"안전의 대명사가 이 값?" 6천만원대부터 시작하는 '수입 중형 SUV'수입 SUV 하면 안전을 먼저 떠올리는 브랜드가 있다. 볼보 XC60은 그 이미지를 대표하는 중형 SUV다. 담백한 디자인에 안전 사양을 앞세운 모델이다. 「6천만원대부터」 국내 가격은 연식·트림에 따라 대략 6,200만원부터 8,400만원 선에서 형성된다. 마일드 하이브리드 B5는 250마력을 낸다. 수입 중형 SUV 중 접근성이 있는 편이다. 「위로 갈
"대형 SUV가 연비 13km 넘겼다?" 준대형 최초 하이브리드 품은 '국산 대형 SUV'덩치 큰 SUV인데 기름을 아낀다는 게 요즘 화두다. 새로 나온 팰리세이드는 현대·기아 준대형 SUV 최초로 하이브리드를 얹었다. 큰 차의 여유에 연비까지 챙긴 신형이다. 「대형인데 13km 넘는 연비」 2.5T 하이브리드의 복합연비는 약 13.8~14.1km/L 수준이다. 큰 차체를 감안하면 눈에 띄는 수치다. 시스템 합산 출력은 약 334마력으로 힘도
“GV70 계약 잠깐만요..." 305마력 하이브리드에 가격까지 더 낮춘 SUV 나왔다프리미엄 SUV를 고를 때 디자인과 브랜드만큼 고민되는 것이 가격과 성능이다. 그런데 제네시스 GV70보다 가격은 낮추면서 305마력 하이브리드 시스템까지 갖춘 SUV가 등장해 눈길을 끌고 있다. 주인공은 2027년형 링컨 코세어 하이브리드다. 미국 시장을 겨냥한 모델이지만 가격부터 출력, 첨단 주행보조 기능까지 GV70과 비교할 만한 구성을 갖추면서
“팰리세이드도 상대 불가…" 마침내 등장하는 국산 대형 하이브리드 SUV, 자세히 봤더니대형 SUV를 사고 싶지만 높은 연료비가 부담됐던 소비자들에게 새로운 선택지가 등장한다. 제네시스가 대표 SUV인 GV80에 처음으로 하이브리드 시스템을 얹어 국내 시장에 선보인다. 주인공은 2026년 9월 출시가 예정된 GV80 하이브리드다. 단순히 연비를 높이는 데 그치지 않고 후륜구동 기반의 새로운 하이브리드 시스템과 352마력의 합산 출력을 갖
"1억 넘는 정통 오프로더?" 7인승으로 험로 노리는 '수입 대형 SUV'1억원을 넘나드는데도 정통 오프로더로 사랑받는 수입 대형 SUV가 있다. 랜드로버의 디스커버리다. 7인승 실내와 뛰어난 험로 주파 능력을 함께 갖췄다. 정통 오프로더의 헤리티지 디스커버리는 랜드로버 특유의 오프로드 유전자를 이어받은 대형 SUV다. 험로에서 진가를 발휘하는 사륜구동과 지형 대응 시스템을 갖췄다. 높은 시야와 견고한 구조로 어디서든 자신감 있
"연비 18km에 3천만원대 준대형?" 그랜저 대신 고민된다는 '국산 하이브리드 세단'그랜저 대신 고민하게 만드는 국산 준대형 세단이 있다. 기아의 K8이다. 하이브리드 모델은 복합연비 18km/L대를 내면서도 3천만원대부터 시작한다. 준대형의 품격 K8은 기아 세단 라인업의 최상위에 있는 준대형 모델이다. 넓은 실내와 고급 편의사양으로 그랜저와 늘 비교된다. 우아한 디자인과 정숙성으로 패밀리 세단과 법인 수요를 아우른다. 1.6 터보 하이
