"보조금 받으면 2천만 원대" 기아 EV4, 디자인 논란 뚫고 진짜 통하기 시작했다EV4 스탠다드 17인치, 보조금 적용 시 실구매가 2,563만 원…3,400만 원대 첫 국산 전기 세단 기아의 첫 보급형 전기 세단 EV4가 출시 초기 디자인 논란을 딛고 시장에서 다시 평가를 받고 있다. 보조금을 최대로 적용하면 실구매가가 2천만 원대 중반까지 내려간다는 분석이 나오면서다. 세제 혜택 전 가격대는 에어 4,192~4,629만 원, 어스
"한 번에 713km 달린다" 벤츠 신형 GLC EQ, 7인승 품고 한국 상륙 임박메르세데스벤츠 GLC with EQ 테크놀로지, 94kWh 배터리·800V·10분에 303km 충전 능력 공개 메르세데스벤츠가 첫 자체 전기차 플랫폼을 적용한 신형 GLC 전기차의 한국 출시 시점을 좁히고 있다. WLTP 기준 1회 충전 주행거리 713km로 동급 최강 수치를 적었다. 94kWh 리튬이온 배터리에 800V 고전압 아키텍처를 결합했다. 330
"1억 3,900만에 601마력" BMW i5 M60 출시에 모델S 오너들 표정 굳었다BMW코리아, i5 M60 xDrive 출시…듀얼모터 AWD 601마력, 0→100 3.8초 BMW가 5시리즈 라인업 최상위 전기 트림 'i5 M60 xDrive'를 한국 시장에 정식 출시했습니다. 가격은 1억 3,900만 원, 듀얼모터 합산 601마력에 정지에서 100km/h 가속 3.8초로 테슬라 모델S 플레이드와 동일한 영역에서 경쟁하게 됩니다. 60
"험한 길에 강하다는" 7천만원대 '미국 박스형 오프로더'7,400만 원부터 시작하는 포드 브롱코, 2.3 터보로 돌아온 정통 오프로더 네모반듯한 차체로 한눈에 알아보는 오프로더가 있다. 포드 브롱코다. 2025년형은 2.3리터 에코부스트 터보 단일 엔진으로 운영되며 가격은 7,400만 원부터다. 도심보다 험로에서 진가를 발휘하도록 설계된 정통 4WD SUV다. 7,400만 원, 2.3 터보로 단일화 2025년형
"모델Y보다 싸다는" 한 번 충전 398km 4천만원대 '중국 전기 SUV'4,490만 원부터 시작하는 BYD 씨라이언 7, 보조금 받으면 3천만 원대인 가성비 전기 SUV 전기 SUV가 비싸다는 인식을 BYD 씨라이언 7이 흔들고 있다. 한국에 가장 먼저 출시된 2026년형 씨라이언 7은 4,490만 원으로, 지자체 보조금을 더하면 실구매가가 3천만 원대 중후반까지 내려간다. 테슬라 모델Y를 겨냥한 가성비 전기 SUV다. 4,4
"작아 보여도 사륜이라는" 5천만원 아래 '영국 프리미엄 소형 SUV'4,990만 원부터 시작하는 미니 컨트리맨, ALL4 사륜을 기본으로 갖춘 프리미엄 소형 SUV 작고 개성 있는 수입 SUV를 찾는다면 미니 컨트리맨이 있다. 3세대로 완전히 새로워진 컨트리맨은 쿠퍼 S 클래식 4,990만 원, 페이버드 5,700만 원, JCW 6,700만 원으로 구성된다. 내연기관 모델에 ALL4 사륜구동이 기본인 점이 특징이다. 4,9
"디젤인데 연비 11km나 된다는" 1억대 '독일 대형 SUV'1억 1,730만 원부터 시작하는 BMW X5 xDrive30d, 큰 덩치에 디젤 효율까지 갖춘 대형 SUV 큰 차체에 어울리는 힘과 효율을 동시에 원한다면 BMW X5 디젤이 답이 될 수 있다. 현행 X5(G05)는 xDrive30d 디젤이 1억 1,730만 원부터, xDrive40i 가솔린이 1억 2,320만 원부터 시작한다. 대형 SUV이면서도 디젤
