"이 사양에 이 가격이요?"… 그랜저 압도하는 '2천만 원대' 하이브리드 세단 정체현대 그랜저 하이브리드가 국내에서 4,721만~5,946만 원에 팔리는 가운데, 이보다 훨씬 싼 가격에 사륜구동까지 얹은 그랜저급 세단이 중국에서 등장했다. 지리(Geely)의 신형 플러그인 하이브리드 세단 '갤럭시 스타샤인7'이다.현지 한정 프로모션 기준 가격은 9만 8,800~12만 9,800위안, 원화로 약 2,200만~2,900만 원 수준이다. AW
“작은 SUV에 너무 많이 넣었다”…258마력·사륜구동 기본인 신형 독일 SUV도심에서 다루기 편한 컴팩트 SUV지만 파워트레인 구성은 생각보다 훨씬 공격적이다. 최고출력 258.3마력의 2.0리터 가솔린 터보 엔진에 아우디의 사륜구동 시스템 콰트로를 모든 트림에 기본으로 넣었다.주인공은 국내 판매를 시작한 3세대 더 뉴 아우디 Q3다. 어드밴스드와 S라인, S라인 블랙 에디션, 스포트백 S라인 등으로 구성되며 트림에 관계없이 2.0
"팰리세이드보다 훨씬 낫네"… 어마어마한 실내 크기에 1,461km 달리는 '럭셔리' SUV 등장샤오미가 대형 SUV '스카이노마드 N70'의 사전계약을 시작했다. 운전의 재미와 고성능에 집중했던 기존 SU7·YU7과 달리, 이번엔 승차감과 여행 편의성에 초점을 맞춘 패밀리카 콘셉트다.핵심은 숫자다. 순수 전기 모드로만 505km, 배터리와 가솔린 발전기를 함께 쓰면 최대 1,461km까지 달릴 수 있어, 장거리 이동이 잦은 가족 단위 소비자를 정조준
“타이어 한계선까지 타는 게 절약이 아니다”…운전자들이 알아야 할 타이어 교체 기준타이어는 겉으로 멀쩡해 보여도 트레드가 많이 닳았다면 제동 성능이 크게 떨어질 수 있다. 법적 마모한계선까지 남았다는 이유만으로 교체를 계속 미루는 것이 반드시 경제적인 선택은 아닌 이유다.TS한국교통안전공단 자료에 따르면 ABS가 장착된 차량이 시속 100km로 주행할 때 타이어 홈 깊이가 7.0mm인 조건의 제동거리는 53m다. 반면 법적 마모한계인 1
"제네시스 보다 훨씬 낫네"… 5년 만에 풀체인지 급으로 싹 바꾸고 돌아온 하이브리드 SUV 정체렉서스 브랜드 내 판매량 2위를 지키는 효자 모델 NX가 9월 1일 오후 5시, 5년 만의 대대적인 페이스리프트를 공개했다. 단순 디자인 변경이 아니라 파워트레인부터 인테리어까지 손보면서, 벤츠 GLC와 BMW X3 같은 독일 프리미엄 SUV들과 정면승부를 예고했다.가장 파격적인 결정은 내연기관 단독 모델을 전부 없앤 것이다. 이제 NX는 하이브리드(HEV
"카니발보다 큰데 가격은 저렴"… 아빠들이 극찬한 '4천만 원대' 갓성비 미니밴 정체는?중국에서 판매 중인 뷰익 GL8 랜드 비즈니스 클래스가 국내 대형 MPV 시장 기준으로도 눈에 띄는 체급을 자랑한다.전장 5,219mm, 휠베이스 3,088mm급 차체에 3열 좌석을 갖춰, 오랫동안 중국 현지에서 비즈니스 의전과 패밀리카 수요를 동시에 겨냥해온 GL8 라인업 가운데서도 상대적으로 접근하기 쉬운 가격대에 자리한다.전장만 놓고 보면 국내 대표
“2천만 원도 안되는 차가 2000km넘게 달린다”…폭스바겐이 작정하고 내놓은 신형 하이브리드의 정체폭스바겐이 중국 시장에 가격과 효율을 동시에 앞세운 플러그인 하이브리드 세단을 내놨다. 상하이폭스바겐이 지난 8월 21일 정식 출시한 ID. ERA 5S다.공식 판매가격은 11만9900위안부터 시작하지만 출시 기간 한정 혜택을 적용하면 8만9900위안부터 구매할 수 있다. 단순 환산하면 1천만원 후반대에 해당하는 수준이다.차체 크기는 길이 4836mm, 너
