"잔고장이 뭔가요" 연비 19km 글로벌 베스트셀러 '이 세단'50년 베스트셀러, 내구성의 대명사 "한 번 사서 오래 탄다"는 말에 빠지지 않는 중형 세단이 혼다 어코드입니다. 50년 가까이 글로벌 베스트셀러 자리를 지켜온 내구성의 대명사죠. 연비 19.3km/L 11세대 어코드 하이브리드는 2.0 가솔린에 4세대 i-MMD 시스템을 더해 복합 연비 19.3km/L를 냅니다. 동급 세단에서도 돋보이는 효율입니다. 검증
"없어서 못 산다" 출고 10개월 기다리는 '1500만 원대 국민 박스카'"모닝도 캐스퍼도 제쳤다" 경차 시장의 주인공이 바뀐 지 오래다. 기아 레이는 모닝과 캐스퍼를 제치고 경차 판매 1위를 달리며, 일부 사양은 출고까지 10개월을 기다려야 할 정도로 주문이 밀려 있다. 2026년형은 1,490만 원부터 시작한다. 갈수록 쪼그라드는 경차 시장에서, 레이는 '없어서 못 파는 차'라는 말이 어색하지 않은 유일한 모델이다. 경차 한
"300만 원 기습 인하" 4999만 원 된 '미국 대표 전기 SUV'"보조금 다 받으면 4천만 원대 초반" 테슬라가 올해 가격표를 다시 썼다. 모델Y RWD를 5,299만 원에서 4,999만 원으로 300만 원 내린 것. 롱레인지 AWD도 6,314만 원에서 5,999만 원으로 315만 원 인하했다. 5천만 원 미만으로 내려오면서 국고 보조금 100% 구간에 정확히 올라탔다. 인하 직후 온라인 견적 문의가 몰리며 전기차 커
"스포티지 살 뻔했다" 4천만 원대로 돌아온 '독일 국민 SUV'"이게 4천만 원대 수입 SUV 맞아?" 국산 중형 SUV 가격이 4천만 원을 넘나들면서 "이 돈이면 수입차도 가능하다"는 말이 현실이 됐다. 폭스바겐의 글로벌 베스트셀링 SUV 티구안이 3세대 풀체인지로 국내에 돌아왔다. 시작 가격은 4,270만 원으로, 이전 모델보다 89만 원 오르는 데 그쳤다. 스포티지·투싼 하이브리드 상위 트림과 정면으로 겹치는 가
"10년 타도 끄떡없다" 3천만 원대 잔고장 적은 '준중형 세단'"기본기로 오래 사랑받은 준중형 세단"오늘 소개할 차는 혼다 시빅입니다.오랜 기간 잔고장이 적고 기본기가 탄탄해, 오래 타기 좋은 준중형 세단으로 꾸준히 추천돼 온 모델이죠. 검증된 내구성시빅은 신뢰성 높은 준중형 세단으로 평가받아 왔습니다. 큰 손 안 가고 오래 탈 수 있다는 점이 가장 큰 장점입니다. 중고 시장에서도 수요가 꾸준한 차로 꼽힙니다. 잘 달
"이 돈에 이만한 SUV 없다" 2천만 원대 베스트셀러 '국산 컴팩트 SUV'"잘 팔리는 데는 이유가 있는 컴팩트 SUV"오늘의 주인공은 현대 투싼입니다.국내 컴팩트 SUV 시장에서 베스트셀러로 꼽히는 모델로, 넉넉한 공간과 풍부한 옵션을 합리적인 가격에 담아 첫 SUV로 많이 선택되죠. 존재감 있는 디자인투싼은 큼직하고 입체적인 전면 디자인으로 동급에서 존재감이 큽니다. 파라메트릭 패턴의 램프가 특징입니다. 실내도 넓고 깔끔하게
"강남 사모님 픽이라더니" 7천만 원대 가장 잘 팔린 '수입 SUV'"가장 잘 팔리는 수입 프리미엄 SUV"오늘의 주인공은 메르세데스-벤츠 GLC입니다.국내에서 가장 많이 팔린 수입 SUV 중 하나로, 벤츠다운 고급스러움과 무난한 크기로 폭넓게 사랑받는 모델이죠. 벤츠다운 고급감GLC는 우아한 디자인과 정교한 마감으로 프리미엄 SUV다운 분위기를 냅니다. 큰 디스플레이와 고급 소재로 실내 완성도가 높습니다. 브랜드 가치까지