"9인승인데 연비가 14km?" 4천만원대로 아빠들 몰린다는 '국산 하이브리드 미니밴'대가족의 필수 차종으로 꼽히는 국산 대형 미니밴이 하이브리드로 무장했다. 기아 카니발(KA4) 하이브리드다. 9인승까지 갖추고도 복합연비 14km/L 안팎을 내며 4천만원대부터 시작한다. 1.6 터보 하이브리드 카니발 하이브리드는 1.6 터보 엔진에 전기모터를 더해 시스템 출력 245마력을 낸다. 큰 차체에도 복합연비 13.5~14.0km/L를 확보해 기존
"각지게 나오더니 잘 나가네" 연비 15km에 4천만원대 '국산 하이브리드 SUV'파격적인 각진 디자인으로 화제를 모은 중형 SUV가 있다. 현대차가 2023년 완전변경으로 선보인 5세대 싼타페(MX5)다. 하이브리드 모델은 복합연비 최대 15km/L대에 가격은 4천만원대부터 시작한다. 네모난 디자인의 반전 5세대 싼타페는 이전의 둥근 인상을 버리고 각진 박스형 디자인으로 완전히 바꿨다. 처음엔 호불호가 갈렸지만, 넓어진 실내와 개성 있
“카니발·쏘렌토보다 더 팔렸다...” 한 달 7,427대 팔린 SUV의 정체국내 SUV 판매 순위에서 예상 밖의 결과가 나왔다. 대형 인기 모델인 카니발과 쏘렌토를 제치고 7월 판매량 정상에 오른 주인공은 기아 셀토스다. 한 달 동안 7,427대가 판매되며 국산 SUV 시장에서 존재감을 확실하게 키웠다. 쏘렌토도 제쳤다…한 달 7,427대 판매 셀토스는 지난 7월 국내에서 7,427대가 판매됐다. 같은 기간 카니발은 6
“올해 싼타페 산 차주들 어쩌나…” 신형 주행거리 966km 확인되자 ‘이럴 수가’올해 싼타페를 구매했거나 계약을 고민했던 소비자라면 눈길이 갈 만한 소식이 나왔다. 현대차가 2027년 상반기 북미 시장을 목표로 싼타페 EREV 투입을 준비하면서 총주행거리 600마일, 약 966km 이상을 목표로 제시했기 때문이다. 단순한 연식 변경이 아니라 구동 방식 자체가 달라지는 새로운 선택지라는 점에서 관심이 커지고 있다. 한 번에 966
"원조 하이브리드의 귀환" 연비 17km에 4천만원대 '수입 하이브리드 세단'하이브리드 세단의 원조로 꼽히는 모델이 9세대로 완전변경돼 돌아왔다. 토요타 캠리 하이브리드다. 복합연비 17.1km/L에 가격은 4천만원대부터 시작한다. 원조 하이브리드 세단 캠리는 오랜 기간 하이브리드 중형 세단의 대표로 자리해 왔다. 9세대는 전 트림이 하이브리드로만 운영되며, 5세대 THS 하이브리드 시스템을 얹었다. 검증된 내구성과 낮은 연료비가
"투싼 대신 이걸 산다" 연비 16km 찍는 3천만원대 '국산 준중형 SUV'국산 준중형 SUV 시장에서 연비를 앞세운 하이브리드가 꾸준히 팔린다. 기아 스포티지 하이브리드(NQ5)다. 복합연비 16km/L대에 가격은 3천만원대부터 시작해 투싼과 늘 비교되는 자리다. 1.6 터보 하이브리드 스포티지 하이브리드는 1.6 터보 엔진과 47.7kW 전기모터를 조합한다. 복합연비는 16.3km/L로 준중형 SUV 치고 연료 효율이 좋다.