“뒤태부터 압도적이다”… 애스터마틴이 준비 중인 710마력 '괴물 로드스터' 테스트카 유출애스턴마틴 밴티지 라인업의 출력 상승 곡선을 보면 이번에 포착된 테스트카가 예사롭지 않다. 기본형 로드스터가 656마력, 고성능 트림 S가 670마력인데, 이번 테스트카는 그 위로 710마력까지 치고 올라갈 것이라는 관측이 나온다.해외 매체가 추정한 판매가는 약 27만 달러, 원화로 환산하면 3억 7,200만 원 안팎이다. 여기에 국내 관세와 세금, 인증
"카니발은 비교도 안되네"… 1000km 주행거리에 역대급 3열 자랑하는 미니밴 정체는?국내에서 미니밴 하면 대부분 기아 카니발을 떠올리지만, 렉서스가 내놓은 LM 350h는 아예 다른 리그의 차다. 뒷좌석을 비즈니스 클래스 항공기 좌석 수준으로 설계해, 이동 수단이 아니라 '움직이는 프라이빗 공간'을 표방한다.토요타 알파드와 플랫폼을 공유하지만, 렉서스 특유의 고급 디자인과 편의 사양을 더해 완전히 다른 포지션을 노린다. 시트 구성도 7인승
“전설의 Z 엠블럼 돌아왔다”…얼굴 바꾸고 클래식 감성 되살린 일본 스포츠카닛산의 대표 스포츠카 페어레이디 Z가 과거 모델의 감성을 다시 끌어온 새로운 얼굴로 돌아왔다. 닛산은 27일 일본에서 페어레이디 Z와 고성능 NISMO의 부분변경 모델을 정식 출시했다.가장 눈에 띄는 변화는 전면부다. 기존 닛산 엠블럼이 있던 자리에는 다시 ‘Z’ 엠블럼이 들어갔고, 범퍼와 그릴 형상도 새롭게 다듬었다. 차체가 한층 낮고 넓어 보이도록 전면
"셀토스 보다 이게 더 가성비 좋은데?"… 한 번에 600km 달리는 '2천만 원대' SUV중국 체리자동차가 콤팩트 전기 SUV '풀윈 T7'을 현지에 정식 출시했다. 가격은 9만 7,900~11만 8,900위안(약 2,017만~2,449만 원)으로, 국내 소형 SUV 셀토스와 비슷한 체급이면서도 배터리와 주행거리는 한 단계 위 수준을 갖췄다.차체 크기는 전장 4,570mm, 전폭 1,852mm, 전고 1,694mm, 휠베이스 2,700mm다.
“2천만원대에 프레임리스 도어까지”…성능에 스타일까지 챙긴 전기 세단2천만원대 가격에 프레임리스 도어와 패스트백 디자인까지 갖춘 신형 전기 세단이 중국 시장에 등장했다.MG가 최근 정식 출시한 MG 07은 가격을 낮추면서도 외관 디자인과 장거리 주행 성능을 함께 강조한 중형 세단이다.MG 07의 공식 권장가격은 10만8900위안부터 15만9900위안이다. 한정 혜택을 적용하면 10만5900~15만6900위안까지 내려간다.8
“제로백 3초대인데 1500km 넘게 간다”…화웨이 기술 품은 5m급 괴물급 대형 SUV정지 상태에서 시속 100km까지 3초대에 가속하면서도 배터리와 연료를 함께 활용하면 1500km 이상을 달리는 대형 SUV가 등장한다. GAC와 화웨이가 공동 개발한 프리미엄 신에너지차 브랜드 Aistaland의 GX7이다.GX7은 1.5리터 터보 엔진을 발전기로 활용하는 주행거리 연장형 전기차다. CATL의 51.9kWh 또는 67.2kWh 배터리가 적
