“리터 21km 실화야?” 유지비 걱정 던다는 국산 준중형 연비왕1.6 하이브리드 시스템 141마력·6단 DCT, 복합 약 21km/L의 준중형 세단 정답은 현대 아반떼 하이브리드입니다. 국산 준중형 세단의 대표 베스트셀러로, 하이브리드 모델은 복합연비 21km/L대를 찍는 연비왕급입니다. 유지비를 최우선으로 따지는 이들에게 꾸준히 추천되는 차입니다. 핵심은 복합연비 21km대 아반떼 하이브리드는 1.6 GDi 엔진과
“2천만원대에 이 옵션이?” 셀토스 긴장시킨 픽셀 램프 소형 SUV1.6 터보 198마력·하이브리드 복합 약 19km/L, 파노라마 디스플레이 얹은 2세대 소형 SUV 정답은 현대 코나 2세대입니다. 셀토스·트랙스와 겨루는 소형 SUV로, 2023년 완전변경에서 차체를 키우고 사양을 대폭 끌어올렸습니다. 가솔린·하이브리드·전기차까지 폭넓은 선택지가 강점입니다. 픽셀 램프로 존재감을 키웠다 2세대 코나는 전·후면을 가로지르
“6천만원에 E클래스 대신?” 27인치 화면 단 국산 프리미엄 세단의 정체2.5 터보 304마력·3.5 터보 380마력, 부분변경으로 27인치 OLED 얹은 준대형 세단 정답은 제네시스 G80입니다. 벤츠 E클래스·BMW 5시리즈를 겨냥하는 국산 프리미엄 준대형 세단으로, 2023년 말 부분변경에서 실내와 편의사양을 크게 손봤습니다. 수입 세단의 대안으로 꾸준히 거론됩니다. 부분변경의 핵심은 실내 이번 부분변경의 가장 큰 변화는
“미니밴이 연비 14km를 찍는다고?” 11인승까지 되는 국민 미니밴의 변신미니밴 최초 1.6 터보 하이브리드, 시스템 약 245마력·복합 약 14km/L 정답은 기아 카니발입니다. 국내 미니밴 시장을 사실상 독점하는 국민 미니밴으로, 2023년 말 부분변경에서 세로형 램프와 함께 하이브리드를 처음 더했습니다. 이 하이브리드가 판을 바꿨습니다. 세로형 램프로 얼굴이 바뀌었다 부분변경 카니발은 세로형 헤드램프와 T자 주간주행등으로
“패밀리 SUV인데 연비가 15km?” 쏘렌토 노리는 각진 신형의 정체1.6 터보 하이브리드 시스템 235마력·복합 약 15km/L, 5세대 신형 중형 SUV 정답은 현대 산타페 5세대입니다. 2023년 등장한 각진 박스형 디자인의 신형 중형 SUV로, 형제차 쏘렌토와 국산 중형 SUV 왕좌를 다투는 모델입니다. 특히 하이브리드의 효율이 눈에 띕니다. 각진 디자인으로 완전히 달라졌다 5세대 산타페는 이전의 둥근 인상을 버리고
“중고 500만원대에 디젤 7인승을?” 윈스톰서 시작한 단종 국산 SUV유로6형 2.0 디젤 170마력·아이신 6단 자동, 5/7인승 패밀리 SUV의 재발견 정답은 쉐보레 캡티바입니다. GM대우 윈스톰으로 2006년 출발해 쉐보레 캡티바로 이름을 바꿔 달다가 2018년 국내 단종된 중형 SUV입니다. 지금은 저렴한 디젤 SUV를 찾는 이들에게 다시 눈길을 받고 있습니다. 윈스톰에서 캡티바로 이 차는 GM대우가 국내에서 개발·생
“이게 200만원대라고?” 그랜저 형제였던 단종 V6 대형세단의 정체최종형 3.3 259마력·3.8 284마력, 6단 자동을 얹은 단종 대형세단의 재평가 정답은 기아 오피러스입니다. 2003년 나와 2011년 말 단종된 기아의 첫 대형세단으로, 후속은 K7이 이어받았습니다. 지금은 중고 시장에서 V6 대형세단을 저렴하게 누리는 매물로 다시 주목받고 있습니다. 현대 그랜저와 뿌리가 같다 오피러스는 당시 그랜저 XG 계열과 플