"그랜저 윗급 노린다는데" 6천만 원대부터 시작하는 '독일 후륜 세단'"그랜저 윗급을 노리는 독일 후륜 세단"오늘 소개할 차는 BMW 5시리즈입니다.국산 준대형의 윗급을 노리는 수입 이그제큐티브 세단으로, 후륜구동 특유의 주행감과 품격으로 사랑받는 모델이죠. 후륜 세단의 주행감5시리즈는 균형 잡힌 무게 배분과 후륜구동으로 안정적이면서 경쾌한 주행을 보여줍니다. '운전하는 맛'을 중시하는 운전자에게 매력적입니다. 고속·코너 모
"중고로 더 인기라고?" 10년 타도 끄떡없는 5천만 원대 '국산 정통 디젤 SUV'중고차 시장에서 연식이 쌓여도 값이 잘 안 떨어지는 차가 있다. 바로 기아 모하비다. 3.0 V6 디젤에 보디 온 프레임 구조를 그대로 지킨, 국산에 몇 안 남은 정통 대형 SUV다. 고장이 없어서 못 바꾼다 모하비의 진짜 무기는 내구성이다. 출시 이후 이렇다 할 고질병이 보고되지 않아 '고장이 안 나서 못 바꾼다'는 말이 나올 정도다. 공차중량 2.2톤이
"수입 SUV가 3천만 원대?" 운전 재미로 소문난 '일본 감성 SUV'"잘 달리고 잘 도는 재미로 평가받는 컴팩트 SUV" 오늘 소개할 차는 마쓰다 CX-5입니다.'운전이 즐겁다'는 평가로 세계 곳곳에서 꾸준히 팔린 컴팩트 SUV죠. (※ 국내 정식 판매 모델은 아니며, 해외 시장 기준입니다.) 달리는 맛이 있는 SUV CX-5는 경쾌한 핸들링과 안정적인 코너링으로 '운전 재미'에서 좋은 평가를 받습니다. SUV임에도 세단
"기름값이 무섭다더니" 연비 21km에 2천만 원대 '국민 하이브리드 세단'"유지비 부담을 확 줄여주는 준중형 하이브리드" 오늘의 주인공은 현대 아반떼 하이브리드입니다.기름값 부담이 커질수록 다시 주목받는 차로, 뛰어난 연비와 합리적인 가격으로 '국민 하이브리드 세단'이라 불릴 만한 모델이죠. 동급 최고 수준의 연비 아반떼 하이브리드는 복합 연비가 21km/L 안팎으로, 동급에서 손꼽히는 효율을 자랑합니다. 출퇴근과 장거리 모두
"그랜저 살 돈에 욕심나네" 6천만 원대부터 '국산 플래그십 SUV'"수입 럭셔리 SUV에 맞선 제네시스의 대형 SUV" 오늘 소개할 차는 제네시스 GV80입니다.수입 럭셔리 SUV가 주름잡던 시장에서, 국산 프리미엄의 자존심을 세운 대형 SUV죠. 품격 있는 디자인과 정숙성 큼직한 크레스트 그릴과 단정한 비례로 중후한 인상을 줍니다. 정숙성과 승차감에 공을 들여 고급차다운 분위기를 냈습니다. 실내는 고급 소재와 큰 디스플
"이게 그 각진 차야?" 3천만 원대 아빠들 줄 세운 '국산 패밀리 SUV'"확 바뀐 디자인으로 다시 주목받는 중형 SUV" 오늘의 주인공은 현대 신형 산타페(MX5)입니다.둥근 인상에서 벗어나 각지고 듬직한 디자인으로 확 바뀌면서, 출시 후 패밀리 SUV 시장에서 큰 화제를 모았죠. 각진 디자인으로 인상 전환 신형 산타페는 H 형상의 램프와 반듯한 차체로 정통 SUV 분위기를 강조했습니다. 기존과 완전히 다른 인상으로 시선을 끌
