"소형차 살 바엔 이 차 사지"... 모닝이랑 100만 원밖에 차이가 안 난다는 국산 SUV숫자로 먼저 보면 답이 나온다. 기아 모닝은 트렌디 1421만원, 프레스티지 1601만원, 시그니처 1816만원을 거쳐 최상급 GT-Line이 1911만원이다.KGM 티볼리 입문 트림 V1은 2057만원. 두 값의 차이는 146만원까지 좁혀졌다. 경차를 보러 왔다가 SUV 계약서를 쓰고 나가는 일이 드물지 않게 목격되는 이유이기도 하다.흥미로운 건 이 구도
"10초만 누르면 살아난다고?" 운전자 대부분이 모르는 시동 버튼의 숨은 기능버튼 하나로 시동을 거는 방식이 도입된 지 이미 10년 이상 지났다. 하지만 그 버튼이 상황과 조작법에 따라 완전히 다른 기능으로 작동한다는 사실을 정확히 아는 운전자는 드물다. 대다수는 "그냥 브레이크 밟고 누르면 되는 거 아니냐"는 정도로만 이해하고 있다.핵심은 브레이크를 밟지 않았을 때의 반응이다. 버튼을 한 번 누르면 오디오와 내비게이션, USB 단
"가격 얼마나 인상될까"... 계약 앞둔 8세대 '신형 아반떼' 가격 인상폭에 관심 집중이틀 뒤면 현대차 신형 아반떼의 가격표가 공개되고 계약도 함께 시작된다. 지난 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 차량이 처음 모습을 드러낸 지 딱 40일째다.현대차 측이 "차급을 뛰어넘는 기술과 상품성을 감안해달라"고 언급한 대목은, 에둘러 표현했을 뿐 결국 가격이 오를 것이라는 신호로 읽힌다.이미 시장에서는 대기 수요의 흔적이 나타나고 있다. 지난달 아반떼
"현대·기아가 할인 경쟁 붙었다" 8월 최대 780만 원 국산차 할인 조건 총정리국내 완성차 5개사가 여름 휴가철 성수기를 맞아 8월 판매조건을 일제히 공개한 가운데, 유독 눈에 띄는 것은 현대차와 기아의 경쟁이다.기본 할인에 저금리 할부, 재고 소진 프로모션까지 겹치면서 두 브랜드 모두 조건을 최대한 쌓아 올리는 모습이 뚜렷하다. 조건을 모두 채우면 최대 780만 원에 달하는 혜택도 등장했다.현대차의 선봉은 아이오닉 9이다. 썸머 페
“단종되고 나서야 대체차가 없다는 걸 알았다”…3.0 V6 디젤 품은 마지막 국산 정통파 SUV단종 당시에는 오래된 플랫폼과 높은 유지비가 더 크게 부각됐지만, 시간이 지나면서 오히려 대체하기 어려운 상품성이 다시 눈에 들어오는 국산 SUV가 있다. 기아 모하비 더 마스터다.모하비 더 마스터의 가장 큰 특징은 3.0리터 V6 디젤 엔진과 프레임 보디, 전자식 4WD를 한 차에 묶었다는 점이다. 출시 초기 기준 최고출력은 260마력, 최대토크는 57.