"10만km는 기본이라는" 6천만원대 7인승 '미국 대형 SUV'6,290만 원부터 시작하는 포드 익스플로러, 큰 덩치에 7인승까지 갖춘 정통 미국 대형 SUV 국산 대형 SUV만 보다가 수입 7인승을 알아보면 가격이 부담스럽기 마련이다. 그런데 6천만 원대 초반부터 시작하는 정통 미국 대형 SUV가 있다. 바로 포드 익스플로러(6세대 부분변경)다. ST-Line 6,290만 원(6인승), 플래티넘 6,900만 원(7인
"테슬라보다 멀리 간다는" 한 번 충전 620km '북유럽 전기 SUV'장거리에 강한 전기 SUV 쿠페, 폴스타 4 한 번 충전으로 600km 넘게 간다는 북유럽 전기 SUV. 폴스타 4입니다. 긴 주행거리와 빠른 충전으로 장거리 부담을 덜었습니다. WLTP 620km 롱레인지 싱글모터가 WLTP 기준 620km, 듀얼모터가 590km를 달립니다. 동급 전기차 중에서도 긴 주행거리입니다. 6천만원대 롱레인지 싱글모터가 6,69
"2천만 원대로 시작한다는" 가성비 좋은 '국산 컴팩트 SUV'가성비 국산 컴팩트 SUV, KGM 코란도 2천만 원대부터 시작하는 가성비 국산 SUV. KG모빌리티 코란도입니다. 부담 없는 가격에 실용성을 챙긴 점이 강점입니다. 2천만원대 시작 1.5 가솔린 터보가 2,253만 원부터 시작하고, 풀옵션도 3,733만 원 수준입니다. 동급 대비 가격 경쟁력이 좋습니다. 1.5T 170마력 1.5 GDi 터보가 170마력
"미국 감성 제대로라는" 8천만원대 '정통 아메리칸 대형 SUV'정통 아메리칸 대형 SUV, 지프 그랜드 체로키 큼직하고 듬직한 미국식 대형 SUV. 지프 그랜드 체로키(WL)입니다. 정통 사륜구동의 헤리티지를 그대로 이어갑니다. 8천만원대부터 2024년형 기준 7,980만 원부터 시작하고, 상위 서밋 리저브는 1억 원을 넘깁니다. 풀사이즈급 존재감을 자랑합니다. 정통 4WD 헤리티지 강한 견인력과 사륜구동으로 오프로드
"옆 차랑 자꾸 겹친다는" 연비 14km 6천만원대 '독일 베스트셀러 SUV'도심에서 가장 많이 보이는 독일 SUV, 신형 BMW X3 길에서 유난히 자주 마주치는 독일 프리미엄 SUV. 풀체인지로 돌아온 신형 BMW X3(G45)입니다. 기본기를 끌어올리면서 값은 오히려 낮춰 화제가 됐습니다. 가격은 낮추고 신형 X3는 20 xDrive 가솔린 6,890만 원, 20d 디젤 7,270만 원입니다. 기본 사양을 강화하면서 가격을 낮
"중고로 팔 때 값이 안 떨어진다는" 1억 넘는 '수입 프리미엄 미니밴'리세일이 강한 프리미엄 미니밴, 토요타 알파드 새 차값은 비싸도 중고로 내놓으면 값이 잘 안 빠진다는 미니밴. 토요타 알파드입니다. 쇼퍼드리븐 수요까지 흡수하는 프리미엄 미니밴으로 자리 잡았습니다. 1억대 프리미엄 미니밴 2025년 5월 국내 출시됐고 가격은 1억 49만 원부터 시작합니다. 국내에는 2.5 하이브리드가 판매됩니다. 의전·패밀리 수요를 두루
"고장 없기로 소문났다는" 연비 14km 7인승 '일본 대형 하이브리드 SUV'잔고장 적고 연비 좋은 패밀리 SUV, 토요타 하이랜더 큰 차인데 연비 걱정이 적고 잔고장도 드물다는 패밀리 SUV. 토요타 하이랜더 하이브리드 이야기입니다. 준대형 7인승이면서도 효율과 내구를 모두 챙긴 점이 인기 비결입니다. 복합 연비 13.8km/L 2.5 가솔린 하이브리드 시스템을 얹어 준대형 7인승인데도 복합 연비 13.8km/L를 냅니다. 동급
"테슬라 대신 고른다는" 한 번 충전 409km 4천만원대 '북유럽 전기 세단'미니멀한 디자인과 합리적 가격을 앞세운 북유럽 전기 세단 전기 세단을 고를 때 테슬라만 떠올리던 분들이 새로 주목하는 차가 있습니다. 오늘의 주인공은 폴스타 2입니다. 4,390만 원부터 2025년형 스탠다드 싱글 모터는 4,390만 원부터 시작합니다. 롱레인지 싱글 모터는 5,490만 원으로 선택지가 나뉩니다. 1회 충전 409km 스탠다드 모델의 1회