"10년 타도 잔고장 없다" 2천만 원대 중고가 단단한 '이 중형 세단'"유행보다 기본기로 오래 사랑받은 패밀리 세단" 오늘 소개할 차는 혼다 어코드입니다.화려하진 않아도 잔고장이 적고 기본기가 탄탄해, 오래 타는 패밀리 세단으로 꾸준히 추천돼 온 모델이죠. 중고 시장에서도 가성비 선택지로 자주 언급됩니다. 신뢰받는 파워트레인 어코드는 내구성과 효율을 모두 잡은 파워트레인으로 평가가 좋습니다. 특히 하이브리드 모델은 정숙성과
"고장 나서 못 바꾼다더니" 30만km 거뜬한 일본 '오프로드 전설'"사막부터 오지까지, 믿음직함 하나로 수십 년" 오늘의 주인공은 도요타 랜드크루저(300 시리즈)입니다.전 세계 오지와 사막에서 "고장 없이 돌아온다"는 신뢰 하나로 수십 년간 사랑받아 온 정통 오프로더죠. 중고 시장에서도 좀처럼 값이 떨어지지 않는 차로 유명합니다. 험지에서 증명된 내구성 랜드크루저는 험로 주행과 가혹한 환경을 견디도록 설계된 프레임 보디
"3억은 기본이라는 차?" 장인이 손으로 만든 영국 '그랜드 투어러'수공예 실내와 강력한 엔진을 함께 갖춘 컨티넨탈 GT는 그랜드 투어러의 기준점이다. 벤틀리 컨티넨탈 GT는 호화로움과 강력한 성능을 동시에 갖춘 그랜드 투어러의 대명사다. 장인이 한 땀 한 땀 완성하는 최고급 실내와, 600마력을 훌쩍 넘기는 엔진이 한 차에 공존한다. 우아하게 장거리를 누비다가도 마음먹으면 스포츠카처럼 질주하는, 럭셔리와 퍼포먼스의 완벽한
"이게 SUV야 호텔 라운지야?" 1억 훌쩍 넘는 미국 '대형 SUV'거대한 차체와 호화로운 실내로 무장한 내비게이터는 미국식 럭셔리 SUV의 끝판왕이다. 링컨 내비게이터는 미국이 생각하는 럭셔리가 무엇인지 가장 잘 보여주는 풀사이즈 SUV다. 압도적인 크기와 웅장한 존재감, 그리고 라운지를 옮겨놓은 듯한 호화로운 실내가 핵심이다. 빠른 코너링보다 여유롭고 편안한 이동, 탑승객을 귀빈처럼 모시는 데 초점을 맞춘 전형적인 아메
"10년 만에 작별이라니" 터보 없는 V10 슈퍼카의 '마지막 포효'터보 없이 5.2리터 V10으로 640마력을 뿜는 우라칸은 순수 자연흡기 슈퍼카의 마지막 세대다. 람보르기니 우라칸은 점점 사라져가는 자연흡기 엔진의 마지막 낭만을 간직한 슈퍼카다. 터보의 도움 없이 5.2리터 V10이 토해내는 날카로운 사운드와 끝까지 치솟는 회전 질감은, 전동화 시대에 더욱 귀해진 감각이다. 최고 640마력에 이르는 성능과 람보르기니다운
"영국 신사가 SUV를 만들면" 7천만 원대 우아한 '이 SUV'스포츠카 감성을 SUV에 녹인 F-PACE는 재규어의 우아함을 가장 대중적으로 보여준다. 재규어 F-PACE는 영국 럭셔리 브랜드가 SUV 시대에 내놓은 답이다. 스포츠 세단을 만들던 재규어답게, 높은 차체에도 날렵한 비율과 경쾌한 핸들링을 살려 운전 재미와 품격을 동시에 챙겼다. 우아한 디자인과 고급스러운 실내, 그리고 고성능 SVR 버전까지, 영국 신사
"17년을 우려먹었다고?" 단종 앞둔 일본 '국민 슈퍼카'의 마지막17년을 이어온 R35 GT-R이 565마력 그대로 일본 슈퍼카의 자존심을 지켰다. 닛산 GT-R은 평범한 스포츠카가 아니다. 값비싼 유럽 슈퍼카들과 어깨를 나란히 하면서도 상대적으로 합리적인 가격에 압도적인 성능을 낸다는 점에서 고질라라는 별명을 얻었다. 2007년 데뷔한 R35 세대는 17년 넘게 꾸준히 다듬어지며 565마력에 이르렀고, 일본 기술력의
