"이게 진짜 가성비 아니겠어?"... 페라리 디자인에 630km 달리는 '3천만 원대' SUV 정체중국 창안자동차 산하 전기차 브랜드 디팔(Deepal)의 중형 SUV 'S07'이 화제다. 신규 배터리 트림은 CLTC 기준 630km를 인증받았고, 가격은 약 3,400만~3,600만 원에 책정됐다. 초기 할인을 적용하면 실구매가는 3,200만 원대까지 낮아진다.국내 자동차 커뮤니티에서는 이 차량의 외관을 두고 람보르기니 우루스나 포르쉐 마칸을 연상시킨다
“망한 줄 알았던 슈퍼카 브랜드가 돌아왔다”…스파이커가 만든 아날로그 슈퍼카여러 차례 경영난을 겪으며 신차 시장에서 사실상 자취를 감췄던 네덜란드 스포츠카 브랜드 스파이커가 다시 돌아왔다.스파이커는 2026 몬터레이 카 위크에서 C8 Preliator XXV Coupé를 공개하며 브랜드 재건의 시작을 알렸다.기존 C8을 단순히 다시 생산한 모델이 아니라 새롭게 설계한 알루미늄 스페이스프레임과 차체를 사용하는 신차다.파워트레인은 4
"쏘나타도 이제 필요 없다"... 한 번에 1,300km 달리는 '2천 만원대' 괴물 세단 등장에 아빠들 '극찬'일본 마쓰다가 내놓은 세단 '마쓰다 6e'가 압도적인 주행거리로 화제다. 중국 판매형 EZ-6 EREV 모델은 배터리와 연료를 모두 채운 기준 CLTC 최대 1,301km의 종합 주행거리를 인증받았다. "한 달 내내 기름 넣을 일이 없다"는 반응이 나올 만한 수치다.가격도 화제성을 더한다. 중국 시장 출시가는 약 2,700만 원부터 시작하며, 판매 첫 달인
“5.2m 대형 SUV가 소형차처럼 돈다”…제로백 3.9초에 1330km 달리는 6인승 플래그십 SUV전장 5.2m가 넘는 6인승 대형 SUV가 좁은 골목이나 주차장에서 소형차에 가까운 회전반경을 구현했다.여기에 정지 상태에서 시속 100km까지 3.9초 만에 가속하고, 배터리와 연료를 모두 활용하면 최대 1330km까지 달린다.주인공은 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 선보인 N9이다.전장 5258mm, 전폭 2030mm, 전고 1830mm에 휠베이스가 3
"펀카인데 매일 타도 부담 없겠네"… 연비 13.4km/L에 재미·실용성 까지 모두 챙긴 '고성능 해치백'전동화 전환이 빨라지면서 내연기관 고성능차는 설 자리를 잃고 있다는 평가가 많다. 그런데 폭스바겐 골프 GTI는 정반대다. 한국수입자동차협회 집계에 따르면 올해 상반기 골프 GTI는 321대가 팔리며 지난해 동기 대비 54.3% 늘었다.전동화 모델들이 연식변경 여파로 판매가 주춤한 시기에 나온 수치라 더 눈에 띈다. 올해로 탄생 50주년을 맞은 골프 GTI
"이게 2천만 원대라니"... 연비 21km/L에 실제 오너들 평점 9.6점 기록한 '하이브리드 세단'새 차로는 더 이상 살 수 없는 차가 오히려 중고차 시장에서 관심을 받는 경우가 있다. 토요타 아발론 하이브리드가 그렇다. 한때 4,660만 원 신차가로 수입 준대형 세단 시장에 이름을 올렸던 이 차가, 지금은 2,000만~3,000만 원대에 거래되고 있다.실제 매물을 확인해보면 이 가격대가 과장이 아니다. 2019년 12월식(92,842km) 매물이 2,
