"기름값 걱정 끝?" 신형 토요타 캠리 하이브리드에 쏘나타 오너들 흔들렸다토요타, 9세대 신형 캠리 출시…하이브리드 전용 라인업, 복합연비 17km/L대 토요타가 9세대 신형 캠리를 출시했습니다. 이번 세대부터는 가솔린 단독 모델을 없애고 하이브리드 전용 라인업으로만 운영합니다. 복합연비 17km/L대의 효율과 중형 세단의 공간을 동시에 갖춰, 쏘나타·K5를 보던 고객들이 비교 견적을 다시 잡는 분위기입니다. 하이브리드 전용·복
"3,670만 원에 272마력" 볼보 EX30에 3040이 줄 서는 진짜 이유볼보, 가장 컴팩트한 전기 SUV EX30 한국 출시…보조금 적용 3,670만 원, 후륜 272마력 볼보의 가장 작은 전기 SUV 'EX30'이 한국 시장에서 인기를 끌고 있습니다. 코어 트림 4,755만 원, 보조금 적용 시 실구매가 3,670만 원. 출시 2주 만에 신규 계약 2,000대를 돌파했고 계약자의 약 60%가 30·40대로, 젊은 층이 줄 서
"제로백 3.4초 괴물" 650마력 아이오닉 5 N에 포르쉐도 긴장한 이유현대차 N 브랜드 첫 고성능 전기차 아이오닉 5 N…650마력·제로백 3.4초·7,600만 원 현대차 고성능 N 브랜드 최초의 전기차 '아이오닉 5 N'이 화제입니다. N 그린 부스트 모드 작동 시 합산 최고출력 650마력, 정지에서 100km/h 가속 3.4초로, 같은 가격대 내연 스포츠카는 물론 일부 슈퍼카 영역까지 넘보는 성능입니다. 650마력·제로백
"쏘렌토 사려다 멈췄다" 3,717만 원 르노 그랑 콜레오스에 마음 돌린 이유르노코리아, 뉴 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드 출시…3,717만~4,364만 원 르노코리아가 '뉴 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드'를 출시했습니다. 가격은 3,717만 원부터 4,364만 원까지. 쏘렌토·싼타페 하이브리드를 보던 고객들이 가격·연비·실내 마감을 비교하다 그랑 콜레오스로 마음을 돌리는 사례가 늘고 있습니다. 쏘렌토보다 낮은 진입가
"이게 5,375만 원?" 기아 EV3 GT 제로백 공개되자 동급 전기차들 조용해졌다기아, 고성능 전기 SUV 'EV3 GT' 출시…듀얼모터 AWD, 제로백 4초대 진입 기아가 컴팩트 전기 SUV EV3의 고성능 버전 'EV3 GT'를 정식 출시했습니다. 가격은 5,375만 원, 듀얼모터 AWD를 기본으로 단일 트림 운영입니다. 'GT-라인'이 외관만 스포티하게 꾸민 모델이었다면, EV3 GT는 실제 구동 성능을 끌어올린 진짜 고성능 카드
"한 번 충전에 700km" 폭스바겐 ID.7에 BMW i4·아이오닉 6 오너들 흔들렸다폭스바겐, 5m급 중대형 전기 세단 ID.7 공개…WLTP 기준 1회 충전 700km 주행 폭스바겐이 브랜드 최초의 중대형 순수 전기 세단 'ID.7'을 공개했습니다. 전장 약 5m, 한 번 충전으로 WLTP 기준 최대 700km를 달린다는 점에서 같은 가격대 전기 세단 시장의 게임 체인저로 평가됩니다. 5m 전장·700km 주행거리 ID.7은 전장 4,9
"2,863만 원으로 올랐다" 기아 스포티지 2026에 동급 SUV들 가격표 다 흔들렸다기아, 2026 스포티지 연식변경 출시…1.6 가솔린 터보 2,863만 원, 하이브리드 X-라인 3,995만 원 기아가 2026년형 스포티지를 연식변경 모델로 정식 출시했습니다. 1.6 가솔린 터보 프레스티지 2,863만 원부터 하이브리드 X-라인 3,995만 원까지 트림 폭이 넓습니다. 외관은 그대로 유지하고 옵션·사양 기본 적용 폭을 늘린 '사양 강화형