“셀토스 대신 이건 어때?” 2천 중반부터 시작하는 가성비 SUV1.35 터보 156마력, 2,757만원부터 시작, 부평공장 수출로 검증된 국산 소형 SUV 가성비 소형 SUV를 찾을 때 셀토스만 보고 있다면, 놓치기 아까운 차가 있습니다. 인천 부평공장에서 만들어 세계로 수출되는 쉐보레 트레일블레이저입니다. 넉넉한 차체와 착한 가격이 이 차의 확실한 무기입니다. 156마력 1.35 터보의 힘 1.35L 3기통 터보 엔
“기름값 이게 실화야?” 리터 20.2km 찍는 이 소형 SUV복합연비 20.2km/L, 시스템 총출력 141마력, 셀토스급 시작가의 하이브리드 소형 SUV 연비 하나로 소형 SUV 시장을 흔든 차가 있습니다. 바로 기아 니로 하이브리드입니다. 리터당 20km를 넘기는 효율에 셀토스급 가격까지, 실속을 따지는 운전자라면 그냥 지나치기 어려운 조합입니다. 리터당 20.2km, 연비 끝판왕 16인치 휠 기준 복합연비가 2
“이 값에 쿠페 SUV라고?” 3,395만원부터인 토레스 쿠페형 국산 SUV1.5 터보 170마력에 아이신 6단 자동, 3천만원대 쿠페형 준중형 SUV KG모빌리티가 2024년 11월 내놓은 신차, 액티언입니다. 토레스를 기반으로 쿠페형 실루엣을 입힌 준중형 SUV로, 3천만원대 가격에 개성 강한 디자인을 앞세운 가성비 모델로 주목받고 있습니다. 1.5 터보와 아이신 변속기 1.5리터 가솔린 터보 엔진은 최고출력 170마력, 최대
“형은 격이 다르네” 6,840만원부터 시작하는 국산 프리미엄 대형 SUV2.5T 304마력부터 V6 380마력까지, AWD를 갖춘 국산 럭셔리 대형 SUV의 기준점 국산 프리미엄 브랜드의 자존심, 제네시스 GV80입니다. 2025년형 현행 모델은 2.5 터보와 3.5 터보 V6를 앞세워 수입 대형 SUV와 어깨를 나란히 하는 럭셔리 대형 SUV의 정점에 서 있습니다. 304마력부터 V6 380마력까지 2.5 터보 가솔린은 최고
“기름값 반토막?” 복합연비 16km 찍는 스포티지 라이벌 SUV1.6 터보 235마력 하이브리드에 복합연비 16km/L대, 준중형 SUV 국민 스테디셀러 국산 준중형 SUV 판매 최상위를 지키는 현대 투싼입니다. NX4 4세대의 부분변경을 거친 현행 모델은 1.6 터보 가솔린과 하이브리드를 앞세워 기아 스포티지와 정면승부를 벌이고 있습니다. 가솔린과 하이브리드 두 갈래 가솔린 1.6 터보는 최고출력 180마력, 최대토
“패밀리 SUV인데 연비가 15km?” 3천만원대 국민 베스트셀러의 정체230마력 하이브리드부터 281마력 터보·202마력 디젤까지, 현행 중형 SUV 완전정리 정답은 기아 쏘렌토, 4세대 MQ4 부분변경 모델입니다. 국내 중형 SUV 판매를 이끄는 국민 베스트셀러로, 하이브리드·가솔린·디젤 세 가지 파워트레인에 6·7인승까지 갖춰 사실상 온 가족의 답으로 불립니다. 하이브리드·터보·디젤 3종 핵심은 1.6 터보 하이브리드입니