“뒷좌석이 거의 비즈니스석인데”…제로백 3.1초 찍는 1381마력 럭셔리 SUV뒷좌석 공간은 리무진에 가깝게 넓혔는데, 가속 성능은 스포츠카 수준에 맞춘 대형 SUV가 등장했다.3열을 과감히 없애 2열 승객의 편안함에 집중하면서도 최고 1381마력과 제로백 3.1초라는 강력한 성능을 동시에 갖췄다.주인공은 지리그룹 산하 프리미엄 브랜드 지커의 플래그십 플러그인 하이브리드 SUV 9X 5인승 모델이다.기존 6인승과 같은 차체를 사용하지
"택배차로 이만한 게 없겠네"... 5개월 만에 1만대 넘게 팔린 '2천만 원대' 트럭기아의 첫 전용 목적기반모빌리티(PBV) 전기 상용밴 'PV5'가 국내외 물류·배송 시장에서 존재감을 키우고 있다. 기존 디젤 소형 트럭이 차지하던 상용차 시장에서 전동화 모델로의 세대교체 흐름이 빨라지는 모습이다.올해 1월부터 5월까지 국내에서만 1만2651대가 팔렸는데, 이는 전통적인 상용 강자 기아 봉고 판매량에 근접한 수준이다. 디젤 트럭이 오랜 세
"아들 첫 차로 이만한 게 없지"... 실연비 19.5km/L, 공간·디자인까지 완벽한 '2천만 원대' SUV소형 SUV를 첫 차로 택하는 사람이 늘면서 이 시장의 경쟁 강도도 해마다 세지고 있다. 그 중심에 서 있던 기아 셀토스가 6년 만에 완전변경을 거쳐 2세대로 돌아왔다. 계약은 올해 1월 27일부터 시작됐다.출발은 순탄치 않았다. 3월 4983대에서 4월 3580대, 5월 3169대까지 석 달 연속 판매가 줄었다. 그런데 6월 들어 6685대가 팔리며 한
"보조금 다 받으면 2천만원대" 최대 1,600만원까지 빠지는 국산 전기 SUV똑같은 차를 사고도 누구는 2천만원대에, 누구는 3천만원 후반대에 계약서를 쓴다. 전기차 시장에서는 이제 흔한 풍경이다. 가격표에 찍힌 숫자보다 어디 사는지가 최종 지불액을 더 크게 좌우하기 때문이다.이런 흐름을 가장 극단적으로 보여주는 사례가 최근 다시 화제다. 지난해 9월 출시 이후 올해 초 가격을 한 번 더 낮춘 기아의 중형 전기 SUV, EV5 얘기
"550만원까지 내려간다고?" 현대차, 아이오닉 9 앞세워 썸머 페스타 연장하반기 판매 목표를 앞둔 현대차·제네시스가 여름 할인 행사의 판을 키웠다.지난달 SUV·세단 중심으로 진행됐던 '썸머 페스타'가 이달 3일부터는 전기차 라인업 전체를 포함하는 방향으로 확대된 것이다.기존 팰리세이드·싼타페·쏘나타·스타리아와 GV80·GV70·G80 등 7개 차종에 아이오닉 9·6·5, 코나 일렉트릭, 더 뉴 그랜저가 새로 편입되며 대상은 1
"서울-부산 왕복해도 남는다고?" 한 번 가득 채우면 1,500km 가는 대형 SUV 등장서울에서 부산까지 고속도로로 왕복하면 대략 800km 안팎이 나온다. 그런데 이 거리를 한 번 찍고도 700km 가까이 남는 차가 등장했다. 배터리를 완충하고 연료까지 가득 채우면 합산 주행거리가 1,500km를 넘는 대형 SUV다.전기차의 주행거리 불안과 내연기관의 환경 규제 사이에서 고민하던 완성차 업계에, 샤오미가 새로운 답을 내놨다. 지난달 30일
"중국산 수입차 40% 시대…" 독일 밀어내고 수입 제조국 1위 만든 테슬라·BYD숫자 하나가 국내 수입차 시장의 오랜 공식을 깨뜨렸다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 4일 내놓은 '2026년 상반기 국내 자동차 신규등록현황 분석'을 보면, 중국에서 만든 수입차가 올 상반기 처음으로 독일산을 추월했다.중국산은 7만9444대(41.2%), 독일산은 5만7954대(30.1%)를 기록했다. 불과 1년 전만 해도 23.5%에 그쳤던 중국