"2천만 원도 안 한다는" 연비 13km 막내 '국산 엔트리 SUV'부담 없는 가격과 실용성을 앞세운 국산 엔트리 소형 SUV 첫 차나 세컨드카로 부담 없이 고를 만한 작은 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 현대 베뉴입니다. 1,926만 원부터 2025 베뉴는 스마트 트림 1,926만 원부터 시작합니다. 최상위 플럭스도 2,386만 원으로, 2천만 원대 초반에 묶입니다. 복합 13.7km/L 1.6 가솔린의 복합연비는 1
"안전의 대명사라는" 8천만원대 7인승 '스웨덴 플래그십 SUV'7인승 공간과 안전성을 앞세운 스웨덴 플래그십 SUV 큰 차체에 가족 모두를 태우면서 안전까지 챙기고 싶은 분들이 주목하는 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 볼보 XC90입니다. B6 8,820만 원부터 2025년 공개된 신형 XC90 B6는 8,820만 원부터 시작합니다. T8 플러그인 하이브리드는 1억 1,620만 원으로 라인업이 구성됩니다. 7인승
"20만km 타도 안 죽는다는" 7천만원대 '정통 오프로더 SUV'험로 주행과 높은 잔존가치로 알려진 정통 오프로더 SUV 도심형 SUV와는 결이 다른, 험로에서 진가를 보이는 정통 오프로더가 있습니다. 오늘의 주인공은 지프 랭글러입니다. 7,270만 원부터 2026년 출시된 더 뉴 랭글러는 7,270만 원부터 시작합니다. 스포츠 S 4도어가 7,570만 원으로, 정통 오프로더치고 합리적입니다. 잔존가치가 높은 차 랭글러
"신차 6천만 원이 중고는 반값이라는" 회장님들이 타던 '국산 플래그십 세단'감가가 큰 만큼 중고로 노려볼 만한 국산 플래그십 대형 세단 신차로 사면 부담스럽지만 중고로 가면 이야기가 달라지는 국산 대형 세단이 있습니다. 오늘의 주인공은 기아 K9입니다. 신차 5,871만 원부터 2025년형 K9 3.8 가솔린은 5,871만 원부터 시작합니다. 3.3 터보까지 더하면 8,582만 원으로, 수입 대형 세단과 겹치는 가격대입니다. 감가
"테슬라 살 뻔했네" 449km에 3천만원대 '수입 전기 세단'합리적인 가격과 긴 주행거리를 앞세운 수입 전기 세단 수입 전기 세단은 비싸다는 인식을 깨고 3천만 원대로 들어온 모델이 있습니다. 오늘의 주인공은 BYD 씰입니다. 3,990만 원부터 씰은 후륜구동 트림 기준 3,990만 원부터 시작합니다. 국고 보조금을 더하면 실구매 부담은 한층 낮아집니다. 1회충전 449km 후륜구동 트림은 1회 충전으로 449km(
"보조금 받으면 2천만 원대" 기아 EV4, 디자인 논란 뚫고 진짜 통하기 시작했다 EV4 스탠다드 17인치, 보조금 적용 시 실구매가 2,563만 원…3,400만 원대 첫 국산 전기 세단 기아의 첫 보급형 전기 세단 EV4가 출시 초기 디자인 논란을 딛고 시장에서 다시 평가를 받고 있다. 보조금을 최대로 적용하면 실구매가가 2천만 원대 중반까지 내려간다는 분석이 나오면서다. 세제 혜택 전 가격대는 에어 4,192~4,629만 원, 어스
"한 번에 713km 달린다" 벤츠 신형 GLC EQ, 7인승 품고 한국 상륙 임박 메르세데스벤츠 GLC with EQ 테크놀로지, 94kWh 배터리·800V·10분에 303km 충전 능력 공개 메르세데스벤츠가 첫 자체 전기차 플랫폼을 적용한 신형 GLC 전기차의 한국 출시 시점을 좁히고 있다. WLTP 기준 1회 충전 주행거리 713km로 동급 최강 수치를 적었다. 94kWh 리튬이온 배터리에 800V 고전압 아키텍처를 결합했다. 330
