"이게 진짜 가성비지"... 편의성·유지비 다 사로잡은 800만 원대 국산 SUV기아 쏘울이 2025년 10월 광주2공장에서 마지막 생산 라인을 떠나며 완전히 단종됐다. 2008년 첫 출시 이후 전 세계 누적 판매량은 233만6000대에 달하는데, 이 중 95% 이상인 223만4000대가 해외에서 팔렸을 만큼 수출 비중이 압도적으로 높은 모델이었다.여기서 짚어야 할 점이 있다. 쏘울의 국내 신차 판매는 이번 단종보다 훨씬 앞선 2021
“이 정도면 감가 제대로 맞았네”…2천만원대로 내려온 수입 프리미엄 세단한때 6천만원 후반을 줘야 했던 수입 프리미엄 세단이 중고시장에서는 2천만원대까지 내려왔다. 볼보 S90 B5 인스크립션이다.현재 중고시장에서는 2021년식 B5 인스크립션을 중심으로 2천만원대 매물이 실제로 여러 건 확인된다. 6만km 안팎을 주행한 차량이 2천만원 후반에 등록된 사례가 있고, 9만km대 차량은 2,500만원대까지 가격이 내려와 있다.20
"그랜저 가격이면 2대 사고도 남는다"... 연비 34km/L에 한번에 2,050km 달리는 '1천만 원대' 괴물 세단 정체그랜저 하이브리드를 알아보다가 이 숫자를 보면 계산기부터 두드리게 된다. 중국 상하이자동차(SAIC) 산하 로위(ROEWE)의 준대형 PHEV 세단 'M7 DMH'가 중국 현지 기준 약 1,700만 원대에 책정됐기 때문이다. 그랜저 하이브리드 시작가의 절반에도 못 미치는 금액이다.가격만 파격적인 게 아니다. 1회 충전 및 주유로 복합 2,050km를 달리고
"이 가격이면 살 만하지"... 3,851만 원에서 400만 원대 까지 감가된 '프리미엄 세단'그랜저를 보러 갔다가 옆에 서 있던 임팔라 계약서에 사인하고 나오는 사람들이 있었다. 2015년, 미국 본토에서 그대로 실어온 이 대형 세단이 국내에 상륙했을 때 얘기다. 가격표가 겹쳤던 게 결정적이었다.임팔라 2.5 LTZ가 3851만원, 같은 시기 그랜저 HG300 익스클루시브 스페셜이 3875만원으로 24만원 차이밖에 나지 않았다. 지금 이 차는 중고
"실연비 20km/L는 기본"… 고유가 시대에 오너 평점 9점 받은 '1천만 원대' 국산 세단네이버 마이카에 등록된 기아 K5 하이브리드(2.0 HEV) 오너평가는 711명이 참여해 평균 9점(별점 4.5개)을 기록 중이다. 항목별로는 연비 9.5점, 디자인 9.7점으로 특히 높다.고유가가 이어지는 요즘, 공인 연비 20km/L대인 하이브리드 세단에 관심이 쏠리는 이유다. 그런데 이 차, 3세대 전기형이라면 중고로 1천만 원대에도 살 수 있다.오너
“지금이 전기차로 바꿀 기회인가?”…최대 650만원 혜택에 아빠들 고민하게 만든 대형 전기 SUV현대자동차 아이오닉 9의 구매조건이 크게 확대됐다. 현대차 공식 페이지 기준 아이오닉 9의 시작가격은 6,759만원이며, 이달 적용 가능한 최대 구매혜택은 650만원이다.가장 큰 단일 조건은 생산월 혜택이다. 즉시 구매 가능한 차량 가운데 2026년 5월 이전 생산분에는 300만원이 적용된다.여기에 고객별 타깃 조건을 조합하는 방식으로 최대 혜택 규모가 커
"신차 가격이면 2대 사죠" '2천만 원대'로 내려온 패밀리 SUV 소식에 4050 아빠들 '관심'현행 팰리세이드는 기본 가격이 4,383만 원, 하이브리드는 최대 6,938만 원까지 오른다. 28일 기준 엔카닷컴에는 팰리세이드 매물 4,243대가 등록돼 있는데, 그중 60%가 넘는 2,573대가 초대 모델인 1세대 전기형이다.국산 대형 SUV 시장을 독점하다시피 한 차종이지만, 가격 부담 탓에 신차 대신 초기형 중고를 알아보는 소비자가 늘고 있다. 실