"쏘렌토 살 돈이면 이걸 산다" 연비 15km대 3천만원대 '국산 하이브리드 SUV'"국산 중형 SUV 사려는데, 이거 연비가 심상치 않네." 2024년 르노코리아가 내놓은 그랑 콜레오스가 하이브리드로 돌풍을 일으켰다. 쏘렌토·싼타페가 버티는 시장에 '연비'로 정면 도전한 차다. 복합연비 15.7km/L의 비결 1.5L 터보에 100kW 구동모터와 60kW 보조모터를 더한 E-Tech 하이브리드다. 도심에서는 최대 75%를 전기로만 달려
"C도 E도 아닌데 더 비싸네" 두 세단 장점만 합쳤다는 7천만원대 '수입 쿠페'"C클래스 쿠페랑 E클래스 쿠페, 둘 중에 뭐 사요?" 이제 그 고민은 끝났다. 벤츠가 두 쿠페를 하나로 합친 CLE 쿠페를 내놨기 때문이다. C의 민첩함 + E의 여유 CLE는 C클래스의 날렵함과 E클래스의 넉넉한 공간·최신 기술을 한 몸에 담았다. 두 세단 쿠페의 장점만 골라 담아 '틈새'가 아니라 '정답'을 지향한다. 2도어 쿠페 특유의 낮고 긴 실루
"준중형 SUV가 연비 18km?" 5천만원대로 갈아탄다는 '수입 하이브리드 SUV'"하이브리드 SUV는 연비만 좋고 재미없다"는 편견을 렉서스 UX300h가 반박한다. 5천만원대 준중형 SUV로 복합연비 18km/L를 낸다. 렉서스 특유의 정숙성과 마감을 갖춘 수입 하이브리드다. 연비 18km/L UX300h는 2.0 하이브리드로 복합연비 18km/L(도심 19.4km/L)를 기록한다. 시스템 총출력은 199마력으로 도심 주행에 충분하다
“24년 만에 결국 사라졌다...” 기아 쏘렌토 역사를 함께한 ‘이 모델’ 끝내 단종2001년 첫선을 보인 쏘렌토와 오랜 시간을 함께했던 엔진 하나가 역사 속으로 사라진다. 힘 좋은 SUV를 찾던 운전자들에게 익숙했던 디젤 모델이다. 기아는 2027년형 쏘렌토부터 2.2 디젤을 라인업에서 제외하고 가솔린 터보와 하이브리드 중심으로 재편한다. 초대 모델부터 이어진 쏘렌토 디젤의 역사가 24년 만에 사실상 막을 내리는 셈이다. 2001년
“카니발 사려다 멈췄다…” 300만원 할인에 3천만원대 된 패밀리카 나왔다가족이 많을수록 패밀리카를 고르는 기준은 까다로워진다. 넉넉한 좌석과 공간은 기본이고 연비와 가격까지 따지다 보면 선택지는 생각보다 빠르게 좁아진다. 이런 가운데 현대차 스타리아 하이브리드가 최대 300만원 할인 혜택을 앞세웠다. 11인승 투어러 스마트 기준 가격이 3870만원부터 시작하는 만큼 조건을 모두 충족하면 3000만원대 중반까지 구매 가격이
"굳이 이걸 사야 하나, 정말일까?"…디 올 뉴 아반떼 하이브리드“굳이 이걸 사야 하나, 정말일까?” 지난 8월 5일 출시 소식을 알린 디 올 뉴 아반떼 하이브리드를 두고 예비 구매자들의 고민이 깊어지고 있어요 준중형 세단임에도 불구하고 중형차 수준으로 커진 차체와 넉넉한 실내 공간 덕분에 패밀리카로서의 매력은 분명하지만, 가격표를 마주하는 순간 머릿속이 복잡해지는 것이죠 무려 7년 만에 이전 모델 대비 40%가량 오른
"2억 육박하는 회장님 미니밴" 뒷좌석에 다 쏟았다는 '수입 하이브리드 밴'"미니밴인데 값이 2억에 육박한다고요?" 렉서스의 쇼퍼드리븐 럭셔리 미니밴 LM이다. 운전보다 '뒷좌석에 모셔지는' 경험에 초점을 맞춘 특별한 차다. 뒷좌석에 다 쏟아부었다 LM은 넓고 조용한 2열·3열 공간과 고급 소재로 '움직이는 응접실'을 구현했다. 4인승 로얄 트림은 뒷좌석 전용 대형 모니터와 리클라이닝까지 갖췄다. 의전·VIP 수송용으로 주목받는