"전기차 얼굴 그대로 하이브리드" 기아 PV5, 유럽 노린 진짜 카드 꺼냈다기아, PV5 풀하이브리드 유럽 전용 선보여…전기 PV5 디자인 그대로 1.6 HEV 탑재 기아가 PBV(목적 기반 모빌리티) PV5의 풀하이브리드 모델을 유럽 시장 전용으로 선보였다. 전기 PV5와 동일한 디자인에 1.6 하이브리드 파워트레인을 결합한 구성이다. 디젤 의존도가 높은 유럽 상용차 시장에 하이브리드 카드로 진입하겠다는 전략이다. 도심형 배달·
"싼타페·쏘렌토보다 조용하다" 2026 GV70 NVH 강화에 동급 SUV 다 긴장했다제네시스, 2026 GV70 출시…NVH 강화·시트 가죽 확대·전용 인테리어 추가 제네시스가 2026년형 GV70을 정식 출시했습니다. 외형은 크게 바뀌지 않았지만 NVH(소음·진동) 기본기를 다시 다듬고 인테리어 마감 품질을 끌어올렸습니다. "조용함은 럭셔리의 기본"이라는 메시지를 사양 변경에 그대로 반영한 케이스입니다. 엔진룸 흡음재·진동 댐퍼 추가 2
"기자들이 직접 뽑았다" 5월의 차로 선정된 현대차의 12인승 전기 미니밴한국자동차기자협회, 5월의 차에 "더 뉴 스타리아 일렉트릭" 선정…37.7점으로 1위 한국자동차기자협회(KAJA)가 2026년 5월의 차로 현대차 더 뉴 스타리아 일렉트릭을 선정했다. 아우디 더 뉴 A6, 포르쉐 신형 911 터보 S와 함께 후보에 올라 50점 만점에 37.7점을 받았다. 디자인·안전·동력·효율·상품성 다섯 부문 평가에서 가장 균형 있는 점
"기아한테 1위 빼긴 줄 알았는데" 5월에 뒤집을 '현대차'의 반격 카드4월 처음 기아에 1위 내준 현대차, 그랜저·아반떼로 5월 역전 노린다 현대차가 지난 4월 처음으로 기아에 국내 1위를 내준 가운데 5월 반격 카드를 꺼냈다. 그랜저 페이스리프트와 하반기 아반떼 풀체인지로 한 달 만에 1위를 되찾겠다는 계산이다. 4월 현대 5만 4051대 vs 기아 5만 5045대 지난 4월 현대차 국내 판매량은 5만 4051대로 전년 동
"6월부터 BMW·벤츠 또 오를 판?" 트럼프 관세에 흔들리는 수입차 가격트럼프 관세 인상 논의…독일 완성차 가격 추가 인상 가능성 부각 트럼프 미국 대통령의 관세 인상 논의로 BMW·메르세데스벤츠 등 독일 완성차 가격이 다시 들썩이고 있다. 5월 할인 폭이 크게 벌어진 가운데, 6월 이후엔 가격 인상이 불가피할 수 있다는 전망이 나온다. 5월 할인은 '역대급'…E200·520i 천만 원대 인하 5월 수입차 할인 프로모션이 역대
"2,928만 원에 풀옵션급" 기아 K5 새 트림에 동급 세단들 가격표 다 흔들렸다기아, 5월 19일 2026 K5·K8 동시 출시…베스트 셀렉션 트림 신설, 상위 안전·편의 사양 기본 탑재 기아가 19일 2026년형 K5와 K8을 동시에 출시했습니다. 핵심은 두 모델에 새로 들어간 '베스트 셀렉션' 트림. 상위 트림에 들어가던 안전·편의 사양을 기본으로 묶고 가격은 낮춰, 동급 중형·준대형 세단 경쟁의 가성비 기준을 바꾸겠다는 카드입니
"4,690만 원" BYD 씰 다이내믹 AWD 한국 가격 4천만 원대로 들어왔다BYD코리아, 퍼포먼스 중형 전기 세단 씰 다이내믹 AWD 가격 확정…모델3 정조준 BYD코리아가 퍼포먼스 중형 전기 세단 BYD 씰 다이내믹 AWD의 국내 판매 가격을 확정했다. 4,690만 원(환경친화적 자동차 세제 혜택 적용 후, 전기차 보조금 미포함) 수준이다. 보조금이 적용되면 실구매가는 4천만 원대 초반까지 내려갈 수 있다. 테슬라 모델3 롱레인