"팰리세이드 안 부러운데?"… 3열 시트에 편의 기능까지 다양한 600만 원대 국산 SUV엔카닷컴에 등록된 현대 맥스크루즈 매물 중 최저가는 599만 원이다. 반면 형제 격인 팰리세이드는 최근 하이브리드 트림에 수요가 몰리며 계약 후 대기 기간이 길어지는 분위기다.지난 4일 업계에 따르면 팰리세이드 하이브리드는 실연비가 리터당 14~15km, 최대 주행가능거리는 800km에 달한다.가솔린 모델(6~7km/L, 약 400km)보다 두 배 가까운
“셀토스만 보던 사람들 눈길 돌린다”…2천만원대부터 시작하는 터보 SUV쉐보레 트레일블레이저는 현재 프리미어 기준 2,796만원부터 시작한다. 3천만원을 넘기기 전에 1.35리터 E-Turbo 가솔린 엔진과 CVT 조합을 선택할 수 있고, 최고출력은 156마력, 최대토크는 24.1kg·m다.프리미어에는 LED 프로젝션 헤드램프와 LED 주간주행등, 8인치 컬러 클러스터, 11인치 컬러 터치스크린이 기본이다. 무선 폰 프로젝션과
“2개월이면 받던 차가 한 달 만에 5개월 대기”…기아 전기차 출고기간 왜 늘었나기아 전기차의 출고 흐름이 한 달 사이 크게 달라졌다. 2026년 9월 배정요청 기준 EV4의 예상 납기는 약 5개월이다. 8월 약 2개월이었던 것과 비교하면 한 달 만에 대기기간이 3개월 늘었다.EV4만의 변화도 아니다. EV3는 3개월에서 5개월, EV5는 4개월에서 7개월로 늘었다. EV6도 4~5주 수준에서 4개월, EV9은 4~5주에서 2.5개월로
“스포티지 보던 아빠들 흔들린다”…쿠페형 디자인에 하이브리드까지, 3천만원대 SUVKGM 액티언 하이브리드가 2027년형으로 판매되고 있다. S8 단일 트림 가격은 개별소비세 5% 적용 기준 3,950만원이며, 3.5% 적용 시 3,890만원이다. 친환경차 세제혜택을 반영하면 3,790만원까지 내려간다.가격표보다 먼저 눈에 들어오는 건 기본 장비다. 245/45R20 타이어와 20인치 다이아몬드 컷팅 휠, 풀 LED 헤드램프, 천연가죽
"이 명차가 이렇게 저렴해졌네"… 6,790만 원→660만 원으로 뚝 떨어진 '프리미엄 세단'10년 넘은 프리미엄 세단을 적은 비용에 들이려는 수요가 늘면서, 독일차 브랜드를 향한 관심도 여전히 뜨겁다. 신차 시절 6,790만 원대였던 BMW 5시리즈가 지금은 700만 원 안팎에 거래되는 게 대표적이다.엔카닷컴에서 확인한 매물은 2011년식 528i, 주행거리 10만 4,218km에 가격은 660만 원이다. 보험이력을 조회한 결과 내 차 피해와 타
“토요타도 슈퍼카 전쟁 뛰어든다”…V8 품고 320km/h 넘게 달리는 신형 슈퍼카토요타가 슈퍼카 시장을 겨냥한 새로운 플래그십 스포츠카 개발에 속도를 내고 있다.주인공은 토요타 가주 레이싱의 GR GT다. 토요타는 이 차를 단순한 고성능 양산차가 아닌 ‘공도를 달리는 레이싱카’를 목표로 개발하고 있다.파워트레인은 새로 개발한 4.0리터 V8 트윈터보 엔진과 1개의 전기모터를 결합한 하이브리드 방식이다.토요타가 공개한 개발 목표치는 시스
"고속버스도 이제 전기로 바뀌나"… 한번에 761km 달리는 '전기 버스', 韓 출시 임박중국 BYD가 국내에 12m급 대형 전기버스 'E코치 12'를 선보인다. 현재 국산 전기버스보다 1억 원 이상 저렴한 가격에 조율 중인 것으로 알려지며 업계 관심이 집중되고 있다. 국내에 12m급 관광·전세버스가 없다는 시장 공백을 정조준한 모델이다.가장 눈에 띄는 건 1회 충전 주행거리다. 761km에 달해 서울에서 부산까지 갔다가 대전까지 돌아올 수 있