“1천만원대라는데 진짜?” 현대차가 공개한 7인승 전기차의 정체현대자동차가 인도네시아에서 새로운 7인승 전기차를 공개했다. 아직 프로토타입 단계지만, 실용적인 차체에 전동화 파워트레인을 조합한 데다 현지 시장을 겨냥한 모델이라는 점에서 관심을 받고 있다.현대차는 지난달 29일 인도네시아 반텐주 탕그랑 ICE BSD에서 열린 ‘2026 가이킨도 인도네시아 국제오토쇼(GIIAS 2026)’에서 ‘네이라(Neira) 프로토
“그랜저가 밀렸다고?” 국내 신차 판매 1위 갈아치운 전기 SUV의 정체국내 자동차 시장에서 이례적인 판매 순위가 나왔다. 지난 7월 가장 많이 등록된 승용차가 현대차의 대표 세단 그랜저가 아닌 테슬라 모델Y로 집계됐다.한국수입자동차협회(KAIDA) 집계에서 모델Y는 7월 한 달 동안 8,705대가 신규 등록됐다. 국산차 판매량까지 비교하면 현대차 그랜저의 8,532대를 173대 앞선 수치다.수입 전기차 한 모델이 월간 기준으
"이러다 7시리즈도 밀리겠다" BMW X5 롱바디, X7보다 더 길어진 이유BMW가 X5와 순수 전기차 iX5의 롱휠베이스 모델을 새롭게 공개했다.가장 눈에 띄는 변화는 앞뒤 바퀴 사이의 거리다. 일반 X5보다 휠베이스를 130mm 늘려 총 3,165mm를 확보했다. 이는 플래그십 SUV X7의 3,105mm보다도 60mm 긴 수치로, BMW SUV 가운데 가장 긴 휠베이스다.BMW가 X7보다 긴 X5를 만든 이유는 차급을 뒤집기
"신차 가격 7,647만 원이→3,697만 원으로"... 신차인데 4,000만원 넘게 깎아준 국산 SUV 정체신차 가격이 7000만원대인데 3000만원대로 살 수 있다면 선뜻 믿기 어렵다. 가격을 반값 내린 게 아니라, 정부와 지자체 보조금을 더하면 실제 구매 부담이 그 수준까지 떨어지는 구조다. 화제의 모델은 현대차가 지난달 14일 출시한 연식변경 수소전기차 '2027 넥쏘'다.세제 혜택을 적용한 정식 판매가는 모던 7647만원, 익스클루시브 7937만원, 프레
"단 6분 만에 '1만 대' 팔렸다"... 디자인·편의 갖추고 한 번에 820km 달리는 프리미엄 세단샤오펑이 지난 8월 6일 공개한 차세대 전기 세단 P7이 공개 직후부터 시장을 뒤흔들고 있다. 판매 시작 6분 37초 만에 선주문 1만 대를 돌파했다는 것이 회사 측 발표다.이 같은 흥행은 우연이 아니다. 샤오펑은 올해 1~7월 누적 판매량이 전년 동기 대비 270.26% 늘어난 23만 3,906대를 기록하며 이미 지난해 전체 판매량을 넘어섰다. 7월 한
“카니발보다 큰데 기름 한 방울 안 쓴다”…520km 달리는 7인승 대형 패밀리카가족이 함께 타는 대형 패밀리카는 공간이 넓은 대신 큰 차체와 높은 연료비를 감수해야 하는 경우가 많다.하지만 카니발보다 긴 차체에 7명이 탈 수 있는 실내를 갖추고도 가솔린이나 디젤을 전혀 사용하지 않는 순수전기 모델도 등장했다.주인공은 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 판매하는 D9 EV다. 차체 길이는 5250mm, 전폭 1960mm, 전고 1920mm
“커피 한 잔 마실 동안 80% 충전”…장거리까지 잡은 575마력 프리미엄 전기 SUV전기차로 장거리를 달릴 때 주행거리만큼 중요한 것이 충전시간이다.신형 프리미엄 전기 SUV 가운데는 휴게소에서 커피 한 잔 마실 정도의 시간에 배터리를 10%에서 80%까지 채우는 모델도 등장했다.주인공은 중국 전기차 업체 XPENG의 플래그십 SUV G9이다.유럽 판매 신형은 차세대 800V 고전압 아키텍처와 5C 급속충전 배터리를 적용해 최대 525kW
