"출시 하루만에 12,000대 팔렸다"… 연비 21.7km.L에 1,650km 주행 가능한 수입 SUVBYD의 준대형 SUV '씰라이언 08'이 지난 9월 2일 중국 청두에서 정식 출시되자마자 24시간 만에 확정 계약 1만 2,000건을 돌파했다. 8개 트림으로 운영되며 가격은 22만 9,900~27만 9,900위안(약 4,700만~5,700만 원)이다.이 차가 겨냥하는 경쟁 상대는 만만치 않다. 아이토 M6·M7·M8, 리 오토 L8·i8·i6, 샤오미
"제네시스 시대도 이제 끝이려나"… 연비 25.4km/L 자랑하는 프리미엄 세단 韓 '출시' 임박렉서스코리아 판매의 절반 가까이를 혼자 책임지는 모델이 있다. 준대형 세단 ES다. 2025년 한 해 렉서스 전체 판매량의 약 46%를 이 한 모델이 담당했고, 2013년부터 2022년까지 9년간 수입 하이브리드 베스트셀링카 자리를 지켰다.이 ES가 처음으로 순수 전기차를 라인업에 들인다. ES350e와 ES500e가 국내 환경부 인증을 최근 모두 마쳤고,
“고속에서 핸들 떨린다면 확인하세요”…먼저 점검해야 할 네 가지시내에서는 별다른 문제가 없는데 속도를 높일수록 핸들이 떨리기 시작한다면 가장 먼저 확인할 부분 중 하나가 휠 밸런스다.휠 밸런스는 타이어와 휠을 결합한 상태에서 회전할 때 무게가 고르게 분포하도록 맞추는 작업이다. 무게 균형이 틀어진 상태에서는 바퀴가 빠르게 회전할수록 진동이 커질 수 있다.미쉐린과 콘티넨탈 역시 특정 속도, 특히 고속에서 스티어링 휠이나
“국산차에 8기통 5.0을 넣던 시절”…1억 넘던 회장님 세단이 1000만원대로요즘 국산 고급차 시장은 6기통 터보와 하이브리드, 전동화 중심으로 빠르게 재편됐다. 그런 흐름 속에서 5.0리터 8기통 자연흡기 엔진을 얹은 국산 세단은 이제 과거의 상징처럼 남았다.그 대표적인 모델이 제네시스 EQ900 5.0 GDi다. EQ900은 2015년 출시 당시 3.8 V6, 3.3 V6 트윈터보, 5.0 V8 등 세 가지 엔진 라인업으로 구성
“가족차인데 오프로더 본색은 그대로”…7인승에 464마력 뽑는 초대형 럭셔리 SUV7명이 탈 수 있는 초대형 패밀리 SUV에 하이브리드 시스템을 넣었지만 차체 구조는 일반적인 도심형 SUV와 다르다. 모노코크 대신 정통 오프로더에 쓰이는 보디온프레임 구조를 유지하고, 시스템 총출력은 464마력까지 끌어올렸다.주인공은 국내에서도 판매 중인 렉서스의 플래그십 SUV LX 700h다. 기존 LX가 갖고 있던 견고한 차체와 험로 대응능력을 유지
“국내에 단 49대”…530마력 V8 품은 BMW 한정판 럭셔리 쿠페BMW가 530마력 V8 엔진을 품은 럭셔리 쿠페를 국내에 단 49대만 선보였다. BMW 코리아가 지난 6월 출시한 ‘M850i 헤리티지 에디션’이다.기반이 되는 M850i xDrive 자체가 고성능 8시리즈지만 이번 모델은 희소성을 한층 더 높였다. 글로벌 시장에서도 총 500대만 제작됐으며 이 가운데 국내 배정 물량은 약 9.8%인 49대다.국내 물량은
“브레이크 잘 듣는데 굳이 갈아야 하나?”… 브레이크액을 점검해야 하는 이유브레이크를 밟았을 때 차가 평소처럼 잘 멈춘다면 브레이크액까지 굳이 신경 써야 하나 싶을 수 있다. 실제로 많은 운전자가 브레이크 관리라고 하면 패드와 디스크를 먼저 떠올린다.하지만 브레이크액 역시 제동 과정에서 빠질 수 없는 요소다. 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 브레이크액을 통해 유압이 전달되고, 이 힘이 각 바퀴의 제동장치로 전달되면서 차량의 속도를