"연비 17km에 5천만원대 일본 세단?" 그랜저 대신 넘본다는 '수입 하이브리드'연비는 하이브리드, 자세는 SUV를 닮은 독특한 일본 세단이 있습니다. 도요타가 새롭게 선보인 크라운 크로스오버인데요. 리터당 17km를 넘나드는 효율에 5천만 원대 가격으로, 그랜저 하이브리드를 저울질하던 이들의 시선을 끕니다. 세단과 SUV를 섞은 크로스오버 크라운은 도요타의 오랜 플래그십 세단으로, 최신 세대에서 차고를 높인 크로스오버 형태로 재탄생했
"안전의 대명사가 이 값?" 6천만원대부터 시작하는 '수입 중형 SUV' 수입 SUV 하면 안전을 먼저 떠올리는 브랜드가 있다. 볼보 XC60은 그 이미지를 대표하는 중형 SUV다. 담백한 디자인에 안전 사양을 앞세운 모델이다. 「6천만원대부터」 국내 가격은 연식·트림에 따라 대략 6,200만원부터 8,400만원 선에서 형성된다. 마일드 하이브리드 B5는 250마력을 낸다. 수입 중형 SUV 중 접근성이 있는 편이다. 「위로 갈
"대형 SUV가 연비 13km 넘겼다?" 준대형 최초 하이브리드 품은 '국산 대형 SUV' 덩치 큰 SUV인데 기름을 아낀다는 게 요즘 화두다. 새로 나온 팰리세이드는 현대·기아 준대형 SUV 최초로 하이브리드를 얹었다. 큰 차의 여유에 연비까지 챙긴 신형이다. 「대형인데 13km 넘는 연비」 2.5T 하이브리드의 복합연비는 약 13.8~14.1km/L 수준이다. 큰 차체를 감안하면 눈에 띄는 수치다. 시스템 합산 출력은 약 334마력으로 힘도
“GV70 계약 잠깐만요..." 305마력 하이브리드에 가격까지 더 낮춘 SUV 나왔다 프리미엄 SUV를 고를 때 디자인과 브랜드만큼 고민되는 것이 가격과 성능이다. 그런데 제네시스 GV70보다 가격은 낮추면서 305마력 하이브리드 시스템까지 갖춘 SUV가 등장해 눈길을 끌고 있다. 주인공은 2027년형 링컨 코세어 하이브리드다. 미국 시장을 겨냥한 모델이지만 가격부터 출력, 첨단 주행보조 기능까지 GV70과 비교할 만한 구성을 갖추면서
“팰리세이드도 상대 불가…" 마침내 등장하는 국산 대형 하이브리드 SUV, 자세히 봤더니 대형 SUV를 사고 싶지만 높은 연료비가 부담됐던 소비자들에게 새로운 선택지가 등장한다. 제네시스가 대표 SUV인 GV80에 처음으로 하이브리드 시스템을 얹어 국내 시장에 선보인다. 주인공은 2026년 9월 출시가 예정된 GV80 하이브리드다. 단순히 연비를 높이는 데 그치지 않고 후륜구동 기반의 새로운 하이브리드 시스템과 352마력의 합산 출력을 갖
"1억 넘는 정통 오프로더?" 7인승으로 험로 노리는 '수입 대형 SUV' 1억원을 넘나드는데도 정통 오프로더로 사랑받는 수입 대형 SUV가 있다. 랜드로버의 디스커버리다. 7인승 실내와 뛰어난 험로 주파 능력을 함께 갖췄다. 정통 오프로더의 헤리티지 디스커버리는 랜드로버 특유의 오프로드 유전자를 이어받은 대형 SUV다. 험로에서 진가를 발휘하는 사륜구동과 지형 대응 시스템을 갖췄다. 높은 시야와 견고한 구조로 어디서든 자신감 있