"이게 진짜 가성비 아니겠어?"... 페라리 디자인에 630km 달리는 '3천만 원대' SUV 정체 중국 창안자동차 산하 전기차 브랜드 디팔(Deepal)의 중형 SUV 'S07'이 화제다. 신규 배터리 트림은 CLTC 기준 630km를 인증받았고, 가격은 약 3,400만~3,600만 원에 책정됐다. 초기 할인을 적용하면 실구매가는 3,200만 원대까지 낮아진다.국내 자동차 커뮤니티에서는 이 차량의 외관을 두고 람보르기니 우루스나 포르쉐 마칸을 연상시킨다
“망한 줄 알았던 슈퍼카 브랜드가 돌아왔다”…스파이커가 만든 아날로그 슈퍼카 여러 차례 경영난을 겪으며 신차 시장에서 사실상 자취를 감췄던 네덜란드 스포츠카 브랜드 스파이커가 다시 돌아왔다.스파이커는 2026 몬터레이 카 위크에서 C8 Preliator XXV Coupé를 공개하며 브랜드 재건의 시작을 알렸다.기존 C8을 단순히 다시 생산한 모델이 아니라 새롭게 설계한 알루미늄 스페이스프레임과 차체를 사용하는 신차다.파워트레인은 4
"쏘나타도 이제 필요 없다"... 한 번에 1,300km 달리는 '2천 만원대' 괴물 세단 등장에 아빠들 '극찬' 일본 마쓰다가 내놓은 세단 '마쓰다 6e'가 압도적인 주행거리로 화제다. 중국 판매형 EZ-6 EREV 모델은 배터리와 연료를 모두 채운 기준 CLTC 최대 1,301km의 종합 주행거리를 인증받았다. "한 달 내내 기름 넣을 일이 없다"는 반응이 나올 만한 수치다.가격도 화제성을 더한다. 중국 시장 출시가는 약 2,700만 원부터 시작하며, 판매 첫 달인
“5.2m 대형 SUV가 소형차처럼 돈다”…제로백 3.9초에 1330km 달리는 6인승 플래그십 SUV 전장 5.2m가 넘는 6인승 대형 SUV가 좁은 골목이나 주차장에서 소형차에 가까운 회전반경을 구현했다.여기에 정지 상태에서 시속 100km까지 3.9초 만에 가속하고, 배터리와 연료를 모두 활용하면 최대 1330km까지 달린다.주인공은 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 선보인 N9이다.전장 5258mm, 전폭 2030mm, 전고 1830mm에 휠베이스가 3
"펀카인데 매일 타도 부담 없겠네"… 연비 13.4km/L에 재미·실용성 까지 모두 챙긴 '고성능 해치백' 전동화 전환이 빨라지면서 내연기관 고성능차는 설 자리를 잃고 있다는 평가가 많다. 그런데 폭스바겐 골프 GTI는 정반대다. 한국수입자동차협회 집계에 따르면 올해 상반기 골프 GTI는 321대가 팔리며 지난해 동기 대비 54.3% 늘었다.전동화 모델들이 연식변경 여파로 판매가 주춤한 시기에 나온 수치라 더 눈에 띈다. 올해로 탄생 50주년을 맞은 골프 GTI
"이게 2천만 원대라니"... 연비 21km/L에 실제 오너들 평점 9.6점 기록한 '하이브리드 세단' 새 차로는 더 이상 살 수 없는 차가 오히려 중고차 시장에서 관심을 받는 경우가 있다. 토요타 아발론 하이브리드가 그렇다. 한때 4,660만 원 신차가로 수입 준대형 세단 시장에 이름을 올렸던 이 차가, 지금은 2,000만~3,000만 원대에 거래되고 있다.실제 매물을 확인해보면 이 가격대가 과장이 아니다. 2019년 12월식(92,842km) 매물이 2,
