"80% 충전까지 단 22분"… 레인지로버 최초 전기차, 韓 인도는 27년 중순 예정레인지로버 스포츠 일렉트릭의 숫자만 보면 혹할 만하다. 10%에서 80%까지 충전이 약 22분, 최고출력 550마력, 유럽 기준 1회 충전 609km다. 다만 정작 국내 판매가격과 국내 공인주행거리는 아직 나온 게 없다.레인지로버 스포츠 사상 첫 순수전기 모델의 주문 창구가 10월 JLR 코리아에서 열린다. 트림은 EV550 오토바이오그래피 하나뿐이고, 실
“국산 전기차 살 돈이면 가능하다”…428마력 제로백 3.7초 찍는 사륜구동 수입 SUV국산 전기 SUV도 상위 트림과 선택 품목을 더하면 가격이 4천만원대 중후반까지 올라간다.비슷한 예산으로 수입차까지 범위를 넓히면 최고출력 428마력과 사륜구동을 갖춘 볼보 EX30 크로스컨트리가 들어온다. 친환경차 세제 혜택 후 공식 판매가격은 4812만원이다.전륜에는 156마력, 후륜에는 272마력의 전기모터가 각각 장착된다. 두 모터가 만드는 시스템
"1억 1,660만 원→3천만 원대로 뚝"… 8천만 원 감가 소식에 아빠들 지갑 들고 몰린 고성능 '프리미엄 세단'신차 당시 1억 1,660만 원이던 세단이 지금은 3천만 원대로 거래된다면 선뜻 믿기 어렵다. 엔카닷컴에 등록된 실제 매물 기준으로 7,670만 원, 비율로는 34%가 빠진 가격이다. 그것도 무사고에 가까운 상태에서 벌어진 일이다.고성능 스포츠카를 갖고 싶지만 대형 세단이나 SUV를 몰아야 하는 현실, 중년 수입차 소비자 상당수가 품고 있는 딜레마다. 이
"서울 버스도 스스로 달리는 시대 오나?"… 현대차·기아 레벨4 자율주행 버스 '본격화'이번 주인공은 현대차·기아다. 서울시, 버스조합과 함께 레벨4 자율주행 시내버스를 상용화하는데, 완전 무인 버스와는 결이 다르다. 체결식에는 오세훈 서울시장이 섰고, 현대차·기아 쪽은 박민우 AVP본부장 사장이, 버스조합 쪽은 김정환 이사장이 자리했다.현대차·기아와 서울시, 버스조합 세 주체가 합의한 결과물은 '레벨4 자율주행 시내버스 상용화 및 산업 생태
“출시 때 계약한 사람들 속 쓰리겠네”…600만 원 할인 들어간 국산 정통 픽업트럭출시 초기에 기아의 첫 정통 픽업트럭을 계약했던 소비자라면 최근 타스만의 구매조건이 반갑지만은 않을 수 있다. 출시 당시 3,750만 원이었던 다이내믹 트림의 시작가격이 현재 3,500만 원으로 낮아진 데 이어, 2026년 6월 생산 차량에는 600만 원의 생산월별 혜택까지 붙었기 때문이다.현재 가격표와 생산월 혜택을 단순하게 연결하면 3,500만 원짜리
“카니발 고민하던 아빠들 흔들린다”…넓은 실내에 연비까지 챙긴 9인승 하이브리드 패밀리카카니발을 중심으로 패밀리카를 살펴보던 소비자라면 현대차 더 뉴 스타리아 하이브리드까지 비교 대상이 넓어진다.9인승 좌석과 높은 천장, 긴 휠베이스를 바탕으로 가족 이동과 레저 활동에 필요한 공간을 한 차에 담았기 때문이다.더 뉴 스타리아 투어러의 차체 크기는 전장 5,255mm, 전폭 1,995mm, 전고 1,990mm다.카니발과 전폭은 같지만 전장은 10