“시속 250km에서 800kg 힘으로 눌러붙는다”…1600마력 코닉세그 괴물 하이퍼카코닉세그가 시속 250km에서 무려 800kg에 달하는 다운포스를 만들어내는 새로운 하이퍼카를 공개했다.주인공은 2026 몬터레이 카 위크에서 처음 모습을 드러낸 CCGT1이다. 서킷 주행을 강하게 의식한 모델이지만 정식 도로주행 인증까지 갖췄다.다운포스는 고속으로 달릴 때 공기의 힘을 이용해 차체를 노면 방향으로 누르는 힘이다. CCGT1은 시속 250k
"요즘 애들이 이 명차를 알까?"... 1억→800만 원대로 '뚝' 떨어진 프리미엄 세단국산 대형 세단 예산을 800만 원대로 잡는다면 선택지가 별로 없다고 생각하기 쉽다. 그런데 한때 1억 원을 넘던 국산 플래그십 세단이 지금은 이 가격대에서 거래되고 있다. 바로 현대차의 옛 최상위 모델 '에쿠스'다.에쿠스는 제네시스 브랜드가 2015년 독립하기 전까지 현대차 승용 라인업의 정점이었다. 2015년형 VS380 프레스티지 트림의 당시 공식 판
"이게 진짜 가성비 아니겠어?"... 페라리 디자인에 630km 달리는 '3천만 원대' SUV 정체중국 창안자동차 산하 전기차 브랜드 디팔(Deepal)의 중형 SUV 'S07'이 화제다. 신규 배터리 트림은 CLTC 기준 630km를 인증받았고, 가격은 약 3,400만~3,600만 원에 책정됐다. 초기 할인을 적용하면 실구매가는 3,200만 원대까지 낮아진다.국내 자동차 커뮤니티에서는 이 차량의 외관을 두고 람보르기니 우루스나 포르쉐 마칸을 연상시킨다
“망한 줄 알았던 슈퍼카 브랜드가 돌아왔다”…스파이커가 만든 아날로그 슈퍼카여러 차례 경영난을 겪으며 신차 시장에서 사실상 자취를 감췄던 네덜란드 스포츠카 브랜드 스파이커가 다시 돌아왔다.스파이커는 2026 몬터레이 카 위크에서 C8 Preliator XXV Coupé를 공개하며 브랜드 재건의 시작을 알렸다.기존 C8을 단순히 다시 생산한 모델이 아니라 새롭게 설계한 알루미늄 스페이스프레임과 차체를 사용하는 신차다.파워트레인은 4
"쏘나타도 이제 필요 없다"... 한 번에 1,300km 달리는 '2천 만원대' 괴물 세단 등장에 아빠들 '극찬'일본 마쓰다가 내놓은 세단 '마쓰다 6e'가 압도적인 주행거리로 화제다. 중국 판매형 EZ-6 EREV 모델은 배터리와 연료를 모두 채운 기준 CLTC 최대 1,301km의 종합 주행거리를 인증받았다. "한 달 내내 기름 넣을 일이 없다"는 반응이 나올 만한 수치다.가격도 화제성을 더한다. 중국 시장 출시가는 약 2,700만 원부터 시작하며, 판매 첫 달인
“5.2m 대형 SUV가 소형차처럼 돈다”…제로백 3.9초에 1330km 달리는 6인승 플래그십 SUV전장 5.2m가 넘는 6인승 대형 SUV가 좁은 골목이나 주차장에서 소형차에 가까운 회전반경을 구현했다.여기에 정지 상태에서 시속 100km까지 3.9초 만에 가속하고, 배터리와 연료를 모두 활용하면 최대 1330km까지 달린다.주인공은 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자가 선보인 N9이다.전장 5258mm, 전폭 2030mm, 전고 1830mm에 휠베이스가 3
"이게 진짜 가성비지"... 편의성·유지비 다 사로잡은 800만 원대 국산 SUV 기아 쏘울이 2025년 10월 광주2공장에서 마지막 생산 라인을 떠나며 완전히 단종됐다. 2008년 첫 출시 이후 전 세계 누적 판매량은 233만6000대에 달하는데, 이 중 95% 이상인 223만4000대가 해외에서 팔렸을 만큼 수출 비중이 압도적으로 높은 모델이었다.여기서 짚어야 할 점이 있다. 쏘울의 국내 신차 판매는 이번 단종보다 훨씬 앞선 2021