"1억 3,900만에 601마력" BMW i5 M60 출시에 모델S 오너들 표정 굳었다 BMW코리아, i5 M60 xDrive 출시…듀얼모터 AWD 601마력, 0→100 3.8초 BMW가 5시리즈 라인업 최상위 전기 트림 'i5 M60 xDrive'를 한국 시장에 정식 출시했습니다. 가격은 1억 3,900만 원, 듀얼모터 합산 601마력에 정지에서 100km/h 가속 3.8초로 테슬라 모델S 플레이드와 동일한 영역에서 경쟁하게 됩니다. 60
"험한 길에 강하다는" 7천만원대 '미국 박스형 오프로더' 7,400만 원부터 시작하는 포드 브롱코, 2.3 터보로 돌아온 정통 오프로더 네모반듯한 차체로 한눈에 알아보는 오프로더가 있다. 포드 브롱코다. 2025년형은 2.3리터 에코부스트 터보 단일 엔진으로 운영되며 가격은 7,400만 원부터다. 도심보다 험로에서 진가를 발휘하도록 설계된 정통 4WD SUV다. 7,400만 원, 2.3 터보로 단일화 2025년형
"모델Y보다 싸다는" 한 번 충전 398km 4천만원대 '중국 전기 SUV' 4,490만 원부터 시작하는 BYD 씨라이언 7, 보조금 받으면 3천만 원대인 가성비 전기 SUV 전기 SUV가 비싸다는 인식을 BYD 씨라이언 7이 흔들고 있다. 한국에 가장 먼저 출시된 2026년형 씨라이언 7은 4,490만 원으로, 지자체 보조금을 더하면 실구매가가 3천만 원대 중후반까지 내려간다. 테슬라 모델Y를 겨냥한 가성비 전기 SUV다. 4,4
"작아 보여도 사륜이라는" 5천만원 아래 '영국 프리미엄 소형 SUV' 4,990만 원부터 시작하는 미니 컨트리맨, ALL4 사륜을 기본으로 갖춘 프리미엄 소형 SUV 작고 개성 있는 수입 SUV를 찾는다면 미니 컨트리맨이 있다. 3세대로 완전히 새로워진 컨트리맨은 쿠퍼 S 클래식 4,990만 원, 페이버드 5,700만 원, JCW 6,700만 원으로 구성된다. 내연기관 모델에 ALL4 사륜구동이 기본인 점이 특징이다. 4,9
"디젤인데 연비 11km나 된다는" 1억대 '독일 대형 SUV' 1억 1,730만 원부터 시작하는 BMW X5 xDrive30d, 큰 덩치에 디젤 효율까지 갖춘 대형 SUV 큰 차체에 어울리는 힘과 효율을 동시에 원한다면 BMW X5 디젤이 답이 될 수 있다. 현행 X5(G05)는 xDrive30d 디젤이 1억 1,730만 원부터, xDrive40i 가솔린이 1억 2,320만 원부터 시작한다. 대형 SUV이면서도 디젤
"10만km는 기본이라는" 6천만원대 7인승 '미국 대형 SUV' 6,290만 원부터 시작하는 포드 익스플로러, 큰 덩치에 7인승까지 갖춘 정통 미국 대형 SUV 국산 대형 SUV만 보다가 수입 7인승을 알아보면 가격이 부담스럽기 마련이다. 그런데 6천만 원대 초반부터 시작하는 정통 미국 대형 SUV가 있다. 바로 포드 익스플로러(6세대 부분변경)다. ST-Line 6,290만 원(6인승), 플래티넘 6,900만 원(7인
"테슬라보다 멀리 간다는" 한 번 충전 620km '북유럽 전기 SUV' 장거리에 강한 전기 SUV 쿠페, 폴스타 4 한 번 충전으로 600km 넘게 간다는 북유럽 전기 SUV. 폴스타 4입니다. 긴 주행거리와 빠른 충전으로 장거리 부담을 덜었습니다. WLTP 620km 롱레인지 싱글모터가 WLTP 기준 620km, 듀얼모터가 590km를 달립니다. 동급 전기차 중에서도 긴 주행거리입니다. 6천만원대 롱레인지 싱글모터가 6,69