"국산차가 드디어 인정받았다"… 美서 역대 판매 기록 갈아치운 '韓 브랜드'7만7439대. 현대차가 지난달 미국에서 판매한 차량 대수로, 9월 한 달 실적으로는 역대 최고치에 해당한다. 전년 동월보다 9% 늘어난 수치로, 전기차 판매가 큰 폭으로 꺾인 와중에 나온 성적이라 더 눈길을 끈다.하이브리드는 같은 기간 전체 판매의 28%를 차지할 만큼 비중이 커졌는데, 증가율로 따지면 39%에 달한다. 전기차 캐즘이 길어지면서 배터리 전
“뒷유리 없애고 카메라로 바꿨다”…511km 달리고 제로백 3.8초 찍는 수입 전기 SUV차량 뒤를 확인하는 방식부터 완전히 다르게 설계한 수입 전기차가 있다. 폴스타 4는 일반적인 리어 윈도우 자리를 차체 패널로 마감하고, 루프에 장착된 HD 카메라 영상을 디지털 룸미러로 전달한다.후방 카메라는 차량 뒤쪽 상황을 실시간으로 보여준다. 운전자는 디지털 화면을 통해 후방을 확인하고, 필요할 때 화면을 전환해 2열 탑승자를 비추는 일반 미러처럼 사
“그랜저 독주 막으려고 작정했네”…550만 원 카드 꺼낸 국산 준대형 세단기아가 K8에 최대 550만 원 규모의 구매 혜택을 마련했다. 그랜저와 함께 국산 준대형 세단을 대표하는 모델에 수백만 원대 조건이 붙으면서, 비슷한 예산으로 중형 세단 상위 트림을 살펴보던 소비자까지 비교 대상으로 들어오게 됐다.최대 혜택은 생산월에 따른 조건 350만 원과 안전운전 지원 100만 원, 세이브 오토 50만 원, 트레이드인 50만 원을 합산
"우리 아들 첫 차로 딱이네"… 연비 20.7km/L에 '1천만 원'이하로 살 수 있는 국산 세단국내 최대 중고차 플랫폼 엔카닷컴에서 현재 판매 중인 매물만 찾아봐도 아반떼 AD는 1,632대에 이른다. 6세대 아반떼 전체 매물 5,779대 가운데 가장 큰 비중을 차지하는 트림이다.출시 시점은 2015년 9월, 6세대 아반떼의 첫 모델이 바로 아반떼 AD다. 부분변경 전인 2018년 9월까지 약 3년간 27만 975대가 팔렸는데, 이는 그랜저(30만
"이러니 아빠들이 세컨카로 찾지"… 리터당 32.3km 찍는 '1,060만 원' 하이브리드 세단요즘 중고차 시장 분위기를 바꾼 건 하이브리드 열풍이다. 신차 때부터 호평받던 모델이라면 중고 시장에서도 그 평가가 그대로 이어지는 분위기인데, 도요타 4세대 프리우스가 대표적이다.30일 기준 엔카닷컴에 등록된 4세대 프리우스 매물은 64대다. 국내에 풀린 전체 프리우스 143대 가운데 가장 큰 비중으로, C(28대)·5세대(23대)·초기형(21대)을 모두
"회장님 차가 어쩌다"… 5,740만 원→1,299만 원으로 뚝 떨어진 '플래그십 세단'제네시스가 국내 프리미엄 브랜드 자리를 굳힌 사이, 이 영역에 도전장을 내밀었던 기아의 플래그십 세단 한 대가 요즘 '가성비 럭셔리'로 재조명받고 있다.기아 K9 매물 수는 2일 기준 엔카닷컴에서 1,293대로 집계된다. 세대별로는 2018~21년형 '더 K9'이 613대로 가장 많고, 2021년 이후 나온 2세대 '더 뉴 K9'이 434대, 그 이전 1세