"카니발 시대 완전히 끝나겠네"… '역대급' 실내 디자인에 1,335km 달리는 럭셔리 미니밴 정체는?중국에서 '백만 위안급 MPV'라는 수식어가 붙은 차가 8월 5일 정식 출시됐다. 화웨이와 JAC가 함께 만든 프리미엄 브랜드 마에스트로(尊界)의 두 번째 모델, 럭셔리 미니밴 V800이다.이 차는 토요타 알파드나 렉서스 LM처럼 국내에도 익숙한 럭셔리 MPV들의 텃밭을 정면으로 노린다. 실제로 중국 현지에서는 알파드(현지 가격 환산 약 1억~1억 3천만
“단종되고 나서야 가치가 보인다”…후륜구동 370마력 6기통 국산 패스트백단종 당시에는 판매 부진이 더 크게 부각됐지만, 시간이 지나면서 오히려 독특한 상품성이 다시 눈에 들어오는 국산차가 있다. 기아가 2017년 선보인 스팅어다.특히 3.3 가솔린 터보 GT는 지금 국산 신차 시장에서 찾기 어려운 구성을 한 차에 담았다. 3342cc V6 트윈터보 엔진과 후륜구동 기반 플랫폼을 조합했고, 초기형 기준 최고출력 370마력과 최대
“100만원짜리 신분증 누가 따나”… 비싸진 비용에 면허 포기하는 청년들 '급증'여름·겨울 방학마다 대학생들이 으레 운전면허 학원부터 등록하던 풍경이 옅어지고 있다. 학원비가 크게 오른 데다, 면허를 따더라도 이후 차를 사고 유지하는 부담까지 감안하면 우선순위에서 밀린다는 판단이 청년층 사이에서 확산하는 분위기다.경찰청 자료를 보면 이런 흐름은 숫자로도 뚜렷하다. 29세 이하 운전면허 소지자는 2021년 519만 7,025명에서 202
"제발 지금 당장 확인하세요"… 올해만 벌써 운전면허 7만 5천건 취소 '속출', 대체 왜?경찰청이 2026년 5월 공개한 자료를 보면, 2025년 한 해 동안 적성검사를 놓치거나 불합격해 발생한 운전면허 행정처분이 7만 5,824건에 달했다. 전년 대비로는 줄었지만, 여전히 한 해 7만 건을 웃도는 규모다.문제는 이 수치가 특이한 사람들 얘기가 아니라는 점이다. 평소 면허증을 자주 쓸 일이 없는 운전자라면, 갱신 기한이 이미 지났는데도 본인만
“기름까지 쓰면 1500km 넘는다”…기술 몰아넣은 5.3m급 대형 SUV배터리와 연료를 함께 활용하면 1500km 이상을 달리고, 엔진을 쓰지 않아도 전기로만 최대 465km를 주행하는 5.3m급 대형 SUV가 등장했다.동펑자동차와 화웨이가 공동 개발한 첫 양산차 Epicland X9이다.X9은 주행거리 연장형 전기차 방식으로 구성된다. 장거리 사양에는 74.29kWh 대용량 배터리가 탑재되며 중국 CLTC 기준 순수전기 주행
“하이브리드인데 엔진 안 쓰고 310km”…기동성 챙긴 초대형 SUV의 반전하이브리드 SUV인데 가솔린 엔진을 사용하지 않고 전기로만 최대 310km를 달리는 초대형 신차가 등장했다. BYD 산하 팡청바오가 공개한 플래그십 SUV 타이 9이다.타이 9은 길이 5270mm, 너비 1999mm, 높이 1850mm이며 휠베이스는 3130mm에 달한다. 루프레일 등 사양에 따라 높이는 1880mm까지 올라간다. 팡청바오가 지금까지 선보인
“기름까지 쓰면 1400km 넘게 간다”…최대 890마력 품은 초대형 럭셔리 SUV전기만으로 400km 넘게 달리고 배터리와 연료를 모두 활용하면 1400km 이상을 주행하는 초대형 럭셔리 SUV가 등장했다.고성능 사양에서는 출력도 최대 890마력까지 올라간다.주인공은 화웨이의 스마트카 연합체 HIMA에서 판매하는 아이토 M9이다.일반 주행거리 연장형 가운데 75.4kWh 배터리를 탑재한 사양은 중국 CLTC 기준 순수전기 주행거리 최대