"잔고장이 뭔가요" 연비 19km 글로벌 베스트셀러 '이 세단' 50년 베스트셀러, 내구성의 대명사 "한 번 사서 오래 탄다"는 말에 빠지지 않는 중형 세단이 혼다 어코드입니다. 50년 가까이 글로벌 베스트셀러 자리를 지켜온 내구성의 대명사죠. 연비 19.3km/L 11세대 어코드 하이브리드는 2.0 가솔린에 4세대 i-MMD 시스템을 더해 복합 연비 19.3km/L를 냅니다. 동급 세단에서도 돋보이는 효율입니다. 검증
"없어서 못 산다" 출고 10개월 기다리는 '1500만 원대 국민 박스카' "모닝도 캐스퍼도 제쳤다" 경차 시장의 주인공이 바뀐 지 오래다. 기아 레이는 모닝과 캐스퍼를 제치고 경차 판매 1위를 달리며, 일부 사양은 출고까지 10개월을 기다려야 할 정도로 주문이 밀려 있다. 2026년형은 1,490만 원부터 시작한다. 갈수록 쪼그라드는 경차 시장에서, 레이는 '없어서 못 파는 차'라는 말이 어색하지 않은 유일한 모델이다. 경차 한
"300만 원 기습 인하" 4999만 원 된 '미국 대표 전기 SUV' "보조금 다 받으면 4천만 원대 초반" 테슬라가 올해 가격표를 다시 썼다. 모델Y RWD를 5,299만 원에서 4,999만 원으로 300만 원 내린 것. 롱레인지 AWD도 6,314만 원에서 5,999만 원으로 315만 원 인하했다. 5천만 원 미만으로 내려오면서 국고 보조금 100% 구간에 정확히 올라탔다. 인하 직후 온라인 견적 문의가 몰리며 전기차 커
"스포티지 살 뻔했다" 4천만 원대로 돌아온 '독일 국민 SUV' "이게 4천만 원대 수입 SUV 맞아?" 국산 중형 SUV 가격이 4천만 원을 넘나들면서 "이 돈이면 수입차도 가능하다"는 말이 현실이 됐다. 폭스바겐의 글로벌 베스트셀링 SUV 티구안이 3세대 풀체인지로 국내에 돌아왔다. 시작 가격은 4,270만 원으로, 이전 모델보다 89만 원 오르는 데 그쳤다. 스포티지·투싼 하이브리드 상위 트림과 정면으로 겹치는 가
"10년 타도 끄떡없다" 3천만 원대 잔고장 적은 '준중형 세단' "기본기로 오래 사랑받은 준중형 세단"오늘 소개할 차는 혼다 시빅입니다.오랜 기간 잔고장이 적고 기본기가 탄탄해, 오래 타기 좋은 준중형 세단으로 꾸준히 추천돼 온 모델이죠. 검증된 내구성시빅은 신뢰성 높은 준중형 세단으로 평가받아 왔습니다. 큰 손 안 가고 오래 탈 수 있다는 점이 가장 큰 장점입니다. 중고 시장에서도 수요가 꾸준한 차로 꼽힙니다. 잘 달
"이 돈에 이만한 SUV 없다" 2천만 원대 베스트셀러 '국산 컴팩트 SUV' "잘 팔리는 데는 이유가 있는 컴팩트 SUV"오늘의 주인공은 현대 투싼입니다.국내 컴팩트 SUV 시장에서 베스트셀러로 꼽히는 모델로, 넉넉한 공간과 풍부한 옵션을 합리적인 가격에 담아 첫 SUV로 많이 선택되죠. 존재감 있는 디자인투싼은 큼직하고 입체적인 전면 디자인으로 동급에서 존재감이 큽니다. 파라메트릭 패턴의 램프가 특징입니다. 실내도 넓고 깔끔하게
"강남 사모님 픽이라더니" 7천만 원대 가장 잘 팔린 '수입 SUV' "가장 잘 팔리는 수입 프리미엄 SUV"오늘의 주인공은 메르세데스-벤츠 GLC입니다.국내에서 가장 많이 팔린 수입 SUV 중 하나로, 벤츠다운 고급스러움과 무난한 크기로 폭넓게 사랑받는 모델이죠. 벤츠다운 고급감GLC는 우아한 디자인과 정교한 마감으로 프리미엄 SUV다운 분위기를 냅니다. 큰 디스플레이와 고급 소재로 실내 완성도가 높습니다. 브랜드 가치까지