“국산차가 여기까지 왔다”…렉서스와 나란히 신차 품질 공동 1위 찍은 프리미엄 브랜드수입 프리미엄 브랜드가 강세를 보여온 신차 품질 평가에서 국산 브랜드가 처음으로 가장 높은 자리에 올랐다. 제네시스가 렉서스와 정확히 같은 수치를 기록하며 신차 초기품질 공동 1위를 차지했다.컨슈머인사이트가 발표한 2026년 자동차 초기품질 조사에서 제네시스와 렉서스는 각각 85PPH를 기록했다. 제네시스 브랜드 출범 이후 첫 1위이자 국산 브랜드가 이 조
“상품성 만족도 또 1위 지켰다”…7년 연속 왕좌 지킨 수입차 브랜드한두 해 반짝 올라선 결과가 아니다. 볼보가 국내 신차 구매자들이 평가한 자동차 상품성 만족도에서 다시 1위를 기록하며 7년 연속 정상을 이어갔다.컨슈머인사이트가 9월 29일 공개한 2026년 자동차 상품성 만족도 조사에서 볼보는 1000점 만점에 852점을 받았다. 렉서스가 851점으로 2위에 올라 두 브랜드의 차이는 단 1점이었다. 지난해에 이어 올해도
“국내에선 조용한데 해외에선 엄청나게 팔린다”…2천만원대에 공간·연비 다 잡은 국산 SUV의 정체국내보다 해외 시장에서 훨씬 큰 판매 규모를 보여주는 국산 SUV가 있다. 2천만원대 후반에서 시작하면서 가족용으로 활용하기 좋은 공간과 하이브리드 기준 16km/L대 복합연비를 갖춘 기아 스포티지다.기아의 2026년 8월 판매실적에 따르면 스포티지는 국내 3874대, 해외 4만2365대를 기록했다. 국내와 해외를 합친 글로벌 판매량은 4만6239대로 같은
“한국 들어온 지 1년인데 BMW도 제쳤다”…첫 평가부터 상위권 오른 수입차 브랜드의 정체국내 승용차 시장 진출 1년여 만에 BYD가 첫 상품성 평가에서 상위권에 올랐다. 컨슈머인사이트가 발표한 2026년 자동차 상품성 만족도 조사에서 BYD는 1000점 만점에 829점을 받아 전체 5위를 기록했다.상위권은 볼보 852점, 렉서스 851점, 토요타 845점, 테슬라 843점 순이었다. BYD 다음은 BMW 828점으로 두 브랜드의 차이는 단 1
"고유가 시대에 최고의 선택"… 실연비 30.3km/L에 '1천만 원대'로 살 수 있는 프리미엄 SUV메르세데스-벤츠 GLC와 BMW X3가 양분하다시피 하는 수입 프리미엄 중형 SUV 시장. 이 체급에서 단종된 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 한 대가 최근 1천만 원대 중고 매물로 등장해 눈길을 끈다.국내 중고차 플랫폼 엔카닷컴 기준으로 1일 현재 GLC 전체 등록 매물 수는 1,488대에 달한다. 세대별로는 2023년 이전에 팔린 1세대(X253)가
"국산차 드디어 인정받나"… 美 시장 점유율 역대 최고치를 찍은 韓 브랜드12.9%. 지난 8월 현대차·기아가 미국에서 손에 쥔 몫이다. 시장조사업체 옴디아 집계 기준으로, 제너럴모터스(GM)·토요타에 이어 3위 자리는 그대로지만 수치 자체는 역대 최고다. 종전 최고 기록은 1년 전인 지난해 8월의 12.2%였는데, 이번에 이를 웃돌았다.2위 포드와 벌어진 격차도 눈에 띈다. 판매 대수 차이는 7월 1,751대(점유율 차이 0.