“급하다고 생수부터 붓는 건 위험하다”…냉각수 부족할 때 확인할 것주행 중 냉각수가 부족한 것을 발견하면 급한 마음에 생수나 가까이에 있는 물부터 넣어도 되는지 고민하게 된다. 하지만 냉각수는 단순히 물만 채우면 되는 계통이 아니다.차량 제조사는 차종별로 사용할 수 있는 냉각수 규격과 물의 종류를 따로 안내한다. 일부 현대차 매뉴얼에서는 탈이온수나 증류수, 연수를 사용하도록 안내하고 있으며, 경수는 냉각계통이나 엔진 손상
"카니발은 비교도 안 되네"… 럭셔리 요트 감성 품은 미니밴 보자마자 아빠들 관심 '집중'닛산의 플래그십 미니밴 신형 '엘그란드'가 공개되자마자 온라인에서 반응이 뜨겁다. 15년 만의 완전변경 모델로, 실제로는 이미 지난 7월 16일 일본에서 정식 판매까지 시작된 상태다.가격은 X e-4ORCE 트림 689만 7천 엔(약 42,500달러), 상위 G e-4ORCE 트림 757만 9천 엔(약 46,700달러)으로 원화 환산 6천만 원대 초중반이다
“팰리세이드 보던 아빠들 눈 돌아가겠네”…기름까지 쓰면 1470km 달리는 대형 패밀리 SUV국내에서 대형 패밀리 SUV를 찾는 소비자라면 팰리세이드 같은 5m급 모델을 먼저 떠올리기 쉽다. 그런데 비슷한 크기의 차체에 플러그인 하이브리드 시스템을 넣고, 전기만으로 최대 315km를 달리는 대형 SUV가 중국 시장에 등장했다.BYD 산하 팡청바오가 지난 8월 18일 정식 출시한 Ti7 DM 롱레인지다. 기존 Ti7 DM의 배터리 용량을 크게 늘려
"제네시스 초비상!"… 1,700km 주행에 역대급 3열 공간 자랑 하는 프리미엄 SUV 정체는?제네시스 플래그십 SUV GV90이 지난 8월 19일 미국 샌프란시스코에서 정식 공개되며 하반기 국내 출시를 앞두고 있다. 그런데 비슷한 시기 중국에서도 이 체급을 정조준한 도전자가 등장했다. GWM 산하 고급 브랜드 웨이(Wey)의 초대형 플래그십 SUV 'V9X'다.가장 먼저 눈에 띄는 건 항속거리다. 한 번 충전과 주유로 최대 1,700km를 달릴 수
"그 돈 주고 G80을 왜 사?"… 한 번에 1,660km 달릴 수 있는 프리미엄 세단 등장에 아빠들 '환호'제네시스 G80의 2026년형 시작가는 5,978만 원이다. 그런데 BYD가 중국에 내놓은 대형 세단 '씰 08'은 원화 환산 3,700만 원대부터 시작하면서도 최대 905km(CLTC 기준)를 달린다. 같은 돈, 아니 더 적은 돈으로 훨씬 큰 숫자를 손에 쥘 수 있다는 계산이 나온다.씰 08은 지난 7월 2일 중국에서 정식 출시됐다. 오션 시리즈의 플래그
“싼타페 풀옵션 살 돈이면 포르쉐?”…억대 SUV가 2천만원대로 내려왔다국산 중형 SUV도 상위 트림에 선택사양을 더하면 5천만원 안팎까지 예산이 올라간다. 그런데 중고차 시장으로 눈을 돌리면 이보다 훨씬 낮은 가격에도 포르쉐 카이엔이 보이기 시작한다.주인공은 2세대 후기형 카이엔, 코드명 958이다. 2014년 부분변경을 거쳐 국내에 들어왔으며 현재 중고차 시장에서는 주행거리와 트림에 따라 2천만원대 매물을 어렵지 않게 찾을
“내리막길에서 이 습관 계속하면 위험하다”…운전자들이 잘 모르는 내리막 기어 사용법긴 내리막길에서 차에 속도가 붙을 때마다 브레이크 페달만 계속 밟는 습관은 생각보다 위험할 수 있다. 짧은 경사에서는 문제가 없더라도 긴 내리막에서 제동을 반복하면 브레이크 계통에 열이 누적되기 때문이다.TS한국교통안전공단은 긴 내리막을 주행할 때 기어를 저단으로 두고 엔진브레이크를 적절히 활용할 것을 권고한다. 풋브레이크에만 의존하면 과열로 인해 필요한