"그랜저 윗급 노린다는데" 6천만 원대부터 시작하는 '독일 후륜 세단' "그랜저 윗급을 노리는 독일 후륜 세단"오늘 소개할 차는 BMW 5시리즈입니다.국산 준대형의 윗급을 노리는 수입 이그제큐티브 세단으로, 후륜구동 특유의 주행감과 품격으로 사랑받는 모델이죠. 후륜 세단의 주행감5시리즈는 균형 잡힌 무게 배분과 후륜구동으로 안정적이면서 경쾌한 주행을 보여줍니다. '운전하는 맛'을 중시하는 운전자에게 매력적입니다. 고속·코너 모
"중고로 더 인기라고?" 10년 타도 끄떡없는 5천만 원대 '국산 정통 디젤 SUV' 중고차 시장에서 연식이 쌓여도 값이 잘 안 떨어지는 차가 있다. 바로 기아 모하비다. 3.0 V6 디젤에 보디 온 프레임 구조를 그대로 지킨, 국산에 몇 안 남은 정통 대형 SUV다. 고장이 없어서 못 바꾼다 모하비의 진짜 무기는 내구성이다. 출시 이후 이렇다 할 고질병이 보고되지 않아 '고장이 안 나서 못 바꾼다'는 말이 나올 정도다. 공차중량 2.2톤이
"수입 SUV가 3천만 원대?" 운전 재미로 소문난 '일본 감성 SUV' "잘 달리고 잘 도는 재미로 평가받는 컴팩트 SUV" 오늘 소개할 차는 마쓰다 CX-5입니다.'운전이 즐겁다'는 평가로 세계 곳곳에서 꾸준히 팔린 컴팩트 SUV죠. (※ 국내 정식 판매 모델은 아니며, 해외 시장 기준입니다.) 달리는 맛이 있는 SUV CX-5는 경쾌한 핸들링과 안정적인 코너링으로 '운전 재미'에서 좋은 평가를 받습니다. SUV임에도 세단
"기름값이 무섭다더니" 연비 21km에 2천만 원대 '국민 하이브리드 세단' "유지비 부담을 확 줄여주는 준중형 하이브리드" 오늘의 주인공은 현대 아반떼 하이브리드입니다.기름값 부담이 커질수록 다시 주목받는 차로, 뛰어난 연비와 합리적인 가격으로 '국민 하이브리드 세단'이라 불릴 만한 모델이죠. 동급 최고 수준의 연비 아반떼 하이브리드는 복합 연비가 21km/L 안팎으로, 동급에서 손꼽히는 효율을 자랑합니다. 출퇴근과 장거리 모두
"그랜저 살 돈에 욕심나네" 6천만 원대부터 '국산 플래그십 SUV' "수입 럭셔리 SUV에 맞선 제네시스의 대형 SUV" 오늘 소개할 차는 제네시스 GV80입니다.수입 럭셔리 SUV가 주름잡던 시장에서, 국산 프리미엄의 자존심을 세운 대형 SUV죠. 품격 있는 디자인과 정숙성 큼직한 크레스트 그릴과 단정한 비례로 중후한 인상을 줍니다. 정숙성과 승차감에 공을 들여 고급차다운 분위기를 냈습니다. 실내는 고급 소재와 큰 디스플
"이게 그 각진 차야?" 3천만 원대 아빠들 줄 세운 '국산 패밀리 SUV' "확 바뀐 디자인으로 다시 주목받는 중형 SUV" 오늘의 주인공은 현대 신형 산타페(MX5)입니다.둥근 인상에서 벗어나 각지고 듬직한 디자인으로 확 바뀌면서, 출시 후 패밀리 SUV 시장에서 큰 화제를 모았죠. 각진 디자인으로 인상 전환 신형 산타페는 H 형상의 램프와 반듯한 차체로 정통 SUV 분위기를 강조했습니다. 기존과 완전히 다른 인상으로 시선을 끌