"연비 18km에 3천만원대 준대형?" 그랜저 대신 고민된다는 '국산 하이브리드 세단' 그랜저 대신 고민하게 만드는 국산 준대형 세단이 있다. 기아의 K8이다. 하이브리드 모델은 복합연비 18km/L대를 내면서도 3천만원대부터 시작한다. 준대형의 품격 K8은 기아 세단 라인업의 최상위에 있는 준대형 모델이다. 넓은 실내와 고급 편의사양으로 그랜저와 늘 비교된다. 우아한 디자인과 정숙성으로 패밀리 세단과 법인 수요를 아우른다. 1.6 터보 하이
"9인승인데 연비가 14km?" 4천만원대로 아빠들 몰린다는 '국산 하이브리드 미니밴' 대가족의 필수 차종으로 꼽히는 국산 대형 미니밴이 하이브리드로 무장했다. 기아 카니발(KA4) 하이브리드다. 9인승까지 갖추고도 복합연비 14km/L 안팎을 내며 4천만원대부터 시작한다. 1.6 터보 하이브리드 카니발 하이브리드는 1.6 터보 엔진에 전기모터를 더해 시스템 출력 245마력을 낸다. 큰 차체에도 복합연비 13.5~14.0km/L를 확보해 기존
"각지게 나오더니 잘 나가네" 연비 15km에 4천만원대 '국산 하이브리드 SUV' 파격적인 각진 디자인으로 화제를 모은 중형 SUV가 있다. 현대차가 2023년 완전변경으로 선보인 5세대 싼타페(MX5)다. 하이브리드 모델은 복합연비 최대 15km/L대에 가격은 4천만원대부터 시작한다. 네모난 디자인의 반전 5세대 싼타페는 이전의 둥근 인상을 버리고 각진 박스형 디자인으로 완전히 바꿨다. 처음엔 호불호가 갈렸지만, 넓어진 실내와 개성 있
“카니발·쏘렌토보다 더 팔렸다...” 한 달 7,427대 팔린 SUV의 정체 국내 SUV 판매 순위에서 예상 밖의 결과가 나왔다. 대형 인기 모델인 카니발과 쏘렌토를 제치고 7월 판매량 정상에 오른 주인공은 기아 셀토스다. 한 달 동안 7,427대가 판매되며 국산 SUV 시장에서 존재감을 확실하게 키웠다. 쏘렌토도 제쳤다…한 달 7,427대 판매 셀토스는 지난 7월 국내에서 7,427대가 판매됐다. 같은 기간 카니발은 6
“올해 싼타페 산 차주들 어쩌나…” 신형 주행거리 966km 확인되자 ‘이럴 수가’ 올해 싼타페를 구매했거나 계약을 고민했던 소비자라면 눈길이 갈 만한 소식이 나왔다. 현대차가 2027년 상반기 북미 시장을 목표로 싼타페 EREV 투입을 준비하면서 총주행거리 600마일, 약 966km 이상을 목표로 제시했기 때문이다. 단순한 연식 변경이 아니라 구동 방식 자체가 달라지는 새로운 선택지라는 점에서 관심이 커지고 있다. 한 번에 966
"원조 하이브리드의 귀환" 연비 17km에 4천만원대 '수입 하이브리드 세단' 하이브리드 세단의 원조로 꼽히는 모델이 9세대로 완전변경돼 돌아왔다. 토요타 캠리 하이브리드다. 복합연비 17.1km/L에 가격은 4천만원대부터 시작한다. 원조 하이브리드 세단 캠리는 오랜 기간 하이브리드 중형 세단의 대표로 자리해 왔다. 9세대는 전 트림이 하이브리드로만 운영되며, 5세대 THS 하이브리드 시스템을 얹었다. 검증된 내구성과 낮은 연료비가
"투싼 대신 이걸 산다" 연비 16km 찍는 3천만원대 '국산 준중형 SUV' 국산 준중형 SUV 시장에서 연비를 앞세운 하이브리드가 꾸준히 팔린다. 기아 스포티지 하이브리드(NQ5)다. 복합연비 16km/L대에 가격은 3천만원대부터 시작해 투싼과 늘 비교되는 자리다. 1.6 터보 하이브리드 스포티지 하이브리드는 1.6 터보 엔진과 47.7kW 전기모터를 조합한다. 복합연비는 16.3km/L로 준중형 SUV 치고 연료 효율이 좋다.