“이게 500만원대 준대형이라고?” 그랜저 형제였던 단종 세단의 정체294마력 3.3 GDI까지 품었던, 지금은 4~800만원대인 1세대 준대형 세단 정답은 기아 K7 1세대, 코드명 VG입니다. 2009년 나와 2016년 2세대에 자리를 넘긴 준대형 세단인데, 그랜저와 뿌리가 같으면서도 지금은 훨씬 저렴하게 탈 수 있어 가성비 중고로 꾸준히 언급됩니다. 201마력부터 294마력까지 초기에는 2.7 V6 200마력, 3.5
“중고 1천만원대가 이 정도라고?” 복합연비 14km 단종 중형세단156마력부터 253마력 터보까지, 복합 2등급 받은 단종 중형세단의 재평가 정답은 쉐보레 말리부 9세대입니다. 2016년 4월 국내에 나와 2023년 조용히 단종된 중형세단인데, 지금은 중고 시장에서 가성비 매물로 다시 주목받고 있습니다. 왜 지금 다시 보는지 짚어봤습니다. 156마력부터 253마력 터보까지 엔트리 1.35 터보는 3기통이지만 156마력,
"쏘나타 살 돈이면 이거라는" 중고 2천만 원 안팎 '단종된 프렌치 세단'2025년 단종된 중형 세단, 르노 SM6 신차 쏘나타나 K5를 살 돈이면, 한 급 위 감성의 중고 세단을 노려볼 수 있다. 2025년 단종된 르노 SM6다. 중고 2천만 원 안팎이면, 유럽 감성의 중형 세단을 손에 넣을 수 있다. 27년 세단 계보의 마지막 SM6는 르노코리아의 중형 세단으로, 삼성차 시절부터 이어진 SM 세단 계보의 마지막 모델이다. 2
"그랜저 대신 이거였다는" 중고 1천만 원대 '단종된 미국산 대형 세단'국내에서 2020년 단종된 쉐보레 임팔라(10세대) 국산 대형 세단이 주류인 시장에서 미국산 대형 세단으로 존재감을 보였던 차가 쉐보레 임팔라입니다. 10세대 임팔라는 넉넉한 차체와 편안한 승차감으로 그랜저의 대안으로도 자주 거론됐습니다. 지금은 단종되어 중고차로만 만날 수 있습니다. 미국에서 수입되던 대형 세단 임팔라 10세대는 국내에서 생산되지 않고 미
"팰리세이드 형뻘인데 1천만원대?" 아빠들이 다시 찾는 이 대형 SUV산타페를 늘려 만든 7인승, 2열 독립시트의 원조 요즘 중고시장에서 '가성비 아빠차'로 다시 주목받는 국산 대형 SUV가 있다. 현대 맥스크루즈다. 사실 이 차는 산타페의 형, 정확히는 산타페를 길게 늘린 롱휠베이스 파생 모델이다. 산타페와 뭐가 다를까 맥스크루즈는 2013년 산타페(DM)를 기반으로 축거와 전장을 키워 만든 준대형 SUV다. 해외에서는 '
"복합 19km/L 찍는다는" 중고 500만 원대 '단종된 국산 소형 디젤'현대 엑센트(RB), 운전면허 시험장을 채웠던 그 소형차 한때 운전면허 시험장을 가득 채웠던 소형차가 있습니다. 2010년 이름을 되찾아 2019년 다시 사라진 현대 엑센트입니다. 디젤 모델은 복합연비 19km/L대를 기록했고, 지금은 500만 원 안팎 매물도 어렵지 않게 보입니다. 가성비 중고차로 지금도 통할까요. 1994년 엑센트와 2010년 엑센트는
"올해가 마지막이라는" 5천만 원대 16.7km/L '일본 중형 하이브리드 세단'혼다 어코드 하이브리드, 복합연비 16.7km/L… 혼다코리아는 2026년 말 국내 자동차 판매 종료 복합연비 16.7km/L를 인증받은 수입 중형 하이브리드 세단입니다. 혼다 어코드 하이브리드 이야기인데요. 연비만 보면 여전히 매력적이지만, 혼다코리아가 2026년 말 국내 자동차 판매 종료를 발표하면서 신차로 만날 수 있는 시간이 얼마 남지 않았습니다.