"10년 타도 잔고장 없다" 2천만 원대 중고가 단단한 '이 중형 세단' "유행보다 기본기로 오래 사랑받은 패밀리 세단" 오늘 소개할 차는 혼다 어코드입니다.화려하진 않아도 잔고장이 적고 기본기가 탄탄해, 오래 타는 패밀리 세단으로 꾸준히 추천돼 온 모델이죠. 중고 시장에서도 가성비 선택지로 자주 언급됩니다. 신뢰받는 파워트레인 어코드는 내구성과 효율을 모두 잡은 파워트레인으로 평가가 좋습니다. 특히 하이브리드 모델은 정숙성과
"고장 나서 못 바꾼다더니" 30만km 거뜬한 일본 '오프로드 전설' "사막부터 오지까지, 믿음직함 하나로 수십 년" 오늘의 주인공은 도요타 랜드크루저(300 시리즈)입니다.전 세계 오지와 사막에서 "고장 없이 돌아온다"는 신뢰 하나로 수십 년간 사랑받아 온 정통 오프로더죠. 중고 시장에서도 좀처럼 값이 떨어지지 않는 차로 유명합니다. 험지에서 증명된 내구성 랜드크루저는 험로 주행과 가혹한 환경을 견디도록 설계된 프레임 보디
"3억은 기본이라는 차?" 장인이 손으로 만든 영국 '그랜드 투어러' 수공예 실내와 강력한 엔진을 함께 갖춘 컨티넨탈 GT는 그랜드 투어러의 기준점이다. 벤틀리 컨티넨탈 GT는 호화로움과 강력한 성능을 동시에 갖춘 그랜드 투어러의 대명사다. 장인이 한 땀 한 땀 완성하는 최고급 실내와, 600마력을 훌쩍 넘기는 엔진이 한 차에 공존한다. 우아하게 장거리를 누비다가도 마음먹으면 스포츠카처럼 질주하는, 럭셔리와 퍼포먼스의 완벽한
"이게 SUV야 호텔 라운지야?" 1억 훌쩍 넘는 미국 '대형 SUV' 거대한 차체와 호화로운 실내로 무장한 내비게이터는 미국식 럭셔리 SUV의 끝판왕이다. 링컨 내비게이터는 미국이 생각하는 럭셔리가 무엇인지 가장 잘 보여주는 풀사이즈 SUV다. 압도적인 크기와 웅장한 존재감, 그리고 라운지를 옮겨놓은 듯한 호화로운 실내가 핵심이다. 빠른 코너링보다 여유롭고 편안한 이동, 탑승객을 귀빈처럼 모시는 데 초점을 맞춘 전형적인 아메
"10년 만에 작별이라니" 터보 없는 V10 슈퍼카의 '마지막 포효' 터보 없이 5.2리터 V10으로 640마력을 뿜는 우라칸은 순수 자연흡기 슈퍼카의 마지막 세대다. 람보르기니 우라칸은 점점 사라져가는 자연흡기 엔진의 마지막 낭만을 간직한 슈퍼카다. 터보의 도움 없이 5.2리터 V10이 토해내는 날카로운 사운드와 끝까지 치솟는 회전 질감은, 전동화 시대에 더욱 귀해진 감각이다. 최고 640마력에 이르는 성능과 람보르기니다운
"영국 신사가 SUV를 만들면" 7천만 원대 우아한 '이 SUV' 스포츠카 감성을 SUV에 녹인 F-PACE는 재규어의 우아함을 가장 대중적으로 보여준다. 재규어 F-PACE는 영국 럭셔리 브랜드가 SUV 시대에 내놓은 답이다. 스포츠 세단을 만들던 재규어답게, 높은 차체에도 날렵한 비율과 경쾌한 핸들링을 살려 운전 재미와 품격을 동시에 챙겼다. 우아한 디자인과 고급스러운 실내, 그리고 고성능 SVR 버전까지, 영국 신사
"17년을 우려먹었다고?" 단종 앞둔 일본 '국민 슈퍼카'의 마지막 17년을 이어온 R35 GT-R이 565마력 그대로 일본 슈퍼카의 자존심을 지켰다. 닛산 GT-R은 평범한 스포츠카가 아니다. 값비싼 유럽 슈퍼카들과 어깨를 나란히 하면서도 상대적으로 합리적인 가격에 압도적인 성능을 낸다는 점에서 고질라라는 별명을 얻었다. 2007년 데뷔한 R35 세대는 17년 넘게 꾸준히 다듬어지며 565마력에 이르렀고, 일본 기술력의
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