"1년 동안 겨우 295대 팔렸다"… 평점 8.7점에도 불구하고 조용히 사라져 버린 국산 SUV 정체2022년 9,194대였던 니로 EV의 판매량은 2025년 295대까지 떨어졌다. 4년 만에 97% 넘게 증발한 셈이며, 이 흐름은 결국 2026년 3월 단종 발표로 이어졌다. 2018년 첫 출시 이후 8년 만의 퇴장이다.다만 이 하락세를 단순한 실패로 보는 시선은 다소 단편적일 수 있다. 니로 EV가 갑자기 경쟁력을 잃었다기보다, 전기차가 아직 낯설던 시
“아빠들 로망 제대로 건드렸다”…오프로드도 거뜬한데 1400km 달리는 박스형 SUV각진 차체와 높은 지상고, 오프로드 주행 성능을 갖춘 박스형 SUV가 전동화 성능까지 크게 끌어올렸다.제투어가 공개한 트래블러 7 C-DM은 험로 대응 장비를 갖추면서도 중국 CLTC 기준 종합 주행거리 최대 1400km를 확보한 플러그인 하이브리드 SUV다.평소에는 전기 주행 비중을 높이고 주말에는 캠핑이나 비포장도로까지 활용하려는 수요를 동시에 겨냥했다
“2천만원도 안 되는데 600km 간다”…가격 확 낮춘 신형 전기 SUV중국 전기차 시장의 가격 경쟁이 한 단계 더 내려갔다.체리의 신에너지차 브랜드 Fulwin이 출시한 T7 EV는 중국 현지 보상판매 조건을 적용하면 9만4900위안부터 시작하면서도 전 트림이 중국 CLTC 기준 600km 주행거리를 제공한다.8월 말 환율로 단순 환산하면 2000만원 안팎이다. 다만 9만4900위안은 9월 30일까지 적용되는 선행 보상판매
“도심형 SUV 넘쳐나더니 결국 이런 차가 돌아왔다”…단종 5년 만에 부활한 전설의 SUV도심 주행과 승차감에 초점을 맞춘 모노코크 SUV가 시장의 주류가 된 가운데, 전통적인 래더프레임을 기반으로 한 정통 오프로더가 다시 돌아왔다. 주인공은 미쓰비시 파제로다.파제르는 2021년 해외 시장에서 생산·판매가 종료된 이후 5년 만에 글로벌 시장 복귀했다.신형은 과거의 이름만 되살린 모델이 아니다. 트라이톤 픽업트럭의 고강성 래더프레임을 기반으로 하
"그랜저 살 이유가 없잖아?"… 넓은 실내에 아빠들 관심 쏠린 '3천만 원대' 대형 세단 정체한때 그랜저의 대항마로 국내 시장에 도전했던 GM대우 알페온을 기억하는 소비자라면 반가울 소식이다. 알페온의 뿌리인 뷰익이 중국 시장 전용 플래그십 전기 세단 '일렉트라 L7' 순수 전기차 버전을 공개했다.전장 5,032mm, 휠베이스 3,000mm에 달하는 이 차는 사실상 대형 플래그십 세단 체급이다. 800V 고전압 아키텍처와 6C 초급속 충전, CLT
"카니발 가격에 이 옵션을?"… 침대에 냉장고까지 품은 초호화 실내 옵션에 아빠들 '감탄'중국 미니밴 시장의 절대강자는 여전히 기아 카니발이지만, 최근 판도가 흔들리고 있다. 현지 카니발 판매가가 트림에 따라 6,500만~7,650만 원 선인 데 비해, 리프모터가 새로 내놓은 플래그십 MPV 'D99'는 이보다 낮은 5,400만~6,900만 원대(24만 9,800~31만 9,800위안)로 책정됐다.가격만 낮춘 게 아니다. 2.5m 길이로 펼쳐지
“덩치는 초대형인데 연료 걱정 안해도 된다”…1404km 주행하는 590마력 초대형 하이브리드 패밀리카차체가 5.3m에 달하는 초대형 SUV라면 높은 연료비부터 떠올리기 쉽다. 하지만 전기만으로 200km 이상을 달리고, 배터리와 연료를 모두 활용하면 1400km가 넘는 주행거리를 확보한 대형 하이브리드 SUV가 등장했다.중국 장성자동차(GWM)가 지난 8월 5일 정식 출시한 H10이다. 5인승과 6인승을 선택할 수 있고, 플러그인 하이브리드 시스템을 통해