"차가 옆으로 걷는다" GMC 허머 EV SUV, 2억 4,657만 원에 한국 도로 떴다GMC, 허머 EV SUV 한국 정식 출시…듀얼모터 570마력, 크랩워크 기본 탑재, 가격 2억 4,657만 원 GMC가 플래그십 전기 SUV 허머 EV SUV를 한국 시장에 정식 출시했다. 듀얼모터 2X 트림 단일 사양으로 공급되며, 가격은 2억 4,657만 원으로 책정됐다. 합산 최고 출력 570마력, 최대 토크 612lb-ft를 낸다. 1회 충전 주행
"출시 27분 만에 5만 대" 샤오미 SU7 2026년형, 베이징서 사고 쳤다샤오미, 베이징 모터쇼서 SU7 2026년형 공개…900km 주행·15분 충전 670km 샤오미가 베이징 모터쇼 무대에서 전기 세단 SU7의 2026년형 모델을 공개했다. 출시 단 27분 만에 5만 대 이상의 주문이 몰리며 시장을 다시 한 번 흔든 모습이다. 중국 현지 판매 가격은 스탠다드 22만 9,900위안(약 4,756만 원), Max 30만 9,90
"11년 만에 풀체인지급" 현대차 마이티, 파비스, 엑시언트 3총사 동시에 돌아왔다현대차, 더 뉴 2027 마이티·파비스·2027 엑시언트 동시 출시…ZF 8단·V그릴·8톤 강성 확보 현대자동차가 상품성을 대폭 강화한 더 뉴 2027 마이티, 더 뉴 2027 파비스, 2027 엑시언트, 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭을 동시에 출시했다. 마이티는 2015년 출시 이후 약 11년 만, 파비스는 7년 만에 나오는 부분변경 모델이다. 라
"1,139마력 진짜 등장" 포르쉐 카이엔 일렉트릭, 1억 4,230만 원에 한국 하반기포르쉐 카이엔 일렉트릭, 113kWh 배터리·최대 653km 주행, 카이엔 터보 일렉트릭은 제로백 2.5초 포르쉐가 카이엔 라인업에 합류한 순수 전기 SUV, 카이엔 일렉트릭의 한국 가격과 출시 시점을 공식화했다. 기본 트림 카이엔 일렉트릭이 1억 4,230만 원, 카이엔 터보 일렉트릭은 1억 8,960만 원부터 시작한다. 113kWh 리튬이온 배터리를 탑
"4,999만 원으로 떨어졌다" 테슬라 모델Y 인하에 국산 전기차들 비상 걸렸다테슬라, 모델Y 프리미엄 RWD 가격 300만 원 인하…보조금 합치면 4천만 원대 진입 테슬라가 2026년 초 한국 시장에서 모델Y 프리미엄 RWD를 4,999만 원으로 내렸습니다. 기존 5,299만 원에서 300만 원이 빠진 가격으로, 국내 전기차 보조금이 100% 적용되는 차량 가격 상한이 5,300만 원으로 조정된 데 맞춘 조치입니다. 보조금 100%
"3,580만 원부터" 기아 The 2026 쏘렌토, 디자인·키부터 다 바꿨다기아, 14일 The 2026 쏘렌토 공식 출시…ADAS·디지털 키 2 기본화, 가격 3,580~4,888만 원 기아가 국내 대표 중형 SUV 쏘렌토의 연식변경 모델 "The 2026 쏘렌토"를 14일 공식 출시했다. 본격 판매에 돌입한 시점부터 첨단 운전자 보조와 디자인 고급감에 무게를 실은 모습이다. 가격은 2.5 가솔린 터보 3,580~4,260만 원