“기름까지 채우면 1550km 달린다”…5분 충전까지 가능한 6인승 대형 SUVBYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 대형 6인승 플러그인 하이브리드 SUV N8L 플래시 충전 에디션을 중국 시장에 출시했다.신형 N8L은 75.26kWh 용량의 2세대 블레이드 배터리를 탑재해 중국 CLTC 기준 전기만으로 430km를 달릴 수 있다. 배터리를 완전히 충전하고 연료까지 가득 채우면 총주행거리는 1550km에 달한다.기존 플러그인 하이브리드가
"이러니 아빠들이 뻑이가지"... 연비 20km/L에 오너 평점 9.4점 받은 '하이브리드 세단'준대형 하이브리드 세단을 알아보다 그랜저 HEV 가격에 망설인 소비자라면 눈여겨볼 모델이 있다. 토요타 크라운 크로스오버 하이브리드다. 세단의 안정적 주행감과 SUV급 시야를 동시에 가진 독특한 구조로 국내에서 꾸준히 입소문을 타고 있다.2023년 한국토요타를 통해 공식 출시된 이 모델은 오너 평가에서 평균 9.4점의 높은 만족도를 기록 중이다. 하이브리드
"가성비 찾는 4050 아빠들 몰린다"... 중고로 '1천만 원대'면 살 수 있는 국산 대형 세단한때 그랜저 IG는 '아빠가 성공했다'는 농담이 따라붙던 차였다. 동네에 새로 뽑은 그랜저 IG가 서면 축하 인사가 오갈 정도였다. 그런데 요즘은 이 차를 대학생도 몰고 다닌다는 얘기가 자연스럽게 나온다.가격을 보면 이유가 짐작된다. 2016~2019년식 초기형은 연식과 상태에 따라 1천만 원 중후반대부터 매물이 풀려 있고, 사고 이력 없는 최상급 매물이어
“출퇴근 기름값 확 줄겠네”…연비 20km/L 넘는 1천만원대 수입차의 정체매일 출퇴근으로 차를 써야 하지만 기름값 부담은 줄이고 싶은 운전자라면 눈길이 갈 만한 중고 수입차가 있다.주인공은 4세대 토요타 프리우스다.국내 출시 당시 3260만원부터 시작했던 모델이지만, 현재 중고차 시장에서는 연식과 주행거리에 따라 1천만원대 매물을 찾아볼 수 있다.신차 대비 가격 부담은 크게 낮아졌지만 이 차의 핵심인 높은 연료효율은 여전히 강점
"카니발 시대도 끝이려나"... 韓 첫 하이루프 기술을 품고 등장한 국산 SUV에 아빠들 '환호'다인승 프리미엄 이동수단 시장은 그동안 카니발 하이리무진이 사실상 독점해왔다. 여기에 완성차 업체가 처음 뛰어들었다. 현대차가 2027 팰리세이드에 국내 최초 SUV 기반 하이루프 모델을 얹어 정식 판매를 시작했다.핵심 차이는 제작 방식이다. 카니발은 특장업체가 지붕을 잘라 FRP를 덧붙이지만, 팰리세이드는 차체 기둥부터 새로 설계한 순정 스틸루프다. 지붕
“람보르기니가 숫자부터 미쳤다”…1065마력 V12 괴물 ‘레부엘토 SV’ 공개기본형부터 1000마력을 넘기는 람보르기니 레부엘토가 더 강력한 모습으로 돌아왔다.람보르기니가 공개한 레부엘토 SV는 6.5리터 V12 자연흡기 엔진과 3개의 전기모터를 결합해 시스템 합산 최고출력 1065CV를 발휘한다.기본 레부엘토의 1015CV보다 50CV 높은 수치다.정지 상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간은 2.4초, 시속 200km까지는 6