"이 사양에 이 가격이요?"… 그랜저 압도하는 '2천만 원대' 하이브리드 세단 정체 현대 그랜저 하이브리드가 국내에서 4,721만~5,946만 원에 팔리는 가운데, 이보다 훨씬 싼 가격에 사륜구동까지 얹은 그랜저급 세단이 중국에서 등장했다. 지리(Geely)의 신형 플러그인 하이브리드 세단 '갤럭시 스타샤인7'이다.현지 한정 프로모션 기준 가격은 9만 8,800~12만 9,800위안, 원화로 약 2,200만~2,900만 원 수준이다. AW
“작은 SUV에 너무 많이 넣었다”…258마력·사륜구동 기본인 신형 독일 SUV 도심에서 다루기 편한 컴팩트 SUV지만 파워트레인 구성은 생각보다 훨씬 공격적이다. 최고출력 258.3마력의 2.0리터 가솔린 터보 엔진에 아우디의 사륜구동 시스템 콰트로를 모든 트림에 기본으로 넣었다.주인공은 국내 판매를 시작한 3세대 더 뉴 아우디 Q3다. 어드밴스드와 S라인, S라인 블랙 에디션, 스포트백 S라인 등으로 구성되며 트림에 관계없이 2.0
"팰리세이드보다 훨씬 낫네"… 어마어마한 실내 크기에 1,461km 달리는 '럭셔리' SUV 등장 샤오미가 대형 SUV '스카이노마드 N70'의 사전계약을 시작했다. 운전의 재미와 고성능에 집중했던 기존 SU7·YU7과 달리, 이번엔 승차감과 여행 편의성에 초점을 맞춘 패밀리카 콘셉트다.핵심은 숫자다. 순수 전기 모드로만 505km, 배터리와 가솔린 발전기를 함께 쓰면 최대 1,461km까지 달릴 수 있어, 장거리 이동이 잦은 가족 단위 소비자를 정조준
“타이어 한계선까지 타는 게 절약이 아니다”…운전자들이 알아야 할 타이어 교체 기준 타이어는 겉으로 멀쩡해 보여도 트레드가 많이 닳았다면 제동 성능이 크게 떨어질 수 있다. 법적 마모한계선까지 남았다는 이유만으로 교체를 계속 미루는 것이 반드시 경제적인 선택은 아닌 이유다.TS한국교통안전공단 자료에 따르면 ABS가 장착된 차량이 시속 100km로 주행할 때 타이어 홈 깊이가 7.0mm인 조건의 제동거리는 53m다. 반면 법적 마모한계인 1
"제네시스 보다 훨씬 낫네"… 5년 만에 풀체인지 급으로 싹 바꾸고 돌아온 하이브리드 SUV 정체 렉서스 브랜드 내 판매량 2위를 지키는 효자 모델 NX가 9월 1일 오후 5시, 5년 만의 대대적인 페이스리프트를 공개했다. 단순 디자인 변경이 아니라 파워트레인부터 인테리어까지 손보면서, 벤츠 GLC와 BMW X3 같은 독일 프리미엄 SUV들과 정면승부를 예고했다.가장 파격적인 결정은 내연기관 단독 모델을 전부 없앤 것이다. 이제 NX는 하이브리드(HEV
"카니발보다 큰데 가격은 저렴"… 아빠들이 극찬한 '4천만 원대' 갓성비 미니밴 정체는? 중국에서 판매 중인 뷰익 GL8 랜드 비즈니스 클래스가 국내 대형 MPV 시장 기준으로도 눈에 띄는 체급을 자랑한다.전장 5,219mm, 휠베이스 3,088mm급 차체에 3열 좌석을 갖춰, 오랫동안 중국 현지에서 비즈니스 의전과 패밀리카 수요를 동시에 겨냥해온 GL8 라인업 가운데서도 상대적으로 접근하기 쉬운 가격대에 자리한다.전장만 놓고 보면 국내 대표
“2천만 원도 안되는 차가 2000km넘게 달린다”…폭스바겐이 작정하고 내놓은 신형 하이브리드의 정체 폭스바겐이 중국 시장에 가격과 효율을 동시에 앞세운 플러그인 하이브리드 세단을 내놨다. 상하이폭스바겐이 지난 8월 21일 정식 출시한 ID. ERA 5S다.공식 판매가격은 11만9900위안부터 시작하지만 출시 기간 한정 혜택을 적용하면 8만9900위안부터 구매할 수 있다. 단순 환산하면 1천만원 후반대에 해당하는 수준이다.차체 크기는 길이 4836mm, 너