"기름값 걱정 끝?" 신형 토요타 캠리 하이브리드에 쏘나타 오너들 흔들렸다 토요타, 9세대 신형 캠리 출시…하이브리드 전용 라인업, 복합연비 17km/L대 토요타가 9세대 신형 캠리를 출시했습니다. 이번 세대부터는 가솔린 단독 모델을 없애고 하이브리드 전용 라인업으로만 운영합니다. 복합연비 17km/L대의 효율과 중형 세단의 공간을 동시에 갖춰, 쏘나타·K5를 보던 고객들이 비교 견적을 다시 잡는 분위기입니다. 하이브리드 전용·복
"3,670만 원에 272마력" 볼보 EX30에 3040이 줄 서는 진짜 이유 볼보, 가장 컴팩트한 전기 SUV EX30 한국 출시…보조금 적용 3,670만 원, 후륜 272마력 볼보의 가장 작은 전기 SUV 'EX30'이 한국 시장에서 인기를 끌고 있습니다. 코어 트림 4,755만 원, 보조금 적용 시 실구매가 3,670만 원. 출시 2주 만에 신규 계약 2,000대를 돌파했고 계약자의 약 60%가 30·40대로, 젊은 층이 줄 서
"제로백 3.4초 괴물" 650마력 아이오닉 5 N에 포르쉐도 긴장한 이유 현대차 N 브랜드 첫 고성능 전기차 아이오닉 5 N…650마력·제로백 3.4초·7,600만 원 현대차 고성능 N 브랜드 최초의 전기차 '아이오닉 5 N'이 화제입니다. N 그린 부스트 모드 작동 시 합산 최고출력 650마력, 정지에서 100km/h 가속 3.4초로, 같은 가격대 내연 스포츠카는 물론 일부 슈퍼카 영역까지 넘보는 성능입니다. 650마력·제로백
"쏘렌토 사려다 멈췄다" 3,717만 원 르노 그랑 콜레오스에 마음 돌린 이유 르노코리아, 뉴 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드 출시…3,717만~4,364만 원 르노코리아가 '뉴 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드'를 출시했습니다. 가격은 3,717만 원부터 4,364만 원까지. 쏘렌토·싼타페 하이브리드를 보던 고객들이 가격·연비·실내 마감을 비교하다 그랑 콜레오스로 마음을 돌리는 사례가 늘고 있습니다. 쏘렌토보다 낮은 진입가
"이게 5,375만 원?" 기아 EV3 GT 제로백 공개되자 동급 전기차들 조용해졌다 기아, 고성능 전기 SUV 'EV3 GT' 출시…듀얼모터 AWD, 제로백 4초대 진입 기아가 컴팩트 전기 SUV EV3의 고성능 버전 'EV3 GT'를 정식 출시했습니다. 가격은 5,375만 원, 듀얼모터 AWD를 기본으로 단일 트림 운영입니다. 'GT-라인'이 외관만 스포티하게 꾸민 모델이었다면, EV3 GT는 실제 구동 성능을 끌어올린 진짜 고성능 카드
"한 번 충전에 700km" 폭스바겐 ID.7에 BMW i4·아이오닉 6 오너들 흔들렸다 폭스바겐, 5m급 중대형 전기 세단 ID.7 공개…WLTP 기준 1회 충전 700km 주행 폭스바겐이 브랜드 최초의 중대형 순수 전기 세단 'ID.7'을 공개했습니다. 전장 약 5m, 한 번 충전으로 WLTP 기준 최대 700km를 달린다는 점에서 같은 가격대 전기 세단 시장의 게임 체인저로 평가됩니다. 5m 전장·700km 주행거리 ID.7은 전장 4,9
"2,863만 원으로 올랐다" 기아 스포티지 2026에 동급 SUV들 가격표 다 흔들렸다 기아, 2026 스포티지 연식변경 출시…1.6 가솔린 터보 2,863만 원, 하이브리드 X-라인 3,995만 원 기아가 2026년형 스포티지를 연식변경 모델로 정식 출시했습니다. 1.6 가솔린 터보 프레스티지 2,863만 원부터 하이브리드 X-라인 3,995만 원까지 트림 폭이 넓습니다. 외관은 그대로 유지하고 옵션·사양 기본 적용 폭을 늘린 '사양 강화형