"연비가 무려 리터당 21km?"… 연비·내구성 모든게 완벽한 '1천만 원대' 하이브리드 세단 정체렉서스 ES를 엔카닷컴에서 검색하면 1일 현재 357대가 뜬다. 이 중 2012~2018년식 6세대 뉴 ES300h는 84대이며, 실제 최저가는 949만 원(13년 5월식·19만 3,970km·이그제큐티브)으로 1천만 원에 못 미친다.문제는 주행거리다. 949만 원 매물 자체가 19만km를 넘겼고, 그 위 1,100만 원짜리(12년 12월식·20만 1,23
"연비 제외하면 모든게 완벽"… 오너 평점 8.7점 받은 '2천만 원대' 프리미엄 세단2026년형 G80을 네이버 MY CAR에서 평가한 오너는 188명, 이들이 매긴 종합점수는 10점 만점에 8.7점이다. 항목별 최고점과 최저점 격차가 유독 큰 게 특징이다.실제 엔카 매물에서 G80(RG3) 2천만원대 진입가는 2,499만 원(22년 2월식·14만 6,382km·AWD)이다. 이 매물이 8대 중 가장 저렴한 이유는 단순하다. 주행거리 역시
"80% 충전까지 단 22분"… 레인지로버 최초 전기차, 韓 인도는 27년 중순 예정 레인지로버 스포츠 일렉트릭의 숫자만 보면 혹할 만하다. 10%에서 80%까지 충전이 약 22분, 최고출력 550마력, 유럽 기준 1회 충전 609km다. 다만 정작 국내 판매가격과 국내 공인주행거리는 아직 나온 게 없다.레인지로버 스포츠 사상 첫 순수전기 모델의 주문 창구가 10월 JLR 코리아에서 열린다. 트림은 EV550 오토바이오그래피 하나뿐이고, 실
“국산 전기차 살 돈이면 가능하다”…428마력 제로백 3.7초 찍는 사륜구동 수입 SUV 국산 전기 SUV도 상위 트림과 선택 품목을 더하면 가격이 4천만원대 중후반까지 올라간다.비슷한 예산으로 수입차까지 범위를 넓히면 최고출력 428마력과 사륜구동을 갖춘 볼보 EX30 크로스컨트리가 들어온다. 친환경차 세제 혜택 후 공식 판매가격은 4812만원이다.전륜에는 156마력, 후륜에는 272마력의 전기모터가 각각 장착된다. 두 모터가 만드는 시스템
"1억 1,660만 원→3천만 원대로 뚝"… 8천만 원 감가 소식에 아빠들 지갑 들고 몰린 고성능 '프리미엄 세단' 신차 당시 1억 1,660만 원이던 세단이 지금은 3천만 원대로 거래된다면 선뜻 믿기 어렵다. 엔카닷컴에 등록된 실제 매물 기준으로 7,670만 원, 비율로는 34%가 빠진 가격이다. 그것도 무사고에 가까운 상태에서 벌어진 일이다.고성능 스포츠카를 갖고 싶지만 대형 세단이나 SUV를 몰아야 하는 현실, 중년 수입차 소비자 상당수가 품고 있는 딜레마다. 이
"서울 버스도 스스로 달리는 시대 오나?"… 현대차·기아 레벨4 자율주행 버스 '본격화' 이번 주인공은 현대차·기아다. 서울시, 버스조합과 함께 레벨4 자율주행 시내버스를 상용화하는데, 완전 무인 버스와는 결이 다르다. 체결식에는 오세훈 서울시장이 섰고, 현대차·기아 쪽은 박민우 AVP본부장 사장이, 버스조합 쪽은 김정환 이사장이 자리했다.현대차·기아와 서울시, 버스조합 세 주체가 합의한 결과물은 '레벨4 자율주행 시내버스 상용화 및 산업 생태
“출시 때 계약한 사람들 속 쓰리겠네”…600만 원 할인 들어간 국산 정통 픽업트럭 출시 초기에 기아의 첫 정통 픽업트럭을 계약했던 소비자라면 최근 타스만의 구매조건이 반갑지만은 않을 수 있다. 출시 당시 3,750만 원이었던 다이내믹 트림의 시작가격이 현재 3,500만 원으로 낮아진 데 이어, 2026년 6월 생산 차량에는 600만 원의 생산월별 혜택까지 붙었기 때문이다.현재 가격표와 생산월 혜택을 단순하게 연결하면 3,500만 원짜리