"그랜저보다 비싼데 후회는 없다"…오너 만족도 9.4점 찍은 수입 준대형차가격표만 보면 망설여질 수 있다. 하지만 실제 구매자들의 평가는 높은 편이다. 세단과 SUV의 특성을 결합한 토요타 크라운 크로스오버 얘기다.네이버 마이카 오너평가를 인용한 보도에 따르면 당시 오너 51명의 종합 만족도는 10점 만점에 9.4점으로 집계됐다. 디자인 등 주요 항목에서도 높은 평가가 나타났다.크라운은 일반 세단보다 높은 차체를 갖추면서 세단과
"그랜저 계약 잠깐 멈춰보세요"... 한 번에 735km 달리는 '초호화' 대형 세단 정체최근 풀옵션 그랜저 가격이 5000만원을 훌쩍 넘어서면서, 이 예산이면 수입차까지 고려하는 소비자가 늘고 있다. 신차 가격 상승 속도가 워낙 가팔라, 한때 국산 대형 세단의 상징이던 그랜저가 이제는 프리미엄 시장의 문턱 바로 앞까지 다가온 셈이다.이런 흐름 속에 중국에서 등장한 전기 세단 한 대가 눈길을 끈다. 창안자동차와 화웨이, CATL이 공동 개발한
"소형차 살 바엔 이 차 사지"... 모닝이랑 100만 원밖에 차이가 안 난다는 국산 SUV 숫자로 먼저 보면 답이 나온다. 기아 모닝은 트렌디 1421만원, 프레스티지 1601만원, 시그니처 1816만원을 거쳐 최상급 GT-Line이 1911만원이다.KGM 티볼리 입문 트림 V1은 2057만원. 두 값의 차이는 146만원까지 좁혀졌다. 경차를 보러 왔다가 SUV 계약서를 쓰고 나가는 일이 드물지 않게 목격되는 이유이기도 하다.흥미로운 건 이 구도
"10초만 누르면 살아난다고?" 운전자 대부분이 모르는 시동 버튼의 숨은 기능 버튼 하나로 시동을 거는 방식이 도입된 지 이미 10년 이상 지났다. 하지만 그 버튼이 상황과 조작법에 따라 완전히 다른 기능으로 작동한다는 사실을 정확히 아는 운전자는 드물다. 대다수는 "그냥 브레이크 밟고 누르면 되는 거 아니냐"는 정도로만 이해하고 있다.핵심은 브레이크를 밟지 않았을 때의 반응이다. 버튼을 한 번 누르면 오디오와 내비게이션, USB 단
"가격 얼마나 인상될까"... 계약 앞둔 8세대 '신형 아반떼' 가격 인상폭에 관심 집중 이틀 뒤면 현대차 신형 아반떼의 가격표가 공개되고 계약도 함께 시작된다. 지난 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 차량이 처음 모습을 드러낸 지 딱 40일째다.현대차 측이 "차급을 뛰어넘는 기술과 상품성을 감안해달라"고 언급한 대목은, 에둘러 표현했을 뿐 결국 가격이 오를 것이라는 신호로 읽힌다.이미 시장에서는 대기 수요의 흔적이 나타나고 있다. 지난달 아반떼
"현대·기아가 할인 경쟁 붙었다" 8월 최대 780만 원 국산차 할인 조건 총정리 국내 완성차 5개사가 여름 휴가철 성수기를 맞아 8월 판매조건을 일제히 공개한 가운데, 유독 눈에 띄는 것은 현대차와 기아의 경쟁이다.기본 할인에 저금리 할부, 재고 소진 프로모션까지 겹치면서 두 브랜드 모두 조건을 최대한 쌓아 올리는 모습이 뚜렷하다. 조건을 모두 채우면 최대 780만 원에 달하는 혜택도 등장했다.현대차의 선봉은 아이오닉 9이다. 썸머 페
“단종되고 나서야 대체차가 없다는 걸 알았다”…3.0 V6 디젤 품은 마지막 국산 정통파 SUV 단종 당시에는 오래된 플랫폼과 높은 유지비가 더 크게 부각됐지만, 시간이 지나면서 오히려 대체하기 어려운 상품성이 다시 눈에 들어오는 국산 SUV가 있다. 기아 모하비 더 마스터다.모하비 더 마스터의 가장 큰 특징은 3.0리터 V6 디젤 엔진과 프레임 보디, 전자식 4WD를 한 차에 묶었다는 점이다. 출시 초기 기준 최고출력은 260마력, 최대토크는 57.