“뒷좌석이 거의 비즈니스석인데”…제로백 3.1초 찍는 1381마력 럭셔리 SUV 뒷좌석 공간은 리무진에 가깝게 넓혔는데, 가속 성능은 스포츠카 수준에 맞춘 대형 SUV가 등장했다.3열을 과감히 없애 2열 승객의 편안함에 집중하면서도 최고 1381마력과 제로백 3.1초라는 강력한 성능을 동시에 갖췄다.주인공은 지리그룹 산하 프리미엄 브랜드 지커의 플래그십 플러그인 하이브리드 SUV 9X 5인승 모델이다.기존 6인승과 같은 차체를 사용하지
"택배차로 이만한 게 없겠네"... 5개월 만에 1만대 넘게 팔린 '2천만 원대' 트럭 기아의 첫 전용 목적기반모빌리티(PBV) 전기 상용밴 'PV5'가 국내외 물류·배송 시장에서 존재감을 키우고 있다. 기존 디젤 소형 트럭이 차지하던 상용차 시장에서 전동화 모델로의 세대교체 흐름이 빨라지는 모습이다.올해 1월부터 5월까지 국내에서만 1만2651대가 팔렸는데, 이는 전통적인 상용 강자 기아 봉고 판매량에 근접한 수준이다. 디젤 트럭이 오랜 세
"아들 첫 차로 이만한 게 없지"... 실연비 19.5km/L, 공간·디자인까지 완벽한 '2천만 원대' SUV 소형 SUV를 첫 차로 택하는 사람이 늘면서 이 시장의 경쟁 강도도 해마다 세지고 있다. 그 중심에 서 있던 기아 셀토스가 6년 만에 완전변경을 거쳐 2세대로 돌아왔다. 계약은 올해 1월 27일부터 시작됐다.출발은 순탄치 않았다. 3월 4983대에서 4월 3580대, 5월 3169대까지 석 달 연속 판매가 줄었다. 그런데 6월 들어 6685대가 팔리며 한
"보조금 다 받으면 2천만원대" 최대 1,600만원까지 빠지는 국산 전기 SUV 똑같은 차를 사고도 누구는 2천만원대에, 누구는 3천만원 후반대에 계약서를 쓴다. 전기차 시장에서는 이제 흔한 풍경이다. 가격표에 찍힌 숫자보다 어디 사는지가 최종 지불액을 더 크게 좌우하기 때문이다.이런 흐름을 가장 극단적으로 보여주는 사례가 최근 다시 화제다. 지난해 9월 출시 이후 올해 초 가격을 한 번 더 낮춘 기아의 중형 전기 SUV, EV5 얘기
"550만원까지 내려간다고?" 현대차, 아이오닉 9 앞세워 썸머 페스타 연장 하반기 판매 목표를 앞둔 현대차·제네시스가 여름 할인 행사의 판을 키웠다.지난달 SUV·세단 중심으로 진행됐던 '썸머 페스타'가 이달 3일부터는 전기차 라인업 전체를 포함하는 방향으로 확대된 것이다.기존 팰리세이드·싼타페·쏘나타·스타리아와 GV80·GV70·G80 등 7개 차종에 아이오닉 9·6·5, 코나 일렉트릭, 더 뉴 그랜저가 새로 편입되며 대상은 1
"서울-부산 왕복해도 남는다고?" 한 번 가득 채우면 1,500km 가는 대형 SUV 등장 서울에서 부산까지 고속도로로 왕복하면 대략 800km 안팎이 나온다. 그런데 이 거리를 한 번 찍고도 700km 가까이 남는 차가 등장했다. 배터리를 완충하고 연료까지 가득 채우면 합산 주행거리가 1,500km를 넘는 대형 SUV다.전기차의 주행거리 불안과 내연기관의 환경 규제 사이에서 고민하던 완성차 업계에, 샤오미가 새로운 답을 내놨다. 지난달 30일
"중국산 수입차 40% 시대…" 독일 밀어내고 수입 제조국 1위 만든 테슬라·BYD 숫자 하나가 국내 수입차 시장의 오랜 공식을 깨뜨렸다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 4일 내놓은 '2026년 상반기 국내 자동차 신규등록현황 분석'을 보면, 중국에서 만든 수입차가 올 상반기 처음으로 독일산을 추월했다.중국산은 7만9444대(41.2%), 독일산은 5만7954대(30.1%)를 기록했다. 불과 1년 전만 해도 23.5%에 그쳤던 중국