“카니발 고민하던 아빠들 흔들린다”…넓은 실내에 연비까지 챙긴 9인승 하이브리드 패밀리카 카니발을 중심으로 패밀리카를 살펴보던 소비자라면 현대차 더 뉴 스타리아 하이브리드까지 비교 대상이 넓어진다.9인승 좌석과 높은 천장, 긴 휠베이스를 바탕으로 가족 이동과 레저 활동에 필요한 공간을 한 차에 담았기 때문이다.더 뉴 스타리아 투어러의 차체 크기는 전장 5,255mm, 전폭 1,995mm, 전고 1,990mm다.카니발과 전폭은 같지만 전장은 10
"국산차가 드디어 인정받았다"… 美서 역대 판매 기록 갈아치운 '韓 브랜드' 7만7439대. 현대차가 지난달 미국에서 판매한 차량 대수로, 9월 한 달 실적으로는 역대 최고치에 해당한다. 전년 동월보다 9% 늘어난 수치로, 전기차 판매가 큰 폭으로 꺾인 와중에 나온 성적이라 더 눈길을 끈다.하이브리드는 같은 기간 전체 판매의 28%를 차지할 만큼 비중이 커졌는데, 증가율로 따지면 39%에 달한다. 전기차 캐즘이 길어지면서 배터리 전
“뒷유리 없애고 카메라로 바꿨다”…511km 달리고 제로백 3.8초 찍는 수입 전기 SUV 차량 뒤를 확인하는 방식부터 완전히 다르게 설계한 수입 전기차가 있다. 폴스타 4는 일반적인 리어 윈도우 자리를 차체 패널로 마감하고, 루프에 장착된 HD 카메라 영상을 디지털 룸미러로 전달한다.후방 카메라는 차량 뒤쪽 상황을 실시간으로 보여준다. 운전자는 디지털 화면을 통해 후방을 확인하고, 필요할 때 화면을 전환해 2열 탑승자를 비추는 일반 미러처럼 사
“그랜저 독주 막으려고 작정했네”…550만 원 카드 꺼낸 국산 준대형 세단 기아가 K8에 최대 550만 원 규모의 구매 혜택을 마련했다. 그랜저와 함께 국산 준대형 세단을 대표하는 모델에 수백만 원대 조건이 붙으면서, 비슷한 예산으로 중형 세단 상위 트림을 살펴보던 소비자까지 비교 대상으로 들어오게 됐다.최대 혜택은 생산월에 따른 조건 350만 원과 안전운전 지원 100만 원, 세이브 오토 50만 원, 트레이드인 50만 원을 합산
"우리 아들 첫 차로 딱이네"… 연비 20.7km/L에 '1천만 원'이하로 살 수 있는 국산 세단 국내 최대 중고차 플랫폼 엔카닷컴에서 현재 판매 중인 매물만 찾아봐도 아반떼 AD는 1,632대에 이른다. 6세대 아반떼 전체 매물 5,779대 가운데 가장 큰 비중을 차지하는 트림이다.출시 시점은 2015년 9월, 6세대 아반떼의 첫 모델이 바로 아반떼 AD다. 부분변경 전인 2018년 9월까지 약 3년간 27만 975대가 팔렸는데, 이는 그랜저(30만
"이러니 아빠들이 세컨카로 찾지"… 리터당 32.3km 찍는 '1,060만 원' 하이브리드 세단 요즘 중고차 시장 분위기를 바꾼 건 하이브리드 열풍이다. 신차 때부터 호평받던 모델이라면 중고 시장에서도 그 평가가 그대로 이어지는 분위기인데, 도요타 4세대 프리우스가 대표적이다.30일 기준 엔카닷컴에 등록된 4세대 프리우스 매물은 64대다. 국내에 풀린 전체 프리우스 143대 가운데 가장 큰 비중으로, C(28대)·5세대(23대)·초기형(21대)을 모두
"회장님 차가 어쩌다"… 5,740만 원→1,299만 원으로 뚝 떨어진 '플래그십 세단' 제네시스가 국내 프리미엄 브랜드 자리를 굳힌 사이, 이 영역에 도전장을 내밀었던 기아의 플래그십 세단 한 대가 요즘 '가성비 럭셔리'로 재조명받고 있다.기아 K9 매물 수는 2일 기준 엔카닷컴에서 1,293대로 집계된다. 세대별로는 2018~21년형 '더 K9'이 613대로 가장 많고, 2021년 이후 나온 2세대 '더 뉴 K9'이 434대, 그 이전 1세
“국산차가 여기까지 왔다”…렉서스와 나란히 신차 품질 공동 1위 찍은 프리미엄 브랜드 수입 프리미엄 브랜드가 강세를 보여온 신차 품질 평가에서 국산 브랜드가 처음으로 가장 높은 자리에 올랐다. 제네시스가 렉서스와 정확히 같은 수치를 기록하며 신차 초기품질 공동 1위를 차지했다.컨슈머인사이트가 발표한 2026년 자동차 초기품질 조사에서 제네시스와 렉서스는 각각 85PPH를 기록했다. 제네시스 브랜드 출범 이후 첫 1위이자 국산 브랜드가 이 조