“뒤태부터 압도적이다”… 애스터마틴이 준비 중인 710마력 '괴물 로드스터' 테스트카 유출 애스턴마틴 밴티지 라인업의 출력 상승 곡선을 보면 이번에 포착된 테스트카가 예사롭지 않다. 기본형 로드스터가 656마력, 고성능 트림 S가 670마력인데, 이번 테스트카는 그 위로 710마력까지 치고 올라갈 것이라는 관측이 나온다.해외 매체가 추정한 판매가는 약 27만 달러, 원화로 환산하면 3억 7,200만 원 안팎이다. 여기에 국내 관세와 세금, 인증
"카니발은 비교도 안되네"… 1000km 주행거리에 역대급 3열 자랑하는 미니밴 정체는? 국내에서 미니밴 하면 대부분 기아 카니발을 떠올리지만, 렉서스가 내놓은 LM 350h는 아예 다른 리그의 차다. 뒷좌석을 비즈니스 클래스 항공기 좌석 수준으로 설계해, 이동 수단이 아니라 '움직이는 프라이빗 공간'을 표방한다.토요타 알파드와 플랫폼을 공유하지만, 렉서스 특유의 고급 디자인과 편의 사양을 더해 완전히 다른 포지션을 노린다. 시트 구성도 7인승
“전설의 Z 엠블럼 돌아왔다”…얼굴 바꾸고 클래식 감성 되살린 일본 스포츠카 닛산의 대표 스포츠카 페어레이디 Z가 과거 모델의 감성을 다시 끌어온 새로운 얼굴로 돌아왔다. 닛산은 27일 일본에서 페어레이디 Z와 고성능 NISMO의 부분변경 모델을 정식 출시했다.가장 눈에 띄는 변화는 전면부다. 기존 닛산 엠블럼이 있던 자리에는 다시 ‘Z’ 엠블럼이 들어갔고, 범퍼와 그릴 형상도 새롭게 다듬었다. 차체가 한층 낮고 넓어 보이도록 전면
"셀토스 보다 이게 더 가성비 좋은데?"… 한 번에 600km 달리는 '2천만 원대' SUV 중국 체리자동차가 콤팩트 전기 SUV '풀윈 T7'을 현지에 정식 출시했다. 가격은 9만 7,900~11만 8,900위안(약 2,017만~2,449만 원)으로, 국내 소형 SUV 셀토스와 비슷한 체급이면서도 배터리와 주행거리는 한 단계 위 수준을 갖췄다.차체 크기는 전장 4,570mm, 전폭 1,852mm, 전고 1,694mm, 휠베이스 2,700mm다.
“2천만원대에 프레임리스 도어까지”…성능에 스타일까지 챙긴 전기 세단 2천만원대 가격에 프레임리스 도어와 패스트백 디자인까지 갖춘 신형 전기 세단이 중국 시장에 등장했다.MG가 최근 정식 출시한 MG 07은 가격을 낮추면서도 외관 디자인과 장거리 주행 성능을 함께 강조한 중형 세단이다.MG 07의 공식 권장가격은 10만8900위안부터 15만9900위안이다. 한정 혜택을 적용하면 10만5900~15만6900위안까지 내려간다.8
“제로백 3초대인데 1500km 넘게 간다”…화웨이 기술 품은 5m급 괴물급 대형 SUV 정지 상태에서 시속 100km까지 3초대에 가속하면서도 배터리와 연료를 함께 활용하면 1500km 이상을 달리는 대형 SUV가 등장한다. GAC와 화웨이가 공동 개발한 프리미엄 신에너지차 브랜드 Aistaland의 GX7이다.GX7은 1.5리터 터보 엔진을 발전기로 활용하는 주행거리 연장형 전기차다. CATL의 51.9kWh 또는 67.2kWh 배터리가 적
"1년 동안 겨우 295대 팔렸다"… 평점 8.7점에도 불구하고 조용히 사라져 버린 국산 SUV 정체 2022년 9,194대였던 니로 EV의 판매량은 2025년 295대까지 떨어졌다. 4년 만에 97% 넘게 증발한 셈이며, 이 흐름은 결국 2026년 3월 단종 발표로 이어졌다. 2018년 첫 출시 이후 8년 만의 퇴장이다.다만 이 하락세를 단순한 실패로 보는 시선은 다소 단편적일 수 있다. 니로 EV가 갑자기 경쟁력을 잃었다기보다, 전기차가 아직 낯설던 시
