SUV' 1,906만 원부터 시작하는 KGM 티볼리, 기본 ADAS까지 갖춘 가성비 소형 SUV 첫 SUV로 부담 없는 국산 소형을 찾는다면 KGM 티볼리가 있다. 2026년형 더 뉴 티볼리는 1.6 가솔린 기준 1,906만 원부터 시작한다. 2천만 원이 안 되는 가격에 기본 ADAS까지 갖춰 가성비를 앞세운다. 1,906만 원부터, 2천만 원 아래 2026년형 티
"제일 흔한 수입 SUV라는" 연비 10km 7천만원대 '독일 베스트셀러 SUV' 7,880만 원부터 시작하는 메르세데스-벤츠 GLC 300 4MATIC, 도로에서 가장 자주 보이는 수입 SUV 길에서 가장 흔하게 마주치는 수입 SUV 중 하나가 메르세데스-벤츠 GLC다. 현행 GLC(X254) 300 4MATIC은 아방가르드 7,880만 원부터 시작해, AMG 라인 9,140만 원으로 이어진다. 벤츠 SUV의 진입 모델로 꾸준히 사랑받
"10년은 그냥 탄다는" 연비 14km 천만원대 '국산 국민 경차' 1,395만 원부터 시작하는 기아 모닝, 유지비 적고 오래 타기 좋은 국민 경차 첫 차나 세컨드카로 부담 없는 경차를 찾는다면 기아 모닝이 빠지지 않는다. 2025년형 더 뉴 모닝은 1.0 가솔린 기준 트렌디 1,395만 원부터 시작해, 시그니처 1,775만 원, GT-라인 1,870만 원으로 구성된다. 천만 원대 가격에 유지비까지 저렴해 오래 타기 좋은
"수입 세단인데 안 비싸다는" 연비 11km 6천만원대 '북유럽 플래그십 세단' 6,530만 원부터 시작하는 볼보 S90, 합리적인 가격의 북유럽 플래그십 세단 수입 대형 세단은 비싸다는 인식이 있지만, 볼보 S90은 그 틈을 파고든다. 현행 더 뉴 S90은 B5 플러스 6,530만 원, B5 울트라 7,130만 원, T8 울트라 9,140만 원으로 구성된다. 6천만 원대부터 시작하는 플래그십 세단이라는 점이 매력이다. 6,530만 원
"기름값 무서운 분들 픽이라는" 3천만 원 안 되는 LPG '국산 중형 SUV' 저렴한 연료비를 앞세운 LPG 기반 국산 중형 SUV 기름값 부담에 연료비를 아끼고 싶은 분들이 꾸준히 찾는 중형 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 르노 QM6입니다. 2,797만 원부터 더 뉴 QM6 LPG는 2,797만 원부터 시작합니다. 상위 트림도 3,048만 원으로, 3천만 원 안에서 해결됩니다. LPG로 줄이는 연료비 2.0 LPe 엔진은 복합
"디젤인데 조용하다는" 1억대 7인승 '독일 플래그십 SUV' 아우디 대형 플래그십 SUV, 더 뉴 Q7 디젤인데도 정숙하다는 평가를 받는 독일 대형 SUV. 아우디 더 뉴 Q7 45 TDI입니다. 아우디 SUV 라인업의 맨 위를 지키는 모델입니다. 1억1천만원대 45 TDI 콰트로가 1억 1,372만 원입니다. 아우디 대형 플래그십 라인업입니다. 복합 연비 10.2km/L 3.0 V6 디젤에 콰트로 사륜을 더하고도
"첫 수입차로 많이 고른다는" 연비 12km 6천만원대 '독일 엔트리 세단' 입문용 벤츠로 인기, C200 첫 수입차, 첫 벤츠로 가장 많이 꼽힌다는 세단. 메르세데스-벤츠 C200(W206)입니다. 부담은 줄이면서 벤츠 감성은 그대로 담았습니다. 6천만원대 진입 C200 아방가르드가 6,160만 원, AMG 라인이 6,460만 원입니다. 벤츠 입문에 알맞은 가격대입니다. 복합 연비 12.0km/L 1.5 가솔린에 마일드 하이브리드