"전기차 얼굴 그대로 하이브리드" 기아 PV5, 유럽 노린 진짜 카드 꺼냈다 기아, PV5 풀하이브리드 유럽 전용 선보여…전기 PV5 디자인 그대로 1.6 HEV 탑재 기아가 PBV(목적 기반 모빌리티) PV5의 풀하이브리드 모델을 유럽 시장 전용으로 선보였다. 전기 PV5와 동일한 디자인에 1.6 하이브리드 파워트레인을 결합한 구성이다. 디젤 의존도가 높은 유럽 상용차 시장에 하이브리드 카드로 진입하겠다는 전략이다. 도심형 배달·
"싼타페·쏘렌토보다 조용하다" 2026 GV70 NVH 강화에 동급 SUV 다 긴장했다 제네시스, 2026 GV70 출시…NVH 강화·시트 가죽 확대·전용 인테리어 추가 제네시스가 2026년형 GV70을 정식 출시했습니다. 외형은 크게 바뀌지 않았지만 NVH(소음·진동) 기본기를 다시 다듬고 인테리어 마감 품질을 끌어올렸습니다. "조용함은 럭셔리의 기본"이라는 메시지를 사양 변경에 그대로 반영한 케이스입니다. 엔진룸 흡음재·진동 댐퍼 추가 2
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"기아한테 1위 빼긴 줄 알았는데" 5월에 뒤집을 '현대차'의 반격 카드 4월 처음 기아에 1위 내준 현대차, 그랜저·아반떼로 5월 역전 노린다 현대차가 지난 4월 처음으로 기아에 국내 1위를 내준 가운데 5월 반격 카드를 꺼냈다. 그랜저 페이스리프트와 하반기 아반떼 풀체인지로 한 달 만에 1위를 되찾겠다는 계산이다. 4월 현대 5만 4051대 vs 기아 5만 5045대 지난 4월 현대차 국내 판매량은 5만 4051대로 전년 동
"6월부터 BMW·벤츠 또 오를 판?" 트럼프 관세에 흔들리는 수입차 가격 트럼프 관세 인상 논의…독일 완성차 가격 추가 인상 가능성 부각 트럼프 미국 대통령의 관세 인상 논의로 BMW·메르세데스벤츠 등 독일 완성차 가격이 다시 들썩이고 있다. 5월 할인 폭이 크게 벌어진 가운데, 6월 이후엔 가격 인상이 불가피할 수 있다는 전망이 나온다. 5월 할인은 '역대급'…E200·520i 천만 원대 인하 5월 수입차 할인 프로모션이 역대
"2,928만 원에 풀옵션급" 기아 K5 새 트림에 동급 세단들 가격표 다 흔들렸다 기아, 5월 19일 2026 K5·K8 동시 출시…베스트 셀렉션 트림 신설, 상위 안전·편의 사양 기본 탑재 기아가 19일 2026년형 K5와 K8을 동시에 출시했습니다. 핵심은 두 모델에 새로 들어간 '베스트 셀렉션' 트림. 상위 트림에 들어가던 안전·편의 사양을 기본으로 묶고 가격은 낮춰, 동급 중형·준대형 세단 경쟁의 가성비 기준을 바꾸겠다는 카드입니
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"4,999만 원으로 떨어졌다" 테슬라 모델Y 인하에 국산 전기차들 비상 걸렸다 테슬라, 모델Y 프리미엄 RWD 가격 300만 원 인하…보조금 합치면 4천만 원대 진입 테슬라가 2026년 초 한국 시장에서 모델Y 프리미엄 RWD를 4,999만 원으로 내렸습니다. 기존 5,299만 원에서 300만 원이 빠진 가격으로, 국내 전기차 보조금이 100% 적용되는 차량 가격 상한이 5,300만 원으로 조정된 데 맞춘 조치입니다. 보조금 100%
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