“1천만원대라는데 진짜?” 현대차가 공개한 7인승 전기차의 정체 현대자동차가 인도네시아에서 새로운 7인승 전기차를 공개했다. 아직 프로토타입 단계지만, 실용적인 차체에 전동화 파워트레인을 조합한 데다 현지 시장을 겨냥한 모델이라는 점에서 관심을 받고 있다.현대차는 지난달 29일 인도네시아 반텐주 탕그랑 ICE BSD에서 열린 ‘2026 가이킨도 인도네시아 국제오토쇼(GIIAS 2026)’에서 ‘네이라(Neira) 프로토
“그랜저가 밀렸다고?” 국내 신차 판매 1위 갈아치운 전기 SUV의 정체 국내 자동차 시장에서 이례적인 판매 순위가 나왔다. 지난 7월 가장 많이 등록된 승용차가 현대차의 대표 세단 그랜저가 아닌 테슬라 모델Y로 집계됐다.한국수입자동차협회(KAIDA) 집계에서 모델Y는 7월 한 달 동안 8,705대가 신규 등록됐다. 국산차 판매량까지 비교하면 현대차 그랜저의 8,532대를 173대 앞선 수치다.수입 전기차 한 모델이 월간 기준으
"이러다 7시리즈도 밀리겠다" BMW X5 롱바디, X7보다 더 길어진 이유 BMW가 X5와 순수 전기차 iX5의 롱휠베이스 모델을 새롭게 공개했다.가장 눈에 띄는 변화는 앞뒤 바퀴 사이의 거리다. 일반 X5보다 휠베이스를 130mm 늘려 총 3,165mm를 확보했다. 이는 플래그십 SUV X7의 3,105mm보다도 60mm 긴 수치로, BMW SUV 가운데 가장 긴 휠베이스다.BMW가 X7보다 긴 X5를 만든 이유는 차급을 뒤집기
"신차 가격 7,647만 원이→3,697만 원으로"... 신차인데 4,000만원 넘게 깎아준 국산 SUV 정체 신차 가격이 7000만원대인데 3000만원대로 살 수 있다면 선뜻 믿기 어렵다. 가격을 반값 내린 게 아니라, 정부와 지자체 보조금을 더하면 실제 구매 부담이 그 수준까지 떨어지는 구조다. 화제의 모델은 현대차가 지난달 14일 출시한 연식변경 수소전기차 '2027 넥쏘'다.세제 혜택을 적용한 정식 판매가는 모던 7647만원, 익스클루시브 7937만원, 프레
"단 6분 만에 '1만 대' 팔렸다"... 디자인·편의 갖추고 한 번에 820km 달리는 프리미엄 세단 샤오펑이 지난 8월 6일 공개한 차세대 전기 세단 P7이 공개 직후부터 시장을 뒤흔들고 있다. 판매 시작 6분 37초 만에 선주문 1만 대를 돌파했다는 것이 회사 측 발표다.이 같은 흥행은 우연이 아니다. 샤오펑은 올해 1~7월 누적 판매량이 전년 동기 대비 270.26% 늘어난 23만 3,906대를 기록하며 이미 지난해 전체 판매량을 넘어섰다. 7월 한
“카니발보다 큰데 기름 한 방울 안 쓴다”…520km 달리는 7인승 대형 패밀리카 가족이 함께 타는 대형 패밀리카는 공간이 넓은 대신 큰 차체와 높은 연료비를 감수해야 하는 경우가 많다.하지만 카니발보다 긴 차체에 7명이 탈 수 있는 실내를 갖추고도 가솔린이나 디젤을 전혀 사용하지 않는 순수전기 모델도 등장했다.주인공은 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 판매하는 D9 EV다. 차체 길이는 5250mm, 전폭 1960mm, 전고 1920mm
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