"아빠들이 두 번 산다는" 6천만 원대 '북유럽 베스트셀러 SUV' 볼보의 베스트셀러 중형 SUV, 신형 XC60 XC60은 볼보를 대표하는 중형 SUV로, 안전 사양과 북유럽풍 디자인으로 꾸준히 사랑받습니다. 신형은 디자인과 인포테인먼트를 다듬었습니다. 6,440만 원부터 신형 XC60은 B5 플러스 브라이트 6,440만 원, B5 울트라 브라이트 7,000만 원으로 책정됐습니다. 상위 트림에는 에어 서스펜션 등 고급 사
"스포츠카 명가의 SUV라는" 1억 3천 '독일 프리미엄 SUV' 스포츠카 브랜드가 만든 대형 SUV, 포르쉐 카이엔 스포츠카로 이름난 브랜드가 만든 SUV라는 점만으로도 화제가 되는 차가 포르쉐 카이엔입니다. 부분변경을 거치며 디자인과 실내를 손봐, 패밀리카로도 쓰는 프리미엄 SUV로 자리잡았습니다. 1억 3,310만 원부터 카이엔 가솔린 기본형의 국내 가격은 1억 3,310만 원부터 시작합니다. 쿠페·하이브리드 등 상
"중고로 내놔도 줄 선다는" 1억대 '정통 영국 오프로더' 잔존가치가 단단하기로 소문난 정통 박스형 오프로더, 랜드로버 디펜더 개성 강한 디자인과 험지 주파력으로 마니아층이 두꺼운 차가 랜드로버 디펜더입니다. 중고 시장에서 값이 비교적 잘 버틴다는 평이 많아, 오래 타고 되팔 때를 함께 보는 수요가 꾸준합니다. 1억 640만 원부터 디펜더는 90·110·130 보디로 나뉘며, 국내 가격은 1억 640만 원대부터 시
"쿠페인데 덩치가 산만하다는" 1억 3천 '독일 쿠페형 대형 SUV' 3.0 직6 가솔린으로 340마력을 내는 BMW의 쿠페형 SAC, X6 SUV의 덩치에 쿠페의 지붕선을 얹은 차가 BMW X6입니다. xDrive40i(G06)는 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보로 340마력을 내는 모델로, 실용성보다 '존재감'을 앞세운 쿠페형 대형 SUV입니다. 3.0 직6 터보 340마력 X6 xDrive40i는 3.0리터 직렬 6기
"이젠 쿠페도 통합됐다는" 7천만원대 '독일 프리미엄 쿠페' C클래스와 E클래스 쿠페를 하나로 합친 벤츠의 새 쿠페, CLE 벤츠가 C클래스 쿠페와 E클래스 쿠페를 하나로 통합한 모델이 바로 CLE입니다. CLE 200 쿠페는 2.0 가솔린 터보에 48V 마일드 하이브리드를 더한 엔트리 쿠페로, 합리적 가격대에 벤츠 쿠페 감성을 담았습니다. 2.0T + 48V, 204마력 CLE 200 쿠페는 2.0리터 가솔린 터보
"디젤이 연비 14km나 된다는" 5천만원대 '독일 소형 SUV' 5,110만 원부터 시작하는 아우디 Q3 35 TDI, 복합 14.8km/L의 효율형 프리미엄 소형 SUV 프리미엄 소형 SUV에서 디젤의 효율을 원하는 수요가 여전히 있다. 아우디 Q3 35 TDI다. 2.0 디젤로 복합 14.8km/L를 내며, 가격은 5,110만 원부터 시작한다. 5,110만 원, 35 TDI Q3 35 TDI의 가격은 기본 5,110
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