"카니발 시대 완전히 끝나겠네"… '역대급' 실내 디자인에 1,335km 달리는 럭셔리 미니밴 정체는? 중국에서 '백만 위안급 MPV'라는 수식어가 붙은 차가 8월 5일 정식 출시됐다. 화웨이와 JAC가 함께 만든 프리미엄 브랜드 마에스트로(尊界)의 두 번째 모델, 럭셔리 미니밴 V800이다.이 차는 토요타 알파드나 렉서스 LM처럼 국내에도 익숙한 럭셔리 MPV들의 텃밭을 정면으로 노린다. 실제로 중국 현지에서는 알파드(현지 가격 환산 약 1억~1억 3천만
“단종되고 나서야 가치가 보인다”…후륜구동 370마력 6기통 국산 패스트백 단종 당시에는 판매 부진이 더 크게 부각됐지만, 시간이 지나면서 오히려 독특한 상품성이 다시 눈에 들어오는 국산차가 있다. 기아가 2017년 선보인 스팅어다.특히 3.3 가솔린 터보 GT는 지금 국산 신차 시장에서 찾기 어려운 구성을 한 차에 담았다. 3342cc V6 트윈터보 엔진과 후륜구동 기반 플랫폼을 조합했고, 초기형 기준 최고출력 370마력과 최대
“100만원짜리 신분증 누가 따나”… 비싸진 비용에 면허 포기하는 청년들 '급증' 여름·겨울 방학마다 대학생들이 으레 운전면허 학원부터 등록하던 풍경이 옅어지고 있다. 학원비가 크게 오른 데다, 면허를 따더라도 이후 차를 사고 유지하는 부담까지 감안하면 우선순위에서 밀린다는 판단이 청년층 사이에서 확산하는 분위기다.경찰청 자료를 보면 이런 흐름은 숫자로도 뚜렷하다. 29세 이하 운전면허 소지자는 2021년 519만 7,025명에서 202
"제발 지금 당장 확인하세요"… 올해만 벌써 운전면허 7만 5천건 취소 '속출', 대체 왜? 경찰청이 2026년 5월 공개한 자료를 보면, 2025년 한 해 동안 적성검사를 놓치거나 불합격해 발생한 운전면허 행정처분이 7만 5,824건에 달했다. 전년 대비로는 줄었지만, 여전히 한 해 7만 건을 웃도는 규모다.문제는 이 수치가 특이한 사람들 얘기가 아니라는 점이다. 평소 면허증을 자주 쓸 일이 없는 운전자라면, 갱신 기한이 이미 지났는데도 본인만
“기름까지 쓰면 1500km 넘는다”…기술 몰아넣은 5.3m급 대형 SUV 배터리와 연료를 함께 활용하면 1500km 이상을 달리고, 엔진을 쓰지 않아도 전기로만 최대 465km를 주행하는 5.3m급 대형 SUV가 등장했다.동펑자동차와 화웨이가 공동 개발한 첫 양산차 Epicland X9이다.X9은 주행거리 연장형 전기차 방식으로 구성된다. 장거리 사양에는 74.29kWh 대용량 배터리가 탑재되며 중국 CLTC 기준 순수전기 주행
“하이브리드인데 엔진 안 쓰고 310km”…기동성 챙긴 초대형 SUV의 반전 하이브리드 SUV인데 가솔린 엔진을 사용하지 않고 전기로만 최대 310km를 달리는 초대형 신차가 등장했다. BYD 산하 팡청바오가 공개한 플래그십 SUV 타이 9이다.타이 9은 길이 5270mm, 너비 1999mm, 높이 1850mm이며 휠베이스는 3130mm에 달한다. 루프레일 등 사양에 따라 높이는 1880mm까지 올라간다. 팡청바오가 지금까지 선보인
“기름까지 쓰면 1400km 넘게 간다”…최대 890마력 품은 초대형 럭셔리 SUV 전기만으로 400km 넘게 달리고 배터리와 연료를 모두 활용하면 1400km 이상을 주행하는 초대형 럭셔리 SUV가 등장했다.고성능 사양에서는 출력도 최대 890마력까지 올라간다.주인공은 화웨이의 스마트카 연합체 HIMA에서 판매하는 아이토 M9이다.일반 주행거리 연장형 가운데 75.4kWh 배터리를 탑재한 사양은 중국 CLTC 기준 순수전기 주행거리 최대
“기름까지 채우면 1550km 달린다”…5분 충전까지 가능한 6인승 대형 SUV BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 대형 6인승 플러그인 하이브리드 SUV N8L 플래시 충전 에디션을 중국 시장에 출시했다.신형 N8L은 75.26kWh 용량의 2세대 블레이드 배터리를 탑재해 중국 CLTC 기준 전기만으로 430km를 달릴 수 있다. 배터리를 완전히 충전하고 연료까지 가득 채우면 총주행거리는 1550km에 달한다.기존 플러그인 하이브리드가