"2천만 원대로 시작한다는" 가성비 좋은 '국산 컴팩트 SUV' 가성비 국산 컴팩트 SUV, KGM 코란도 2천만 원대부터 시작하는 가성비 국산 SUV. KG모빌리티 코란도입니다. 부담 없는 가격에 실용성을 챙긴 점이 강점입니다. 2천만원대 시작 1.5 가솔린 터보가 2,253만 원부터 시작하고, 풀옵션도 3,733만 원 수준입니다. 동급 대비 가격 경쟁력이 좋습니다. 1.5T 170마력 1.5 GDi 터보가 170마력
"미국 감성 제대로라는" 8천만원대 '정통 아메리칸 대형 SUV' 정통 아메리칸 대형 SUV, 지프 그랜드 체로키 큼직하고 듬직한 미국식 대형 SUV. 지프 그랜드 체로키(WL)입니다. 정통 사륜구동의 헤리티지를 그대로 이어갑니다. 8천만원대부터 2024년형 기준 7,980만 원부터 시작하고, 상위 서밋 리저브는 1억 원을 넘깁니다. 풀사이즈급 존재감을 자랑합니다. 정통 4WD 헤리티지 강한 견인력과 사륜구동으로 오프로드
"옆 차랑 자꾸 겹친다는" 연비 14km 6천만원대 '독일 베스트셀러 SUV' 도심에서 가장 많이 보이는 독일 SUV, 신형 BMW X3 길에서 유난히 자주 마주치는 독일 프리미엄 SUV. 풀체인지로 돌아온 신형 BMW X3(G45)입니다. 기본기를 끌어올리면서 값은 오히려 낮춰 화제가 됐습니다. 가격은 낮추고 신형 X3는 20 xDrive 가솔린 6,890만 원, 20d 디젤 7,270만 원입니다. 기본 사양을 강화하면서 가격을 낮
"중고로 팔 때 값이 안 떨어진다는" 1억 넘는 '수입 프리미엄 미니밴' 리세일이 강한 프리미엄 미니밴, 토요타 알파드 새 차값은 비싸도 중고로 내놓으면 값이 잘 안 빠진다는 미니밴. 토요타 알파드입니다. 쇼퍼드리븐 수요까지 흡수하는 프리미엄 미니밴으로 자리 잡았습니다. 1억대 프리미엄 미니밴 2025년 5월 국내 출시됐고 가격은 1억 49만 원부터 시작합니다. 국내에는 2.5 하이브리드가 판매됩니다. 의전·패밀리 수요를 두루
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"테슬라 대신 고른다는" 한 번 충전 409km 4천만원대 '북유럽 전기 세단' 미니멀한 디자인과 합리적 가격을 앞세운 북유럽 전기 세단 전기 세단을 고를 때 테슬라만 떠올리던 분들이 새로 주목하는 차가 있습니다. 오늘의 주인공은 폴스타 2입니다. 4,390만 원부터 2025년형 스탠다드 싱글 모터는 4,390만 원부터 시작합니다. 롱레인지 싱글 모터는 5,490만 원으로 선택지가 나뉩니다. 1회 충전 409km 스탠다드 모델의 1회
"2천만 원도 안 한다는" 연비 13km 막내 '국산 엔트리 SUV' 부담 없는 가격과 실용성을 앞세운 국산 엔트리 소형 SUV 첫 차나 세컨드카로 부담 없이 고를 만한 작은 SUV가 있습니다. 오늘의 주인공은 현대 베뉴입니다. 1,926만 원부터 2025 베뉴는 스마트 트림 1,926만 원부터 시작합니다. 최상위 플럭스도 2,386만 원으로, 2천만 원대 초반에 묶입니다. 복합 13.7km/L 1.6 가솔린의 복합연비는 1
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"20만km 타도 안 죽는다는" 7천만원대 '정통 오프로더 SUV' 험로 주행과 높은 잔존가치로 알려진 정통 오프로더 SUV 도심형 SUV와는 결이 다른, 험로에서 진가를 보이는 정통 오프로더가 있습니다. 오늘의 주인공은 지프 랭글러입니다. 7,270만 원부터 2026년 출시된 더 뉴 랭글러는 7,270만 원부터 시작합니다. 스포츠 S 4도어가 7,570만 원으로, 정통 오프로더치고 합리적입니다. 잔존가치가 높은 차 랭글러
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