"실연비 20km/L는 기본"… 고유가 시대에 오너 평점 9.9점 받은 '2천만 원대' 국산 SUV기아 니로는 처음부터 하이브리드 전용으로 나온 SUV다. 내연기관 단독 모델 없이 출시 초기부터 연비를 앞세워온 이 차가, 실제 오너들에게서도 높은 점수를 받고 있는 것으로 확인됐다.네이버 마이카에 등록된 2026년형 니로 하이브리드 평가(10명 참여)를 보면 종합 평점은 9.5점이다. 세부 항목별로는 연비가 9.9점으로 가장 높았고 거주성 9.8점, 주행
"잠깐, 팰리세이드 계약 멈추세요"… 27인치 화면에 3열까지 넓은 7인승 대형 SUV 정체는?국내 대형 SUV 시장에서 현대 팰리세이드의 독주는 오랫동안 흔들리지 않았다. 그런데 포드가 중국에서 선보인 '엣지 L' 페이스리프트가 이 구도를 흔들 만한 카드로 주목받고 있다.북미에서는 이미 단종된 '엣지'라는 이름이, 중국에서는 롱휠베이스 버전 'L'을 달고 살아남아 계속 진화 중이다. J.D. Power 2024 중국 차량 신뢰성 연구에서 대형 SU
"셀토스보다 더 크고 넓은데 저렴하네?"… '2천만 원대'로 600km 달리는 '갓성비' SUV 정체MG가 신형 전기 SUV 'MG 4X'를 지난 5월 27일 중국에서 정식 출시했다. 공식 가격은 9만 9,800~11만 6,800위안이지만, 한정 교체 지원 혜택을 적용하면 9만 2,800위안부터 시작해 원화로는 약 2,000만 원 안팎이다.이 가격이 주목받는 이유는 배터리 기술이다. 9만 위안대 순수 전기차 중 반고체 배터리를 얹은 건 이 차가 유일하고,
“공기 조금 빠진 게 뭐 대수냐고?”…운전자들이 꼭 알아야 할 타이어 관리가 중요한 이유타이어 공기압이 조금 부족하다고 해서 당장 주행이 불가능해지는 것은 아니다. 계기판에 경고등이 뜨지 않고 겉으로도 큰 변화가 없어 그대로 운전하는 경우가 많다.하지만 적정 공기압보다 낮은 상태가 계속되면 타이어 수명부터 크게 달라질 수 있다. TS한국교통안전공단 자료에 따르면 적정치보다 0.2bar 부족하면 타이어 수명이 약 10%, 0.4bar 부족하면
"충전도 시간 잘 골라야겠네"… 주말·공휴일 전기차 충전요금 최대 32% '인하'기후에너지환경부가 9월 3일, 주말·공휴일 낮 시간대 전기차 충전요금을 최대 32% 할인한다고 밝혔다. 할인 기간은 9월 5일부터 10월 31일까지, 주말·공휴일 총 21일간 오전 11시부터 오후 2시까지 3시간이 적용 대상이다.이번 조치는 지난 4월 시행된 봄철 할인의 후속판이다. 당시엔 전력량요금 50% 할인만으로 소비자 충전요금이 최대 15% 낮아졌는
"450만원 할인 해준다구요?"… 파격 프로모션 소식에 아빠들 지갑 들고 찾아간 대형 세단 '정체'기아 K8 2.5 가솔린이 이달 프로모션으로 중고차와 맞먹는 가격대에 들어왔다. 시작가 3,731만 원에 핵심 혜택 450만 원을 계산에 넣으면 3,281만 원까지 떨어진다.이 시점이 특별한 이유는 따로 있다. 상급 라인업인 K9이 올해 말 단종되면서, K8이 오피러스 단종 이후 14년 만에 기아의 새로운 플래그십 자리를 물려받게 됐기 때문이다.곧 브랜드
"출시 하루만에 12,000대 팔렸다"… 연비 21.7km.L에 1,650km 주행 가능한 수입 SUV BYD의 준대형 SUV '씰라이언 08'이 지난 9월 2일 중국 청두에서 정식 출시되자마자 24시간 만에 확정 계약 1만 2,000건을 돌파했다. 8개 트림으로 운영되며 가격은 22만 9,900~27만 9,900위안(약 4,700만~5,700만 원)이다.이 차가 겨냥하는 경쟁 상대는 만만치 않다. 아이토 M6·M7·M8, 리 오토 L8·i8·i6, 샤오미