“상품성 만족도 또 1위 지켰다”…7년 연속 왕좌 지킨 수입차 브랜드 한두 해 반짝 올라선 결과가 아니다. 볼보가 국내 신차 구매자들이 평가한 자동차 상품성 만족도에서 다시 1위를 기록하며 7년 연속 정상을 이어갔다.컨슈머인사이트가 9월 29일 공개한 2026년 자동차 상품성 만족도 조사에서 볼보는 1000점 만점에 852점을 받았다. 렉서스가 851점으로 2위에 올라 두 브랜드의 차이는 단 1점이었다. 지난해에 이어 올해도
“국내에선 조용한데 해외에선 엄청나게 팔린다”…2천만원대에 공간·연비 다 잡은 국산 SUV의 정체 국내보다 해외 시장에서 훨씬 큰 판매 규모를 보여주는 국산 SUV가 있다. 2천만원대 후반에서 시작하면서 가족용으로 활용하기 좋은 공간과 하이브리드 기준 16km/L대 복합연비를 갖춘 기아 스포티지다.기아의 2026년 8월 판매실적에 따르면 스포티지는 국내 3874대, 해외 4만2365대를 기록했다. 국내와 해외를 합친 글로벌 판매량은 4만6239대로 같은
“한국 들어온 지 1년인데 BMW도 제쳤다”…첫 평가부터 상위권 오른 수입차 브랜드의 정체 국내 승용차 시장 진출 1년여 만에 BYD가 첫 상품성 평가에서 상위권에 올랐다. 컨슈머인사이트가 발표한 2026년 자동차 상품성 만족도 조사에서 BYD는 1000점 만점에 829점을 받아 전체 5위를 기록했다.상위권은 볼보 852점, 렉서스 851점, 토요타 845점, 테슬라 843점 순이었다. BYD 다음은 BMW 828점으로 두 브랜드의 차이는 단 1
"고유가 시대에 최고의 선택"… 실연비 30.3km/L에 '1천만 원대'로 살 수 있는 프리미엄 SUV 메르세데스-벤츠 GLC와 BMW X3가 양분하다시피 하는 수입 프리미엄 중형 SUV 시장. 이 체급에서 단종된 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 한 대가 최근 1천만 원대 중고 매물로 등장해 눈길을 끈다.국내 중고차 플랫폼 엔카닷컴 기준으로 1일 현재 GLC 전체 등록 매물 수는 1,488대에 달한다. 세대별로는 2023년 이전에 팔린 1세대(X253)가
"국산차 드디어 인정받나"… 美 시장 점유율 역대 최고치를 찍은 韓 브랜드 12.9%. 지난 8월 현대차·기아가 미국에서 손에 쥔 몫이다. 시장조사업체 옴디아 집계 기준으로, 제너럴모터스(GM)·토요타에 이어 3위 자리는 그대로지만 수치 자체는 역대 최고다. 종전 최고 기록은 1년 전인 지난해 8월의 12.2%였는데, 이번에 이를 웃돌았다.2위 포드와 벌어진 격차도 눈에 띈다. 판매 대수 차이는 7월 1,751대(점유율 차이 0.
"연비가 무려 리터당 21km?"… 연비·내구성 모든게 완벽한 '1천만 원대' 하이브리드 세단 정체 렉서스 ES를 엔카닷컴에서 검색하면 1일 현재 357대가 뜬다. 이 중 2012~2018년식 6세대 뉴 ES300h는 84대이며, 실제 최저가는 949만 원(13년 5월식·19만 3,970km·이그제큐티브)으로 1천만 원에 못 미친다.문제는 주행거리다. 949만 원 매물 자체가 19만km를 넘겼고, 그 위 1,100만 원짜리(12년 12월식·20만 1,23
"연비 제외하면 모든게 완벽"… 오너 평점 8.7점 받은 '2천만 원대' 프리미엄 세단 2026년형 G80을 네이버 MY CAR에서 평가한 오너는 188명, 이들이 매긴 종합점수는 10점 만점에 8.7점이다. 항목별 최고점과 최저점 격차가 유독 큰 게 특징이다.실제 엔카 매물에서 G80(RG3) 2천만원대 진입가는 2,499만 원(22년 2월식·14만 6,382km·AWD)이다. 이 매물이 8대 중 가장 저렴한 이유는 단순하다. 주행거리 역시
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