“아빠들 로망 제대로 건드렸다”…오프로드도 거뜬한데 1400km 달리는 박스형 SUV 각진 차체와 높은 지상고, 오프로드 주행 성능을 갖춘 박스형 SUV가 전동화 성능까지 크게 끌어올렸다.제투어가 공개한 트래블러 7 C-DM은 험로 대응 장비를 갖추면서도 중국 CLTC 기준 종합 주행거리 최대 1400km를 확보한 플러그인 하이브리드 SUV다.평소에는 전기 주행 비중을 높이고 주말에는 캠핑이나 비포장도로까지 활용하려는 수요를 동시에 겨냥했다
“2천만원도 안 되는데 600km 간다”…가격 확 낮춘 신형 전기 SUV 중국 전기차 시장의 가격 경쟁이 한 단계 더 내려갔다.체리의 신에너지차 브랜드 Fulwin이 출시한 T7 EV는 중국 현지 보상판매 조건을 적용하면 9만4900위안부터 시작하면서도 전 트림이 중국 CLTC 기준 600km 주행거리를 제공한다.8월 말 환율로 단순 환산하면 2000만원 안팎이다. 다만 9만4900위안은 9월 30일까지 적용되는 선행 보상판매
“도심형 SUV 넘쳐나더니 결국 이런 차가 돌아왔다”…단종 5년 만에 부활한 전설의 SUV 도심 주행과 승차감에 초점을 맞춘 모노코크 SUV가 시장의 주류가 된 가운데, 전통적인 래더프레임을 기반으로 한 정통 오프로더가 다시 돌아왔다. 주인공은 미쓰비시 파제로다.파제르는 2021년 해외 시장에서 생산·판매가 종료된 이후 5년 만에 글로벌 시장 복귀했다.신형은 과거의 이름만 되살린 모델이 아니다. 트라이톤 픽업트럭의 고강성 래더프레임을 기반으로 하
"그랜저 살 이유가 없잖아?"… 넓은 실내에 아빠들 관심 쏠린 '3천만 원대' 대형 세단 정체 한때 그랜저의 대항마로 국내 시장에 도전했던 GM대우 알페온을 기억하는 소비자라면 반가울 소식이다. 알페온의 뿌리인 뷰익이 중국 시장 전용 플래그십 전기 세단 '일렉트라 L7' 순수 전기차 버전을 공개했다.전장 5,032mm, 휠베이스 3,000mm에 달하는 이 차는 사실상 대형 플래그십 세단 체급이다. 800V 고전압 아키텍처와 6C 초급속 충전, CLT
"카니발 가격에 이 옵션을?"… 침대에 냉장고까지 품은 초호화 실내 옵션에 아빠들 '감탄' 중국 미니밴 시장의 절대강자는 여전히 기아 카니발이지만, 최근 판도가 흔들리고 있다. 현지 카니발 판매가가 트림에 따라 6,500만~7,650만 원 선인 데 비해, 리프모터가 새로 내놓은 플래그십 MPV 'D99'는 이보다 낮은 5,400만~6,900만 원대(24만 9,800~31만 9,800위안)로 책정됐다.가격만 낮춘 게 아니다. 2.5m 길이로 펼쳐지
“덩치는 초대형인데 연료 걱정 안해도 된다”…1404km 주행하는 590마력 초대형 하이브리드 패밀리카 차체가 5.3m에 달하는 초대형 SUV라면 높은 연료비부터 떠올리기 쉽다. 하지만 전기만으로 200km 이상을 달리고, 배터리와 연료를 모두 활용하면 1400km가 넘는 주행거리를 확보한 대형 하이브리드 SUV가 등장했다.중국 장성자동차(GWM)가 지난 8월 5일 정식 출시한 H10이다. 5인승과 6인승을 선택할 수 있고, 플러그인 하이브리드 시스템을 통해
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