"제네시스 시대도 이제 끝이려나"… 연비 25.4km/L 자랑하는 프리미엄 세단 韓 '출시' 임박 렉서스코리아 판매의 절반 가까이를 혼자 책임지는 모델이 있다. 준대형 세단 ES다. 2025년 한 해 렉서스 전체 판매량의 약 46%를 이 한 모델이 담당했고, 2013년부터 2022년까지 9년간 수입 하이브리드 베스트셀링카 자리를 지켰다.이 ES가 처음으로 순수 전기차를 라인업에 들인다. ES350e와 ES500e가 국내 환경부 인증을 최근 모두 마쳤고,
“고속에서 핸들 떨린다면 확인하세요”…먼저 점검해야 할 네 가지 시내에서는 별다른 문제가 없는데 속도를 높일수록 핸들이 떨리기 시작한다면 가장 먼저 확인할 부분 중 하나가 휠 밸런스다.휠 밸런스는 타이어와 휠을 결합한 상태에서 회전할 때 무게가 고르게 분포하도록 맞추는 작업이다. 무게 균형이 틀어진 상태에서는 바퀴가 빠르게 회전할수록 진동이 커질 수 있다.미쉐린과 콘티넨탈 역시 특정 속도, 특히 고속에서 스티어링 휠이나
“국산차에 8기통 5.0을 넣던 시절”…1억 넘던 회장님 세단이 1000만원대로 요즘 국산 고급차 시장은 6기통 터보와 하이브리드, 전동화 중심으로 빠르게 재편됐다. 그런 흐름 속에서 5.0리터 8기통 자연흡기 엔진을 얹은 국산 세단은 이제 과거의 상징처럼 남았다.그 대표적인 모델이 제네시스 EQ900 5.0 GDi다. EQ900은 2015년 출시 당시 3.8 V6, 3.3 V6 트윈터보, 5.0 V8 등 세 가지 엔진 라인업으로 구성
“가족차인데 오프로더 본색은 그대로”…7인승에 464마력 뽑는 초대형 럭셔리 SUV 7명이 탈 수 있는 초대형 패밀리 SUV에 하이브리드 시스템을 넣었지만 차체 구조는 일반적인 도심형 SUV와 다르다. 모노코크 대신 정통 오프로더에 쓰이는 보디온프레임 구조를 유지하고, 시스템 총출력은 464마력까지 끌어올렸다.주인공은 국내에서도 판매 중인 렉서스의 플래그십 SUV LX 700h다. 기존 LX가 갖고 있던 견고한 차체와 험로 대응능력을 유지
“국내에 단 49대”…530마력 V8 품은 BMW 한정판 럭셔리 쿠페 BMW가 530마력 V8 엔진을 품은 럭셔리 쿠페를 국내에 단 49대만 선보였다. BMW 코리아가 지난 6월 출시한 ‘M850i 헤리티지 에디션’이다.기반이 되는 M850i xDrive 자체가 고성능 8시리즈지만 이번 모델은 희소성을 한층 더 높였다. 글로벌 시장에서도 총 500대만 제작됐으며 이 가운데 국내 배정 물량은 약 9.8%인 49대다.국내 물량은
“브레이크 잘 듣는데 굳이 갈아야 하나?”… 브레이크액을 점검해야 하는 이유 브레이크를 밟았을 때 차가 평소처럼 잘 멈춘다면 브레이크액까지 굳이 신경 써야 하나 싶을 수 있다. 실제로 많은 운전자가 브레이크 관리라고 하면 패드와 디스크를 먼저 떠올린다.하지만 브레이크액 역시 제동 과정에서 빠질 수 없는 요소다. 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 브레이크액을 통해 유압이 전달되고, 이 힘이 각 바퀴의 제동장치로 전달되면서 차량의 속도를