“이 정도면 감가 제대로 맞았네”…2천만원대로 내려온 수입 프리미엄 세단 한때 6천만원 후반을 줘야 했던 수입 프리미엄 세단이 중고시장에서는 2천만원대까지 내려왔다. 볼보 S90 B5 인스크립션이다.현재 중고시장에서는 2021년식 B5 인스크립션을 중심으로 2천만원대 매물이 실제로 여러 건 확인된다. 6만km 안팎을 주행한 차량이 2천만원 후반에 등록된 사례가 있고, 9만km대 차량은 2,500만원대까지 가격이 내려와 있다.20
"그랜저 가격이면 2대 사고도 남는다"... 연비 34km/L에 한번에 2,050km 달리는 '1천만 원대' 괴물 세단 정체 그랜저 하이브리드를 알아보다가 이 숫자를 보면 계산기부터 두드리게 된다. 중국 상하이자동차(SAIC) 산하 로위(ROEWE)의 준대형 PHEV 세단 'M7 DMH'가 중국 현지 기준 약 1,700만 원대에 책정됐기 때문이다. 그랜저 하이브리드 시작가의 절반에도 못 미치는 금액이다.가격만 파격적인 게 아니다. 1회 충전 및 주유로 복합 2,050km를 달리고
"이 가격이면 살 만하지"... 3,851만 원에서 400만 원대 까지 감가된 '프리미엄 세단' 그랜저를 보러 갔다가 옆에 서 있던 임팔라 계약서에 사인하고 나오는 사람들이 있었다. 2015년, 미국 본토에서 그대로 실어온 이 대형 세단이 국내에 상륙했을 때 얘기다. 가격표가 겹쳤던 게 결정적이었다.임팔라 2.5 LTZ가 3851만원, 같은 시기 그랜저 HG300 익스클루시브 스페셜이 3875만원으로 24만원 차이밖에 나지 않았다. 지금 이 차는 중고
"실연비 20km/L는 기본"… 고유가 시대에 오너 평점 9점 받은 '1천만 원대' 국산 세단 네이버 마이카에 등록된 기아 K5 하이브리드(2.0 HEV) 오너평가는 711명이 참여해 평균 9점(별점 4.5개)을 기록 중이다. 항목별로는 연비 9.5점, 디자인 9.7점으로 특히 높다.고유가가 이어지는 요즘, 공인 연비 20km/L대인 하이브리드 세단에 관심이 쏠리는 이유다. 그런데 이 차, 3세대 전기형이라면 중고로 1천만 원대에도 살 수 있다.오너
“지금이 전기차로 바꿀 기회인가?”…최대 650만원 혜택에 아빠들 고민하게 만든 대형 전기 SUV 현대자동차 아이오닉 9의 구매조건이 크게 확대됐다. 현대차 공식 페이지 기준 아이오닉 9의 시작가격은 6,759만원이며, 이달 적용 가능한 최대 구매혜택은 650만원이다.가장 큰 단일 조건은 생산월 혜택이다. 즉시 구매 가능한 차량 가운데 2026년 5월 이전 생산분에는 300만원이 적용된다.여기에 고객별 타깃 조건을 조합하는 방식으로 최대 혜택 규모가 커
"신차 가격이면 2대 사죠" '2천만 원대'로 내려온 패밀리 SUV 소식에 4050 아빠들 '관심' 현행 팰리세이드는 기본 가격이 4,383만 원, 하이브리드는 최대 6,938만 원까지 오른다. 28일 기준 엔카닷컴에는 팰리세이드 매물 4,243대가 등록돼 있는데, 그중 60%가 넘는 2,573대가 초대 모델인 1세대 전기형이다.국산 대형 SUV 시장을 독점하다시피 한 차종이지만, 가격 부담 탓에 신차 대신 초기형 중고를 알아보는 소비자가 늘고 있다. 실
"팰리세이드 안 부러운데?"… 3열 시트에 편의 기능까지 다양한 600만 원대 국산 SUV 엔카닷컴에 등록된 현대 맥스크루즈 매물 중 최저가는 599만 원이다. 반면 형제 격인 팰리세이드는 최근 하이브리드 트림에 수요가 몰리며 계약 후 대기 기간이 길어지는 분위기다.지난 4일 업계에 따르면 팰리세이드 하이브리드는 실연비가 리터당 14~15km, 최대 주행가능거리는 800km에 달한다.가솔린 모델(6~7km/L, 약 400km)보다 두 배 가까운