“리터 21km 실화야?” 유지비 걱정 던다는 국산 준중형 연비왕 1.6 하이브리드 시스템 141마력·6단 DCT, 복합 약 21km/L의 준중형 세단 정답은 현대 아반떼 하이브리드입니다. 국산 준중형 세단의 대표 베스트셀러로, 하이브리드 모델은 복합연비 21km/L대를 찍는 연비왕급입니다. 유지비를 최우선으로 따지는 이들에게 꾸준히 추천되는 차입니다. 핵심은 복합연비 21km대 아반떼 하이브리드는 1.6 GDi 엔진과
“2천만원대에 이 옵션이?” 셀토스 긴장시킨 픽셀 램프 소형 SUV 1.6 터보 198마력·하이브리드 복합 약 19km/L, 파노라마 디스플레이 얹은 2세대 소형 SUV 정답은 현대 코나 2세대입니다. 셀토스·트랙스와 겨루는 소형 SUV로, 2023년 완전변경에서 차체를 키우고 사양을 대폭 끌어올렸습니다. 가솔린·하이브리드·전기차까지 폭넓은 선택지가 강점입니다. 픽셀 램프로 존재감을 키웠다 2세대 코나는 전·후면을 가로지르
“6천만원에 E클래스 대신?” 27인치 화면 단 국산 프리미엄 세단의 정체 2.5 터보 304마력·3.5 터보 380마력, 부분변경으로 27인치 OLED 얹은 준대형 세단 정답은 제네시스 G80입니다. 벤츠 E클래스·BMW 5시리즈를 겨냥하는 국산 프리미엄 준대형 세단으로, 2023년 말 부분변경에서 실내와 편의사양을 크게 손봤습니다. 수입 세단의 대안으로 꾸준히 거론됩니다. 부분변경의 핵심은 실내 이번 부분변경의 가장 큰 변화는
“미니밴이 연비 14km를 찍는다고?” 11인승까지 되는 국민 미니밴의 변신 미니밴 최초 1.6 터보 하이브리드, 시스템 약 245마력·복합 약 14km/L 정답은 기아 카니발입니다. 국내 미니밴 시장을 사실상 독점하는 국민 미니밴으로, 2023년 말 부분변경에서 세로형 램프와 함께 하이브리드를 처음 더했습니다. 이 하이브리드가 판을 바꿨습니다. 세로형 램프로 얼굴이 바뀌었다 부분변경 카니발은 세로형 헤드램프와 T자 주간주행등으로
“패밀리 SUV인데 연비가 15km?” 쏘렌토 노리는 각진 신형의 정체 1.6 터보 하이브리드 시스템 235마력·복합 약 15km/L, 5세대 신형 중형 SUV 정답은 현대 산타페 5세대입니다. 2023년 등장한 각진 박스형 디자인의 신형 중형 SUV로, 형제차 쏘렌토와 국산 중형 SUV 왕좌를 다투는 모델입니다. 특히 하이브리드의 효율이 눈에 띕니다. 각진 디자인으로 완전히 달라졌다 5세대 산타페는 이전의 둥근 인상을 버리고
“중고 500만원대에 디젤 7인승을?” 윈스톰서 시작한 단종 국산 SUV 유로6형 2.0 디젤 170마력·아이신 6단 자동, 5/7인승 패밀리 SUV의 재발견 정답은 쉐보레 캡티바입니다. GM대우 윈스톰으로 2006년 출발해 쉐보레 캡티바로 이름을 바꿔 달다가 2018년 국내 단종된 중형 SUV입니다. 지금은 저렴한 디젤 SUV를 찾는 이들에게 다시 눈길을 받고 있습니다. 윈스톰에서 캡티바로 이 차는 GM대우가 국내에서 개발·생