"쏘렌토 살 돈이면 이걸 산다" 연비 15km대 3천만원대 '국산 하이브리드 SUV' "국산 중형 SUV 사려는데, 이거 연비가 심상치 않네." 2024년 르노코리아가 내놓은 그랑 콜레오스가 하이브리드로 돌풍을 일으켰다. 쏘렌토·싼타페가 버티는 시장에 '연비'로 정면 도전한 차다. 복합연비 15.7km/L의 비결 1.5L 터보에 100kW 구동모터와 60kW 보조모터를 더한 E-Tech 하이브리드다. 도심에서는 최대 75%를 전기로만 달려
"C도 E도 아닌데 더 비싸네" 두 세단 장점만 합쳤다는 7천만원대 '수입 쿠페' "C클래스 쿠페랑 E클래스 쿠페, 둘 중에 뭐 사요?" 이제 그 고민은 끝났다. 벤츠가 두 쿠페를 하나로 합친 CLE 쿠페를 내놨기 때문이다. C의 민첩함 + E의 여유 CLE는 C클래스의 날렵함과 E클래스의 넉넉한 공간·최신 기술을 한 몸에 담았다. 두 세단 쿠페의 장점만 골라 담아 '틈새'가 아니라 '정답'을 지향한다. 2도어 쿠페 특유의 낮고 긴 실루
"준중형 SUV가 연비 18km?" 5천만원대로 갈아탄다는 '수입 하이브리드 SUV' "하이브리드 SUV는 연비만 좋고 재미없다"는 편견을 렉서스 UX300h가 반박한다. 5천만원대 준중형 SUV로 복합연비 18km/L를 낸다. 렉서스 특유의 정숙성과 마감을 갖춘 수입 하이브리드다. 연비 18km/L UX300h는 2.0 하이브리드로 복합연비 18km/L(도심 19.4km/L)를 기록한다. 시스템 총출력은 199마력으로 도심 주행에 충분하다
“24년 만에 결국 사라졌다...” 기아 쏘렌토 역사를 함께한 ‘이 모델’ 끝내 단종 2001년 첫선을 보인 쏘렌토와 오랜 시간을 함께했던 엔진 하나가 역사 속으로 사라진다. 힘 좋은 SUV를 찾던 운전자들에게 익숙했던 디젤 모델이다. 기아는 2027년형 쏘렌토부터 2.2 디젤을 라인업에서 제외하고 가솔린 터보와 하이브리드 중심으로 재편한다. 초대 모델부터 이어진 쏘렌토 디젤의 역사가 24년 만에 사실상 막을 내리는 셈이다. 2001년
“카니발 사려다 멈췄다…” 300만원 할인에 3천만원대 된 패밀리카 나왔다 가족이 많을수록 패밀리카를 고르는 기준은 까다로워진다. 넉넉한 좌석과 공간은 기본이고 연비와 가격까지 따지다 보면 선택지는 생각보다 빠르게 좁아진다. 이런 가운데 현대차 스타리아 하이브리드가 최대 300만원 할인 혜택을 앞세웠다. 11인승 투어러 스마트 기준 가격이 3870만원부터 시작하는 만큼 조건을 모두 충족하면 3000만원대 중반까지 구매 가격이
"굳이 이걸 사야 하나, 정말일까?"…디 올 뉴 아반떼 하이브리드 “굳이 이걸 사야 하나, 정말일까?” 지난 8월 5일 출시 소식을 알린 디 올 뉴 아반떼 하이브리드를 두고 예비 구매자들의 고민이 깊어지고 있어요 준중형 세단임에도 불구하고 중형차 수준으로 커진 차체와 넉넉한 실내 공간 덕분에 패밀리카로서의 매력은 분명하지만, 가격표를 마주하는 순간 머릿속이 복잡해지는 것이죠 무려 7년 만에 이전 모델 대비 40%가량 오른
"2억 육박하는 회장님 미니밴" 뒷좌석에 다 쏟았다는 '수입 하이브리드 밴' "미니밴인데 값이 2억에 육박한다고요?" 렉서스의 쇼퍼드리븐 럭셔리 미니밴 LM이다. 운전보다 '뒷좌석에 모셔지는' 경험에 초점을 맞춘 특별한 차다. 뒷좌석에 다 쏟아부었다 LM은 넓고 조용한 2열·3열 공간과 고급 소재로 '움직이는 응접실'을 구현했다. 4인승 로얄 트림은 뒷좌석 전용 대형 모니터와 리클라이닝까지 갖췄다. 의전·VIP 수송용으로 주목받는
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