“급하다고 생수부터 붓는 건 위험하다”…냉각수 부족할 때 확인할 것 주행 중 냉각수가 부족한 것을 발견하면 급한 마음에 생수나 가까이에 있는 물부터 넣어도 되는지 고민하게 된다. 하지만 냉각수는 단순히 물만 채우면 되는 계통이 아니다.차량 제조사는 차종별로 사용할 수 있는 냉각수 규격과 물의 종류를 따로 안내한다. 일부 현대차 매뉴얼에서는 탈이온수나 증류수, 연수를 사용하도록 안내하고 있으며, 경수는 냉각계통이나 엔진 손상
"카니발은 비교도 안 되네"… 럭셔리 요트 감성 품은 미니밴 보자마자 아빠들 관심 '집중' 닛산의 플래그십 미니밴 신형 '엘그란드'가 공개되자마자 온라인에서 반응이 뜨겁다. 15년 만의 완전변경 모델로, 실제로는 이미 지난 7월 16일 일본에서 정식 판매까지 시작된 상태다.가격은 X e-4ORCE 트림 689만 7천 엔(약 42,500달러), 상위 G e-4ORCE 트림 757만 9천 엔(약 46,700달러)으로 원화 환산 6천만 원대 초중반이다
“팰리세이드 보던 아빠들 눈 돌아가겠네”…기름까지 쓰면 1470km 달리는 대형 패밀리 SUV 국내에서 대형 패밀리 SUV를 찾는 소비자라면 팰리세이드 같은 5m급 모델을 먼저 떠올리기 쉽다. 그런데 비슷한 크기의 차체에 플러그인 하이브리드 시스템을 넣고, 전기만으로 최대 315km를 달리는 대형 SUV가 중국 시장에 등장했다.BYD 산하 팡청바오가 지난 8월 18일 정식 출시한 Ti7 DM 롱레인지다. 기존 Ti7 DM의 배터리 용량을 크게 늘려
"제네시스 초비상!"… 1,700km 주행에 역대급 3열 공간 자랑 하는 프리미엄 SUV 정체는? 제네시스 플래그십 SUV GV90이 지난 8월 19일 미국 샌프란시스코에서 정식 공개되며 하반기 국내 출시를 앞두고 있다. 그런데 비슷한 시기 중국에서도 이 체급을 정조준한 도전자가 등장했다. GWM 산하 고급 브랜드 웨이(Wey)의 초대형 플래그십 SUV 'V9X'다.가장 먼저 눈에 띄는 건 항속거리다. 한 번 충전과 주유로 최대 1,700km를 달릴 수
"그 돈 주고 G80을 왜 사?"… 한 번에 1,660km 달릴 수 있는 프리미엄 세단 등장에 아빠들 '환호' 제네시스 G80의 2026년형 시작가는 5,978만 원이다. 그런데 BYD가 중국에 내놓은 대형 세단 '씰 08'은 원화 환산 3,700만 원대부터 시작하면서도 최대 905km(CLTC 기준)를 달린다. 같은 돈, 아니 더 적은 돈으로 훨씬 큰 숫자를 손에 쥘 수 있다는 계산이 나온다.씰 08은 지난 7월 2일 중국에서 정식 출시됐다. 오션 시리즈의 플래그
“싼타페 풀옵션 살 돈이면 포르쉐?”…억대 SUV가 2천만원대로 내려왔다 국산 중형 SUV도 상위 트림에 선택사양을 더하면 5천만원 안팎까지 예산이 올라간다. 그런데 중고차 시장으로 눈을 돌리면 이보다 훨씬 낮은 가격에도 포르쉐 카이엔이 보이기 시작한다.주인공은 2세대 후기형 카이엔, 코드명 958이다. 2014년 부분변경을 거쳐 국내에 들어왔으며 현재 중고차 시장에서는 주행거리와 트림에 따라 2천만원대 매물을 어렵지 않게 찾을
“내리막길에서 이 습관 계속하면 위험하다”…운전자들이 잘 모르는 내리막 기어 사용법 긴 내리막길에서 차에 속도가 붙을 때마다 브레이크 페달만 계속 밟는 습관은 생각보다 위험할 수 있다. 짧은 경사에서는 문제가 없더라도 긴 내리막에서 제동을 반복하면 브레이크 계통에 열이 누적되기 때문이다.TS한국교통안전공단은 긴 내리막을 주행할 때 기어를 저단으로 두고 엔진브레이크를 적절히 활용할 것을 권고한다. 풋브레이크에만 의존하면 과열로 인해 필요한
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