“이게 200만원대라고?” 그랜저 형제였던 단종 V6 대형세단의 정체 최종형 3.3 259마력·3.8 284마력, 6단 자동을 얹은 단종 대형세단의 재평가 정답은 기아 오피러스입니다. 2003년 나와 2011년 말 단종된 기아의 첫 대형세단으로, 후속은 K7이 이어받았습니다. 지금은 중고 시장에서 V6 대형세단을 저렴하게 누리는 매물로 다시 주목받고 있습니다. 현대 그랜저와 뿌리가 같다 오피러스는 당시 그랜저 XG 계열과 플
“셀토스 대신 이건 어때?” 2천 중반부터 시작하는 가성비 SUV 1.35 터보 156마력, 2,757만원부터 시작, 부평공장 수출로 검증된 국산 소형 SUV 가성비 소형 SUV를 찾을 때 셀토스만 보고 있다면, 놓치기 아까운 차가 있습니다. 인천 부평공장에서 만들어 세계로 수출되는 쉐보레 트레일블레이저입니다. 넉넉한 차체와 착한 가격이 이 차의 확실한 무기입니다. 156마력 1.35 터보의 힘 1.35L 3기통 터보 엔
“기름값 이게 실화야?” 리터 20.2km 찍는 이 소형 SUV 복합연비 20.2km/L, 시스템 총출력 141마력, 셀토스급 시작가의 하이브리드 소형 SUV 연비 하나로 소형 SUV 시장을 흔든 차가 있습니다. 바로 기아 니로 하이브리드입니다. 리터당 20km를 넘기는 효율에 셀토스급 가격까지, 실속을 따지는 운전자라면 그냥 지나치기 어려운 조합입니다. 리터당 20.2km, 연비 끝판왕 16인치 휠 기준 복합연비가 2
“이 값에 쿠페 SUV라고?” 3,395만원부터인 토레스 쿠페형 국산 SUV 1.5 터보 170마력에 아이신 6단 자동, 3천만원대 쿠페형 준중형 SUV KG모빌리티가 2024년 11월 내놓은 신차, 액티언입니다. 토레스를 기반으로 쿠페형 실루엣을 입힌 준중형 SUV로, 3천만원대 가격에 개성 강한 디자인을 앞세운 가성비 모델로 주목받고 있습니다. 1.5 터보와 아이신 변속기 1.5리터 가솔린 터보 엔진은 최고출력 170마력, 최대
“형은 격이 다르네” 6,840만원부터 시작하는 국산 프리미엄 대형 SUV 2.5T 304마력부터 V6 380마력까지, AWD를 갖춘 국산 럭셔리 대형 SUV의 기준점 국산 프리미엄 브랜드의 자존심, 제네시스 GV80입니다. 2025년형 현행 모델은 2.5 터보와 3.5 터보 V6를 앞세워 수입 대형 SUV와 어깨를 나란히 하는 럭셔리 대형 SUV의 정점에 서 있습니다. 304마력부터 V6 380마력까지 2.5 터보 가솔린은 최고
“기름값 반토막?” 복합연비 16km 찍는 스포티지 라이벌 SUV 1.6 터보 235마력 하이브리드에 복합연비 16km/L대, 준중형 SUV 국민 스테디셀러 국산 준중형 SUV 판매 최상위를 지키는 현대 투싼입니다. NX4 4세대의 부분변경을 거친 현행 모델은 1.6 터보 가솔린과 하이브리드를 앞세워 기아 스포티지와 정면승부를 벌이고 있습니다. 가솔린과 하이브리드 두 갈래 가솔린 1.6 터보는 최고출력 180마력, 최대토