"이러니 아빠들이 뻑이가지"... 연비 20km/L에 오너 평점 9.4점 받은 '하이브리드 세단' 준대형 하이브리드 세단을 알아보다 그랜저 HEV 가격에 망설인 소비자라면 눈여겨볼 모델이 있다. 토요타 크라운 크로스오버 하이브리드다. 세단의 안정적 주행감과 SUV급 시야를 동시에 가진 독특한 구조로 국내에서 꾸준히 입소문을 타고 있다.2023년 한국토요타를 통해 공식 출시된 이 모델은 오너 평가에서 평균 9.4점의 높은 만족도를 기록 중이다. 하이브리드
"가성비 찾는 4050 아빠들 몰린다"... 중고로 '1천만 원대'면 살 수 있는 국산 대형 세단 한때 그랜저 IG는 '아빠가 성공했다'는 농담이 따라붙던 차였다. 동네에 새로 뽑은 그랜저 IG가 서면 축하 인사가 오갈 정도였다. 그런데 요즘은 이 차를 대학생도 몰고 다닌다는 얘기가 자연스럽게 나온다.가격을 보면 이유가 짐작된다. 2016~2019년식 초기형은 연식과 상태에 따라 1천만 원 중후반대부터 매물이 풀려 있고, 사고 이력 없는 최상급 매물이어
“출퇴근 기름값 확 줄겠네”…연비 20km/L 넘는 1천만원대 수입차의 정체 매일 출퇴근으로 차를 써야 하지만 기름값 부담은 줄이고 싶은 운전자라면 눈길이 갈 만한 중고 수입차가 있다.주인공은 4세대 토요타 프리우스다.국내 출시 당시 3260만원부터 시작했던 모델이지만, 현재 중고차 시장에서는 연식과 주행거리에 따라 1천만원대 매물을 찾아볼 수 있다.신차 대비 가격 부담은 크게 낮아졌지만 이 차의 핵심인 높은 연료효율은 여전히 강점
"카니발 시대도 끝이려나"... 韓 첫 하이루프 기술을 품고 등장한 국산 SUV에 아빠들 '환호' 다인승 프리미엄 이동수단 시장은 그동안 카니발 하이리무진이 사실상 독점해왔다. 여기에 완성차 업체가 처음 뛰어들었다. 현대차가 2027 팰리세이드에 국내 최초 SUV 기반 하이루프 모델을 얹어 정식 판매를 시작했다.핵심 차이는 제작 방식이다. 카니발은 특장업체가 지붕을 잘라 FRP를 덧붙이지만, 팰리세이드는 차체 기둥부터 새로 설계한 순정 스틸루프다. 지붕
“람보르기니가 숫자부터 미쳤다”…1065마력 V12 괴물 ‘레부엘토 SV’ 공개 기본형부터 1000마력을 넘기는 람보르기니 레부엘토가 더 강력한 모습으로 돌아왔다.람보르기니가 공개한 레부엘토 SV는 6.5리터 V12 자연흡기 엔진과 3개의 전기모터를 결합해 시스템 합산 최고출력 1065CV를 발휘한다.기본 레부엘토의 1015CV보다 50CV 높은 수치다.정지 상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간은 2.4초, 시속 200km까지는 6
"그랜저보다 비싼데 후회는 없다"…오너 만족도 9.4점 찍은 수입 준대형차 가격표만 보면 망설여질 수 있다. 하지만 실제 구매자들의 평가는 높은 편이다. 세단과 SUV의 특성을 결합한 토요타 크라운 크로스오버 얘기다.네이버 마이카 오너평가를 인용한 보도에 따르면 당시 오너 51명의 종합 만족도는 10점 만점에 9.4점으로 집계됐다. 디자인 등 주요 항목에서도 높은 평가가 나타났다.크라운은 일반 세단보다 높은 차체를 갖추면서 세단과
"그랜저 계약 잠깐 멈춰보세요"... 한 번에 735km 달리는 '초호화' 대형 세단 정체 최근 풀옵션 그랜저 가격이 5000만원을 훌쩍 넘어서면서, 이 예산이면 수입차까지 고려하는 소비자가 늘고 있다. 신차 가격 상승 속도가 워낙 가팔라, 한때 국산 대형 세단의 상징이던 그랜저가 이제는 프리미엄 시장의 문턱 바로 앞까지 다가온 셈이다.이런 흐름 속에 중국에서 등장한 전기 세단 한 대가 눈길을 끈다. 창안자동차와 화웨이, CATL이 공동 개발한
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