“셀토스만 보던 사람들 눈길 돌린다”…2천만원대부터 시작하는 터보 SUV 쉐보레 트레일블레이저는 현재 프리미어 기준 2,796만원부터 시작한다. 3천만원을 넘기기 전에 1.35리터 E-Turbo 가솔린 엔진과 CVT 조합을 선택할 수 있고, 최고출력은 156마력, 최대토크는 24.1kg·m다.프리미어에는 LED 프로젝션 헤드램프와 LED 주간주행등, 8인치 컬러 클러스터, 11인치 컬러 터치스크린이 기본이다. 무선 폰 프로젝션과
“2개월이면 받던 차가 한 달 만에 5개월 대기”…기아 전기차 출고기간 왜 늘었나 기아 전기차의 출고 흐름이 한 달 사이 크게 달라졌다. 2026년 9월 배정요청 기준 EV4의 예상 납기는 약 5개월이다. 8월 약 2개월이었던 것과 비교하면 한 달 만에 대기기간이 3개월 늘었다.EV4만의 변화도 아니다. EV3는 3개월에서 5개월, EV5는 4개월에서 7개월로 늘었다. EV6도 4~5주 수준에서 4개월, EV9은 4~5주에서 2.5개월로
“스포티지 보던 아빠들 흔들린다”…쿠페형 디자인에 하이브리드까지, 3천만원대 SUV KGM 액티언 하이브리드가 2027년형으로 판매되고 있다. S8 단일 트림 가격은 개별소비세 5% 적용 기준 3,950만원이며, 3.5% 적용 시 3,890만원이다. 친환경차 세제혜택을 반영하면 3,790만원까지 내려간다.가격표보다 먼저 눈에 들어오는 건 기본 장비다. 245/45R20 타이어와 20인치 다이아몬드 컷팅 휠, 풀 LED 헤드램프, 천연가죽
"이 명차가 이렇게 저렴해졌네"… 6,790만 원→660만 원으로 뚝 떨어진 '프리미엄 세단' 10년 넘은 프리미엄 세단을 적은 비용에 들이려는 수요가 늘면서, 독일차 브랜드를 향한 관심도 여전히 뜨겁다. 신차 시절 6,790만 원대였던 BMW 5시리즈가 지금은 700만 원 안팎에 거래되는 게 대표적이다.엔카닷컴에서 확인한 매물은 2011년식 528i, 주행거리 10만 4,218km에 가격은 660만 원이다. 보험이력을 조회한 결과 내 차 피해와 타
“토요타도 슈퍼카 전쟁 뛰어든다”…V8 품고 320km/h 넘게 달리는 신형 슈퍼카 토요타가 슈퍼카 시장을 겨냥한 새로운 플래그십 스포츠카 개발에 속도를 내고 있다.주인공은 토요타 가주 레이싱의 GR GT다. 토요타는 이 차를 단순한 고성능 양산차가 아닌 ‘공도를 달리는 레이싱카’를 목표로 개발하고 있다.파워트레인은 새로 개발한 4.0리터 V8 트윈터보 엔진과 1개의 전기모터를 결합한 하이브리드 방식이다.토요타가 공개한 개발 목표치는 시스
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“시속 250km에서 800kg 힘으로 눌러붙는다”…1600마력 코닉세그 괴물 하이퍼카 코닉세그가 시속 250km에서 무려 800kg에 달하는 다운포스를 만들어내는 새로운 하이퍼카를 공개했다.주인공은 2026 몬터레이 카 위크에서 처음 모습을 드러낸 CCGT1이다. 서킷 주행을 강하게 의식한 모델이지만 정식 도로주행 인증까지 갖췄다.다운포스는 고속으로 달릴 때 공기의 힘을 이용해 차체를 노면 방향으로 누르는 힘이다. CCGT1은 시속 250k
"요즘 애들이 이 명차를 알까?"... 1억→800만 원대로 '뚝' 떨어진 프리미엄 세단 국산 대형 세단 예산을 800만 원대로 잡는다면 선택지가 별로 없다고 생각하기 쉽다. 그런데 한때 1억 원을 넘던 국산 플래그십 세단이 지금은 이 가격대에서 거래되고 있다. 바로 현대차의 옛 최상위 모델 '에쿠스'다.에쿠스는 제네시스 브랜드가 2015년 독립하기 전까지 현대차 승용 라인업의 정점이었다. 2015년형 VS380 프레스티지 트림의 당시 공식 판
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