“패밀리 SUV인데 연비가 15km?” 3천만원대 국민 베스트셀러의 정체 230마력 하이브리드부터 281마력 터보·202마력 디젤까지, 현행 중형 SUV 완전정리 정답은 기아 쏘렌토, 4세대 MQ4 부분변경 모델입니다. 국내 중형 SUV 판매를 이끄는 국민 베스트셀러로, 하이브리드·가솔린·디젤 세 가지 파워트레인에 6·7인승까지 갖춰 사실상 온 가족의 답으로 불립니다. 하이브리드·터보·디젤 3종 핵심은 1.6 터보 하이브리드입니
“이게 500만원대 준대형이라고?” 그랜저 형제였던 단종 세단의 정체 294마력 3.3 GDI까지 품었던, 지금은 4~800만원대인 1세대 준대형 세단 정답은 기아 K7 1세대, 코드명 VG입니다. 2009년 나와 2016년 2세대에 자리를 넘긴 준대형 세단인데, 그랜저와 뿌리가 같으면서도 지금은 훨씬 저렴하게 탈 수 있어 가성비 중고로 꾸준히 언급됩니다. 201마력부터 294마력까지 초기에는 2.7 V6 200마력, 3.5
“중고 1천만원대가 이 정도라고?” 복합연비 14km 단종 중형세단 156마력부터 253마력 터보까지, 복합 2등급 받은 단종 중형세단의 재평가 정답은 쉐보레 말리부 9세대입니다. 2016년 4월 국내에 나와 2023년 조용히 단종된 중형세단인데, 지금은 중고 시장에서 가성비 매물로 다시 주목받고 있습니다. 왜 지금 다시 보는지 짚어봤습니다. 156마력부터 253마력 터보까지 엔트리 1.35 터보는 3기통이지만 156마력,
"쏘나타 살 돈이면 이거라는" 중고 2천만 원 안팎 '단종된 프렌치 세단' 2025년 단종된 중형 세단, 르노 SM6 신차 쏘나타나 K5를 살 돈이면, 한 급 위 감성의 중고 세단을 노려볼 수 있다. 2025년 단종된 르노 SM6다. 중고 2천만 원 안팎이면, 유럽 감성의 중형 세단을 손에 넣을 수 있다. 27년 세단 계보의 마지막 SM6는 르노코리아의 중형 세단으로, 삼성차 시절부터 이어진 SM 세단 계보의 마지막 모델이다. 2
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"팰리세이드 형뻘인데 1천만원대?" 아빠들이 다시 찾는 이 대형 SUV 산타페를 늘려 만든 7인승, 2열 독립시트의 원조 요즘 중고시장에서 '가성비 아빠차'로 다시 주목받는 국산 대형 SUV가 있다. 현대 맥스크루즈다. 사실 이 차는 산타페의 형, 정확히는 산타페를 길게 늘린 롱휠베이스 파생 모델이다. 산타페와 뭐가 다를까 맥스크루즈는 2013년 산타페(DM)를 기반으로 축거와 전장을 키워 만든 준대형 SUV다. 해외에서는 '
"복합 19km/L 찍는다는" 중고 500만 원대 '단종된 국산 소형 디젤' 현대 엑센트(RB), 운전면허 시험장을 채웠던 그 소형차 한때 운전면허 시험장을 가득 채웠던 소형차가 있습니다. 2010년 이름을 되찾아 2019년 다시 사라진 현대 엑센트입니다. 디젤 모델은 복합연비 19km/L대를 기록했고, 지금은 500만 원 안팎 매물도 어렵지 않게 보입니다. 가성비 중고차로 지금도 통할까요. 1994년 엑센트와 2010년 엑센트는
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